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| | Zitat von [UFP]Sobrek
Fuck. Gerade fürn Trackday in 2 Wochen angemeldet, find ich heute beim Heimkommen das vor.
http://files.excaliba.de/rx/rx8kapott.jpg
Zum Glück keine Fahrerflucht.
Ich könnte so kotzen. ich hab ja gerade auch so viel Zeit für sone Kacke 
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ich mag, wie du die letzte 8 unkenntlich gemacht hast.
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Scheint nach erster Bestandsaufnahme außer beim Blinker nur kosmetisch und 2 Plastiknieten. Hoff ich mal, dass man das zumindest provisorisch klarmachen kann.
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Klar, hast du Kabelbinder?
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Wennse mich damit auf die Strecke lassen...
Ich frag mich momentan, ob das zum wirtschaftlichen Totalschaden reicht.
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wegen der paar kratzer?
solange die teile korrekt befestigt sind und halten ist das denen doch egal.
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| | Zitat von [UFP]Sobrek
ob das zum wirtschaftlichen Totalschaden reicht.
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Klar, ist ja ein Wankel. 
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630 PS,
230 Nm Drehmoment?
Lel Wankel.
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| | Zitat von Aspe
630 PS,
230 Nm Drehmoment?
Lel Wankel.
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Du weißt aber, dass und wie die beiden Werte zusammenhängen?
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| | Zitat von Jay666
Ich weiß ganz genau wo das ist, aber da fahren wir nicht lang  Auch nicht für nen 25 Jahre alten Wischergummi.
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Wie klingen 4 Dosen Plastidip?
Hab aber wirklich mehr aus Zufall eine schöne p0T-Route erwischt...Lautern, Mannheim, Heidelberg, Speyer...
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Brauche nen Tipp:
Gesucht wird ein möglichst großer Kombi bis 8000 Euro als Benziner, nicht älter als 5-6 Jahre. Wirklich große finden sich für das Budget mit 150.000km+ auf der Uhr. Ist das ein Problem? Oder besser älter und weniger Kilometer? Was ist heutzutage besser?
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| | Zitat von Huckel
| | Zitat von Aspe
630 PS,
230 Nm Drehmoment?
Lel Wankel.
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Du weißt aber, dass und wie die beiden Werte zusammenhängen?
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Jo, abhängig von Drehzahl.
Und nu?
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| | Zitat von Horstensen
Brauche nen Tipp:
Gesucht wird ein möglichst großer Kombi bis 8000 Euro als Benziner, nicht älter als 5-6 Jahre. Wirklich große finden sich für das Budget mit 150.000km+ auf der Uhr. Ist das ein Problem? Oder besser älter und weniger Kilometer? Was ist heutzutage besser?
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E350 oder yolo E500.
E200 ist auch noch halbwegs ausreichend motorisiert aber gibt halt keine AT-props.
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Ein (ab) 2010 S212 für 8000 Euro? Wo krieg ich die? Ich nehm gleich zwei.
/Edit: Benziner wohl gemerkt. Selbst die letzten S211 find ich nicht für den Preis. Hab aber nur kurz bei AS24 geschaut.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von JohnsonDoe am 07.08.2017 22:04]
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Viel Platz für Geld schreit nach Ford Mondeo. Für die Knete gibt's ja freie Auswahl, je nach Alter ist ezpz ein V6 mit 230 PS oder ein 2.5T mit 220 PS problemlos möglich. Aber den gibt's auch mit normalen Benzinern die ausreichend sind.
Extrem viel Auto für das Geld welches einfach funktioniert und auch im Unterhalt nicht reinhaut. Selbst wenn man einen mit mehr km nimmt.
Ach, für das Geld bekommt man schon 2 gute Mk3.
/Ach, das Alter. Bescheuerte Einschränkung. Da gibt's mit dem Budget halt nur Franzosen oder sowas. Kann man die Kohle auch gleich verbrennen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 07.08.2017 22:07]
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| | Zitat von Horstensen
Brauche nen Tipp:
Gesucht wird ein möglichst großer Kombi bis 8000 Euro als Benziner, nicht älter als 5-6 Jahre. Wirklich große finden sich für das Budget mit 150.000km+ auf der Uhr. Ist das ein Problem? Oder besser älter und weniger Kilometer? Was ist heutzutage besser?
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Citroen C5! oder was harm sagt.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von da t0bi am 07.08.2017 22:41]
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Ford Mondeo
Skoda Superb
(Volvo V70)
VW Passat
und was Harm sagt. lieber nen älteren wasauchimmer als nen jungen Franzosen, deren Wertzerfall kommt nicht nur vom Ruf, die bestätigen ihre Qualität immer wieder 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Lunovis am 07.08.2017 22:45]
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Den Ruf verbreiten aber auch nur Leute die selbst keine fahren.
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Meine Schwester hat ja nen Mondeo von 2002 oder so. Kleiner Diesel, 115 PS, knapp 300.000 km. Den hat sie notfallmäßig für 1500¤ gekauft, mit neuen Stoßdämpfern hinten, frischem Riementrieb und Ölwechsel.
Das war vor 3 Jahren und 40.000 km.
Seitdem ist fällig gewesen:
1x Radlager hinten
2x Thermostat (der hat 2)
1x Ausrücklager der Kupplung
1x gebrochene Feder vorn
Gesamtsumme der Reparaturen (in freien Werkstätten) waren <1000¤ inkl. Material, ansonsten hat der Kahn einfach nix. Und erst recht keinen Wertverlust. Liegengeblieben ist sie damit auch nie.
Wenn sie den also in die Presse oder nach Polen abgibt für 500¤ wären das unterm Strich 2000¤ für 3 Jahre Riesenkombi, der nie geschont wurde. Verbraucht 7 Liter Diesel, kostet 350¤ Steuern und 350¤ Versicherung im Jahr.
Das hat man woanders als reinen Wertverlust in nem halben Jahr.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 07.08.2017 22:57]
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Puh, da muss man aber einiges zurück rüsten.
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| | Zitat von [UFP]Sobrek
Wennse mich damit auf die Strecke lassen...
Ich frag mich momentan, ob das zum wirtschaftlichen Totalschaden reicht.
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Wegen sowas nicht auf die Strecke?
Solange da nicht was abfallen kann, passt das doch.
Wenns dann beim fahren wieder abfällt... 
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Brainstorming!
Da ich mich heute mit dem e34 mit großer Mühe (aber erfolgreich) mehrfach mit großem Anhänger durch ne Kiesgrube gequält habe und der T4 ja etwas schwachbrüstig ist: was gibt es für coole Zugpferde für <10.000¤?
Voraussetzung:
- darf >2000 kg ziehen, lieber >2500 kg
- Diesel oder begasbar
- >150 PS
- Allrad oder (notfalls) Heckantrieb
Audi Allroad (C5) 2.7T oder V8 - 2100 kg + Stützlast
Volvo XC70 2.5T - 2000 kg + Stütz
Diverse Pickups wie Ford Ranger (3500 kg) oder natürlich echte Geländewagen (Mitsubishi Pajero) erfüllen die Anforderung einigermaßen leicht, aber was gibt's noch im Zwischenbereich zwischen 2 und 3 Tonnen?
/Alter Range Rover V8 wäre natürlich noch nice
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 07.08.2017 23:11]
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Nur so aus eigener Erfahrung: Dodge Ram? 
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Wie gesagt: Pickups sind ja obligatorisch. Aber ne Nummer kleiner?
/Ford Explorer, Opel Frontera V6, geil
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 07.08.2017 23:13]
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| | Zitat von Feuerlöscher
Den Ruf verbreiten aber auch nur Leute die selbst keine fahren.
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hatte mehrere Peugeots, Citroen und Renaults.
der beste war noch der Kangoo, bei dem musste nur innerhalb der ersten drei Jahre das MFD mehrmals ersetzt werden und weder die tank noch ölwarnleuchte gingen zuverlässig an, ist auch toll, wenn man nach knapp 8000km bei einem neuen Auto schon kein Öl mehr drin hat.
Den C5 kombi konnte man nach 80000km vertreterdasein noch als knapp fahrbar bezeichnen, Fahrwerk, innenraum und so ziemlich alles Zubehör war defekt oder am defektieren, bei plötzlich auf der Autobahn abdrehendem Kurvenlicht verdammt geil. Die Kiste hat ausserdem an jedem Plastikteil im Innenraum gelottert.
der 407 von Peugeot war eigentlich einigermassen gut fahrbar, aber die Diesel Motoren waren eine Katastrophe, genau so wie die ganze Bordelektrik... 3 Karren, alle Bj 07, keiner hat 6 Jahre oder mehr als 100000km erreicht ohne Motorschaden bzw Turbotod.
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| Thema: Autothread ( Sportlisch, bissisch, laut! ) |
![[UFP]Sobrek](./avatare/Sobrek.gif)
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