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http://avherald.com/h?article=49c12302&opt=0
Wenn ich mir die Videos von der Evakuierung hier ansehe,:
- weiß ich warum ich mir immer nen Platz in der Nähe vom Notausgang suche
- bestätigt das absolut meine Erfahrung mit Indern über das Einschätzen einer Situation bzw. Priorisierung von anstehenden Aufgaben
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flugzeug brennt. erstma koffer holen...
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AAAAAAAAAAAAALSOOOOOOOOOOOOOO!
Das ist alles nicht so einfach, aber fangen wir mit den einfachen Dingen an.
Essential Plus Overdrive bietet bessere Texturen, einen Flugplaner und Wetterprogramm, dass Wetter im FSX erzeugt.
Ich würde davon abraten es zu kaufen, nicht weil es grundsätzlich schlecht ist. Ich habe es selber verwendet, sondern weil es veraltet ist und diese Kombination sich merkwürdig bedienen lässt.
Für Texturen kauf dir Texture Direct. Es gibt eine Version mit und ohne Softclouds. Aus meiner Sicht kauf die günstigste Version.
Aber Achtung, sei dir im Klaren, was du bekommst. REX macht vor allen Dingen folgendes:
- Himmel, Sonne, Wolken, Wetter
- Runways, Taxiway etc.
- Wasser
Ganz wichtig, es verbessert das restliche Festland kein Stück, dafür gibt es andere Addons.
Das Mesh kannst du ohne Probleme zusammen mit REX installieren. Aber auch hier gilt, Mesh enthält lediglich Höhendaten, die Texturen sehen immer noch kacke aus.
Schau dir mal dieses Handbuch an, insbesondere ab Seite 14
http://fullterrain.com/usermanuals/FTX%20Global%20openLC%20Europe%20User%20Guide.pdf
Das wichtigste zum Schluss, erst fragen dann kaufen!
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Was für ein MIESER Bericht! Die Journalistin erzählt alle 3-4 Minuten das gleiche... und fappt sich einen auf ihr scheiß Periscope. Traurig.
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| Zitat von ceUs
Was für ein MIESER Bericht! Die Journalistin erzählt alle 3-4 Minuten das gleiche... und fappt sich einen auf ihr scheiß Periscope. Traurig.
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Naja, das wurde wohl ursprünglich in den kurzen Schnipseln veröffentlicht, klar muss man dann oft das gleiche sagen, weil nicht unbedingt jeder die vorherigen Schnipsel kennt.
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Für Landschaft ORBX aka fullterrain.
https://www.fullterrain.com/
Taugt.
Für Wolken REX.
Für Wetterengine REX oder ne Alternative, da gehen die Meinungen etwas auseinander.
Oder überlegen, das aktuelle Prepared zu kaufen anstatt an drei Stellen Geld auszugeben, P3D schaut nämlich Stock schon recht nice aus inzwischen und Preislich kommts langfristig aufs selbe raus.
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Thx für die Antworten. Ich hab auch schon überlegt ob man mit P3D nicht besser fährt, oder auf den Dovetail FS warten sollte.
Kann man die Bedienung von X-Plane oder Flightgear auf die vom FSX umstellen?
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http://www.aerotelegraph.com/airbus-kommt-in-muenchen-drohne-gefaehrlich-nahe-lufthansa
| Einmal mehr ging alles glimpflich aus – und einmal mehr ist es doch beängstigend. Ein Airbus A321 von Lufthansa mit über 100 Reisenden an Bord kam am Donnerstag (4. August) gegen 19 Uhr beim Anflug auf den Flughafen München einer Drohne gefährlich nahe. Die Deutsche Flugsicherung bestätigt den Vorfall gegenüber aeroTELEGRAPH. Der in Frankfurt gestartete Flieger habe sich auf etwa 5000 Fuß (rund 1500 Meter) Höhe etwa 24 Kilometer von München entfernt befunden. | |
Ich glaube das Problem ist da ehr, dass in 24km Entfernung zum Flughafen keiner damit rechnet, dass ihm in 1500m Höhe schon/noch FLugzeuge treffen können. Also anders, ich unterstell mal keine vollkommene Blödheit der Drohnenpiloten. "Hier ist genug Abstand lass uns hier fliegen." Wer keine Ahnung von der Fliegerei hat, weiss doch garnicht, dass es mit 24km Abstand noch im Endanflugbereich des Flughafens ist.
/Andererseits, 1500m sind alles, aber keine Sichtverbindung mehr!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von monischnucki am 06.08.2016 23:05]
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mir war nicht klar, dass die Dinger so hoch kommen
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Also München ist jetzt nicht unbedingt so sehr Provinz, dass da nur ein- oder zweimal am Tag ein Flugzeug langkommt. Das sollte man schon merken...
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Hallo? Eine Drohne in 1,5 Kilometer Höhe! Ein Freizeit-Gerät hat in der Höhe nichts verloren.
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| Zitat von Kung Schu
Hallo? Eine Drohne in 1,5 Kilometer Höhe! Ein Freizeit-Gerät hat in der Höhe nichts verloren.
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Richtig. Unbemannte Gerätschaften haben grundsätzlich in Luftraum G zu verbleiben. Und der endet irgendwo zwischen 1000 und 2500 ft GND. Und ich hab auch meine Zweifel, dass eine Drohne, die den Aufstieg auf 5000 ft schafft, unter 5 kg wiegt...
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Absonoob am 07.08.2016 0:22]
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Wer keine Ahnung von Fliegerrei hat, sich aber ne Drohne zulegt und dann damit deutlich weiter als im eigenen Sichtbereich fliegt, dem würde ich schon "vollkommende Blödheit" attestieren. Ist ja nicht so, als würde es mehr als ein kurzes Googlen benötigen um herauszufinden, was man darf und worauf man achten muss.
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Ich bin auch erstaunt über die Höhe. Aber die wenigsten informieren sich wohl überhaupt. Vor kurzem habe ich diese Email bekommen:
| Flugverbotszone ED-R1 Campus Garching
Wegen des FRM II wurde die Flugverbotszone ED-R1 für den unteren Luftraum (0 bis ca. 1100 m (3600 ft)) eingerichtet. Ihr Mittelpunkt liegt in der Nähe des FRM II und sie hat einen Durchmesser von ca. 3 km (d.h. sie umfasst den gesamten Campus bis zum Ortsanfang Dietersheim). In diesem Bereich sind jegliche Flugbewegungen verboten, bzw. nur mit zuvor erteilter Ausnahmegenehmigung erlaubt. Dies gilt auch für Kamera-Drohnen.
Ausnahmen können beim Bundesaufsichtsamt für Flugsicherung beantragt werden: flugverfahren@baf.bund.de Als Bearbeitungsdauer sollten mindestens 5 Werktage einkalkuliert werden. Die Bearbeitungsgebühr beträgt 40 Euro.
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Außer den Studenten und Angestellten am Campus wird das wohl kaum einer wissen, dass er nicht einfach im Feld ein wenig rumfliegen darf.
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| Zitat von Skgoa
Wer keine Ahnung von Fliegerrei hat, sich aber ne Drohne zulegt und dann damit deutlich weiter als im eigenen Sichtbereich fliegt, dem würde ich schon "vollkommende Blödheit" attestieren. Ist ja nicht so, als würde es mehr als ein kurzes Googlen benötigen um herauszufinden, was man darf und worauf man achten muss.
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He, ne Drohne außerhalb des Sichtbereichs zu fliegen ist unsere Bachelorarbeit (aber wir bekommen da auch einen eigenen Luftraumabschnitt für Flüge von der Flugsicherung zugeteilt, ähnlich wie DHL mit ihrer Paketdrohne über der Nordsee).
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| Zitat von [eXz]CountZero
Ich bin auch erstaunt über die Höhe. Aber die wenigsten informieren sich wohl überhaupt. Vor kurzem habe ich diese Email bekommen:
| Flugverbotszone ED-R1 Campus Garching
Wegen des FRM II wurde die Flugverbotszone ED-R1 für den unteren Luftraum (0 bis ca. 1100 m (3600 ft)) eingerichtet. Ihr Mittelpunkt liegt in der Nähe des FRM II und sie hat einen Durchmesser von ca. 3 km (d.h. sie umfasst den gesamten Campus bis zum Ortsanfang Dietersheim). In diesem Bereich sind jegliche Flugbewegungen verboten, bzw. nur mit zuvor erteilter Ausnahmegenehmigung erlaubt. Dies gilt auch für Kamera-Drohnen.
Ausnahmen können beim Bundesaufsichtsamt für Flugsicherung beantragt werden: flugverfahren@baf.bund.de Als Bearbeitungsdauer sollten mindestens 5 Werktage einkalkuliert werden. Die Bearbeitungsgebühr beträgt 40 Euro.
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Außer den Studenten und Angestellten am Campus wird das wohl kaum einer wissen, dass er nicht einfach im Feld ein wenig rumfliegen darf.
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Das ist keine Flugverbotszone, sondern ein Flugbeschränkungsgebiet *twitch*
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Ich habe noch überlegt, ob ich das korrigiere. :-D Wobei diese Formulierung für den Laien deutlicher ist als der korrekte Begriff.
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Ist das eigentlich üblich, dass Fluglinien alle Buchungsdaten nur in einem Datacenter haben und dann alles kaputt geht, wenn da der Strom ausfällt? Ich wär ganz schon angepisst, wenn wegen sowas mein Flug gecancelled werden würden täte...
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Kann mir jemand verraten welchen Sinn diese Baggage Tags haben außer den Frequent Flyer Status am Flughafen zu zeigen? Außer Name und Nummer steht da ja nix drauf.
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Da steht auch Zielflughafen drauf und ein Barcode. Normal sollte das Baggage Tag dafür sorgen, dass dein Gepäck auch mit dir zusammen am Ziel ankommt. Eventuell meinst du etwas anderes?
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Nein, ich meine die hier:
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Wahrscheinlich ist das nur ein Placebo. Man fühlt sich besser wenn man den goldenen (Rügenwalder: 'den goldenen, natürlich') am Koffer hat und kann sich vom Pöbel am Gepäckband abheben, solange First Class Gepäck nicht gesondert transportiert und wieder rausgegeben wird.
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Wie du selber schon schrobst da oben.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von monischnucki am 10.08.2016 17:48]
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| Zitat von Lucifer
Wenn man mal A380 geflogen ist, will man aber eigentlich echt nix anderes mehr. Einfach unglaublich ruhig da drin.
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B747-8 -> definitiv nicht lauter und noch groessere Fenster
Querformat. Wie kann man nur?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von hoschi am 10.08.2016 18:10]
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| Zitat von hoschi
| Zitat von Lucifer
Wenn man mal A380 geflogen ist, will man aber eigentlich echt nix anderes mehr. Einfach unglaublich ruhig da drin.
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B747-8 -> definitiv nicht lauter und noch groessere Fenster
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das mit dem nicht lauter bezweifel ich stark. Am Querschnitt hat sich nichts verändert und vorne im upper Deck ist es definitiv lauter.
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| Zitat von monischnucki
Wahrscheinlich ist das nur ein Placebo. Man fühlt sich besser wenn man den goldenen (Rügenwalder: 'den goldenen, natürlich') am Koffer hat und kann sich vom Pöbel am Gepäckband abheben, solange First Class Gepäck nicht gesondert transportiert und wieder rausgegeben wird.
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Wie du selber schon schrobst da oben.
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Es wird zumindest zuerst ausgeladen aber nicht aufgrund des Tags sondern aufgrund der Markierung beim Check-In.
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Was sagt man denn hier zu https://flyt.club/ ? Abgesehen davon, dass die Seite nach dem Galileo Beitrag natürlich down ist…
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Thema: Luftfahrt-Thread VIII |