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Gibt es irgendwo eine ATC Umsetzung die sich etwas realistisch anfühlt? Ausser Multiplayer.
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Es gibt VoxATC das funktioniert mit Sprachsteuerung. Aber ist natürlich auch nicht perfekt. Gibt dir aber alle notwendigen Anweisungen. Mir gefällts und kannst du 7 Tage kostenlos testen.
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AI ist fuer mich Abfall 
In other news, ich habe bei VATSIM jetzt das Pilotentraining fuer die Ratings P1 + P2 fast durch, noch ein Uebungsflug und dann kommen eine theoretische und eine praktische Pruefung. War bisher gut gemacht der Kurs, halt erstmal die ganzen Grundlagen des Fliegens ausfuehrlich durchgegangen. Vertiefung gibt es dann mit P3 fuer VFR und P4 fuer IFR.
Nebenbei habe ich auch das ATC Student Rating S1 wofuer man eine Einfuehrungsstunde und einen kleinen Theorietest braucht. Seitdem habe ich in der letzten Woche schon zwei 1-on-1 Euroscope (das ist VATSIMs Haupt-ATC-Software) Simulator-Sessions als Tegel Ground gemacht (Delivery natuerlich inklusive). Ziemlich gutes und intensives Training, die zweite Sim-Session gab schon ordentlich Traffic und auch ein paar Sonderfaelle wie VFR-Flieger und Vectored Departures. Als naechstes kommt dann ein Live-Training mit Mentor an der Seite.
Alles in allem kann man sagen das wenn man Lust hat das zu lernen dort engagierte Leute warten die einem im Rahmen ihres Hobbys stundenlang die ganzen Sachen geduldig erklaeren, ziemlich gut.
Bei IVAO gab es sowas natuerlich auch mal, aber die German Division ist ja jetzt erstmal ziemlich kaputt wie jeder weiss der da die Mails verfolgt hat.
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| | Zitat von red
Kann man dich buchen? 
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Nicht wirklich, zumindest nicht offiziell. 
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Mein Umzug auf P3Dv4 geht weiter.
Meine Freundin wollte gestern auf Sicht durch Australien fliegen und da habe ich ihr meine C90B Kind Air von Carenado installiert. Carenado bietet für alle Flugzeuge kostenlose Updates an. Sehr sympatisch.
Traurig ist allerdings das RealAir die Arbeit eingestellt hat. Aufgrund von Krankheit und Renteneintritt wird nichts mehr gemacht. Sehr schade.
Eine gute Übersicht über die Kompatibilität findet man hier:
https://flusinews.de/2017/05/prepar3d-v4-kompatibilitaet-die-flusinews-de-uebersicht/
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Ja echt ein Jammer. Die Turbine Duke habe ich mit irgendeinem Guide aber trotzdem einwandfrei zum laufen bekommen
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Deutschland und LOWI habe ich mir gegönnt. Optisch natürlich schon sehr geil.
Soweit bei P3D v4 alles eingerichtet. Leider sind von meinen vielen Flugzeugen nur zwei kompatibel (Dash 8 Q400, Carenado C90B King Air)
PMDG 737 und 777 müsste ich neu kaufen, allerdings ist mir das im Moment zu teuer. 737 bin ich auch schon sehr viel geflogen. Mehr nervt mich die 777. Schon kacke von PMDG keine Upgradepreise anzubieten.
Aerosoft arbeitet ja noch am Airbus, aber das ist mir eigentlich auch egal. Früher oder später werde ich in den Airbus von FSlabs investieren. Bis dahin werde ich erstmal die Dash 8 fliegen.
Zur Dash 8, hat die jemand in der Pro Version und hätte mal Lust auf shared cockpit. Da hätte ich schon große Lust zu.
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Bekommt man die nicht mehr zum laufen? Bei den älteren Versionen war ja doch einiges kompatibel, zumindest die Flugzeuge.
Und wie schaut es bei den A2A Produkten aus? Die sind mir nebst der Aerosoft Bus eigentlich am wichtigsten.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von DeathCobra am 27.11.2017 12:20]
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P3D V4 ist halt zum einen 64 Bit. Dadurch sind einige dlls nicht mehr kompatibel. Zum anderen wurde die Kompatibilität mit FS9 Modellen aufgegeben. Insgesamt wurden halt Altlasten abgeworfen. Das ist ja grundsätzlich positiv und ich will auch eigentlich keine Frickellösungen verwenden. Ich habe Tongass Fjords zum laufen gebracht und das war mir schon genug Handarbeit. Insbesondere will ich die Stabilität nicht gefährden, denn die Leute berichten von Komplettabstürzen durch alte Modelle.
Zu A2A:
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Accu-Feel wird für Prepar3D v4 kommen
kompatibel sind:
Cessna 172
Cessna 182
Piper Cherokee
Piper Comanche
T-6 Texan
Captain of the Ship 049 Constellation
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Die neuen Installer sind wohl kostenlos.
http://a2asimulations.com/forum/viewtopic.php?f=23&t=59749
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Oh, nice. Wird für die Cub dann vermutlich auch kommen. Aber mit der C182 wäre ich schon mal glücklich.
Die Dash 8 wollte ich mir auch mal anschauen, die JS41 wird ja schon längst nicht mehr supported und die wäre wohl ein würdiger Ersatz.
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Ich habe mir dann zu meinem Germany North auch Germany South gegönnt, richtig gut. Einziger großer Makel: In EDDF gibt es noch die alte Sonderrunway 26L und die ILS-Frequenzen sind veraltet. Das suckt zum Online fliegen.
Die Dash-8 ist absolut großartig und immer noch im Sale: http://www.flightsimstore.com/product_info.php?ref=141&products_id=4309
PMDG verhindert mit aktiven Mitteln das portieren alter Flugzeuge auf neue Simulatoren, selbst wenn sie theoretisch mit Migration-Tool machbar wären. Klar, seit 64-Bit gibt es eine echte Portierungshürde.
Ich habe mir mal noch die DHC-2 und DHC-3 von MILVIZ geholt. Bin noch nicht 100% überzeugt, schöne Flugzeuge aber ich habe leider Soundprobleme bei der Otter.
Ansonsten habe ich gemerkt dass man auf keinen Fall Tree Shadows (Casting, Receiving) anhaben sollte, das frisst bis zu 20 FPS  Cloud Shadows (Casting) fressen mit komplexen Addons (AS16 + ASCA) zwar auch ordentlich, aber die braucht man einfach damit die Szene realistisch aussieht.
/e: Bin gestern mit der FSLabs A320 EDDM->EDDF geflogen weil ATC komplett online war auf VATSIM. In EDDF war auch gut was los, einige gingen direkt in Holdings beim Approach. Ich durfte direkt durch und dann ging das ILS nicht wegen der kaputten Frequenz  Habe dann einen Visual Approach gekriegt
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von xfxian am 27.11.2017 12:50]
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ILS Frequenz müsste sich aber fixen lassen. Das hat bestimmt schon jemand gemacht.
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Sicher, hab aber leider gestern auf die schnelle nichts gefunden. Finde es halt schade das sowas bei einem aktuellen Produkt nicht stimmt :/
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| | Zitat von xfxian
PMDG verhindert mit aktiven Mitteln das portieren alter Flugzeuge auf neue Simulatoren, selbst wenn sie theoretisch mit Migration-Tool machbar wären. Klar, seit 64-Bit gibt es eine echte Portierungshürde.
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PMDG ist halt ein ziemlicher Huso Verein. Aber zum Glück gibt's ja nach und nach vergleichbare Produkte. Zum Glück habe ich denen nur einmal Geld gegeben.
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Konnt heut morgen nicht mehr einpennen. Dann halt mal die Phenom 300 ausprobiert.
Is ganz schön so.
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Now for something completely different. Jemand in XPlane 11 schonmal einen Flug geplant?
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Muss gestehen das habe ich für IFR immer über die Seite von IVAO gemacht. Außer reine VOR Nav, da hatte ich mal dieses Flight Plan Tool.
Für VFR die üblichen Karten halt.
Hat sich so eingebürgert, weil FSX und P3D keine realistischen Routen konnten. Macht das xplane besser?
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Ich mach meine Flugpläne für FSX in Little Navmap, der FSX bringt zwar eins mit, aber die Bedienung ist grottig. Aber prinzipiell gehts im FSX selber auch. Irgendwie. Schlecht. Aber es geht. Zumindest ist es so gedacht und tut auch.
XP11 hat sowas nun garnicht. Die ganzen Forums verweisen da auf Skyvector und xflightplanner und wie sie alle heissen.
Der rosa Elefant im Raum, den spricht keiner an. Man kann dem Programm keinen Flugplan wie im FSX vorgeben. Aber im Cockpit selber ins FMC hämmern, weil "Realism!!11!" .
Find ich blöd gelöst. Das sollte einfacher gehen.
Deswegen meine Frage, weil ich mir denke ich überseh da was. Die Oberfläche kommt einem da auch kein bisschen entgegen.
Die Map die im Flug einblenden kann, zeigt einem Anflüge, aber immer des nächsten Flugplatzes nur. Weitreichende Planung ist da nicht vorgesehen. Die MAP des FSX löst das irgendwie besser.
Auch weil man sich in XP während des Fluges in den Endanflug auf eine bestimmte Piste versetzen kann. Muss man wissen, mein bisherigen Flug war dann im Eimer.
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FSX kann schon ne Route malen, ja, aber ich glaube STARs und SIDs konnte der auch nicht, nutzt nur dann in der Planung eben auch nur bedingt und ich muss trotzdem wieder von Hand im FMS eintragen.
Ich wünschte ja, die Entwickler würden ne Art Data Cartridge unterstützen, die ich außerhalb der Sim mit einem eingabefreundlichem Tool befüllen kann.
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Rex WX Advantage Radar jetzt auch für p3dv4, btw
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Ähh, DC zu deinem letzten Satz: Das Flight1 GTN750 kann .gfp Flugpläne laden, die kann man mit littlenavmap erstellen. Das funktioniert dann in der Sim über das GTN750 wie eine data cartridge.
Am einfachsten isses, wenn man das F1GTN direkt ins P3D Verzeichnis installiert, sonst funktionierts nicht. Die .gfps kommen dann in \Prepar3D v4\F1TGTN\FPL
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von ]Maestro[ am 14.12.2017 12:06]
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IFR Flüge plant man heutzutage mit simbrief.com
Exporte für nahezu alle FMS/Navis
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| | Zitat von ]Maestro[
Rex WX Advantage Radar jetzt auch für p3dv4, btw
/e
Ähh, DC zu deinem letzten Satz: Das Flight1 GTN750 kann .gfp Flugpläne laden, die kann man mit littlenavmap erstellen. Das funktioniert dann in der Sim über das GTN750 wie eine data cartridge.
Am einfachsten isses, wenn man das F1GTN direkt ins P3D Verzeichnis installiert, sonst funktionierts nicht. Die .gfps kommen dann in \Prepar3D v4\F1TGTN\FPL
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Dass einzelne Module das können ist mir schon klar, ich will das aber für alle FMS von Haus aus. Gehört für mich irgendwie selbstverständlich dazu so vong Design her.
simbrief schaue ich mir mal an, danke.
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Achso. Ja von der Mentalität bin ich schnell weggekommen. Ich hab gelernt das man sich auf nix verlassen kann.
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Habe gestern den PTD2-Kurs bei VATSIM Germany mit Prüfungsflug abgeschlossen, dafür kriege ich dann die Ratings P1 und P2. Pilotenratings sind komplett optional in VATSIM und dienen rein der persönlichen Weiterbildung. War echt ein netter Kurs, viel gelernt über Grundlagen die man immer gerne so übersprungen hat (Standardmanöver, Radionavigation, VFR-Phraseologie).
Oh und nach zwei Sim-Sessions als Tegel Ground habe ich dafür jetzt eine Solo-Freigabe, kann die Position jetzt also bei VATSIM trainieren bis ich mich bereit fühle die Tower-Ausbildung weiter zu machen was dann auch mit der S2-Prüfung endet.
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Hm. Das WX Advantage Radar crasht den Simulator. gg no re
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Hmja, jetzt wo XP11 im Wintersale wieder auf 42 Euro runter ist habe ich mal zugeschlagen. So hätte ich mir XP10 auch schon gewünscht. Mit Ortho4XP richtig gut, größter Nachteil derzeit definitiv das Fehlen eines ordentlichen Wettersystems. Das sauteure xEnviro sieht echt nicht prall aus. Aber Active Sky hat ja angekündigt an einer XP-Version zu arbeiten, das lässt definitiv hoffen.
Mittlerweile hat sich bei Studysims einiges getan. Die Airfoillabs C172 ist mMn durchaus A2A-vergleichbar. Demnächst kommt ja der Flight Factor A320, der sehr gut sein soll, bis dahin habe ich mir mal die 757 von denen zugelegt die mir richtig gut gefällt. Mal abgesehen davon dass ich den CRT-Charme mag und die als Cargo ja auch noch in D unterwegs sind stimmt bei der Kiste was die Simulation angeht soweit ich das bisher überblicken kann echt alles. Die 767 soll genau so gut sein wenn man eher was großes mag.
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CRT, neumodischer Schnickschnack.
Schade dass es da noch nix mit Multicrew gibt
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| Thema: Luftfahrt-Thread VIII |
