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Danke euch für die ausführlichen Antworten, das gibt einen guten Einblick.
16 on, 14 off ist ziemlich geil.
Noch ein bisschen geiler ist es bei einem Bekannten, der auf einer Bohrinsel arbeitet: 14 on, 28 off.
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Ey, TSP sag deinen Jungs mal, dass es mich nervt und die mal woanders üben sollen.
Das ist ein Marineflugplatz, da ist Flugbetrieb nicht gern gesehen.
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Die freien Tage hören sich teilweise nach sehr viel an, man muss aber bedenken, dass es keine Wochenenden und Feiertage gibt.
Letztes Jahr sehr viel geflogen mit entsprechend weniger frei. Der Januar ist dafür ausnahmsweise mit 17 freien Tagen sehr entspannt
Plan gibt es am 27. für den ganzen folgenden Monat und ist was die Einsatztage angeht sehr stabil und lässt sich im Vorfeld durch ein Requestsystem normalerweise recht gut selbst mitgestalten. Aber auch da war letztes Jahr "anders" - zu wenig Personal...
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Du ahnst ja nicht was in Erfurt abgeht, wenn hier geübt wird. Schön mit Anflug über die Innenstadt. Wieder und wieder.
Da wird im Rathaus, bei der Lokalzeitung, beim MDR, bei der Flugsicherung angerufen, ob alles in Ordnung sei.
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Aber TSP hat andere Sorgen, sein Arbeitgeber ist sehr verschnupft aktuelle
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von monischnucki am 09.01.2019 11:04]
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| Zitat von IndieStu
Ey, TSP sag deinen Jungs mal, dass es mich nervt und die mal woanders üben sollen.
Das ist ein Marineflugplatz, da ist Flugbetrieb nicht gern gesehen.
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Wo denn?
Bist du in Rostock?
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Nordholz. Hier jodelt die ganze Zeit ein Germania Bus rum.
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Ach, ich mach mir da noch keine Sorgen
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| Zitat von hypnotica
Ich arbeite in der Business-Aviation | |
Wie war da eigentlich dein Werdegang, hattest du bei ner Airline angefangen und dann gewechselt?
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| Zitat von T-S-P
Ach, ich mach mir da noch keine Sorgen
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Na ja rosig sehen die Zahlen jetzt nicht aus und wie schnell das gehen kann, war letztes Jahr gehäuft zu sehen.
Hast Du schon PIC Stunden?
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Zur Not suchen wir auch Händeringend, so wie ich das mitbekommen habe wird gerade alles in die Fläche gesteckt, dass keinen kaputten Rücken hat und bis 5 Zählen kann.
Man wohnt zwar im Outback, ist aber sehr Regelmäßig zu Hause.
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| Zitat von MP5 - faker
| Zitat von T-S-P
Ach, ich mach mir da noch keine Sorgen
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Na ja rosig sehen die Zahlen jetzt nicht aus und wie schnell das gehen kann, war letztes Jahr gehäuft zu sehen.
Hast Du schon PIC Stunden?
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ca. 2200 PIC Stunden habe ich zusammen.
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| Zitat von IndieStu
Zur Not suchen wir auch Händeringend, so wie ich das mitbekommen habe wird gerade alles in die Fläche gesteckt, dass keinen kaputten Rücken hat und bis 5 Zählen kann.
Man wohnt zwar im Outback, ist aber sehr Regelmäßig zu Hause.
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Meinst du Luftwaffe/Heer oder bist du bei einem Unternehmen?
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| Zitat von T-S-P
| Zitat von MP5 - faker
| Zitat von T-S-P
Ach, ich mach mir da noch keine Sorgen
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Na ja rosig sehen die Zahlen jetzt nicht aus und wie schnell das gehen kann, war letztes Jahr gehäuft zu sehen.
Hast Du schon PIC Stunden?
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ca. 2200 PIC Stunden habe ich zusammen.
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Damit ist das ja gleich viel entspannter.
Bei mir sind es zwar schon über 8000h aber null von links...
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Ist TSP nicht grade erst für mehrere Millionen auf den Bus geschult worden? Wirft man so eine Investition gleich wieder weg?
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Es sieht ja nicht danach aus, als würden morgen hier alle Lichter ausgehen. Denn sonst könnteste schon heute/gestern/vorgestern einfach die Flieger aufm Hof stehen lassen und gut ist.
Mal noch fliegt der Laden ja, und ich hab wenigstens nochn Busrating abgestaubt - zwar mit 0 Stunden geflogen bis jetzt, aber immerhin
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hat ne neue Livery:
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Sieht auf jeden Fall nicht mehr nach 90er aus.
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Immerhin schöner als die neue Lacke von Hansens
Ich hab gestern endlich meine A320-Lizenz zugeschickt bekommen. Dann kann es Anfang Februar endlich mal mim Linetraining losgehen
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| Zitat von T-S-P
Immerhin schöner als die neue Lacke von Hansens
Ich hab gestern endlich meine A320-Lizenz zugeschickt bekommen. Dann kann es Anfang Februar endlich mal mim Linetraining losgehen
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EDDE? Sag Bescheid, dann mach ich n Foto von unten
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Ausnahmsweise mal nicht Erfurt. Viel ab DUS \o/ und n bisschen TXL/SXF /o\
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Jo, das wars nun endlich. Ätzend dieses hin und her die letzten 2 Wochen. Man bekam ja 0 Infos von der Firma.
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| Zitat von T-S-P
Jo, das wars nun endlich. Ätzend dieses hin und her die letzten 2 Wochen. Man bekam ja 0 Infos von der Firma.
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Scheiße. Und nun?
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RIP Germania.
Viel Auswahl an Arbeitgebern gibt es ja nicht mehr.
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| Zitat von Kung Schu
RIP Germania.
Viel Auswahl an Arbeitgebern gibt es ja nicht mehr.
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Und es werden ja von Jahr zu Jahr weniger....
¤ Zumindest wenn man in Deutschland n geregeltes Familienleben haben möchte.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von T-S-P am 05.02.2019 9:33]
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| Zitat von T-S-P
| Zitat von Kung Schu
RIP Germania.
Viel Auswahl an Arbeitgebern gibt es ja nicht mehr.
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Und es werden ja von Jahr zu Jahr weniger....
¤ Zumindest wenn man in Deutschland n geregeltes Familienleben haben möchte.
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Wechsel zur Mutti?
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Da hat sich der Flughafen Nürnberg bisschen erholt und dann bricht eine Vielzahl von Zielen weg.
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Schaue in den letzten Tagen bischen auf YT z.B. was von Matt Guthmiller und FunForLouis.
Das sind ja echt schön ganz schöne Werte die die Burschen da mit <30 durch die Gegend fliegen.
Ich mein.. was kostet ne IFR zugelassene Beechcraft Bonanza von Guthmiller? Werden schon >150k, eher 200+k sein.
Rechnet man mal ~60/Liter pro Stunde, Wartung, Versicherung, Landingfees usw. sind das schon sportliche Summen.
Was rechnet man da eigentlich so als Privatflieger?
10% vom Kaufpreis nochmal pro Jahr und ne kleine 182 kostet ja irgendwie schon 200k¤
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Thema: Luftfahrt-Thread VIII |