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| Zitat von Phillinger
Das sind dann die Typen, die die Lichtautomatik abschalten (weil sie sind ja schlauer) und dann merkbefreit im Dunkeln herum fahren.
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Das mag ich halt einfach nicht so recht glauben, dass das so ist.
Um das ganze mal abzuschließen, ich bin eh für eine Lichtpflicht. Auto an - Licht an fertig.
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| Zitat von Vincent
S-Pedelecs auf radwegen sind halt ziemlich gefährlich...
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Und wie, die kackfuzzies fahren am ende des wegs immer ohne schulterblick auf die strasse....
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| Zitat von GraveDiggeR
| Zitat von Phillinger
Das sind dann die Typen, die die Lichtautomatik abschalten (weil sie sind ja schlauer) und dann merkbefreit im Dunkeln herum fahren.
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Das mag ich halt einfach nicht so recht glauben, dass das so ist.
Um das ganze mal abzuschließen, ich bin eh für eine Lichtpflicht. Auto an - Licht an fertig.
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Das Problem ist das Tagfahrlicht. Die Leute fahren los, denken nicht ans Licht, sehen aber noch genug vorne im Dunkeln. Dann fahren diese halbdunklen Autos durch die Nacht.
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| Zitat von Feuerlöscher
| Zitat von GraveDiggeR
| Zitat von Phillinger
Das sind dann die Typen, die die Lichtautomatik abschalten (weil sie sind ja schlauer) und dann merkbefreit im Dunkeln herum fahren.
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Das mag ich halt einfach nicht so recht glauben, dass das so ist.
Um das ganze mal abzuschließen, ich bin eh für eine Lichtpflicht. Auto an - Licht an fertig.
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Das Problem ist das Tagfahrlicht. Die Leute fahren los, denken nicht ans Licht, sehen aber noch genug vorne im Dunkeln. Dann fahren diese halbdunklen Autos durch die Nacht.
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Warum man bei der Verabschiedung des Gesetzes, dass Neuwagen TFL vorne haben müssen, nicht auch einfach festgelegt hat dass auch ein begrenztes Rücklicht mit aktiviert wird, ist mir bis heute schleierhaft. Immer ein Highlight wenn die Leute bei Starkregen mit TFL über die Autobahn rasen und von hinten quasi null zu sehen sind.
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| Zitat von Feuerlöscher
Das Problem ist das Tagfahrlicht. Die Leute fahren los, denken nicht ans Licht, sehen aber noch genug vorne im Dunkeln. Dann fahren diese halbdunklen Autos durch die Nacht.
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und das die Tachobeleuchtung immer an ist.
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| Zitat von GraveDiggeR
| Zitat von Phillinger
Das sind dann die Typen, die die Lichtautomatik abschalten (weil sie sind ja schlauer) und dann merkbefreit im Dunkeln herum fahren.
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Das mag ich halt einfach nicht so recht glauben, dass das so ist.
Um das ganze mal abzuschließen, ich bin eh für eine Lichtpflicht. Auto an - Licht an fertig.
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Ja, mit dem Fazit könnte ich auch leben.
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| Zitat von m0h4
| Zitat von Feuerlöscher
Das Problem ist das Tagfahrlicht. Die Leute fahren los, denken nicht ans Licht, sehen aber noch genug vorne im Dunkeln. Dann fahren diese halbdunklen Autos durch die Nacht.
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und das die Tachobeleuchtung immer an ist.
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Nicht bei jedem Auto, nur bei so Herstellern wie Ford.
Aber ja. Lichtautomatik Pflicht wenn das Auto fährt, wäre was.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 16.10.2017 13:17]
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So wars afaik auch geplant bis irgendeine kackbratze das tagfahrlicht erfand weil sonst ja die leuchtmittel zu schnell altern und zu viele einäuger rumfahren weil es so kompliziert ist eine birne zu wechseln.
Mich kacken tagfahrlichtmongos vor allem darum an, weil die hinten dunkel sind. Nebel mit 100m sichtweite? Braucht kein licht. Dämmerung? Braucht kein licht. Beleuchtete autobahn? Geht auch ohne...
Tfl ok aber hinten hat die karre bitte zu leuchten.
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| Zitat von MvG
Warum man bei der Verabschiedung des Gesetzes, dass Neuwagen TFL vorne haben müssen, nicht auch einfach festgelegt hat dass auch ein begrenztes Rücklicht mit aktiviert wird, ist mir bis heute schleierhaft. Immer ein Highlight wenn die Leute bei Starkregen mit TFL über die Autobahn rasen und von hinten quasi null zu sehen sind.
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Deswegen Standlicht, beste.
Jetzt im Winter wenns meist eh etwas dunkler ist, hab ich im Subaru den Schalter eh permanent auf Abblendlicht. Die Karre ist so intelligent und schaltet das aus wenn ich die Zündung ausschalte. Somit kann ich das eigentlich immer eingeschaltet lassen und mich nicht darum kümmern.
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Hinten dunkel stört mich auch. Und dass bei Licht an, egal ob automatisch oder von Hand, das Infotainment Display gedimmt wird. Da kann ich zwar dann die Helligkeit von Hand hochstellen, aber nur gekoppelt mit Tachobeleuchtung und BC. Genius.
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Mein Lichtsensor ist halt superempfindlich.
Gerade in den Tunnel rein, Licht sofort an.
Dunkle Wolken zeigen sich, Licht ist sofort an.
Es dämmert langsam, wunderschöner Sonnenuntergang aber natürlich ist es hell genug um andere Autos noch ne Stunde ohne Licht zu erkennen, das Licht ist sofort an.
Und ich bin da eher jemand, der ziemlich früh das Licht anmachen würde. Musste ich bisher aber tatsächlich noch nicht machen.
Aber dafür wurde ich gestern gut vom Wetter verarscht.
Nachts, lange Landstraße. Es zieht ziemlich dichter Nebel auf. Zum ersten Mal musste ich in den Wagen also die Nebelleuchten vorne anmachen. 20 Meter später, Nebel komplett weg, freie Sicht. Und das dann im Wechsel alle 20-40 Meter, über ne Strecke von 6-7 km. Wtf. Habs dann irgendwann angelassen weil mir das zu doof war.
Oh und wegen der NSL - Diskussion:
Einmal musste ich das Ding auch anmachen, in der Eifel irgendwo. Da hat man einfach gar nichts mehr gesehen, richtig krass.
Aber gab's da nicht irgendeine Regelung wann man die anzumachen hat?
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Aber was schadet es euch denn das Licht einfach anzulassen? Das schadet doch weder der Batterie noch der Lichtmaschine.
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Aber die Lämpchen gehen schneller futsch!
Und NSL braucht man halt quasi nie. Ich fahr jetzt seit 8 Jahren Auto und es war meines Erachtens exakt einmal notwendig - da sah man auf der AB Abends gegen 24 Uhr mal überhaupt nichts mehr. 50km/h und alle Lichter an.
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| Zitat von Peniskuh
Aber was schadet es euch denn das Licht einfach anzulassen? Das schadet doch weder der Batterie noch der Lichtmaschine | |
Da bin ich nicht in der Xenon und LED-Technik drin um das zu beantworten.
Es ist bei meinem Lichtsensor aber eben schlichtweg nicht nötig selbst einzugreifen, weil der das schon sehr sehr früh übernimmt.
Und wenn der das mal nicht tut mach ichs dann manuell an. Was in der Regel (wie glaube ich Philinger schon sagte) deutlich später wäre, bis dahin hat der sensor schon dreifach das Licht angemacht. Gibt's aber garantiert auch Qualitätsunterschiede und deswegen wirds da auch Autos geben die da sehr spät reagieren und die Fahrer denken sich "achja der macht das schon von selbst"
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| Zitat von Penismax
Mein Lichtsensor ist halt superempfindlich.
Gerade in den Tunnel rein, Licht sofort an.
Dunkle Wolken zeigen sich, Licht ist sofort an.
Es dämmert langsam, wunderschöner Sonnenuntergang aber natürlich ist es hell genug um andere Autos noch ne Stunde ohne Licht zu erkennen, das Licht ist sofort an.
Und ich bin da eher jemand, der ziemlich früh das Licht anmachen würde. Musste ich bisher aber tatsächlich noch nicht machen.
Aber dafür wurde ich gestern gut vom Wetter verarscht.
Nachts, lange Landstraße. Es zieht ziemlich dichter Nebel auf. Zum ersten Mal musste ich in den Wagen also die Nebelleuchten vorne anmachen. 20 Meter später, Nebel komplett weg, freie Sicht. Und das dann im Wechsel alle 20-40 Meter, über ne Strecke von 6-7 km. Wtf. Habs dann irgendwann angelassen weil mir das zu doof war.
Oh und wegen der NSL - Diskussion:
Einmal musste ich das Ding auch anmachen, in der Eifel irgendwo. Da hat man einfach gar nichts mehr gesehen, richtig krass.
Aber gab's da nicht irgendeine Regelung wann man die anzumachen hat?
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Weniger als 50m Sicht (Leitpfostenabstand) und dann max. 50 km/h.
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| Zitat von FattyCPK
Aber die Lämpchen gehen schneller futsch!
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LED-Masterrace
Mein Licht ist eigentlich auch permanten an, allein weil ich auf die Coming Home-Funktion stehe und die nur bei eingeschaltetem Abblendlicht funktioniert
Gibt doch nichts schöneres als das Auto per Fernbedienung zu entriegeln und dann mit Festbeleuchtung begrüßt zu werden in der dunklen Tiefgarage <3
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Die Licht- sowie Regensensoren waren in allen bisher von mir gefahrenen Autos tendenziell etwas "überempfindlich". Kurze Unterführung? Licht sofort an. 2 Tropfen Wischwasser vom Typen vor mir? Scheibenwischer an.
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Das geht halt von draussen nicht abzustellen. Da will man sich von der Affäre wegschleichen, entriegelt die Karre und die leuchtet auf wien Christbaum.
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| Zitat von MvG
| Zitat von FattyCPK
Aber die Lämpchen gehen schneller futsch!
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LED-Masterrace
Mein Licht ist eigentlich auch permanten an, allein weil ich auf die Coming Home-Funktion stehe und die nur bei eingeschaltetem Abblendlicht funktioniert
Gibt doch nichts schöneres als das Auto per Fernbedienung zu entriegeln und dann mit Festbeleuchtung begrüßt zu werden in der dunklen Tiefgarage <3
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Naja, das habe ich auch mit der automatik.
Fatty fang mir nicht mit Regensensor an. Dass der langsame Intervall komplett mit der Scheisse ersetzt wurde ist der größte Rückschritt der Menschheit seit dem Stimmrecht für Frauen.
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Im Subaru kann man den Intervall, respektive die Sensitivität des Sensors trotzdem noch regeln, im Ford leider nicht. Naja.
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Related: Warum schafft es eigentlich kein Hersteller, dem Heckwischer an den Regensensor und/oder die Geschwindigkeit zu koppeln?
Egal in welchen Auto, sie wischen entweder zu selten oder zu häufig. In jeder Lebenslage.
Einzige Ausnahme ist der E39, aber da kann der Heckwischer ja sogar sowohl links als auch rechts anhalten
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von FredBert am 16.10.2017 13:55]
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| Zitat von Penismax
Mein Lichtsensor ist halt superempfindlich.
Gerade in den Tunnel rein, Licht sofort an.
Dunkle Wolken zeigen sich, Licht ist sofort an.
Es dämmert langsam, wunderschöner Sonnenuntergang aber natürlich ist es hell genug um andere Autos noch ne Stunde ohne Licht zu erkennen, das Licht ist sofort an.
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Aber geht das Licht auch an, wenn die Sonne sehr hell scheint und tendenziell etwas hinter dir steht, sodass der dir entgegenkommende Verkehr von der Sonne geblendet wird und dich ggf. erst zu spät sieht?
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Einfach keinen Heckwischer haben.
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Autos ohne Heckwischer sind wie Fixies. Zu cool um als Fahrer zu erkennen welchen nutzlosen Scheisshaufen man da rumfährt.
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| Zitat von Lunovis Mich kacken tagfahrlichtmongos vor allem darum an, weil die hinten dunkel sind. Nebel mit 100m sichtweite? Braucht kein licht. Dämmerung? Braucht kein licht. Beleuchtete autobahn? Geht auch ohne... | |
Warum kotzt dich das an - mal von der AB und den großen Geschwindigkeitsunterschieden abgesehen?
Nebel mit Sichtweite unter 100m ist ja dann generell ein Problem und nicht das Problem vom TFL. Da hat nämlich auch das normale Abblendlicht an zu sein.
Stadt oder Landstraße und hinten ist's dunkel? Wayne?
Entweder steh ich auf der Bremse, dann leuchten die Bremslichter heller als es die Rückleuten an sich tun würden oder aber ich fahre und dann mit einem Geschwindigkeitsunterschied zum Hintermann, der ihm in jedem Fall, auch bei 50m Sichtweite das Bremsen ermöglicht. Vorausgesetzt er fährt mit passender Geschwindigkeit.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Fabsn am 16.10.2017 13:59]
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Ich bin den Subaru jetzt schon ein paarmal im Regen gefahren und hab den Heckwischer nicht vermisst. Ich denk mal da passiert irgendwas vong Aerodynamik her dass das Wasser runtergewaschen wird.
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| Zitat von Fabsn
| Zitat von Lunovis Mich kacken tagfahrlichtmongos vor allem darum an, weil die hinten dunkel sind. Nebel mit 100m sichtweite? Braucht kein licht. Dämmerung? Braucht kein licht. Beleuchtete autobahn? Geht auch ohne... | |
Warum kotzt dich das an - mal von der AB und den großen Geschwindigkeitsunterschieden abgesehen?
Nebel mit Sichtweite unter 100m ist ja dann generell ein Problem und nicht das Problem vom TFL. Da hat nämlich auch das normale Abblendlicht an zu sein.
Stadt oder Landstraße und hinten ist's dunkel? Wayne?
Entweder steh ich auf der Bremse, dann leuchten die Bremslichter heller als es die Rückleuten an sich tun würden oder aber ich fahre und dann mit einem Geschwindigkeitsunterschied zu dir, der dir in jedem Fall, auch bei 50m Sichtweite das Bremsen ermöglicht.
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Ist doch scheiß egal. Licht kostet quasi nix und sorgt für bessere Sichtbarkeit. Selbst, wenn es nur manchmal ist. Immer an, fertig.
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Wie steht ihr zu Radfahrern ohne Licht?
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Nö. Lichtsensor und TFL, fertig.
Und ich kann bei meinem Autowagen sowohl die Sensibilität der Licht- als auch der Scheibenwischerautomatik einstellen.
Wie ihr wohl auf Landstraßen und BAB überlebt habt, als es noch kein TFL gab und die Leute trotzdem ohne Licht gefahren sind? Verrückt.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Fabsn am 16.10.2017 14:04]
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| Zitat von monischnucki
Autos ohne Heckwischer sind wie Fixies. Zu cool um als Fahrer zu erkennen welchen nutzlosen Scheisshaufen man da rumfährt.
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Also etzadla alle Limousinen nutzlose Scheißhaufen?
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Thema: Verkehrsteilnehmende sind Arschlöcher ( § 1 StVO nervt mich, wen noch? ) |