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Er hat nicht nach Argumenten gefragt, sondern einfach was dagegen spricht.
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| | Zitat von Bragg
Pro 130. Dann kann man einfach den Tempomat anmachen und alles ist gut.
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Kann man auch so. Ich Pendel immer mit Tempomat 120 und es gibt so gut wie nie Probleme. Wenn ein Lkw kommt und von hinten kommt was schnelles butter ich halt schnell auf 150 hoch oder mach kurz den Tempomat aus. Easy
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Spricht vielleicht für dich dagegen, nicht für ihn und vincent.
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| | Zitat von harmlos
| | Zitat von Wiesenherr
Geldbeutel, Verschleiß Deines Autos
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Schlechtes Argument, da das die freie Entscheidung der persönlichen Budgetpriorisierung ist.
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Das waren ja nicht seine einzigen Argumente.
| | Zitat von [WHE]MadMax
Das Argument mit "öffentlicher Straßenverkehr" verstehe ich jetzt wirklich nicht.
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Weil du mit Fehlern und der Präsenz Anderer rechnen musst?
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| | Zitat von Skywalkerchen
Das waren ja nicht seine einzigen Argumente.
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Ich weiß, ich hab bewusst nur die Hälfte der Gründe zitiert.
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| | Zitat von harmlos
Spricht vielleicht für dich dagegen, nicht für ihn und vincent.
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Er fragt nach Möglichkeiten, die dagegen sprechen.
Seiner Beschreibung nach spricht für ihn überhaupt nichts dagegen.
Ist das jetzt der Arschloch-Thread oder der Vollidioten-Thread?
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Sagt mal, für ihr ernsthafte eine vertiefte Diskussion mit Statistiken?
Es geht nur darum etwas Spaß im Leben zu haben ohne sich und andere um Kopf und Kragen zu fahren.
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Jetzt?
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| | Zitat von Bragg
Pro 130. Dann kann man einfach den Tempomat anmachen und alles ist gut.
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kann man auch bei 200.
¯\_(ツ)_/¯
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Die meisten VWAG Tempomaten gehen doch nur bis 160...
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| | Zitat von Mobius
Die meisten VWAG Tempomaten gehen doch nur bis 160...
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Backstein aufs Gas! Adaptiver Tempomat!
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Man kann auch ohne Tempolimit den Tempomat benützen 
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Also in meinem Skoda hab ich bei 180 den Berg runter echt Schiss, zumal es mir die Ohren zerreist und ich glaube der spuckt auch teile ausm Auspuff wenns schneller geht.
Aber neulich im Rolly, da waren 230 wie ne Bootsfahrt in Venedig, das merkste gar net. War schon nice.
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Nobelkarosse, beliebt bei Diktatoren und Fußballspielern. Daher der Markenname Rolls Reus.
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Prolls Reus?
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Rollstuhl.
Könnt froh sein, wenn Ihr nur um Rollstuhl landet  .
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Ne, war schon nen Phantom. Aber eher ne Bastelkarre, aber das Fahrwerk war schon in Ordnung.
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bis 210 fährt mein bmw sogar komplett selbstständig. omg!
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Das ist gut. Ich traue jeder noch so schlechten Fahrautomatik eher zu, ein Kraftfahrzeug zu führen, als dir.
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| | Zitat von harmlos
Nobelkarosse, beliebt bei Diktatoren und Fußballspielern. Daher der Markenname Rolls Reus.
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Ist nur nobel, wenn Henry einen hat. Die richtig bösen Jungs fahren doch Mercedes!
Mein Beitrag zur Provokation:
Rücksichtnahme und Umsicht sind im Leben wichtig. Man sollte Menschen den Spaß am Leben lassen und wenn man etwas nicht mag, ist das kein Grund für Verbote. Sonst sind wir bald dabei viele Dinge zu verbieten, der Begriff der "Tyrannei der Mehrheit" beschreibt es. Und deswegen bin ich gegen generelle Tempolimits. Wenn ich länger unterwegs bin und meine Ruhe will, verkrümmel ich mich auf die rechte Spur und bleib - soweit möglich - dort.
Ich habe keine Lust das demnächst Flugreisen verboten werden oder irgendwelche Leute mir das Rennradfahren verbieten, weil Umwelt und Risiko und so.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von hoschi am 26.03.2019 17:07]
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| | Zitat von Vincent
bis 210 fährt mein bmw sogar komplett selbstständig. omg!
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Is das jetz irgendn Funfact dass der ICE von BMW gebaut wird oder so?
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| | Zitat von [WHE]MadMax
Nurmal kurz so, Zahlen von 2014:
Getötete bei Straßenverkehrsunfällen.
Auf der Autobahn und innerorts sind es für PKW-Insassen ähnliche Zahlen. Auf der Landstraße haben wir aber mehr als vier mal so viele Verkehrstote PKW-Fahrer, wie auf der AB.
In der Stadt und auf der Landstraße gibt es Geschwindigkeitsbegrenzungen.
Schön zu sehen auch an der Grafik, dass am Fußgänger- und Radfahrerschutz in den Städten auch noch DRINGEND was gemacht werden muss. Wobei mich die vergleichsweise hohe Zahl von tödlichen Radlerunfällen auf Landstraßen auch verwundert, wohl auch dem schlechten Radwegenetz an Überlandstraßen geschuldet.
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Fahrrad sicherste Verkehrsmittel auf Autobahnen. Lel.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Feelgood Managerin am 26.03.2019 17:15]
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Ich will Radbahnen 
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| | Zitat von Vincent
und im ernst: die meisten die so "omg 200" argumentieren, haben irgenwelche müllkarren. fahrt doch mal mit einem ordentlich motorisierten fahrzeug mit ordentlichem fahrwerk/bremsen/reifen. da ist 200 wirklich gechillt angenehmes reisetempo.
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Das ist echt das dümmste Argument in der ganzen Diskussion.
Ja, es ist in nem modernen Auto komfortabel 200 km/h zu fahren; die Physik bleibt aber die gleiche...
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| | Zitat von tbd
| | Zitat von Vincent
und im ernst: die meisten die so "omg 200" argumentieren, haben irgenwelche müllkarren. fahrt doch mal mit einem ordentlich motorisierten fahrzeug mit ordentlichem fahrwerk/bremsen/reifen. da ist 200 wirklich gechillt angenehmes reisetempo.
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Das ist echt das dümmste Argument in der ganzen Diskussion.
Ja, es ist in nem modernen Auto komfortabel 200 km/h zu fahren; die Physik bleibt aber die gleiche...
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Stimmt. Aber auch Bremsweg, Fahrverhalten, Assistenzsysteme (ESP und co.), breitere Reifen - dadurch größere Straßenkontaktfläche und wiederum sichereres Fahrverhalten... die Limits sind einfach verschoben. Teilweise gewaltig. Kann man jetzt hier seitenweise drüber diskutieren, muss man aber selbst erfahren haben, sonst kann man das wirklich nicht verstehen.
Als Beispiel: Ein Golf VII braucht aus 100km/h zum Stopp 33 Meter. Ein Golf IV braucht da noch 39 Meter.
Und ein 2013er Porsche 911 steht nach knapp über 28 Metern. Das sind im Zweifelsfall 11 Meter Unterschied, die bei höherer Geschwindigkeit noch krasser ausfallen.
Krass gehts auch in die andere Richtung: Mit einem Nissan Pixo bremst man am Besten nicht. 44 Meter aus 100km/h ist nicht zeitgemäß.
Ein VW Up braucht 9 Meter weniger.
Physik bleibt immer gleich. Technik aber nicht.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [WHE]MadMax am 26.03.2019 17:57]
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Was muss ich den erfahren haben um zu verstehen, dass moderne 2 Tonnen nen Fiat Panda zerquetschen und alte 2 Tonnen auch?
Darauf wollte ich hinaus.
Das Problem ist, dass man in nem modernen Auto viel eher den Bezug zur gefahrenen Geschwindigkeit und der damit einhergehenden Gefahr verliert.
Wo ich mitgehen würde ist allenfalls, dass man in grenzwertigen Situationen bei nem modernen Auto ne höhere Wahrscheinlichkeit hat nen Unfall noch zu verhindern.
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Ja, mit dem Bezug zur Geschwindigkeit verlieren geb ich Dir 100% Recht. Im MX5 denke ich oft: Booooah, ich bin soooo fix unterwegs - guck aufn Tacho: 50 
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Im MX5 fand ich Winter so krass. Man merkt sofort wie die Haftung auch nur leicht nachlässt, während der Assistenzverstopfte Frontkratzer dir am Heck klebt weil keinerlei Feedback vom Fahrzeug kommt und er nicht kapiert dass es aktuell richtig glatt ist. Aktuelle Autos entkoppeln einfach zu sehr von der Straße.
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| Thema: Verkehrsteilnehmende sind Arschlöcher ( § 1 StVO nervt mich, wen noch? ) |
