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Ich fühle mich jetzt doch irgendwie verpflichtet trotz akuter schreib Faulheit auch nochmal ein paar Sätze zum gw zu verlieren.
Ich finde es war mal wieder ein grandioses treffen. Den harten kern der Truppe mal wieder zu sehen ist sowieso ein Highlight und die neuen waren auch durch die bank weg cool.
Besonderer dank geht mal wieder an dirk der immer mit anpackt und sich um alles kümmert. Aber auch an Stocki der gefühlt an seinem anreisetag das grillen alleine aufgebaut hat und una der uns jeden tag mit Brötchen Und versorgt hat! natürlich auch nicht weniger lieben dank an alle anderen. Ich muss sagen sowohl grillen als auch einkaufen und aufräumen hat diesmal wieder wunderbar funktioniert trotz der umständlichen Verteilung auf die vielen Wohnungen. Genauso auch nochmal danke dass das haus heile geblieben ist und wir im Zweifelsfall nächstes jahr wiederkommen dürfen.
Auch war es wieder toll zu sehen wie klaglos diverse Motorrad Schlüssel rausgerückt wurden. Obwohl ich mal wieder viel zu wenig fremde moppeds gefahren bin.
Freut mich auch dass das mit der groben Gruppenaufteilung anscheinend gut funktioniert hat und wir diesmal ohne Ausfälle ans Ziel gekommen sind.
Alles in allem ein toller gw!!
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Deine war auch die, wo ich erst garnicht nach dem Schlüssel gefragt hab. Ich geb zu, hab ich vor dem Ding irgendwie Respekt... 
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Ich, Grillen? Gar nich wahr, da gehen die Lorbeeren an... ähm... Ku3f, Hidayat, Zzgash?
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| | Zitat von John Mason
So viel Betrieb, dass man die einzelnen nicht kommen hört (habe viele verpasst)
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Muss ich mir nen lauteren Auspuff draninstallieren 
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| | Zitat von Tony.50
Ich, Grillen? Gar nich wahr, da gehen die Lorbeeren an... ähm... Ku3f, Hidayat, Zzgash?
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Ja das grillen selber haben die neuen vorzüglich übernommen. Ich meinte die salat und teller Organisation 
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| | Zitat von John Mason
Die Ausbeute der Fotokurve is so mäßig bis schlecht, da is von den einzelnen nicht so viel drin irgendwie. Insgesamt für mich blöde Kurve. So viel Betrieb, dass man die einzelnen nicht kommen hört (habe viele verpasst) und viel Gegenverkehr.
Zusammenfassend waren die Bedingungen in den "alten" Fotokurven deutlich besser.
Das mit dem Profilbild kenn ich mittlerweile, nach'm GW ist mein halbes Whatsapp voll mit meinen Bildern
Ich schaue mal wen ich noch so finde in dem Bilderhaufen.
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Du könntest wenn du fertig bist alle Bilder als Highres-Archiv zum Download bereitstellen (sofern du das nicht schon vorhattest)?
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| | Zitat von wuSel
Deine war auch die, wo ich erst garnicht nach dem Schlüssel gefragt hab. Ich geb zu, hab ich vor dem Ding irgendwie Respekt...
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Nächstes Jahr, diesmal war am Sonntag das Wetter etwas blöd. Man muss ja auch immer noch was für den nächsten GW aufsparen, sonst fährt man nur noch fürs Rüpeln, trinken und grillen in den Harz.
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| | Zitat von wuSel
Da ist irgendwo eine Crossstrecke, und da könnte man ja... also.. ich mein...
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ha, bin dabei. Für sowas braucht man keine Enduro, wie wir festgestellt haben. Ich schneid mir nur schnell etwas gröberes Profil in den Z8.
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| | Zitat von GarlandGreene
sonst fährt man nur noch fürs Rüpeln, trinken und grillen in den Harz.
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| | Zitat von GarlandGreene
| | Zitat von wuSel
Da ist irgendwo eine Crossstrecke, und da könnte man ja... also.. ich mein...
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ha, bin dabei. Für sowas braucht man keine Enduro, wie wir festgestellt haben. Ich schneid mir nur schnell etwas gröberes Profil in den Z8.
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Ich fand es ja erstaunlich, wie schwer man auf deutlich leichteren und sportlicheren Motorrädern arbeiten musste um diese halbwegs schnell durch Kurven zu bugsieren.
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dieses "arbeiten" hab ich nie verstanden. Klar, man muss ein bisschen mehr mit bewusstem Lenkimpuls arbeiten. Aber das geht nach ein paar Kurven doch eh wie von selbst.
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Ist dann wahrscheinlich der Spurassistent in der GS der hilft.
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Lenkgeometrie, 2 Meter breiter Lenker, schmalere Reifen und Fahrer mit niedrigem Schwerpunkt
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| | Zitat von mavchen
Ich fand es ja erstaunlich, wie schwer man auf deutlich leichteren und sportlicheren Motorrädern arbeiten musste um diese halbwegs schnell durch Kurven zu bugsieren.
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Nuja, die VTR ist jetzt auch ein schlechtes Beispiel für die Gattung sportlicher Motorräder.
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Egal, ich möchte trotzdem bei Gelegenheit nochmal am Motor lecken. :-*
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| | Zitat von mavchen
Ich fand es ja erstaunlich, wie schwer man auf deutlich leichteren und sportlicheren Motorrädern arbeiten musste um diese halbwegs schnell durch Kurven zu bugsieren.
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Da hätteste mal mit der CBR fahren müssen, mit der ich da war. Oder mit Brainkickers Gixxer. Um die Physik kommste halt nicht rum. Da hat Garland schon die wichtigsten Punkte genannt.
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Das stimmt. Da besteht die Arbeit eher darin, das Motorrad wieder aufzurichten. In Schräglage geht die auch ohne großes Zutun.
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..oder mit der blauen R1. Die ist beeindruckend easy zu fahren für so viel Brumm.
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Alte R1 und Fireblade liegen eben doch recht eng beisammen. Ab RN19 kannste die Yamaha aber in Sachen Handlichkeit nicht mehr mit den früheren Leichtgewichten vergleichen.
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| | Zitat von Tony.50
| | Zitat von mavchen
Ich fand es ja erstaunlich, wie schwer man auf deutlich leichteren und sportlicheren Motorrädern arbeiten musste um diese halbwegs schnell durch Kurven zu bugsieren.
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Da hätteste mal mit der CBR fahren müssen, mit der ich da war. Oder mit Brainkickers Gixxer. Um die Physik kommste halt nicht rum. Da hat Garland schon die wichtigsten Punkte genannt.
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Die Gixxer bin ich ja gefahren. Da fand ich persönlich sogar die Triumph handlicher. War aber für mich erstmal nur ungewohnt.
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| | Zitat von Tony.50
| | Zitat von mavchen
Ich fand es ja erstaunlich, wie schwer man auf deutlich leichteren und sportlicheren Motorrädern arbeiten musste um diese halbwegs schnell durch Kurven zu bugsieren.
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Da hätteste mal mit der CBR fahren müssen, mit der ich da war. Oder mit Brainkickers Gixxer. Um die Physik kommste halt nicht rum. Da hat Garland schon die wichtigsten Punkte genannt.
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Die Gixx ist er gefahren, aber ich denke wenn man von einer Reiseenduro à la GS kommt, tut man sich mit der Fahrdynamik jeder SSP erstmal schwer.
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| | Zitat von Tony.50
da gehen die Lorbeeren an... ähm... Ku3f, Hidayat, Zzgash?
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speziell für's saubermachen!!!!
Joa gefahren bin ich einiges 
- GS 1200 Wasserboxer
- GS 1200 luftgekühlt
- Thruxton (!!)
- FJR 1200
- Ténérééé
- alte VFR
- ZX 12R
- ZX wie heißt das Teil von Dirk?!
war insgesamt sehr horizonterweiternd.
Highlight für mich is jedes Mal ku3f Der auf dem ersten GW nie irgendwas fahren wollte und dann plötzlich einfach ALLES fährt Ist immer großartig die Reaktionen von jemandem zu sehen der das erste mal von einem fremden Motorrad runtersteigt.
Gerade die alte VFR hat mich echt zum Lachen gebracht
"boah VTEC just kicked in  " Oh.. ne doch nicht, Kupplung rutscht nur
Ansonsten fand ich die Wohungen doch echt gut,
denke für den Preis und das was wir da zur Verfügung hatten kann man das für's nächste Jahr wieder in's Auge fassen.
Gibt jedenfalls nichts was mich an den Buden wirklich gestört hätte. (Ok, Wlan wäre geil gewesen)
Hier man ein Bild dieser lovecave
| | Zitat von mavchen
Hast du das Bild wo ich mit Una in die Kurve fahre? War relativ am Anfang.
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| | Zitat von Prügelknabe
| | Zitat von John Mason
So viel Betrieb, dass man die einzelnen nicht kommen hört (habe viele verpasst)
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Muss ich mir nen lauteren Auspuff draninstallieren
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von dir hab ich mehrere turns, DICH hab ich gehört
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von John Mason am 22.07.2016 12:43]
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| | Zitat von John Mason
- ZX wie heißt das Teil von Dirk?!
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Kawasaki S 1000 XR Z 1000 SX.
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wusel, das Ding hat ja echt eine beschissene Bodenfreiheit in der Kurve wir hätten mal vergleichen müssen
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| | Zitat von dino the pizzaman
wusel, das Ding hat ja echt eine beschissene Bodenfreiheit in der Kurve wir hätten mal vergleichen müssen
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bei der Karre setzt ja beim Draufsitzen schon der Sitz auf'm Asphalt auf. Was das bitte für eine Sitzhöhe für eine Reisenenduro
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| | Zitat von John Mason
| | Zitat von dino the pizzaman
wusel, das Ding hat ja echt eine beschissene Bodenfreiheit in der Kurve wir hätten mal vergleichen müssen
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bei der Karre setzt ja beim Draufsitzen schon der Sitz auf'm Asphalt auf. Was das bitte für eine Sitzhöhe für eine Reisenenduro
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lustig ist ja, dass viele sagen sie sei wesentlich besser zu bewegen im Gelände als die GS. scheint also nicht so viel Unterschied zu machen
/vielleicht liegt es aber auch einfach an seinem Gewicht.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von dino the pizzaman am 22.07.2016 12:53]
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Gelände, das man im Sitzen fahren kann, ist ja auch kein Gelände.
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| Thema: Motorradthread ( MotoGW ) |
![AUP [TDE]Killersemmel 27.02.2015](./avatare/upload/U20405--ir1SarC.png)
