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| | Zitat von John Mason
sicherlich auch fix zu bewegen und doch langstreckentauglich: Multistrada
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Gs zu teuer und du kommst mit der multistrada  
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Keine Ahnung was die kosten 
Steht weder harley noch bmw drauf also so viel wirds schon nicht sein
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Alter, die Multistrada-Webseite.
"Finde mehr erhaus"
"Sicherheit immer uberfall"
"Technologien im dienste des Fahrers"
Die lassen sich ihre Übersetzer ja richtig was kosten.
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Ducatiinvestiert eben da, wo es drauf ankommt.
Zum Beispiel Zuverlässigkeit, Verarbeitungsqualität, Kreuzplanierung und Sound!
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von una am 18.10.2016 8:20]
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| | Zitat von John Mason
Keine Ahnung was die kosten
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In dem Segment ist alles außer Suzuki und Honda teuer. 
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Ducati Multistrada ist tatsächlich teurer als BMW.
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Und man kann für die Multistrada auch noch eine 2000¤-Racingauspuffanlage ordern.
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und Power commander
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Aber denkt denn niemand an die emozioni??
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Ist das dieser Hersteller für Endtöpfe?
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Dabei entstehen sicher auch eine Menge emozioni
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| | Zitat von Ku3f
Damals beim Ernakauf stand die Optik nicht an oberster Stelle. :P und von seitlich hinten finde ich die richtig schick.
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Ach du hast auch eine Shiver? Dachte, du machst dich drüber lustig.
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Wie wärs denn mit ner MV Brutale? Ist zwar nicht zuverlässig, sieht dafür gut aus, klingt gut und geht ganz ordentlich.
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| | Zitat von wuSel
Dabei entstehen sicher auch eine Menge emozioni
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Termignoni heißen die.
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| | Zitat von una
Wie wärs denn mit ner MV Brutale? Ist zwar nicht zuverlässig, sieht dafür gut aus, klingt gut und geht ganz ordentlich.
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WAAAAASS?!?!
Nicht zuverlässig??
Ich bin 1000 fehlerfrei Km auf meiner MV gefahren!
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If you can´t shoot it up - blow it up !
HETZENAUER
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am Stück oder über die Jahre?
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CB 1100 EX fänd ich auch geil, ist aber halt auch bock schwer. Rangiert schon in den Gefilden der 1200er GS, wenn ich mich nich zu sehr täusche.
Edit sagt, es sind 260kg vollgetankt.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Prügelknabe am 18.10.2016 13:43]
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Wiegt so 5kg weniger als meine Tenere glaub ich. Also ziemlich genau wie eine 1200er GS. 
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Die GS wiegt nur 244kg.
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Leergewicht 238... fahrfertig sind bei BMW also die Reserve oder wie?
XT1200Z leer: 261kg
CB110EX leer: 260kg
Fliegengewicht also bei der Sitzhöhe, ez. Wem das zuviel Gewicht ist hat wohl zu wenig Drehmoment.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von wuSel am 18.10.2016 13:53]
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| | Zitat von GarlandGreene
am Stück oder über die Jahre?
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Am Stück geht nur, wenn Deine Freundin Chiropraktikerin ist....
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If you can´t shoot it up - blow it up !
HETZENAUER
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...oder der Fahrer unter 60 Jahre wäre
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| | Zitat von Nikkl
...oder der Fahrer unter 60 Jahre wäre
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If you can´t shoot it up - blow it up !
HETZENAUER
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| | Zitat von Maiszünsler
| | Zitat von Ku3f
Damals beim Ernakauf stand die Optik nicht an oberster Stelle. :P und von seitlich hinten finde ich die richtig schick.
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Ach du hast auch eine Shiver? Dachte, du machst dich drüber lustig.
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Ne, habe die aber auch im Visier. Das Schönsein bezog sich auf die Erna.
Brutale will ich mir auch mal genauer anschauen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Ku3f am 18.10.2016 14:16]
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| | Zitat von GarlandGreene
am Stück oder über die Jahre?
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alle Fahrzeuge Bundesweit zusammengefasst 
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| | Zitat von wuSel
Leergewicht 238... fahrfertig sind bei BMW also die Reserve oder wie?
XT1200Z leer: 261kg
CB110EX leer: 260kg
Fliegengewicht also bei der Sitzhöhe, ez. Wem das zuviel Gewicht ist hat wohl zu wenig Drehmoment.
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pffft Leichtgewichte 
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Können ja noch Leergewicht der Fahrer vergleichen. Da wird es dann bei mir und der XT nicht besser.
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| Thema: Motorradthread ( MotoGW ) |
