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| | Zitat von Smoking44*
Angenommen ich wollte ein Auto kaufen was 4,5h weit weg bei einem wohl seriösen Händler steht, ich hätte aber keinen Bock mehrmals dahin zu gurken - wie stell ich das am cleversten an?
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Wenn du zu einer Zeit hinfährst, wo das Straßenverkehrsamt offen hat, könntest du direkt nach dem Kauf Überführungskennzeichen holen und mit dem neuen Auto nach Hause fahren.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von tr4x0r am 19.10.2016 19:24]
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So sind wir angereist :-)
Motorworld Böblingen, Saisonabschluss letzten Sonntag. Liebe <3
Da war autotechnisch echt einiges geboten. Ich wusste gar nicht, dass die ganzen Sportwagen gleich umme Ecke in Garagen herumlümmeln. Ferraris, Lambos, dicke Ammis, etc. Bis auf die Glaskästen alles frei auf dem Parkplatz herumstehend. Bei Zeit kommen noch ein paar Bilder, wobei ich mich da eher zurückgehalten habe.
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| | Zitat von [GHF]Cop
Ich hab für meinen e320 cdi mit 86tkm weniger bezahlt. 
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Dafür musst du halt leider E320 CDI fahren 
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| | Zitat von [GHF]Cop
Ich hab für meinen e320 cdi mit 86tkm weniger bezahlt.
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Nullausstattung und EZ 1980?
Ist das nicht sehr sehr billig? 
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Er glaubt zumindest, dass es 86.000km waren.
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Werbeaktion von Uber in Mexiko.
("Die Stadt ist für Sie da, nicht für 5,5 Millionen Autos" - oder so ähnlich)
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Direkt vom Mercedes Händler, sauberes Checkheft, 8 Jahre alt bei Kauf. Jetzt 160tkm, fährt sich immer noch geil.
Ausstattung: Vollleder, Kurvenlicht, Schiebedach, AHK, alles elektrisch inkl. Lenkrad, Komfortsitze, großes Navi, Telefon
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [GHF]Cop am 19.10.2016 20:20]
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Du, ich finde das auch relativ teuer für relativ "wenig" Auto. Die Preiskurve fällt mit mehr km, Alter und weniger Ausstattung sehr steil ab.
Aber ich hoffe halt, den in spätestens 2 Jahren dann nicht mit soooooooviel Verlust wieder abstoßen zu können.
Muss halt jetzt langsam mal was Neues her!
Und danke traxor, gute Idee!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Smoking44* am 19.10.2016 20:37]
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Gabs den S211 E500 eigentlich auch ohne Airmatic oder ist die Kombi einfach nie gebaut worden?  Die SBC wurde mit dem Facelift 2008 abgeschafft, richtig?
Ein passablen E500 ohne SBC und ohne Airmatic zu finden (alternativ R500) erscheint mir echt schwierig. Nicht, dass ich mir sofort einen holen würde, mein Audi steht ja auch (fast) nur rum aber bei nem gescheiten Angebot werd ich vielleicht auch noch schwach.
Besser haben als brauchen! Und wenn schon 13 Liter Verbrauch, dann bitte mit etwas Leistung und V8 gebrubbel und nicht lahmarschig mit V6-gesäusel wie beim Eisenschwein.
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Ne, der 500er hat immer Airmatic. Und ja ab MoPf keine SBC mehr im 211er.
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Urgs. Im R500 gabs die optional, daher die Frage.
Das ist so ein Groschengrab bei nem Gebrauchten, das tut man sich nicht freiwillig an (außer, wenn die kürzlich komplett revidiert wurde aber das macht kein Schwanz).
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Gerade zum ersten Mal ein bisschen was über die Mercedes SBC gelesen.
Ohh wow...
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Der gemeine Fingerquetscher.
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| | Zitat von HrHuss
Die SBC wurde mit dem Facelift 2008 abgeschafft, richtig?
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Soweit ich weiß gab's die danach auch noch, wurde nur nicht so offensiv in allen Systemen beworben.
Ja hast recht, haben dann wieder eine konventionelle Bremse bekommen. Hat aber trotzdem die Hold Funktion.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [GSG]1 nicer Merlin am 19.10.2016 22:32]
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| | Zitat von [GSG]1 nicer Merlin
| | Zitat von HrHuss
Die SBC wurde mit dem Facelift 2008 abgeschafft, richtig?
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Soweit ich weiß gab's die danach auch noch, wurde nur nicht so offensiv in allen Systemen beworben.
Ja hast recht, haben dann wieder eine konventionelle Bremse bekommen. Hat aber trotzdem die Hold Funktion.
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Ich meine im SL oder CL wurde sie weiter verwendet.
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Ogott. Mal sehen wieviele Todesfaelle es da zu beklagen geben wird.
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Wie funktioniert eigentlich die Objekterkennung des Tesla Autopiloten? Ist das eine Bilderkennungssoftware nebst Kamera?
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Ja, ist es. Momentan wird der Bilderkennungs-Chip von MobilEye verbaut. Die sind da Marktführer. Vor kurzem haben Tesla und MobilEye sich aber zerstritten. Tesla macht jetzt eine eigene Bilderkennung mit Blackjack und Nutten. Wahrscheinlich auf NVidia-Hardware. Deshalb werden die mit der neuen Hardware ausgestatteten Teslas für die nächsten Jahre erstmal keine Sicherheitsfeatures wie AEB mehr haben.
e/ Ich glaube die machen gerade den gleichen Fehler wie beim letzten Mal, dass sie Hardware im Vorraus verbauen, die sehr wahrscheinlich für die Anwendung nicht ausreichen wird. Hinter dem, was die Konkurrenz in dem Segment schon jetzt verbaut liegen sie auch mit der neuen Hardware zurück.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Skgoa am 20.10.2016 8:31]
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Vor allem bezahlt man erstmal Features, die man gar nicht nutzen kann.
| | | Teslas with new hardware will temporarily lack certain features currently available on Teslas with first-generation Autopilot hardware, including some standard safety features such as automatic emergency braking, collision warning, lane holding and active cruise control. As these features are robustly validated we will enable them over the air, together with a rapidly expanding set of entirely new features. | |
https://www.tesla.com/de_DE/blog/all-tesla-cars-being-produced-now-have-full-self-driving-hardware
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| | Zitat von horscht(i)
Wie funktioniert eigentlich die Objekterkennung des Tesla Autopiloten? Ist das eine Bilderkennungssoftware nebst Kamera?
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Die bisherige Erkennung oder die mit der neu eingeführten Hardware?
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Beide, wenn es dazu schon Infos gibt.
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Funktioniert erstaunlich gut.
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| | Zitat von Smoking44*
Angenommen ich wollte ein Auto kaufen was 4,5h weit weg bei einem wohl seriösen Händler steht, ich hätte aber keinen Bock mehrmals dahin zu gurken - wie stell ich das am cleversten an?
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Einfach mit dem Hänger hinfahren.
Stimmt alles mit der Karre und der Deal passt.
Rauf auf den Hänger und dann in aller Ruhe den Ab- / Anmeldekram machen.
Passts halt nicht, ist nur die Kohle für die Hängermiete futsch.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Schnudelhuber am 20.10.2016 9:59]
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Mghty Car Mods haben gleichartige Kompressor und Turbo in dem gleichen Auto verglichen. Hier das Video mit den Messungen:
| | Zitat von -=Charon=-
| | Zitat von horscht(i)
Wie funktioniert eigentlich die Objekterkennung des Tesla Autopiloten? Ist das eine Bilderkennungssoftware nebst Kamera?
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Die bisherige Erkennung oder die mit der neu eingeführten Hardware?
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Wir wissen zurzeit nur was die zukünftige Hardware sein wird, aber in Sachen Objekterkennung vor dem Auto wird sich anscheinend nicht viel ändern. Eine Sache, die Tesla jetzt machen will, ist eine Sensordatenfusion von Kamera und RADAR einzuführen, bei der dann RADAR-Daten gleichberechtigt in die Erkennung mit einbfließen. Das ist extrem sinnvoll, weil man mit Kameras zwar sehr gut den relativen Winkel zo einem Objekt messen kann, aber den Abstand und die relative Geschwindigkeit nur schwer. Diese kann ein RADAR sehr präzise messen, dafür aber den Winkel nicht.
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Kamerasysteme und nun vielleicht neu Radar dazu. Erstaunlich innovationslos.
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| | Zitat von horscht(i)
Kamerasysteme und nun vielleicht neu Radar dazu. Erstaunlich innovationslos.
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Was, außer Licht- und Radiowellen, willst du denn sonst noch verwenden? 
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"Erstaunlich innovationslos." ist Teslas Motto.
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| Thema: Autothread ( Uber! ) |
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