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600km, so verrückt bin ich nicht 
Außerdem ist Münster auch gleich 3x so weit weg wie Koblenz. Alles Mist.
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| | Zitat von [Krasser]MadMax
| | Zitat von StrizZ
kk, irgendwas worauf ich besonders achten sollte?
ketten zustand? anzahl der speichen? irgendwie sowas?
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Grundsätzlich würde ich auf die Technik achten. Packen die Bremsen, schaltet die Schaltung sauber, haben die Laufräder einen Seiten- und/oder Höhenschlag. Mache das Tretlager Geräusche. Das meiste davon bemerkt man beim Probefahren. Wenn das nicht möglich sein sollte, kann man das auch im Stand kontrollieren.
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Danke erstmal. Aber was versteht sich unter seiten und höhen anschlag?
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| | Zitat von StrizZ
| | Zitat von [Krasser]MadMax
| | Zitat von StrizZ
kk, irgendwas worauf ich besonders achten sollte?
ketten zustand? anzahl der speichen? irgendwie sowas?
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Grundsätzlich würde ich auf die Technik achten. Packen die Bremsen, schaltet die Schaltung sauber, haben die Laufräder einen Seiten- und/oder Höhenschlag. Mache das Tretlager Geräusche. Das meiste davon bemerkt man beim Probefahren. Wenn das nicht möglich sein sollte, kann man das auch im Stand kontrollieren.
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Danke erstmal. Aber was versteht sich unter seiten und höhen anschlag?
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seitenschlag ist das was man landläufig einen achter im rad nennt, höhenschlag ist auch ein verzug im laufrad, nur statt zur seite eben nach oben (aus dem kreis den die felge idealerweise beschreibt ist da ein ei geworden).
da reicht schon ein leichter seiten bzw höhenschlag und die sache kann nervig sein. seitenschlag ist einfach rausgemacht, höhenschlag nicht so easy.
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| | Zitat von Nose
| | Zitat von StrizZ
| | Zitat von [Krasser]MadMax
| | Zitat von StrizZ
kk, irgendwas worauf ich besonders achten sollte?
ketten zustand? anzahl der speichen? irgendwie sowas?
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Grundsätzlich würde ich auf die Technik achten. Packen die Bremsen, schaltet die Schaltung sauber, haben die Laufräder einen Seiten- und/oder Höhenschlag. Mache das Tretlager Geräusche. Das meiste davon bemerkt man beim Probefahren. Wenn das nicht möglich sein sollte, kann man das auch im Stand kontrollieren.
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Danke erstmal. Aber was versteht sich unter seiten und höhen anschlag?
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seitenschlag ist das was man landläufig einen achter im rad nennt, höhenschlag ist auch ein verzug im laufrad, nur statt zur seite eben nach oben (aus dem kreis den die felge idealerweise beschreibt ist da ein ei geworden).
da reicht schon ein leichter seiten bzw höhenschlag und die sache kann nervig sein. seitenschlag ist einfach rausgemacht, höhenschlag nicht so easy.
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Aber bei nem 50¤ Rad wäre ich jetzt auch nicht päpstlicher als der Papst. Ich wäre ja fast beleidigt wenn bei so nem Bock alles ohne Probleme funktionieren würde 
Der Kumpel wird dich schon nicht abziehen wollen...
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Das Hyde Race ist bestellt und ich hab noch ein 30¤ Gutschein bei Amazon, was brauch ich? Beleuchtung kauf ich beim Händler, Schloss hab ich noch, Helm will ich anprobieren vor'm Kaufen. Eine Handyhalterung wär nett oder so eine Oberrohrtasche mit Handyeinschub, gibts da was nettes? Oder was brauch ich noch, woran man vielleicht nicht direkt denkt?
Hausrat muss ich auch noch upgraden... 
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Je nach Einsatzzweck...
Kleine Tasche unter dem Sattel für Ersatzschlauch, Pumpe, Trinkflasche+Halterung, Satteltaschen, Öl für die Kette (Finish Line Teflon finde ich gut), Adapter Schrader auf Dunlop für Luft von der Tanke, Klingel, bei Youtube angucken wie dein altes Schloss in 0.3s geknackt wird, Energyriegel die du dir mit akuten Munchies auf der Couch reindrückst, ...
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N'Abend,
ich bin auf der Suche nach einem neuen Fahrrad für den Weg zur Arbeit und für Tagesausflüge etc. Also ein City- oder Trekkingbike. Vorgestellt habe ich mir ein Rad mit Nabenschaltung und Freilauf, Scheibenbremsen und den Kleinkram, den man so im Alltag brauchen kann (Nabendynamo, Licht, Schutzbleche, Gepäckträger in meinem Fall). Für gute Komponenten bin ich auch bereit entsprechend Geld auszugeben, über 1500 Euro wird aber schmerzhaft.
So aus lokalpatriotischer Sicht und wegen guter Erreichbarkeit wäre Stevens eigentlich eine gute Wahl, aber dort finde ich nicht viel mit meinen Anforderungen. Das Courier Luxe Gent erfüllt eigentlich alles, hat aber "nur" eine normale Nexus Schaltung und kostet gleich 1500 Euro. Dafür hat es einen Riemenantrieb. Den hat das Super Flight zwar nicht, dafür aber eine Alfine 11-Gang Schaltung. Ist nur dummerweise noch mal 100 Euro teurer.
Da hier Cube immer wieder genannt wird, habe ich mich auch dort mal umgeschaut. Das Travel SL sagt mir zu, hat es doch eine Nexus Premium Schaltung, Riemenantrieb und kostet nur 1200 Euro. Allerdings muss ich da noch einen Händler finden, bei dem ich es mal probefahren kann.
Was meint ihr? Andere Kandidaten, die ich mir unbedingt anschauen sollte? Stevens zu teuer oder sind die verbauten Komponenten die Preise wert?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Eric Cartman am 15.05.2017 22:39]
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| | Zitat von Zipper
Das Thema Fahrradkauf wird bei mir gerade wieder aktuell.
Bin jetzt einfach mal auf den nächstbesten Online-Shop gegangen um überhaupt mal zu verstehen, was es für "Fahrradklassen" gibt.
Einsatzgebiet wäre der 08/15 Einsatz, also mal in die Stadt zum Einkaufen mal an den See etc. Vielleicht springt auch mal eine Tagestour irgendwohin raus, aber sonst nichts extremes.
Wenn ich mir die Klassen so anschaue, brauche ich also entweder ein Cityrdad oder ein Trekkingrad.
Hab jetzt einfach mal einen Shop blind angeklickt und war erstaunt, wie billig mittlerweile die Teile sind und sogar vernünftig aussehen
Zum Beispiel sowas
Wichtig wäre mir:
- Alltagstauglichkeit
- Mit Licht (Nabendynamo, nicht so ein altes Scheissteil, dass nie funktioniert)
- Sollte problemlos einen Kindersitz montieren können oder so einen Anhänger für Kinder montieren können
- Maximal 500¤.
- Hab kein Problem gebraucht zu kaufen
Habt ihr konkrete Empfehlungen oder Tipps, worauf ich unbedingt achten sollte als Laie?
Danke
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Anyone?
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| | Zitat von Eric Cartman
N'Abend,
ich bin auf der Suche nach einem neuen Fahrrad für den Weg zur Arbeit und für Tagesausflüge etc. Also ein City- oder Trekkingbike. | |
Bergamont Vitess N8 2017 - hab ich gerade noch mal gekauft und bin wieder voll zufrieden. Hat aber keine Scheibenbremsen. Also ich würde es wohl auch NOCH MAL kaufen, wenn's wieder geklaut wird.
Fakeedit: und lokalpatriotisch bleibst du damit auch.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Kane* am 15.05.2017 22:57]
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Ende der Woche ist es für mich jetzt auch soweit - zum ersten Mal im Leben ein wertiges Fahrrad .
Gibt es hier standardempfehlungen bzgl. Diebstahlversicherungen?
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| | Zitat von Dimitri_
| | Zitat von shibby
| | Zitat von shibby
Fährt jemand beim Canyon Night Ride 300 mit? Finde das interessant; nur schade, dass es anscheinend die selbe Strecke ist (150km hin und dann wieder auf der selben Strecke 150km zurück)...
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Noch einmal die Frage: fährt jemand mit?
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Wenn dir ein Rundkurs lieber ist komm nach Münster :P
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Was geht hier?
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| | Zitat von Cru$her
Ende der Woche ist es für mich jetzt auch soweit - zum ersten Mal im Leben ein wertiges Fahrrad .
Gibt es hier standardempfehlungen bzgl. Diebstahlversicherungen?
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Deine Hausrat. Wenn möglich 22-6 Uhr Ausschluss raus. Wenn das nich geht, Versicherung wechseln.
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| | Zitat von shibby
| | Zitat von shibby
Fährt jemand beim Canyon Night Ride 300 mit? Finde das interessant; nur schade, dass es anscheinend die selbe Strecke ist (150km hin und dann wieder auf der selben Strecke 150km zurück)...
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Noch einmal die Frage: fährt jemand mit?
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Wohne in der Nähe und hätte voll bock.
1. ist da mein junggesellenabschied
2. keine krasse zillionen lumen lampe
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| | Zitat von Zipper
| | Zitat von Zipper
Das Thema Fahrradkauf wird bei mir gerade wieder aktuell.
Bin jetzt einfach mal auf den nächstbesten Online-Shop gegangen um überhaupt mal zu verstehen, was es für "Fahrradklassen" gibt.
Einsatzgebiet wäre der 08/15 Einsatz, also mal in die Stadt zum Einkaufen mal an den See etc. Vielleicht springt auch mal eine Tagestour irgendwohin raus, aber sonst nichts extremes.
Wenn ich mir die Klassen so anschaue, brauche ich also entweder ein Cityrdad oder ein Trekkingrad.
Hab jetzt einfach mal einen Shop blind angeklickt und war erstaunt, wie billig mittlerweile die Teile sind und sogar vernünftig aussehen
Zum Beispiel sowas
Wichtig wäre mir:
- Alltagstauglichkeit
- Mit Licht (Nabendynamo, nicht so ein altes Scheissteil, dass nie funktioniert)
- Sollte problemlos einen Kindersitz montieren können oder so einen Anhänger für Kinder montieren können
- Maximal 500¤.
- Hab kein Problem gebraucht zu kaufen
Habt ihr konkrete Empfehlungen oder Tipps, worauf ich unbedingt achten sollte als Laie?
Danke
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Anyone?
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diese frage kommt hier regelmäßig. wird immer irgendwas empfohlen, aber das sind halt so pflichtübungen auf die hier niemand so regelmäßig lust hat. gebraucht, ja, da sind 500¤ kein problem.
hier rennen halt lauter enthusiasten rum die schöne, ausgesuchte fahrräder haben. da ist der antrieb irgendwem eine alltagsmühle rauszusuchen halt wirklich sehr gering.
aber, nichts desto trotz:
entweder du suchst hier den thread ein wenig durch, bzw den letzten radlthread, da findest du alles an infos zum kauf die du brauchst. oder du befasst dich mal nen halben nachmittag, schreibst dann einen post in dem du checken lässt ob du so alles richtig verstanden hast, und suchst dir dann ein fahrrad raus.
viel erfolg! 
und generell kannst du bei rose und bei canyon mal schauen, ebenso bei radon.
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| | Zitat von Kane*
Bergamont Vitess N8 2017 - hab ich gerade noch mal gekauft und bin wieder voll zufrieden. Hat aber keine Scheibenbremsen. Also ich würde es wohl auch NOCH MAL kaufen, wenn's wieder geklaut wird.
Fakeedit: und lokalpatriotisch bleibst du damit auch.
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Dann schau ich mir doch einfach das Vitesse N8 Belt an 
Danke für den Tipp!
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Jo Belt is natürlich auch nice. War mir halt zu teuer, aber hat mich auch gereizt.
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| | Zitat von Eric Cartman
N'Abend,
ich bin auf der Suche nach einem neuen Fahrrad für den Weg zur Arbeit und für Tagesausflüge etc. Also ein City- oder Trekkingbike. Vorgestellt habe ich mir ein Rad mit Nabenschaltung und Freilauf, Scheibenbremsen und den Kleinkram, den man so im Alltag brauchen kann (Nabendynamo, Licht, Schutzbleche, Gepäckträger in meinem Fall). Für gute Komponenten bin ich auch bereit entsprechend Geld auszugeben, über 1500 Euro wird aber schmerzhaft.
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Warum unbedingt eine Nabenschaltung? Bringt aus meiner Sicht keinen besonderen Vorteil gegenüber einer klassischen Schaltung und schränkt die Suche/das Angebot einfach nur unnötig ein.
Wenn es ein All-Day Fahrrad werden sollte, würde ich auf jeden Fall bei den Scheibenbremsen bleiben. Wenn du sagst, dass du sowieso nur bei gutem Wetter und ohne Regen fährst, reichen hier auch Felgenbremsen.
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| | Zitat von shibby
Warum unbedingt eine Nabenschaltung? Bringt aus meiner Sicht keinen besonderen Vorteil gegenüber einer klassischen Schaltung und schränkt die Suche/das Angebot einfach nur unnötig ein.
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sind wartungsärmer, oder?
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| | Zitat von wuSel
| | Zitat von shibby
Warum unbedingt eine Nabenschaltung? Bringt aus meiner Sicht keinen besonderen Vorteil gegenüber einer klassischen Schaltung und schränkt die Suche/das Angebot einfach nur unnötig ein.
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sind wartungsärmer, oder?
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Das kommt stark drauf an. Potentiell aber schon, weil's eben ein geschlossenes System ist.
Ich wollte primär auf eine Kettenschaltung verzichten, weil ich hier in der Stadt die Gänge nicht brauch. Einzig bergab in die Stadt vermisse ich manchmal höhere Übersetzungen. Da ist dann schon schnell Schluß mit mehr Geschwindigkeit bei der 8er Nexus. Aber sonst reicht mir die halt völlig.
Zur Wartungsarmut hab ich allerdings auch noch mal ne Frage. Das letzte Modell meines Fahrrads hatte noch den Hebie Chainglider. Da ist die Kette halt komplett drin.
Das neue Modell jetzt hat, daher ja gestern auch meine Frage wegen der Demontage, einen 08/15 Kettenschutz. Ich fahre eh selten in Regen, aber sicher mal auf nasser Fahrbahn NACH Regen.
Lohnt es sich da die 20¤ für den Chainglider noch mal zu investieren was die Langlebigkeit und Wartungsintensität der Kette angeht?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Kane* am 16.05.2017 10:42]
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Hab jetzt seit 1,5 Jahren mein Cube Travel SL 2016 und bin immer noch sehr zufrieden. Das 2017er hat sogar den hübschen Riemenantrieb
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| | Zitat von wuSel
| | Zitat von shibby
Warum unbedingt eine Nabenschaltung? Bringt aus meiner Sicht keinen besonderen Vorteil gegenüber einer klassischen Schaltung und schränkt die Suche/das Angebot einfach nur unnötig ein.
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sind wartungsärmer, oder?
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Wenn man in Rohloff investiert.
Ab und an etwas Öl an auf die Kette muss man ja bei beiden Systemen machen.
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Nicht beim Riemen.
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| | Zitat von shibby
Warum unbedingt eine Nabenschaltung? Bringt aus meiner Sicht keinen besonderen Vorteil gegenüber einer klassischen Schaltung und schränkt die Suche/das Angebot einfach nur unnötig ein.
Wenn es ein All-Day Fahrrad werden sollte, würde ich auf jeden Fall bei den Scheibenbremsen bleiben. Wenn du sagst, dass du sowieso nur bei gutem Wetter und ohne Regen fährst, reichen hier auch Felgenbremsen.
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Das schränkt ein, aber unnötig? Im Moment hilft mir das eher das Angebot zu überblicken und zu sortieren.
Ich mag Nabenschaltung deutlich lieber als Kettenschaltung, technische Vor- und Nachteile gleichen sich für mich in etwa aus, aber das sieht vielleicht jeder etwas anders. Wenn es gar nichts mit Nabenschaltung gäbe, würde ich mich auch bei Kettenschaltungen umschauen.
Bei Canyon stört mich die nicht vorhandene Probefahrmöglichkeit tatsächlich. Das Radon Urban Supreme sieht aber gut, kommt auf die Liste. Danke!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Eric Cartman am 16.05.2017 14:14]
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| | Zitat von wuSel
| | Zitat von shibby
Warum unbedingt eine Nabenschaltung? Bringt aus meiner Sicht keinen besonderen Vorteil gegenüber einer klassischen Schaltung und schränkt die Suche/das Angebot einfach nur unnötig ein.
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sind wartungsärmer, oder?
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Wenn man beide nicht wartet, dann sind sie gleich wartungsarm
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liebe leute, habt ihr ne ahnung, wo an meinem cube acid 29 die rahmennummer versteckt ist? wollte mir die mal notieren, im falle eines diebstahls. bisher habe ich sie nicht finden können.
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| | Zitat von h3llfir3
liebe leute, habt ihr ne ahnung, wo an meinem cube acid 29 die rahmennummer versteckt ist? wollte mir die mal notieren, im falle eines diebstahls. bisher habe ich sie nicht finden können.
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unterm tretlager hast du schon geschaut?
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Aus einem anderen Forum.
Ich glaube die liegt unter den Schaltzügen
Bild
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| Thema: Fahrrad Thread |
