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Ganz schöne hipster Karre.
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| | Zitat von Cru$her
| | Zitat von The_gonzo
Wenn dein Arbeitsweg flach ist kann man auch durchaus zu Singlespeed greifen.
/Nabenschaltung macht manchmal Sinn und manchmal nicht. Kommt ganz klar auf den Anwendungsbereich an.
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Hatte mein ganzes Leben lang immer Räder mit 21 Gängen und bin immer ausschließlich im höchsten gefahren - erst vor kurzem mal einen Gang runtergewechselt, den ich jetzt auch nie ändere. Also da ist die Erwartungshaltung nicht sonderlich hoch und soweit ich gelesen habe, sind Nabenschaltungen auch robuster dagegen, wenn das Rad ständig im Regen steht (muss es leider). Von daher wohl ein gute Idee für mich, da eher auf Nabe zu wechseln. Singlespeed klingt auch interessant, scheint aber ja eine doch eher beschränkte Auswahl zu haben, vor allem mit Schutzblech...
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Schutzblech kann man problemlos montieren. Würde dir nach der Beschreibung zu Single Speed raten. Du brauchst keine Schaltung, warum solltest du eine einbauen. Ist nur ein weiteres (teures) Teil das kaputt geht.
https://foffabikes.com/shop/bikes/single-speed-fixed-gear-bicycle-range/foffa-single-speed-fixie-racing-green-bicycle/
Z.B.
Mein Commuter als ich noch im Flachland lebte war ein altes Starrgabel MTB (Von der Deponie) das ich selbst auf SingleSpeed umgebaut habe. Kostenpunkt waren ca 200¤. Das Rad hat quasi nie Probleme gemacht.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von The_gonzo am 22.02.2017 9:58]
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Naben- oder Kettenschaltung ist eine Glaubenfrage  .
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eher eine Frage des Einsatzzweckes
eben wieder kurz trainiert nach 2,5 Wochen Krankheitspause. Tat gut, aber Pumpe war ganz schön am Arbeiten.
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Bin auch gestern nach 2 Wochen Pause wegen Erkältung und Heizungs Umbau das Erste Mal wieder gefahren. Hätte die ganze Nacht durch fahren können bei den schön angenehmen 8 °C.
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| | Zitat von fatal-x
| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Naben- oder Kettenschaltung ist eine Glaubenfrage .
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eher eine Frage des Einsatzzweckes
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Sehe ich nicht unbedingt so. Allerdings gehöre ich auch nicht zu den Leuten, die ihr Rad 5 Jahre draußen parken ohne jemals einen Tropfen Schmiermittel an die Kette gegeben zu haben.
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Was nimmt denn der gemeine Schrauber im p0t für neue Brems- und Schaltzüge beim Rennrad? Und wo bekommt man die am günstigsten her?
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Bin auf die Antworten gespannt.
Hatte einfach zu Jagwire gegriffen ohne nach Erfahrungswerten zu fragen
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kauf immer den billigsten Kram. 2-3x im Jahr dann halt alles neu.
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Hat das irgend n tieferen Grund, dass viele moderne Fahrräder keinen wirklichen Nachlauf mehr haben, so bauartbedingtes Verhindern des Freihändigfahrens oder so?
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| | Zitat von fatal-x
kauf immer den billigsten Kram. 2-3x im Jahr dann halt alles neu.
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Wäre bei mir der erste Wechsel seit 2012! 
Sa kann man ruhig mal 1-2 Euro mehr ausgeben.
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| | Zitat von [UFP]Sobrek
Hat das irgend n tieferen Grund, dass viele moderne Fahrräder keinen wirklichen Nachlauf mehr haben, so bauartbedingtes Verhindern des Freihändigfahrens oder so?
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Wie kommst du da drauf?
Der nachlauf der Gabel ist Grundsätzlich der Art des Rades geschuldet und hängt mit der Geo des Rahmens zusammen.
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| | Zitat von The_gonzo
Würde dir nach der Beschreibung zu Single Speed raten
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Ich auch. Längere Touren im Flachland bis 100km sind auch kein Problem, alles eine Frage des Trainings.
Wenn du ein Fahrrad brauchst wo man sich alle 10 Jahre mal um etwas kümmern muss dann empfehle ich Single Speed + Rücktrittbremse.
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| | Zitat von Dimitri_
| | Zitat von The_gonzo
Würde dir nach der Beschreibung zu Single Speed raten
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Ich auch. Längere Touren im Flachland bis 100km sind auch kein Problem, alles eine Frage des Trainings.
Wenn du ein Fahrrad brauchst wo man sich alle 10 Jahre mal um etwas kümmern muss dann empfehle ich Single Speed + Rücktrittbremse.
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Nie im Leben, ich liebe meinen Leerlauf!
Ein Kollege von mir hat sich witzigerweise genau das Stevens-Rad geholt, das hier empfohlen wurde. Kann ich also an sich mal probefahren. Mit den single speeds muss ich mal sehen, wo es die so gibt. Blind im Internet kaufen erscheint mir irgendwie merkwürdig.
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Freilauf hat man doch bei einer Rücktrittbremse auch. Ok zugegeben, die Kombination ist noch relativ neu, wird erst seit 1903 von der Firma Fichtel und Sachs hergestellt.
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| | Zitat von Cru$her
Ein Kollege von mir hat sich witzigerweise genau das Stevens-Rad geholt, das hier empfohlen wurde
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Wo würde es empfohlen?
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| | Zitat von Dimitri_
Freilauf hat man doch bei einer Rücktrittbremse auch. Ok zugegeben, die Kombination ist noch relativ neu, wird erst seit 1903 von der Firma Fichtel und Sachs hergestellt.
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Er meint wohl, dass man frei rückwärts treten kann.
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Reine Gewöhnungssache
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| | Zitat von steamed
| | Zitat von [UFP]Sobrek
Hat das irgend n tieferen Grund, dass viele moderne Fahrräder keinen wirklichen Nachlauf mehr haben, so bauartbedingtes Verhindern des Freihändigfahrens oder so?
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Wie kommst du da drauf?
Der nachlauf der Gabel ist Grundsätzlich der Art des Rades geschuldet und hängt mit der Geo des Rahmens zusammen.
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Ich kenn mich nicht mit Arten von Rädern aus, is mir nur aufgefallen, dass man mein derzeitiges weder am Sattel schieben kann, ohne dass es sofort 90° abbiegt, was mir im Keller massivst auf die nüsse geht und freihändig fahren geht gar nicht. Das konnte ich früher (tm) km-weit.
Als ich letztens im örtlichen Fahrradladen war, mir das Problem auch auffiel, sagte man mir, das wäre nunmal heute so, außer bei Kinderrädern.
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Einfach mal zusammenreissen, dann klappt das auch heute noch.
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| | Zitat von Flash_
| | Zitat von Cru$her
Ein Kollege von mir hat sich witzigerweise genau das Stevens-Rad geholt, das hier empfohlen wurde
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Wo würde es empfohlen?
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Im Sinne von "Das ist scheiße" oder ihm jetzt? 
Er hat sich direkt in einem Laden beraten lassen: http://www.einrad.biz
Und ja, ich meine das Zurückgetreten mit "Leerlauf". Benutze das viel zu oft, um darauf zu verzichten.
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Ich meinte, wo hier im Thread wurde es empfohlen?
Da?
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| | Zitat von Flash_
Ich meinte, wo hier im Thread wurde es empfohlen?
Da?
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So viel Antworten gab es nu auch nicht . Ja, das. Darf man das als "Bloß nicht das!" verstehen?
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Fahrrad ist jetzt so halbwegs zusammen. Schaffe es irgendwie nicht die Schaltung zum laufen zu bringen. Habe die Kabel wie in der Anleitung befestigt aber wenn ich schalte passiert absolut nichts :/
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War der Schalthebel beim Befestigen des Zugs am Schaltwerk komplett entspannt?
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
War der Schalthebel beim Befestigen des Zugs am Schaltwerk komplett entspannt?
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Muss zugeben, habe ich nicht drauf geachtet, werde ich nochmal nachstellen. Die Bikebastl Typ ist ganz gut, aber er verbaut natürlich leider keine STI :/
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| Thema: Fahrrad Thread |
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