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| | Zitat von DeeJay
Schwacher Auftritt. Ob du nun er oder ein x-beliebiger anderer Deutscher gesessen hätte, es hätte keinen Unterschied gemacht.
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BÖHMERMANN NICHT GENUG BOTSCHAFTER SEINER NATION! (biodeutsches) VOLK EMPÖRT!
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| | Zitat von Bregor
Kannste zu jedem Gast in jeder Show sagen, wtf?
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Also Böhmi in Ehren, aber das war schon ziemlich schwach. Nur auf Stereotypen rumreiten. Naja, die Amis gehen drauf ab.
/e: Auf neuer Seite von Cain zwischengepostet. Wie treffend.
Böhmermann durch Cain ersetzen!
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von juckrebel am 25.04.2017 16:49]
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| | Zitat von juckrebel
| | Zitat von Bregor
Kannste zu jedem Gast in jeder Show sagen, wtf?
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Also Böhmi in Ehren, aber das war schon ziemlich schwach. Nur auf Stereotypen rumreiten. Naja, die Amis gehen drauf ab.
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Eben. Außer den bekannten Klischees kam dabei doch nichts rum.
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Er muss halt auch nicht mit jedem Furz den Grimme-Preis anvisieren. Und er hat sein Ziel erreicht: Die Beeps.
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Kann mir aber auch vorstellen, dass von deren Seite nicht viel anderes gewünscht war.
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Dafür wurde er ja auch eingeladen. Er hat ja schon vor längerer Zeit im Podcast erzählt, dass er eingeladen ist, iirc wusste er da noch nicht so richtig was er machen soll und war etwas angespannt.
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Was soll er denn erzählen damit der Auftritt gut wäre?
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Mehr von seiner Sendung? So grandiose Spitzen wie Verafake, Varoufakis oder das Schmähgedicht? Letzteres vllt. juristisch noch nicht in voller Ausführlichkeit möglich, aber wesentlich interessanter als "Deutsche haben keinen Humor" - denn das bringt eh jeder Gast mit deutschen Wurzeln auf den Tisch.
/e zugegeben, ich schaue Seth Meyers Show nicht und weiß daher nicht, ob dafür das richtige Publikum besteht. Falls denen nicht mehr als dumme Klischees zuzutrauen ist, ist ja alles bestens.
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[Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert; zum letzten Mal von DeeJay am 25.04.2017 17:02]
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Ich mein wenn du nur 5 Minuten Zeit hast, was soll da bei runkommen.
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Zudem sind diese Shows relativ klar strukturiert (weswegen ich Craig Ferguson so mochte. Machen wir mal irgendwas im Interview), das heisst, es ist klar was besprochen wird, somit denke ich mal, dass er da nicht allzu grossen Freiraum hatte. Sieht man ja bspw. bei Conan gut, da ergeben sich nie wirklich freie Gespräche. Fällt einem vor allem dann auf, wenn man Craig Ferguson geguckt hat.
Deswegen ja... Viel kam nicht bei rum. Aber das kommt in denen Shows ja eigentlich eh nie.
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Diese 5min Gäste Segmente lassen halt nie viel Zeit um über wichtiges zu reden.
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| | Zitat von DeeJay
Verafake, Varoufakis
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Damit kann man bestimmt beim US-Publikum ganz groß punkten
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Und wer Erdogan ist wissen dort sicher auch die wenigsten.
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Soll er hat seine Musik promoten, wie jeder andere Talkshow-Gast auch. Ist schön unverfänglich.
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Welche Sterne kann man bei Super Matio 64 ohne Kanonen/Caps/Münzen einsammeln? (Tool-Assisted "Speedrun")
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Winzige Rotoren für minimale Effizienz bei ohnehin schwacher Akkutechnologie. Genius!
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| | Zitat von hardCoreGEN
Winzige Rotoren für minimale Effizienz bei ohnehin schwacher Akkutechnologie. Genius!
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Mensch, dass die das nicht bedacht haben. Hättense mal im pOT gefragt. 
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| | Zitat von Parax
Und wer Erdogan ist wissen dort sicher auch die wenigsten.
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Sie haben ihn danach gefragt bei der NYTimes.
Sein Englisch ist leider nicht so das wahre und er sagt sehr viel ähm, was das Zuhören anstrengend macht.
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Hier - und auch in der Latenight - wirkt er einfach sehr nervös. So wie wenn er sich die ganze Zeit peinlich bewusst wäre, wie stark sein Akzent klingt. 
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@Lilium:
Bisher haben sie es wohl geschafft, ein zwar lebensgroßes, aber nur 25kg schweres Modell kurz fliegen zu lassen.
Das ist zwar nicht schlecht, aber man kann so ziemlich alles kurz fliegen lassen, wenn man genug Elektromotor-Propeller dran schraubt, und nicht viel Akku mitnehmen muss.
Nichtsdestotrotz erscheinen Flugzeuge mit vielen kleinen Elektromotoren (DEP, Distributed Electric Propulsion) Aircraft) spannend... überall auf der Welt wird an entsprechenden Prototypen geforscht und gebastelt - oft mit der Vorstellung eines Kurzstrecken-Luft-Taxis, dem die begrenzte Reichweite heutiger Akkus nicht allzuviel ausmacht.
Uber hat z.B. hat sich als Director of Engineering for Aviation Mark Moore an Bord geholt, welcher schon seit langem für die NASA an entsprechenden DEP-Vehikeln forschte (Präsentations-Beispiele (pdf): 1, 2) und dort am NASA GL-10 Greased Lightning und X-57 Maxwell mitarbeitete.
Elon Musk denkt auch darüber nach >, ein Elektro VTOL zu entwickeln.
Liliums Pläne (z.B. hier: "Wir fliegen euch von Manhattan zum JFK Airport in 5 Minuten für $6, statt wie mit dem Taxi in 55 Minuten für $65") klingen erst mal nach den typischen blühenden Startup-Landschaften, die darauf abzielen, weitere Investoren zu finden... wer weiß, was/ob etwas dabei dann letztendlich herauskommen wird.
Aber grundsätzlich könnte ich mir schon vorstellen, dass Elektro-Kleinstflugzeuge in Zukunft praktische Einsatzmöglichkeiten finden werden.
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Jo, da forscht auch Airbus intensiv dran mit mehreren Projekten, die auch vielversprechend sind.
Das Problem mit so kleinen Rotoren wie bei Lilium ist aber der extrem hohe Verlust. Mit einer größeren Rotorfläche hat man geringere Downwash-Geschwindigkeiten bei größerem Luftstrom.
Dadurch muss die Luft weniger beschleunigt werden und die Strömungsverluste sind weniger.
So viele kleine Rotoren machen aus meiner Sicht überhaupt keinen Sinn, was Effizienz angeht. Und die ist fast das wichtigste Kriterium mit der gegenwärtigen Akkutechnik. Ihr einziger Vorteil ist die gute Regelbarkeit, aber das geht mit vier, sechs oder acht großen Rotoren auch noch.
https://en.wikipedia.org/wiki/Helicopter_rotor#Overview
| | | Unlike the small diameter fans used in turbofan jet engines, the main rotor on a helicopter has a large diameter that lets it accelerate a large volume of air. This permits a lower downwash velocity for a given amount of thrust. As it is more efficient at low speeds to accelerate a large amount of air by a small degree than a small amount of air by a large degree,[15][16] a low disc loading (thrust per disc area) greatly increases the aircraft's energy efficiency, and this reduces the fuel use and permits reasonable range. | |
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von hardCoreGEN am 26.04.2017 13:04]
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Durch sowas bin ich mal durchgeschnorchelt. War jetzt nicht so ganz groß, geschätzt etwa 1/3 und waren auch nur 4 Haie (Zitronenhaie).
Da wird einem aber schon mulmig, weil man halt innerhalbdes Schwarms orgininal nix groß sieht. Ist halt ne dunkle Masse. Und die öffnet sich dann auf einmal vor einem und man hat nen Hai im Xsicht.
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Apropos:
SpON-Kolumne: Man hat uns fliegende Autos versprochen, verdammt!
| | | Den April 2017 kann man als Startschuss des Rennens um das fliegende - und selbstredend elektrische - Auto betrachten, denn soeben wurden drei der vielversprechendsten Konzepte vorgestellt. | |
| | | Das fliegende Standard-Auto der Zukunft wird sehr viel mehr einer Drohne mit Personenladung ähneln als den Gerätschaften, die einem das Gefühl der Flugfreiheit vermittelt haben. Normalität für den Endkunden wird nicht der Gedanke "Freier Flug für freie Bürger!", sondern der Autopilot. Und zwar der Zwangsautopilot. Natürlich. Wer möchte schon in einer Gesellschaft leben, in der Raser, Road Rage und Rowdies die dritte Dimension erobern? | |
| | Uber und die NASA haben soeben die wichtigsten Verhandlungen zum fliegenden Auto begonnen: mit der US-Flugbehörde FAA. Ziel ist die Entwicklung einer Regulierung, die geeignet ist für die kommende Bespielung des Luftraums. Wo nicht mehr nur mit ein paar Tausend Großgeräte unterwegs sind, gesteuert von Profis am Boden und in der Luft. Sondern Milliarden Flugmaschinen von Nanodrohnen im Schwarm bis zu fliegenden Autos.
An einer automatisierten, algorithmischen Kontrolle in Form von intelligenten, rigiden Protokollen wird kein Weg vorbeiführen. | |
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| | Zitat von Herr der Lage
| | | Und zwar der Zwangsautopilot. Natürlich. Wer möchte schon in einer Gesellschaft leben, in der Raser, Road Rage und Rowdies die dritte Dimension erobern? | |
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Kein Problem, wenn man zu den Rowdies gehört.
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| Thema: Interessantes III ( A new Hope ) |
![AUP gott.[shake] 03.12.2008](./avatare/upload/U1180613--gottshake.gif)
