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| | Zitat von Absonoob
Sinnvoll wäre das bei deinem Profil übrigens nicht. Also, wenn du Bock auf einen W124 hast, go for it. Aber wenn du möglichst günstig flexible Mobilität realisieren willst, gibt es andere Möglichkeiten.
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Möglichst günstig ist mir eigentlich egal. Habe die letzten Jahre recht sparsam gelebt, gut was zusammengespart und ab Sommer mehr Kohle als ich in meinem jugendlichen Leichtsinn auszugeben vermag. Ich hab einfach Bock auf den W124. Nach Ostern wird das mal angegangen.
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Whoo, ein Motorsportpokal! 
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Mit dem Kadett Sport?
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Y? LOL unter C geht ja gar nicht!
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itWheel-Zeit \o/
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Er sieht halt einfach ein bisschen so aus, als hätte er grad zum ersten mal in eine Zitrone gebissen.
Aber die itWheels sind toll!
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| | Zitat von fiffi
Aber die itWheels sind toll!
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Ja, sie sind sehr gut, danke! 
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Das Allroadfahrwerk in passender (wilder) Umgebung.
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Das Fühl wenn man endlich ne coolere Karre hat als Immo. <3
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
| | Zitat von Aspe
LCI: Lifecycle Impuls
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Ich dachte, das I bedeute Innovation.
Mein ganzes BMW-Wissen - dahin! 
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Ich dachte immer es heißt Improvement. :/
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Jetzt bist du nicht mehr Diesel-, sondern untermotorisiert-MvG.
itbewheelter Automobiltraum:
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Immortalized am 29.03.2017 22:49]
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Wer den MX-5 als untermotorisiert bezeichnet hat ihn nicht verstanden.
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| | Zitat von MvG
Wer den MX-5 als untermotorisiert bezeichnet hat ihn nicht verstanden.
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Ich hatte einen MX-5 (140 PS) und fand den zwar ganz spaßig, aber keineswegs sportlich/performant
Beim Miatitum gehört eine Menge Sich-selbst-einreden dazu.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Immortalized am 29.03.2017 22:50]
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| | Zitat von MvG
Wer den MX-5 als untermotorisiert bezeichnet hat ihn nicht verstanden.
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Ahja .... Marketing Bullshit Gelaber a la Pling incoming.
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Ja so ein 320i (mit Clubsport Ecken) ist aufjedenfall genau ausreichend motorisiert für jeden Zweck.
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| | Zitat von Icefeldt
Das Allroadfahrwerk in passender (wilder) Umgebung.
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In seinem natürlichen Habitat
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Ich glaube nicht, dass man genug Leistung haben kann. Irgendwann will man immer mehr.
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| | Zitat von SirHenry
Ich glaube nicht, dass man genug Leistung haben kann. Irgendwann will man immer mehr.
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Mh, prinzipiell richtig.
Aber man stellt auch fest, dass man sie viel zu selten nutzen kann.
In b4 "Ich fahr jeden Tag am Limit!"
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Ich frag mich generell, wie man mit den heutigen PS starken Geräten auf der Straße am Limit fahren kann ohne sich um den Baum zu wickeln. Ich mein, so ein STi is doch wahrscheinlich viel zu schnell so dass man sich das doch garnicht erst traut dahin zu kommen 
Da mag ich meine Miati mit viel zu alten und harten Reifen ja fast lieber der mittlerweile quer geht wenn ich nur das Gaspedal angucke.
Nichtsdestotrotz: Need moar power!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von caschta am 29.03.2017 23:36]
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Das haben Autos wie der 86/BRZ oder der MX5 halt für sich.
Da kannste auch auf der Landstraße "flat-out" gehen, ohne das du gleich den nächsten Baum küsst oder deinen Lappen abgibst. Viel mehr Leistung kannst du eigentlich nur auf Track-Days oder megastressigen Autobahn-Etappen fahren.
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| | Zitat von Expressreiskocher
| | Zitat von SirHenry
Ich glaube nicht, dass man genug Leistung haben kann. Irgendwann will man immer mehr.
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Mh, prinzipiell richtig.
Aber man stellt auch fest, dass man sie viel zu selten nutzen kann.
In b4 "Ich fahr jeden Tag am Limit!"
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Naja, oft braucht man das nicht, das stimmt. Aber es reicht ja ein einziger "Mein Auto könnte ein paar PS mehr haben"-Schlüsselmoment, um einem das eigene Gefährt madig zu machen.
Davon ab kann man hier fahren wie man will. Pampa halt. Heute morgen um kurz nach fünf schon unterwegs gewesen. Vor mir einer, der innerorts nicht unter 120 war, außerorts deutlich schneller. Als er dann angefangen hat innerorts alle zu überholen, wurde es mir zu krass.
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Innerorts 120 läuft, solange man nicht überholt?
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Da die Leistung ja selbst bei den "normalsportlichen" Autos immer weiter ansteigt, wird mein nächstes Auto wohl wieder mehr PS haben.
Aber gezielt nochmal 100-200 PS draufpacken, weil ich das Gefühl habe sie fehlen - eher nicht, außer ich hab mal irgendwann soviel Kohle das es mir völlig egal sein kann.
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| | Zitat von Expressreiskocher
Das haben Autos wie der 86/BRZ oder der MX5 halt für sich.
Da kannste auch auf der Landstraße "flat-out" gehen, ohne das du gleich den nächsten Baum küsst oder deinen Lappen abgibst. Viel mehr Leistung kannst du eigentlich nur auf Track-Days oder megastressigen Autobahn-Etappen fahren.
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So siehts aus.
Einfach mal hier in allen 7 Haarnadeln quer fahren, ohne Gefahr zu laufen den Lappen abzugeben oder sich um den nächsten Baum zu wickeln. Einfach schön. Pure Liebe <3
Klar, der Durchschnitts-ATler kann das auch mit einem Brabus Rocket, ich aber nicht
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 29.03.2017 23:50]
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| | Zitat von Bullitt
Innerorts 120 läuft, solange man nicht überholt?
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Klar! Die Zeitersparnis ist enorm! 
Gibt aber noch ein paar stadtdorfbekannte Raser, die wesentlich krasser unterwegs sind und trotzdem ihren Lappen noch haben, also alles safe.
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Hatte über einen Jahr einen 1.8er NB Mx5 und fand einzig die Differentialsperre besser als bei meinem jetzigen e46 330 der keine hat.
Okay der Vergleich hinkt ein wenig, finde den MX5 trotzdem etwas overrated.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von G@uner am 30.03.2017 0:07]
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Ich arbeite regelmäßig spät, wenn ich nach 3 Uhr durch die Stadt heimwärts fahre sind die 211 PS gerade so ausreichend, aber n V8, Lader oder beides und ne Standheizung dazu wäre schon sehr fein.
Und seit ich wieder TÜV hab bin ich auch noch nicht wieder angehalten worden
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| Thema: Autothread ( sharku hat nen BA Abschluss! ) |
![[ÆON]Lucifer](./avatare/lucifer.gif)
