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Schon wieder? Mittlerweile steht doch so ein teil als zweitwagen vor jeder zweiten hütte.
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Lambda-Sonde beim Superb kaputt, Werkstatt baut neue ein.
Mechaniker fährt die Karre probe, bemerkt Leistungsverlust, Motor kriegt kaum noch Benzin.
Wieder in die Werkstatt, Hochdruckpumpe defekt. 
Ich hab keine Ahnung ob die da was kaputtgespielt haben oder obs zufällig beides zusammen passiert ist.
Wagen ist immer ordnungsgemäß gewartet worden, vor genau 6 Monaten wurde großer Service bei Skoda gemacht, alles ok.
Reperatur KV: 14 Tage und 1500.- CHF.
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Puh, das würde mich ja leicht ansäuern.  Wie alt und wieviel gelaufen der superbe Wagen?
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Ja, nervt sowas 
12/2013 EZ und jetzt 135kkm auf der Uhr.
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Uh, keine Ahnung wie das rechtlich in der Schweiz ist (ich hab nicht mal ne Ahnung wie das rechtlich in Deutschland ist ), kann man sich da nicht erstmal auf den Standpunkt stellen "ich hab euch ein Auto mit defekter Lambdasonde gegeben und soll jetz ne Hochdruckpumpe zahlen? Nope." ?
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Nunja, beim ersten Auslesen des Fehlerspeichers hat er gleich drei Meldungen ausgespuckt, zweimal Lambdasonde und einmal Treibstoffzufuhr.
Jetzt muss ich übers Wochenende nen Golf VII fahren
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ciao.
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Endlich kartoffelige Sommerreifen. \o/
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Nice Konfetti.
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Toller praktischer Alltagsbomber mit Bumms.
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| | Zitat von Nikkl
Nunja, beim ersten Auslesen des Fehlerspeichers hat er gleich drei Meldungen ausgespuckt, zweimal Lambdasonde und einmal Treibstoffzufuhr.
Jetzt muss ich übers Wochenende nen Golf VII fahren
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Hm. Stellt sich natürlich die Frage ob die Lambda Sonde wirklich kaputt war oder ob die vielleicht nur Fehler rausgeschmissen hat wegen der zu geringen Spritzufuhr.
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Mich interessiert was in dem Container war, und wie es (nicht) gesichert war.
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| | Zitat von GraveDiggeR
| | Zitat von Nikkl
Nunja, beim ersten Auslesen des Fehlerspeichers hat er gleich drei Meldungen ausgespuckt, zweimal Lambdasonde und einmal Treibstoffzufuhr.
Jetzt muss ich übers Wochenende nen Golf VII fahren
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Hm. Stellt sich natürlich die Frage ob die Lambda Sonde wirklich kaputt war oder ob die vielleicht nur Fehler rausgeschmissen hat wegen der zu geringen Spritzufuhr.
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Hm, interessanter Gedankengang, danke.
Das hieße ja, die Hochdruckpumpe wäre von Anfang an das Problem gewesen, und beim Wechseln der Sonde wäre evtl. ein bestehendes Problem verschlimmert worden was dann bei der Probefahrt zum endgültigen Exitus der Pumpe geführt hat.
Auch möglich.
Ich hab einfach ein komisches Gefühl und fühl mich ein wenig verarscht.
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Ford Fiesta 1.0 Ecoboost ST-Line macht mehr Krach als Vatterns C63. Zumindest im Innenraum 
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| | Zitat von K4ll1mer0
Zumindest im Innenraum
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Höhö, mein T4 auch
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Heute nen alten Passat aufgemöbelt, war geil. Und Samstag wird mein ST belebt, dessen Problem war nur ein kaputter Kühler und irgendwo Tinnef im Kabel was für nen Kurzschluss der 5. Einspritzdüse sorgt. Geil, dann werden die 400 tkm bald fällig! \o/
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| | Zitat von Jay666
| | Zitat von K4ll1mer0
Zumindest im Innenraum
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Höhö, mein T4 auch
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Hat der auch einen Synthesizer? Bald dann das Jamba V8 Abo im Auto.
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Nein, aber einen Dieselfivebänger und keine Dämmung aufm Handwerkerblech. Dachte es geht um Krach.
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Klang wäre beim Dreizylinder auch das falsche Wort 
Aber allemale besser als der Opel Meriva den sie mir erst andrehen wollten.
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Nice
Was sagst du zum Facelift? Hast du den Vergleich zum Vorgänger?
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Geht es bitte amerikanischer?
Da fehlt eigentlich nur noch ein Formationsflug mit weiß-rot-blauen Streifen, mitten durch die Halle
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Immortalized am 13.04.2017 21:51]
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Das Auto ist durch und durch dumm.
Die Welt braucht mehr solche Autos.
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| | Zitat von Nikkl
| | Zitat von GraveDiggeR
| | Zitat von Nikkl
Nunja, beim ersten Auslesen des Fehlerspeichers hat er gleich drei Meldungen ausgespuckt, zweimal Lambdasonde und einmal Treibstoffzufuhr.
Jetzt muss ich übers Wochenende nen Golf VII fahren
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Hm. Stellt sich natürlich die Frage ob die Lambda Sonde wirklich kaputt war oder ob die vielleicht nur Fehler rausgeschmissen hat wegen der zu geringen Spritzufuhr.
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Hm, interessanter Gedankengang, danke.
Das hieße ja, die Hochdruckpumpe wäre von Anfang an das Problem gewesen, und beim Wechseln der Sonde wäre evtl. ein bestehendes Problem verschlimmert worden was dann bei der Probefahrt zum endgültigen Exitus der Pumpe geführt hat.
Auch möglich.
Ich hab einfach ein komisches Gefühl und fühl mich ein wenig verarscht.
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eine hdp geht nicht wegen getauschter o2 sonden kaputt.
Denke ebenfalls das die hdp schon einen weg hatte und wegen schlechter Gemischbildung ein o2 fehler kam.
been there done that
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Mhkay. Dafür ist mein IQ in Autos zu niedrig.
Ich zahl die Kohle halt und gut is.
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| | Zitat von Nikkl
Mhkay. Dafür ist mein IQ in Autos zu niedrig.
Ich zahl die Kohle halt und gut is.
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Im Idealfall macht die Pumpe genau eine Sache, pumpen 
Und das mehr oder weniger andauernd.
Geregelt wird der ganze Spaß über die Menge die der Injektor einspritzt oder das Druckregelventil am Rail ablässt.
Und die o2 sonde erkennt hinten was los ist und sagt dann mehr oder weniger Kraftstoff, also injektor auf/länger auf.
Die Pumpe ist davon aber recht unbeeindruckt.
So zumindest grob umrissen.
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| | Zitat von Expressreiskocher
Das Auto ist durch und durch dumm.
Die Welt braucht mehr solche Autos.
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Und man sieht nach vorne raus weniger als im BRZ.
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Dafür hat man über 4 BRZ im Motorraum
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Das Ding hat 16 Zylinder? 
Spoiler - markieren, um zu lesen:
Ach verdammt, die richtige Antwort wäre natürlich "Ach, deshalb ist der so schwer?" gewesen.  |
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von DJDeath am 13.04.2017 23:52]
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| Thema: Autothread ( sharku hat nen BA Abschluss! ) |
