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| | Zitat von MvG
| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
Mir war das neu, Dieselfrisöse!
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Aus der Kenntnis darüber und meinem offensichtlich neuen Wohnort könnte man jetzt Schlüsse ziehe... 
Ist in jedem Fall kein schlechtes Angebot. Wenn man denn Peugeot fahren möchte.
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Achja? Dann PM mir mal MvGavis.
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| | Zitat von K4ll1mer0
Ich brauche mal etwas Entscheidungshilfe.
Situation: Freundin pendelt aktuell ca. 75km pro Tag mit dem Cabrio (Audi Typ 89). Das verbraucht allerdings einerseits ein bisschen viel und andererseits ist es nicht das zuverlässigste, vor ein paar Wochen hat sie erstmal den ESD "verloren"
Wir schauen also gerade was man so kaufen könnte. Ursprünglich war der Plan einen alten A4 Kombi mit 1,9TDI zu holen. Jetzt schwebt aber gerade das Dieselfahrverbot über Köln. Also keine gute Idee wenn man in der Innenstadt wohnt.
Also bleiben aktuell noch Leasing oder Finanzierung. Ersteres fällt auf Grund der Kilometer schon fast wieder raus, wäre aber sicherer je nachdem was da mit Fahrverboten noch so kommt.
Was kann man denn aktuell so recht günstig leasen? Ab Pologröße, auf Smart und Up hat sie keinen Bock auf Grund des Streckenprofils.
Plan B wäre dann halt einen Jahreswagen zu finanzieren. Da ist es ja vermutlich aktuell über die Bank günstiger als über die Autohäuser richtig? Welche "Anbieter" für Jahreswagen gibt es da so? Erfahrungen hier im Thread?
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warum gerade kein Leasing bei hoher Laufleistung?Wer will zBnach drei Jahren ein Auto mit 100.000km?
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| | Zitat von K4ll1mer0
| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
Wenn man bei 1&1 einen Handyvertrag für 19,99 abschließt, kriegt man für nur 99 Euro mehr pro Monat einen Peugeot dazu.
/Der Handyvertrag kostet sogar nur 9,99.
http://i.imgur.com/dnNihtTh.jpg
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Und wo ist der Haken? Für 2 Jahre könnte man sich sowas ja mal hinstellen.
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Wenn man mit abgebildeten Angebot zu den Konditionen leben kann, ist das wahrscheinlich günstig. Wenn man die Konditionen anpassen will, kostet das alles Geld, und die Versicherung hat recht hohe 1000 Euro Selbstbeteiligung.
Und man hat halt nach einem Jahr kein Auto mehr.
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Lucis 550 klingt immer noch nach dem besten Angebot.
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Lucis 550 klingt immer noch nach dem besten Angebot.
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Definitiv  Hat nochmal wer den Link?
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Lucis 550 klingt immer noch nach dem besten Angebot.
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Der steht aber jetzt schon ziemlich lange drin. Warum? Fragen!
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| | Zitat von webLOAD
warum gerade kein Leasing bei hoher Laufleistung?Wer will zBnach drei Jahren ein Auto mit 100.000km?
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Weil:
| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
Und man hat halt [...] kein Auto mehr.
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Sie würde mit der Bahn 215¤/Monat zahlen und wäre 1,5 Std unterwegs gegenüber 35-40 Minuten mit dem Auto. Finanzierung wäre daher vorzuziehen, da man immerhin nicht Geld "für nichts" bezahlt und das Auto danach weiterfahren könnte. Oder halt verkaufen. Es wäre halt nicht ganz so verbrannt wie beim Leasing.
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Bei der Finanzierung hast du am Ende der Laufzeit doch erstmal auch kein Auto, es sei denn zu zahlst die Schlussrate.
Beim Leasing kannst du den Wagen theoretisch genau so übernehmen (ist aber selten attraktiv).
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Ich meine Bankenfinanzierung. Bei der Finanzierung über den Händler sieht das natürlich wieder anders aus. Ist dann wieder interessant, falls in zwei Jahren plötzlich gar keine Autos mehr in die Innenstadt dürfen.
Mittelfristig sollte sie sich einfach einen Job in der Innenstadt suchen
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| | Zitat von K4ll1mer0
Sie würde mit der Bahn 215¤/Monat zahlen und wäre 1,5 Std unterwegs gegenüber 35-40 Minuten mit dem Auto.
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Wenn man das Peugeot-Angebot nähme, wären es knapp 160¤/Monat Leasing weil mindestens 15k/Jahr, dazu kommt der Sprit. Jetzt nicht als Ausschlusskriterium, aber muss man halt schon durchrechnen.
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
| | Zitat von K4ll1mer0
Sie würde mit der Bahn 215¤/Monat zahlen und wäre 1,5 Std unterwegs gegenüber 35-40 Minuten mit dem Auto.
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Wenn man das Peugeot-Angebot nähme, wären es knapp 160¤/Monat Leasing weil mindestens 15k/Jahr, dazu kommt der Sprit. Jetzt nicht als Ausschlusskriterium, aber muss man halt schon durchrechnen.
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Und überlegen was einem die 2 Stunden Ersparnis wert sind. Macht es alles nicht einfacher 
Im Prinzip fährt der Audi ja auch noch, sie ist da nur gebranntes Kind weil schon zwei Motorschäden im Fahrzeug miterlebt Da wird man nervös bei jedem Geräusch (und ich darf mich dann jeden dritten Abend drunter legen  )
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Dafür darfst du dich danach drauf legen.
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Schön wär's 
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Das fällt natürlich weg, wenn ein Auto plötzlich läuft.
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| | Zitat von K4ll1mer0
| | Zitat von webLOAD
warum gerade kein Leasing bei hoher Laufleistung?Wer will zBnach drei Jahren ein Auto mit 100.000km?
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Weil:
| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
Und man hat halt [...] kein Auto mehr.
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Sie würde mit der Bahn 215¤/Monat zahlen und wäre 1,5 Std unterwegs gegenüber 35-40 Minuten mit dem Auto. Finanzierung wäre daher vorzuziehen, da man immerhin nicht Geld "für nichts" bezahlt und das Auto danach weiterfahren könnte. Oder halt verkaufen. Es wäre halt nicht ganz so verbrannt wie beim Leasing.
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Mir scheint, dass du nicht umfassend genug rechnest. Und wenn ich das Auto beim Leasing nach X Jahren zurückgebe, habe ich zwar kein Auto mehr. Dafür bin ich auch sämtliche Verpflichtungen und Risiken los.
Auch bei der Finanzierung ist der Wertverlust einzupreisen.
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| | Zitat von MvG
Aus der Kenntnis darüber und meinem offensichtlich neuen Wohnort könnte man jetzt Schlüsse ziehen...
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Du wohnst jetzt also in einer Region, in der man Fernsehwerbung empfangen kann
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| | Zitat von webLOAD
Mir scheint, dass du nicht umfassend genug rechnest. Und wenn ich das Auto beim Leasing nach X Jahren zurückgebe, habe ich zwar kein Auto mehr. Dafür bin ich auch sämtliche Verpflichtungen und Risiken los.
Auch bei der Finanzierung ist der Wertverlust einzupreisen.
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Lässt sich auch nicht einfach berechnen. Wie preist man bspw. die Zeitersparnis gegenüber der Bahn ein? Am Ende wird das Auto klar teurer sein als das Bahnticket. Vermutlich wird es das Günstigste sein den Audi erstmal weiter zu fahren. Die meisten günstigen Leasingangebot gelten halt für 10.000km. Sie braucht min. 15.000, eher 20.000km. Bei den 15.000 bleibt nämlich kein Puffer mehr für Fahrten zu ihren Eltern etc. Wenn man dann 150¤ für einen quasi Nullausstatter zahlt, dann noch Versicherung, Steuer und Sprit drauf rechnet kommt man locker über den Preis des Bahntickets. Hat am Ende aber keine großen Vorteile gegenüber der Bahn. Bei der Finanzierung hätte man am Ende wenigstens das Auto da stehen.
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| | Zitat von Jay666
| | Zitat von MvG
Aus der Kenntnis darüber und meinem offensichtlich neuen Wohnort könnte man jetzt Schlüsse ziehen...
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Du wohnst jetzt also in einer Region, in der man Fernsehwerbung empfangen kann
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Ja.
Vorher war schöner
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| | Zitat von K4ll1mer0
Lässt sich auch nicht einfach berechnen. Wie preist man bspw. die Zeitersparnis gegenüber der Bahn ein?
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Bei diesem speziellen Angebot planst du einfach mit 20.000km = ~160¤ Leasingrate + Sprit, alles andere ist ja da schon drin. Das wird etwas mehr sein als die Bahn will, zu entscheiden ob es euch die Differenz wert ist kann dann doch nicht mehr so kompliziert sein.
/der Karren ist doch ansich nicht schlecht. Nullausstattung hin oder her: Schiebedach, Klima, Fensterheber, Tempomat, Zentralverriegelung, Nebelscheinwerfer, Radio. Alles wichtige ist drin.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Jellybaby am 27.03.2017 13:56]
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Lucis 550 klingt immer noch nach dem besten Angebot.
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Der steht aber jetzt schon ziemlich lange drin. Warum? Fragen!
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Fake News. SO SAD!
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| | Zitat von Jellybaby
| | Zitat von K4ll1mer0
Lässt sich auch nicht einfach berechnen. Wie preist man bspw. die Zeitersparnis gegenüber der Bahn ein?
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Bei diesem speziellen Angebot planst du einfach mit 20.000km = ~160¤ Leasingrate + Sprit, alles andere ist ja da schon drin. Das wird etwas mehr sein als die Bahn will, zu entscheiden ob es euch die Differenz wert ist kann dann doch nicht mehr so kompliziert sein.
/der Karren ist doch ansich nicht schlecht. Nullausstattung hin oder her: Schiebedach, Klima, Fensterheber, Tempomat, Zentralverriegelung, Nebelscheinwerfer, Radio. Alles wichtige ist drin.
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Ja so ein Angebot ist dann wirklich attraktiv. Mehr braucht sie auch nicht, hat ja jetzt auch nur Radio und E-Fenster.
Ich hatte von den 240PS im GTI beim Pendeln auch nicht viel. Morgens um 6:00 Uhr halt nur 20 Minuten für den 32km aber Abends stand ich genauso im Stau wie alle anderen
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| | Zitat von K4ll1mer0
Bei der Finanzierung hätte man am Ende wenigstens das Auto da stehen.
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Wenn du mir eine Finanzierung zeigst, die für dasselbe Auto innerhalb von zB 36 Monaten so teuer ist wie das Leasing. Ansonsten ist und bleibt dieses Argument Quatsch.
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Gibt es nicht. Klar. Aber wie Aspe schon geschrieben hat, ist es beim Leasing in den meisten Fällen unattraktiver das Auto nach dem Leasing zu übernehmen. Bei der Finanzierung steht die Schlussrate, die kann man bar zahlen, weiter finanzieren oder das Auto eben zurückgeben wie beim Leasing.
Kommt eben auf das Angebot an. Sowas wie der 1&1 208 wäre tatsächlich reiner Bahnersatz. Wenn ich aber einen jungen gebrauchten 120i für dieselbe Kohle finanzieren kann mit Aussicht das Auto dann am Ende rauszukaufen wäre mir das lieber. Weil ich dann das Geld für mein nächstes Auto angezahlt hätte statt nur ein Fortbewegungsmittel zu leihen. So verständlicher?
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Hast du überhaupt schon mal ein Angebot zur Finanzierung bei der Bank bzw. beim Händler eingeholt? Würde mich wundern, wenn du da besser als 3% weg kommst, wodurch du dann neben dem Restwertrisiko auch noch die nennenswerten Kreditkosten über die Finanzierungsdauer berücksichtigen musst.
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| | Zitat von [WHE]MadMax
| | Zitat von Lunovis
| | Zitat von [WHE]MadMax
| | Zitat von Immortalized
Ich hatte 195er auf dem NB, selbst damit ist der keinen Spurrillen gefolgt 
Verwechselst du "ah, ich muss beim Fahren das Lenkrad halten" mit "die Kiste springt durch die Gegend"?
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Nein, mit 195ern aufm NB gehts auch prima. Mit den 175er Winterpellen aufm NA sowieso.
Aber die 215/45/15 waren wirklich witzig, auf derselben eigentlich geraden Straße bist Du damit nur am Nachkorrigieren weil das Teil damit JEDE Unebenheit findet und ihr nachrennt 
Hat aber was, so bleibt man auf jeden Fall wach beim Fahren.
Ich darf auf denselben Felgen aber alles von 185-215 fahren laut Beiblatt, also bin ich am Überlegen was da als Sommerpelle draufkommt.
Die Toyo Proxes in 205/50 kosten halt mal über nen Hunni weniger als in 215/45
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das schreit jetzt aber eher nach scheisse eingestelltem fahrwerk.
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Nope, sämtliche Fahrwerkskomponenten (Buchsen, Streben, Dämpfer, Federn, Teller) neu, Dämpfer sind die Bilstein für den NA. Das Ganze dann auch mit neuen Einstellschrauben versehen und vermessen und eingestellt.
Federteller könnten allerdings die vom NB sein
Bist nen NA schonmal mit der Reifenbreite gefahren? Nein? Mach mal, ich habs auch erst nicht geglaubt, aber es ist ein Wahnsinns-Unterschied zu 195ern oder gar den 175ern.
Mit den 175 kann ich auf deselben Straße ohne Änderungen am Wagen das Lenkrad loslassen. Mach ich das mit den 215ern gehts nach n paar Metern ab in die Botanik.
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lass es mich mal so ausdrücken: leider ja. Jedoch taugt die erfahrung aufgrund des Restzustandes des NA nicht zu weiteren Schlüssen, aber es war grauenhaft, jedoch nicht der Spurrinnen wegen.
175er hab ich bei den winterschlappen ebenfalls, fährt sich definitiv einfacher, da gebe ich dir recht, die rückmeldung mit breiteren reifen ist da schon direkter.
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Ich finde Horst hat recht.
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Brauche mal ne Empfehlung für günstige Sommerreifen für den 1er BMW meiner Mutter.
Dimensionen der aktuell auf der Felge montierten Winterreifen sind 205/55 R16. Auf diese Felgen sollen jetzt aber Sommerreifen drauf, entweder in der gleichen Dimension oder eine Nummer schmaler, falls das geht.
Die Felge ist eine 7Jx16 H2
Die Reifen müssen nicht die geilsten sein, aber auch keine Todesfalle bei Nässe. Also Nangkang, Linglong und Starperformer würde ich erstmal gerne ausschließen.
Gibt's da momentan ne Standardempfehlung? Ansonsten würde ich einfach auf reifen.com gehen und alle Reifen in der Dimension nach Preis aufsteigend sortieren und den ersten Nehmen, der mir vom Namen her was sagt
Bekommt man auf die 7J Felge auch 195er Reifen drauf, die dann u.U. etwas günstiger wären?
Danke
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Hankook S1 Evo2. Exzellentes Preis- Leistungsverhältnis, sehr guter Reifen.
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| | Zitat von Lunovis
lass es mich mal so ausdrücken: leider ja. Jedoch taugt die erfahrung aufgrund des Restzustandes des NA nicht zu weiteren Schlüssen, aber es war grauenhaft, jedoch nicht der Spurrinnen wegen.
175er hab ich bei den winterschlappen ebenfalls, fährt sich definitiv einfacher, da gebe ich dir recht, die rückmeldung mit breiteren reifen ist da schon direkter.
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Jo, ich hab an kaum einem Wagen jede kleine Veränderung am Fahrwerk so direkt gemerkt. Wiegt halt nix
Ach, mal gucken.
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| Thema: Autothread ( sharku hat nen BA Abschluss! ) |
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