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NSHint
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Was das für ne Unart dass Kopfstützen so derbe weit nach vorne gehen? Ist das für die Masse der Liegendfahrer? Nervte im Fiesta ST, nervt jetzt sehr im gemieteten Peugeot 308. Dynamisch-kontrollierend sitzen ist damit echt eingeschränkt, wenn die Lehne nicht so steil sein kann wie ich will.
Ist das modern?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 22.05.2017 20:55]
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Spart wahrscheinlich aktive Anti-Schleudertraumasysteme.
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| | Zitat von harmlos
Was das für ne Unart dass Kopfstützen so derbe weit nach vorne gehen?
Ist das modern?
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Mazda CX-5 auch ...
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Über die voll medial integrierte Bedienung kann man hinwegsehen, der Wagen ist solide. Aber die Kopfstütze verleidet einem ne wirklich dauerhaft bequeme UND dynamische Sitzposition , da geht nur entweder oder. Klarer Nichtkaufgrund.
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Nachvollziehbarer Hass, aber (wie bereits angesprochen) ausgelöst durch die Masse an Idioten die auf Halbacht in ihren Liegesitzen hängen.
Beim CX-5 gab es da schon den ein oder anderen Rant drüber.
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| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von harmlos
Was das für ne Unart dass Kopfstützen so derbe weit nach vorne gehen?
Ist das modern?
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Mazda CX-5 auch ...
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Beim Focus auch. 
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| | Zitat von m0h4
| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von harmlos
Was das für ne Unart dass Kopfstützen so derbe weit nach vorne gehen?
Ist das modern?
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Mazda CX-5 auch ...
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Beim Focus auch.
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Echte Kopfstützen lassen sich in der Neigung verstellen.
Bietet Ford im Fiesta und Focus aber z. B. Nicht an. Im B-Max hingegen schon. 
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| | Zitat von JohnsonDoe
Echte Kopfstützen lassen sich in der Neigung verstellen.
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Und zwar per Drehrad. Und elektrisch rauf und runter. #luxuskombi
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Hey Pling:
Audi R8 Cabrio 5.2 FSI quattro 397 kW (540 PS) S-tronic mit Leasingfaktor 0,69 für 1327¤ im Monat
Klick
Das wär doch was?!
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Darf Pling nicht maximal 3 l Hubraum leasen?
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| | Zitat von m0h4
| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von harmlos
Was das für ne Unart dass Kopfstützen so derbe weit nach vorne gehen?
Ist das modern?
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Mazda CX-5 auch ...
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Beim Focus auch.
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Im BRZ auch hart an der Grenze. Frag mich, wie das mit Helm funktionieren soll...
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Mitm BRZ auf die Rennstrecke, lel!
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| | Zitat von MvG
Mitm BRZ auf die Rennstrecke, lel!
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| | Zitat von GraveDiggeR
| | Zitat von MvG
Mitm BRZ auf die Rennstrecke, lel!
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Extra für dich:
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Wow 
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much Lambo.
very low.
wow
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Die Toyo Proxes T1 Sport kosten mich 110¤ mehr als die Toyo Proxes Sport.
Sind diese diesen Aufpreis wert?
\\ Hab die T1 bestellt
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Immortalized am 23.05.2017 17:54]
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Ich muss am Sonntag aus der Pfalz nach Bremen. (nein, das Ziel ist nicht optional).
Was sagen die Langstreckenpros? A61/A1, A5/A45/A1 oder A5/A7/A27?
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| | Zitat von Jay666
Ich muss am Sonntag aus der Pfalz nach Bremen. (nein, das Ziel ist nicht optional).
Was sagen die Langstreckenpros? A61/A1, A5/A45/A1 oder A5/A7/A27?
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Bin früher immer die 1 Richtung Norden gefahren.
Auch für gewöhnlich Sonntag am frühen Abend.
Gab eigentlich nie Probleme/Unfälle o.ä., zu der Zeit (letztes Jahr) gefühlt wenig Baustellen und viele Abschnitte offen.
Nur irgendwo vor Bremen war ein langes Stück auf 80 wegen Böschungsschäden.
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A27 ist immer fein, aber die A7 ist kurz davor (Dreieck Walsrode) PITA dank Baustelle. Aber Sonntag geht's eh überall.
Die A1 macht dank Baustelle überhaupt gar keinen Spass.
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#keineleistung
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Ha, der eine hat sogar n Turbo, downsizing in progress.
/e geiles Bild.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Huckel am 23.05.2017 18:55]
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Warum machen die vorderen Spasuten keinen Platz?
Ähnliche Situation nach dem Unfall von Latvala gabs ja am Wochenende in Portugal, wo Neuville aufgehalten wurde, aber da war die Staubentwicklung auch so immens dass Latvala das hinterherfahrende Auto nicht sehen konnte.
Leider gibts Neuvilles Interview nach der Etappe nicht "He was so slow, driving slower than my grandmother. I lost at least 20 seconds, even more... an I nearly crashed 3 times trying to overtake him"... das ganze mit seinem französischen Akzent, sehr aufgebracht vorgetragen... äußerst amüsant 
Bekam dann aber ne Zeitgutschrift von 11 Sekunden.
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Sorry Dudes, ich war gestern voll busy, hatte nen irl Landwirtschafts Simulator am Start.
Voll gut das Auto. Hat mich besser unterhalten als jeder X5 oder Range Rover.
| | Zitat von shadowx
@Merlin: Soll der denn eher als Wertanlage oder als Spaßmobil herhalten? Und haste denn noch irgendwelche groben Vorgaben? Maximales Alter oder so?
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Ich hab ab Herbst endlich deutlich mehr Platz als aktuell und somit Gelegenheit, mir einen Zweitwagen zu gönnen.
Sehe das schon auch als Investment, wenn ich 50k investiere möchte ich am Schluss nicht mit weniger rausgehen.
Fahren klar, muss sein. Sicher nicht jeden Tag, aber mal gucken.
So zwischen 2000 und ~2011 ist meiner Meinung nach leider kein besonders guter und nachhaltiger Jahrgang für Autos.
Die Steuergeräte und Computer sind en masse eingezogen, viele Autos sind innen lebenslang mit Displays verunstaltet, für man sich heute in Kleinwagen schämen würde. Auch designtechnisch ist für mich wenig tolles passiert.
Somit bevorzuge ich irgendwas 3-5 Jahre altes, oder gleich einen Youngtimer. So in Richtung 964 dann.
Der 996 ist für mich leider so ein Kandidat der oben genannten Ära. Guck mal den Innenraum und speziell Klima-Bedienteil an - das geht für mich einfach gar nicht..
Aber sogar nen Schalter rausgesucht... not bad 
Welchem 997 unterstellst Du denn keinen weiteren Wertverlust? Die GTS kosten noch deutlich mehr.
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| Thema: Autothread ( mit Standardantrieb ) |
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