|
|
|
|
| Zitat von Tekilla
| Zitat von Sodom
Herzlichen Glückwunsch zum Schein!
Habs dieses Jahr auch geschafft.
Hab mich bei Louis durch ne Menge Helme durchprobiert und dann letztendlich den Passenden genommen.
Heute dann Motorrad gekauft,morgen anmelden und Freitag abholen.
Hoffentlich gibts noch ein paar schöne Tage im Oktober...
| |
Danke :-)
Louis in Mannheim soll gute Auswahl haben, von der Filiale in KA war ich ein wenig enttäuscht. Kann das jemand bestätigen?
Was hast du gekauft? Denke wettertechnisch siehts gut aus
| |
Glückwunsch zur bestandenen Prüfung!
Ja, Louis hat hier recht große Auswahl und sonst ist auch noch der Polo direkt gegenüber.
Sag Bescheid wenn du hier vorbeischaust.
|
|
|
|
|
|
|
Glückwunsch
|
|
|
|
|
|
|
| Zitat von Netforce
Glückwunsch zur bestandenen Prüfung!
Ja, Louis hat hier recht große Auswahl und sonst ist auch noch der Polo direkt gegenüber.
Sag Bescheid wenn du hier vorbeischaust.
| |
thx, darauf komme ich gerne zurück!
| Zitat von sartox
Glückwunsch
| |
thx :-)
|
|
|
|
|
|
|
| Zitat von Tekilla
So endlich...nach Jahren des haben wollen und hier stillen mitlesen, diesen Sommer angefangen und heute Prüfung bestanden \o/
Eigenes Bike fehlt noch, werde erst einmal ein paar verschiedene Probe fahren.
Was auch noch fehlt ist ein Helm, hatte den von der Fahrschule weil ich noch nicht wusste ob ich nun einen Jethelm oder Integral möchte. Letztendlich habe ich mich für einen Integralhelm entschieden und tendiere zum Bell Bullitt, weil ich eben was "klassisches" möchte.
Nun schreiben diverse Tests das unter den Oldschoolhelmen der Bullitt der noch mit dem meisten Komfort wäre.
Kann jemand was zu dem Helm sagen oder würdet ihr total abraten?
Und klar, anprobieren muss ich ihn auch noch. Allein mit der Optik komme ich nicht weit.
| |
Der ist schon schick, auch von der Innenausstattung, ich find aber einfach 500¤ für so nen Helm brutal teuer, da zahlt man halt die Marke.
Der Trophy Helm von Premier z.B. ist optisch ähnlich und hat vor allem auch ne vernünftige Schale, kostet aber ca. die Hälfte.
Immer gilt aber beim Helm: einfach aufprobieren. Selbst wenn Innenpolster ultra Komfortabel sind heißt das nicht dass der Helm dir auch angenehm sitzt.
|
|
|
|
|
|
|
| Zitat von Tekilla
So endlich...nach Jahren des haben wollen und hier stillen mitlesen, diesen Sommer angefangen und heute Prüfung bestanden \o/
| |
Fahr vorsichtig.
|
|
|
|
|
|
|
Cool, uralte Smileys von mir.
|
|
|
|
|
|
|
Freitag ist Prüfung Bitches. Ich hoffe ich leiste mir keine Fehler und kann dann Samstag ein paar Hobel Probe fahren. Will gerne noch dieses Jahr zuschlagen. Die Auswahl der Nakeds macht mich fertig. Ich schwanke von Hornet über Fazer über Triple über GSX-S über alles hinweg und die Saison ist bald zu Ende um alle noch zu fahren. What do?!
|
|
|
|
|
|
|
Kauf alle
|
|
|
|
|
|
|
Im Zweifel Dreizylinder kaufen.
|
|
|
|
|
|
|
| Zitat von srn0
Im Zweifel Dreizylinder kaufen.
| |
Vom Gefühl her ja, aber da hab ich die Wahl zwischen einer 15er Triple R mit wenig KM für 8k was mir aber eigentlich zu teuer ist oder ner normalen Triple mit 20TKM für 5,5. Nachdem ich eher viel fahren werde ist die Frage wie die gefahren wurde und wie lange sie dann durchhält.
Und ob ich den Unterschied zwischen normaler Triple und R überhaupt erfahren kann in den ersten 2 Jahren ist auch fraglich. Die Auswahl überfordert mich. Autothread is viel einfacher. MX-5 und gut.
|
|
|
|
|
|
|
Und hier kaufste einfach ne GS.
|
|
|
|
|
|
|
Insbesondere wenn du viel fahren willst und dementsprechend irgendwann ne Maschine mit >900001 km verkaufen wirst nimm die, bei der der Wertverlust schon bezahlt ist. Die 2500¤ Ersparnis reichen für viele, viele, viele Reparaturen.
|
|
|
|
|
|
|
| Zitat von harmlos
Insbesondere wenn du viel fahren willst und dementsprechend irgendwann ne Maschine mit >900001 km verkaufen wirst nimm die, bei der der Wertverlust schon bezahlt ist. Die 2500¤ Ersparnis reichen für viele, viele, viele Reparaturen.
| |
Ich hab halt wenig Ahnung was die Lebensdauer von so nem Bock ist. Honda sagt man ja Unzerstörbarkeit nach, bei Triumph und Co hab ich keine Ahnung. Kilometer mäßig rechne ich mit 15TKM/Jahr, eher mehr. Zum einen weil ich öfter pendeln will/muss was 40km/Tag sind und ich mit dem Moped mein Spaßauto teilweise ablösen möchte und das kommt bei reinem Sommerbetrieb schon auf 18TKM/Jahr...
Edith: Meinungen zu Triple "normal" und Triple "R". Überhaupt lohnend auf ne R zu schauen als Anfänger? Primär interessant ist da das verstellbare Fahrwerk. Das hab ich am Auto und möchte es nicht missen (Autobahn-Setting, Track-Setting, etc.)
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Viva la Bluescreen am 10.10.2017 9:41]
|
|
|
|
|
|
Spar die Kohle für die paar R-Upgrades und kauf davon Reifen oder so.
20 Tkm wären für mich kein Problem, es sei denn natürlich du willst Zustand "neuwertig" haben.
|
|
|
|
|
|
|
Hau die Triple ohne weitere Einschränkungen in die Suche und sortier nach KM-Leistung absteigend. Dann siehst schon mal, was da noch alles fährt. Aber so wie ich das mitbekommen hab, sind die Triumphmotoren keine Sorgenkinder.
Und wenn die Reifen schon bisschen was auf dem Buckel haben, am besten gleich neue, gute Gummis kaufen.
|
|
|
|
|
|
|
Kauf halt ne schöne VFR 800 mit ABS und V4, ist quasi unkaputtbar und gute Exemplare sind ab ca. EUR 3.000 zu bekommen.
Beispiel
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [GHF]Cop am 10.10.2017 13:32]
|
|
|
|
|
|
Warum ist die 44kg schwerer als meine PC35?
/Halt moment, ist das wirklich Leergewicht. Dann wäre es ja noch krasser.
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von DJDeath am 10.10.2017 13:42]
|
|
|
|
|
|
Sind halt 44kg mehr Qualität verbaut.
Keine Ahnung, der Motor mit der variablen Ventilsteuerung ist wohl ein ziemlicher Brocken. Aber hält eben auch ewig. Ein Kunde meines Händlers hat mit seiner schon über 450.000km abgerissen.
|
|
|
|
|
|
|
Triple Motoren sind locker auf Honda Niveau was die Haltbarkeit angeht. 20k sind nix.
Das Upgrade der r brauchst du als Anfänger nie im Leben. Die normale street hat ein sportliches Setup.
|
|
|
|
|
|
|
Danke für die Tipps. Werde mir dann definitiv ne normale Triple anschauen. Die hier wäre mein aktueller Favorit klick
Die VFR is schön günstig aber optisch schon hart verkraftbar für mich
|
|
|
|
|
|
|
Das Blau sieht man echt selten.
|
|
|
|
|
|
|
| Zitat von Viva la Bluescreen
Danke für die Tipps. Werde mir dann definitiv ne normale Triple anschauen. Die hier wäre mein aktueller Favorit klick
Die VFR is schön günstig aber optisch schon hart verkraftbar für mich
| |
Ey!
Geschmäcker sind verschieden, ich finde, die ist verdammt gut gealtert. Man muß sie ja nicht in Silber nehmen.
Meine sieht so aus:
Und sie ist verkleidet. Ein Naked bike würde ich nicht mehr fahren wollen, jeden Sommer das "Ei" im Nacken vom Drücken des Kopfes gegen den Fahrtwind, nee danke.
|
|
|
|
|
|
|
| Zitat von [GHF]Cop
| Zitat von Viva la Bluescreen
Danke für die Tipps. Werde mir dann definitiv ne normale Triple anschauen. Die hier wäre mein aktueller Favorit klick
Die VFR is schön günstig aber optisch schon hart verkraftbar für mich
| |
Ey!
Geschmäcker sind verschieden, ich finde, die ist verdammt gut gealtert. Man muß sie ja nicht in Silber nehmen.
Meine sieht so aus:
https://i.imgur.com/HM4lMxTh.jpg?1
https://i.imgur.com/KZePq1nh.jpg?2
https://i.imgur.com/kcAGYUEh.jpg
Und sie ist verkleidet. Ein Naked bike würde ich nicht mehr fahren wollen, jeden Sommer das "Ei" im Nacken vom Drücken des Kopfes gegen den Fahrtwind, nee danke.
| |
No Offense :-). Und mein Stiernacken wird das wegstecken
|
|
|
|
|
|
|
No offense taken.
Wir sprechen uns nächstes Jahr wieder, Stiernacken!
|
|
|
|
|
|
|
Das hast aber auch nur mit ner Touring Scheibe nicht. Bei der CBR landet alles am Kopf.
|
|
|
|
|
|
|
Bei meiner VFR ist die Standardscheibe drauf, 160km/h kann man aber auch auf Dauer sehr entspannt fahren, wenn man wie ich 1,75m groß ist.
|
|
|
|
|
|
|
Ne, das funktioniert bei mir schon nicht mehr. Entweder ich lege mich auf den Tank, oder strecke mich so weit, dass die Luftverwirbelungen im Halsbereich landen. Bei normaler Haltung ist es somit im Helm auch lauter als auf nem Naked.
|
|
|
|
|
|
|
Altenberg oder Kürten?
|
|
|
|
|
|
|
Tja:
| Zitat von DJDeath
Warum ist die 44kg schwerer als meine PC35?
| |
| Zitat von [GHF]Cop
Sind halt 44kg mehr Qualität verbaut.
| |
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [GHF]Cop am 10.10.2017 15:38]
|
|
|
|
|
|
| Zitat von [GHF]Cop
Bei meiner VFR ist die Standardscheibe drauf, 160km/h kann man aber auch auf Dauer sehr entspannt fahren, wenn man wie ich 1,75m groß ist.
| |
160 km/h
Süß !
|
|
|
|
|
|
Thema: Motorradthread ( Diese Jungs schenken sich nichts! ) |