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Europa 3-11, bisher keinen Tag dadurch verpasst.
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Hängt ein bisschen davon ab, was man als schönen Tag definiert.
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Wer auch immer die Rukka-Sturmhaube empfohlen hat: Danke! Etwas unpraktisch wenn man öfter den Helm abnehmen muss aber sonst wirklich top.
Die letzte Tage spontan Urlaub eingereicht und Kilometer gemacht. Moped seit November und jetzt 2000km runter.
Heute Kesselberg und Walchensee.
Jetzt ist wohl erstmal etwas Pause angesagt. Was liebe ich dieses Motorrad. <3
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Viva la Bluescreen am 24.11.2017 20:46]
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Streety is love streety is Life
Besorg dir nen hp corse endtopf.
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| Zitat von mavchen
Verboten und teuer, wenn erwischt. Da Bayrisches Naturschutzgesetz und nicht nur eine Ordnungswidrigkeit.
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Ist das nach Bundesland unterschiedlich oder kann man in D allgemein eher nicht offroad fahren?
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Da hat jedes Land seine eigenen Gesetze und in der Praxis ists wohl auch von der Stimmung der lokalen Anwohner und Gesetzeshüter abhängig.
Es kommt sicher auch drauf an, was man mit "Offroad" meint. Zwischen mal eben den Schotterweg aufm Acker befahren und querfeldein durchs Naturschutzgebiet heizen ist schon ein gewisser Unterschied.
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Definitiv ein Unterschied; letzteres macht deutlich mehr Spaß
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ich könnte ja mal fragen ob wir bei uns mal über'n abgeernteten Acker oder bischen durch'n Wald braten dürfen. Aber das sind jetzt nicht irgendwelche anspruchsvollen Gelände sondern einfach platte Landschaft
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Zur Info
Meine FJR ist verkauft
Ich wünsche allen hier Thead weiterhin immer unfallfreie Fahrt
Und nein ich schaffe mir keine neue mehr an
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| Zitat von *Viper*
Zur Info
Meine FJR ist verkauft
Ich wünsche allen hier Thead weiterhin immer unfallfreie Fahrt
Und nein ich schaffe mir keine neue mehr an
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Was is passiert?
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Es hat nach 6 Jahren inserieren doch einer zugegriffen wahrscheinlich?!
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Wahrscheinlich an sich selber. Und nächstes Jahr geht das Theater wieder los.
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Hmmm. Wie weit seid Ihr schon im Osten gewesen? Für nächstes Jahr habe ich da mal ne ganz grobe Geschichte zusammengeklickt für 2 Wochen.
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mit der GS? Kann die denn soviel zuladen, daß du da die 20-30 Bremsscheibenschlösser und Bodenanker mitbekommst?
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Keine Ahnung was du meinst. Berlin umfahren wir großräumig.
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War mit Vaddern und der Jawa fast in allen Ostländern, die man ohne Visa bereisen kann.
Wer allerdings nach Rumänien und dabei nicht über die Transfăgărășan-Hochstraße fährt, hat die Kontrolle über sein Leben verloren.
¤: Damals haben uns die slowakischen grenznahen Locals unisono mit Nachdruck davon abgeraten, mit Motorrädern in die Ukraine zu fahren .. keine Ahnung ob sich da was verändert hat.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von srn0 am 18.12.2017 11:21]
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Passt leider nicht ins Reisezeitfenster Ende Mai/Anfang Juni. Da ist der Pass noch zu.
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Ich hatte heut mein bisher "spaßigstes" Erlebnis. Bin mit nem Kumpel in ein kleines Küstenstädchen gefahren und auf der Rückfahrt haben wir beide ein *pop* gehört. Haben kurz angehalten und die Bikes gecheckt und alles war ok. Sind dann also weiter und nach einiger Zeit hat mein Heck übelst das Hüpfen in schnellen Kurven angefangen. Bin dann aufn Standstreifen und hab nochmal alles gecheckt und festgestellt, dass man Hinterreifen komplett platt war. Zum Glück war ne Tanke um die Ecke, also direkt Luft rein und dann die letzten 5km von Tankstelle zu Tankstelle gefahrn.
Fazit: Hab mir nen Nagel eingefahrn und da ichs zu spät gemerkt hab, sind die Flanken gut weggeschmolzen. Da der Reifen eh schon älter war, muss jetz ein Neuer her. Was war nochmal die Standardempfehlung für Sportbikes?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von shadowx am 31.12.2017 13:27]
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Wenn du nicht das letzte bisschen Grip brauchst, guten Sport-Touring reifen wie den Pirelli Angel GT oder Conti Road Attack 3 (hab ich, ist geil).
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Ansonsten liegen Metzeler m7rr oder Bridgestone s20 EVO / S21 hoch im Kurs.
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Gibts Meinungen zu LSL vs VTrec Hebeln? Preislich relativ große Unterschiede, habe von beiden Marken gutes gehört. Tendiere momentan zu VTrec. Spricht was dagegen?
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Nope. Nimm vtrec.
Solange ne aber dabei ist nimmt sich das alles nicht viel. Und man ärgert sich weniger wenn doch Mal nen Kratzer dran kommt.
Für manche Modelle hat Polo glaube ich noch so ne Eigenmarke an Alu hebeln. Die sind noch etwas günstiger falls ich nicht irre.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [TDE]Killersemmel am 02.01.2018 13:46]
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| Zitat von [TDE]Killersemmel
Nope. Nimm vtrec.
Solange ne aber dabei ist nimmt sich das alles nicht viel. Und man ärgert sich weniger wenn doch Mal nen Kratzer dran kommt.
Für manche Modelle hat Polo glaube ich noch so ne Eigenmarke an Alu hebeln. Die sind noch etwas günstiger falls ich nicht irre.
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Jo ABE haben die VTrec. Weiß nur nicht wo die gefertigt werden. Kein Bock auf China-Ware. Werde mir dann wohl die Varios holen und ausprobieren. Sollte schnell zu montieren sein.
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| Zitat von Viva la Bluescreen
| Zitat von [TDE]Killersemmel
Nope. Nimm vtrec.
Solange ne aber dabei ist nimmt sich das alles nicht viel. Und man ärgert sich weniger wenn doch Mal nen Kratzer dran kommt.
Für manche Modelle hat Polo glaube ich noch so ne Eigenmarke an Alu hebeln. Die sind noch etwas günstiger falls ich nicht irre.
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Jo ABE haben die VTrec. Weiß nur nicht wo die gefertigt werden. Kein Bock auf China-Ware. Werde mir dann wohl die Varios holen und ausprobieren. Sollte schnell zu montieren sein.
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Weiß zwar auch nicht wo die hergestellt werden, aber qualitativ sind die in Ordnung. Hatte ein Paar an der Gix: Haptik war in Ordnung, das Einstellrädchen tat auch seinen Dienst, und generell sind die Meilenweit besser als die OEM-Hebel.
Mag sein, dass die LSL noch besser sind, aber dafür das doppelte zahlen war es mir dann doch nicht wert.
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| Zitat von Brainkicker
| Zitat von Viva la Bluescreen
| Zitat von [TDE]Killersemmel
Nope. Nimm vtrec.
Solange ne aber dabei ist nimmt sich das alles nicht viel. Und man ärgert sich weniger wenn doch Mal nen Kratzer dran kommt.
Für manche Modelle hat Polo glaube ich noch so ne Eigenmarke an Alu hebeln. Die sind noch etwas günstiger falls ich nicht irre.
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Jo ABE haben die VTrec. Weiß nur nicht wo die gefertigt werden. Kein Bock auf China-Ware. Werde mir dann wohl die Varios holen und ausprobieren. Sollte schnell zu montieren sein.
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Weiß zwar auch nicht wo die hergestellt werden, aber qualitativ sind die in Ordnung. Hatte ein Paar an der Gix: Haptik war in Ordnung, das Einstellrädchen tat auch seinen Dienst, und generell sind die Meilenweit besser als die OEM-Hebel.
Mag sein, dass die LSL noch besser sind, aber dafür das doppelte zahlen war es mir dann doch nicht wert.
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Alles klar, ich schlag mal zu und werde berichten. Noch was anderes, hat irgendwer Lektüre/Videos/etc. zu Ergonomie am (Naked)Bike? Bin da als Anfänger noch sehr verkrampft und habe nach 2h Fahren tagsdrauf noch gut Probleme mit Verspannungen und so. Mir geht es darum zu überprüfen ob ich korrekt sitze oder ob ggf. was geändert werden muss (Sitzposition, Lenker;Rastenposition; etc.). Belastung auf Handgelenken und Schulter ist momentan auffällig.
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Belastung auf Handgelenken deutet darauf hin, dass du dich zu sehr am Lenker abstützst. Das solltest du generell nicht tun, da das neben der Belastung der Handgelenke auch das Fahrverhalten beeinträchtigt.
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Als aller erstes guck Mal bitte von hinten deinen Lenker an. Wenn die Lenkerenden nach oben zeigen sollte man definitiv an der Einstellung arbeiten.
Wie viele Leute ich so rumfahren sehe
Spontan fällt mir sonst nur der Tipp bzgl Hebel Einstellung ein. Da sollten ausgestreckte Hand und der Arm in Fahrhaltung eine Linie zum Hebel Bilden.
Rasten sind in den meisten Fällen ja eh nicht verstellbar sofern keine nachträgliche Rastenanlage dran ist.
Da gibt's aber wohl kaum allgemeingültige Empfehlungen. Hoch und hinten ist halt sportlicher. Unten und vorne gemütlicher. Da muss man einfach Mal testen.
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Demnächst kommen bei mir die kuuzen AC-Schnitzer Hebel. Da freu ich mich schon drauf.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von mavchen am 02.01.2018 15:22]
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Danke schon mal. Ja ich liege momentan noch viel auf den Händen, wüsste aber gerade nicht wie/was ich daran genau ändern kann. Lenkerenden schaue ich mir an.
Die Hebelstellung ist schon so wie gewünscht, sprich die Verlängerung des Arms. Momentan fühlt es sich immer so an als würde ich links immer weiter nach vorne strecken müssen, erkenne aber keine Ungleichheit am Moped, liegt als ggf. an meiner Haltung.
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Thema: Motorradthread ( Diese Jungs schenken sich nichts! ) |