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Jo, Budget einfach mal verdoppelt.
Kommt schon, das kann das p0t doch besser.
Unter Faktor 3 geht doch garnix 
Ich glaube mein letztes Rad hatte so um die 330¤-350¤ gekostet (war sogar auch ein "Lakes") und hatte mir nun ~15 Jahre gute Dienste geleistet.
Ich als Normalo bin mit dieser Preisklasse zufrieden gewesen.
Wenns natürlich gebraucht was besseres gibt, sagt da sicher niemand "Nein!".
Problem hierbei ist aber, dass mögliche versteckte Mängel dann doch auch wieder ins Geld gehen können.
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Ende des Monats ist ja die Eurobike, wie ich das verstehe DIE große Fahrradmesse.
Lohnt es sich daher mit einem Fahrrad (eBike) Kauf noch zu warten weil die Preise für die alten Modelle fallen sobald die neuen vorgestellt werden, wie es bei Elektronikprodukten teilweise ist?
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| | Zitat von smoo
Kauf dir ein Hollandrad, alleine nur wegen der "OH MEIN GOTT"-Reaktionen der meisten. 
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Gazelle beste.
Haben noch eines hier rumstehen, aber hier nicht zu gebrauchen. Nehm ich mit ins Grab.
Nur echt mit komplettem Kettenschutz.
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| | Zitat von Hackerschrecker
Ende des Monats ist ja die Eurobike, wie ich das verstehe DIE große Fahrradmesse.
Lohnt es sich daher mit einem Fahrrad (eBike) Kauf noch zu warten weil die Preise für die alten Modelle fallen sobald die neuen vorgestellt werden, wie es bei Elektronikprodukten teilweise ist?
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Hört sich plausibel an 
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| | Zitat von Klabusterbeere
| | Zitat von smoo
Kauf dir ein Hollandrad, alleine nur wegen der "OH MEIN GOTT"-Reaktionen der meisten.
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Gazelle beste.
Haben noch eines hier rumstehen, aber hier nicht zu gebrauchen. Nehm ich mit ins Grab.
Nur echt mit komplettem Kettenschutz.
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Wenn Gazelle dann aber nur was aus Stahl. Nicht diese Aluteile die sie heute auch im Angebot haben.
Habe folgendes Gazelle Rad letztes Jahr für 65 Euro gebraucht gekauft. Ist ca. aus den 70er Jahren, Tretlager und Kette habe ich ausgetauscht, und ein billiges Vorderrad mit Nabendynamo eingebaut. Die verbaute Torpedo Nabe mit Freilauf und Rücktrittbremse (ohne Schaltung) ist fast komplett Wartungsfrei.
Vom Gewicht her ist das Fahrrad relativ leicht und fährt sich einfach super.
Dieses Jahr im März bin ich damit bei einem 200km Langstrecken Marathon im Münsterland mitgefahren (zusammen mit einem anderen P0tler, der kann das bezeugen  .
Damit wurde ich beim Start von den ganzen anderen Renn- und Liegeradfahren erstmal belächelt, aber ich war nach ca. 10 Stunden weit innerhalb des Zeitlimits wieder im Ziel
Strava Link
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Dimitri_ am 18.08.2017 21:30]
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| | Zitat von Herr der Lage
| | Zitat von peter,pansen
Ist sowas "brauchbar"? Was sagt das p0t dazu.
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Hier wird - in egal welchem Thread - sowiso immer nur das Beste, Schönste und Teuerste empfohlen.
Und das macht bei einem entsprechenden Anforderungsprofil ja auch Sinn - manche Leute hier fahren hunderte km am Stück mit dem Rennrad oder kacheln mit MTBs hart durchs Gelände.
Aber wenn du - wie wahrscheinlich 95% der Bevölkerung - kein Fahrradfetischist bist, sondern hauptsächlich in der Stadt fährst, und hier und da mal ne etwas längere Strecke, über Feldwege und so, dafür braucht man keine Monsterbikes.
Da reicht schon ein Rad, das dir dein Kumpel für ne Kiste Bier verkauft hat.
Natürlich wird das Rad etwas schwerer sein, die Komponenten werden etwas schneller verschleißen, die Federgabel wird nicht so gut federn wie hochwertigere Dinger, aber was soll's? Für das Anforderungsprofil von Otto Normalverbraucher reicht das dicke.
Die V-Brakes werden nicht ganz so kraftvoll zupacken und fein dosierbar sein wie gute hydraulische Scheibenbremsen, aber besser die als irgendwelche billigen Schrottscheibenbremsen. V-Brakes sind leicht, billig, und benutzerfreundlich: man muss sich nicht mit Dingen wie Entlüftung der Bremsen, quietschenden Bremsklötzen und ähnlichem herumplagen, und sie bremsen immer noch besser als der billige Scheibenbremsenschrott, der an manchem Baumarktrad verbaut ist.
Probier es aus, probier auch mal ein teureres Rad aus, guck dich mal um, ob du ein gebrauchtes, preislich ähnliches, aber mit besseren Komponenten findest, und entscheide dann.
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Man könnt jetzt auch argumentieren, das es mehr Sinn ergibt für das, was man oft benutzt, auch mehr Geld auszugeben.
Z.B. Schuhe die man 10h am Tag an hat billig bei Deichmann kaufen, aber das 10fache ausgeben für Teile die man einmal im Monat nutzt? Läuft.
Der Ausverkauf der "alten" Räder beginnt schon lange nicht mehr nach der Eurobike im September. Seit Jahren schon eher im Juni. Die Übergänge sind da fließend. Vieles ist eh schon seit Monaten ausverkauft.
Apropos Ausverkauf: Hat jemand interesse an einem richtig tollen Giant TCR Rennradrahmen? Einziger Nachteil: Von mir gefahren und in Teamlackierung.
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Ich habe mir als erstes für 180¤ ein Fahrrad im Supermarkt gekauft. Nach vier Monaten hatte ich das Geld wieder drin, weil die Monatskarte für den Bus 52¤ gekostet hat.
Alles, was mich an dem Rad gestört hat, habe ich dann fürs zweite Rad geändert. 800¤ hat es gekostet und der Unterschied war mehr als deutlich.
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Wenn man sich bei mir in der Firma auf ein Jobrad einigen kann, könnte das nächste Fahrrad ein Pedelec für über 4000¤ werde. 
Ich schwanke noch.. Trekking *gähn* für 2800¤ oder schickes Urban für 4200¤.
Trekking: Haibike Sduro Trekking 5.0
Urban: Scott e Silence Evo
Aber erst mal muss die Firma kommen. Zum Glück. Habe ich mehr Zeit für eine vernünftige Entscheidung.
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| | Zitat von steamed
Apropos Ausverkauf: Hat jemand interesse an einem richtig tollen Giant TCR Rennradrahmen? Einziger Nachteil: Von mir gefahren und in Teamlackierung.
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Größe M/L?
Aufgebaut oder nur Rahmen?
Gerne via pm
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Das Cube oder das Ciclista kämen am ehesten in Frage.
Aber, ich sags nochmal, vielleicht war ich da das letzte mal etwas zu diffus in meiner Aussage:
Wenn du 300¤ in ein gebrauchtes Fahrrad investierst hast du nicht nur ein "bisschen" besseres Fahrrad, nein, du kannst da ein wirklich sehr sehr sehr viel besseres Fahrrad bekommen!
Um mal einen Autovergleich zu bemühen: Als Neuwagen bekommst du da für deine 300-400¤ ein neuen Dacia Sandero während du auf dem Gebrauchtmarkt fürs gleiche Geld mindestens einen 3er BMW mit <100'000km bekommst, wenn du Glück hast sogar mit M-Paket. 
Ich hoffe das war deutlich genug. Der vermeintliche Vorteil den du durch ein Neukauf hast (Garantie, etc) besteht bei solchen Fahrrädern und in dieser Preisklasse einfach nicht.
Wenn du uns sagst in welchem Umkreis von welcher Stadt du was brauchst (und in welcher Größe) kann ich dir gern mal einen Blick in ebay-kleinanzeigen werfen und paar Vorschläge machen.
Ahso: Ich bin übrigens wirklich erstaunt dass der Unterschied zu der 100¤ teureren Preisklasse in der du jetzt geschaut hast so verschwindend gering ausfällt. Eigentlich lohnt sich das nämlich nicht wirklich da mehr zu investieren. Die 2 (Cube und Ciclista) stellen da keine richtige Ausnahme dar, sind aber dennoch allen anderen Vorzuziehen, wenns unbedingt ein Neurad werden soll!
e: bei jehlebikes.de findet sich auch manchmal ein schnäppchen. dashier wär zum beispiel auch echt okay für 300¤: http://jehlebikes.de/winora-tonga-crossrad-2016-21-g-tx35.html
und hier solltest du auch auf dauer was recht brauchbares bekommen: http://jehlebikes.de/trek-8-4-ds-red-crossrad-2015.html
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Nose am 19.08.2017 0:08]
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Da fehlen noch die Klickpedale!
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Wollte heute Nacht eigentlich ne Tour starten 
Habe mich nur nochmal kurz hingelegt Sonst kann ich nie so schnell einschlafen!
Und entgegen der Vorhersage regnet es und die Schutzbleche sind im nirgendwo zwischen Packstation und Filiale
Man macht micht das alles mett 
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Gibt nichts schlimmere wie die Untätigkeit wenn man nicht starten kann.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Dimitri_ am 19.08.2017 7:03]
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Meine Schutzbleche habe ich gestern Abend aus der Filiale geholt und werden heute montiert  .
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| | Zitat von Kane*
Gibt es einen Markt für gebrauchte Schlösser?
Ich hab ein, recht hochwertiges, Kettenschloss gekauft vor ein paar Monaten und bin gar nicht mal so happy damit und hätte lieber n Faltschloss. Das Ding war aber wirklich zu teuer um es in die Ecke zu schmeißen. Also meint ihr das kauft jemand? Hat da jemand hier mal Erfahrungen gemacht?
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Hier steht demnächst wieder der Kauf eines besseren Rades an. Was willst du denn für wie viel loswerden?
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danke für die ausführliche ausführung ich schau montag auch bei nem anderen fahrradladen vorbei, wo die auch ab und zu gebrauchte (wieder flott gemachte) räder haben.
also wenn du mal bei kleinanzeigen für mich stöbern könntest, wäre das ziemlich nice! wohnort ist 58119 Hagen, auto zum abholen vorhanden (umkreis 50km zur not 100 wäre also machbar).
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1,66m - hab als kind wohl zu wenig fruchtzwerge gegessen. kurz und kraftvoller typ
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von peter,pansen am 19.08.2017 16:34]
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Der Typ ist tierisch unterhaltsam.
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super video, super typ, danke!
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hass
Wollte gerade aufs Rad und noch kurz das Hinterrad pumpen.
Brauche ich für Schwalbe Durano Reifen wieder eine spezielle pumpe? Da geht kein bisschen luft rein. Luft verloren habe ich bereits ein bisschen weil ich das Ventil getestet habe
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ich glaube ich habs nun. Bin vom MTB gewohnt das die luft widerstandslos rein geht. Pumpe war ein bisschen schräg. Beim MTB geht das ohne weiteres, aber dort habe ich ja nur etwa 3 bar
Wieviel bar hat man bei solchen reifen normal drin? Ich hab nun 5 bar und angst das die platzen
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -Riddick- am 20.08.2017 12:36]
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| | Zitat von -Riddick-
ich glaube ich habs nun. Bin vom MTB gewohnt das die luft widerstandslos rein geht. Pumpe war ein bisschen schräg. Beim MTB geht das ohne weiteres, aber dort habe ich ja nur etwa 3 bar
Wieviel bar hat man bei solchen reifen normal drin? Ich hab nun 5 bar und angst das die platzen
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auf den Reifen gucken ..bei mir steht glaube ich was von 6-8 Bar
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| | Zitat von -Riddick-
ich glaube ich habs nun. Bin vom MTB gewohnt das die luft widerstandslos rein geht. Pumpe war ein bisschen schräg. Beim MTB geht das ohne weiteres, aber dort habe ich ja nur etwa 3 bar
Wieviel bar hat man bei solchen reifen normal drin? Ich hab nun 5 bar und angst das die platzen
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Der Maximal zulässige Reifendruck steht auf der Reifenflanke.
3 Bar beim MTB ist im übrigen zuviel.
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| | Zitat von Nose
| | Zitat von -Riddick-
ich glaube ich habs nun. Bin vom MTB gewohnt das die luft widerstandslos rein geht. Pumpe war ein bisschen schräg. Beim MTB geht das ohne weiteres, aber dort habe ich ja nur etwa 3 bar
Wieviel bar hat man bei solchen reifen normal drin? Ich hab nun 5 bar und angst das die platzen
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Der Maximal zulässige Reifendruck steht auf der Reifenflanke.
3 Bar beim MTB ist im übrigen zuviel.
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um die 3 bar beim 29er Reifen auch? Die genaue zahl habe ich nicht im kopf, ich pumpe das so selten und meistens nach gefühl.
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Kommt auf den MTB Reifen an. Das Profil ist für einen gewissen Reifendruck entworfen. Wie viel steht auf der Flanke und ist meist um 1,8 bis 2,5. Je mehr Volumen desto weniger Druck meistens. Du hast auch von vermeintlich weniger Rollwiderstand bei hohem Druck nicht wirklich was.
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Ich fahr am MTB mit Schlauch-Setup 1.8 vorne und 2 hinten. Arg viel mehr wollte ich persönlich nicht. Wenn man aber viel Straße fährt kann man da auch mehr rein tun. Ich glaube auf den Schwalbe Reifen steht 3.5 als max wert.
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| | Zitat von niffeldi
Kommt auf den MTB Reifen an. Das Profil ist für einen gewissen Reifendruck entworfen. Wie viel steht auf der Flanke und ist meist um 1,8 bis 2,5. Je mehr Volumen desto weniger Druck meistens. Du hast auch von vermeintlich weniger Rollwiderstand bei hohem Druck nicht wirklich was.
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Beim Schwalbe Reifen steht max. 8 bar oder 116Psi. Beim MTB gleich mal schauen
¤dit: beim MTB steht 2.5-4.5bar
Dann passts mit 3 bar relativ gut
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -Riddick- am 20.08.2017 12:54]
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| | Zitat von -Riddick-
| | Zitat von Nose
| | Zitat von -Riddick-
ich glaube ich habs nun. Bin vom MTB gewohnt das die luft widerstandslos rein geht. Pumpe war ein bisschen schräg. Beim MTB geht das ohne weiteres, aber dort habe ich ja nur etwa 3 bar
Wieviel bar hat man bei solchen reifen normal drin? Ich hab nun 5 bar und angst das die platzen
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Der Maximal zulässige Reifendruck steht auf der Reifenflanke.
3 Bar beim MTB ist im übrigen zuviel.
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um die 3 bar beim 29er Reifen auch? Die genaue zahl habe ich nicht im kopf, ich pumpe das so selten und meistens nach gefühl.
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Ja. Definitiv zuviel, grade beim 29er!
Ich kenn dein exaktes Setup (Fahrergewicht, Reifenbreite, Felgenbreite, Schlauchlos ja/nein) nicht, aber um die 2 Bar sind da angebracht. Das hängt natürlich auch damit zusammen was du fährst.
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| | Zitat von gloerk
Ich fahr am MTB mit Schlauch-Setup 1.8 vorne und 2 hinten. Arg viel mehr wollte ich persönlich nicht. Wenn man aber viel Straße fährt kann man da auch mehr rein tun. Ich glaube auf den Schwalbe Reifen steht 3.5 als max wert.
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Tubeless und ich fahr etwa das gleiche. Hinten etwas weniger, weil ich da Procore drin hab, da geht auch 1 Bar problemlos. Bei 26 Zoll Magic Mary in 2,35...
Vorn hatte ich anfangs etwas mit Burping zu kämpfen, das muss ich nochmal ausprobieren.
Es ist übrigens sinnvoll die Reifengröße (26, 27,5 29?) und Breite anzugeben, da man bei 29ern deutlich weniger Druck fährt als bei 26ern.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Nose am 20.08.2017 12:55]
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| Thema: Fahrrad Thread |
