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Da ich plane auch im Herbst/Winter jetzt häufiger zu fahren, mein Rad aber keine Schutzbleche hat, suche ich eine möglichst simple Steckschutzblech-Lösung.
Hat jemand eine Idee?
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| Zitat von [Indiana Jones]
Da ich plane auch im Herbst/Winter jetzt häufiger zu fahren, mein Rad aber keine Schutzbleche hat, suche ich eine möglichst simple Steckschutzblech-Lösung.
Hat jemand eine Idee?
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Aus dem letzten Thread von fatal-x:
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Danke. Ich wußte, dass es das Thema hier vor nicht allzu langer Zeit schon mal gab, habe es aber nicht gefunden.
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| Zitat von [Indiana Jones]
Danke. Ich wußte, dass es das Thema hier vor nicht allzu langer Zeit schon mal gab, habe es aber nicht gefunden.
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Code: |
google:
site:mods.de Fahrrad Thread Schutzblech |
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und um noch eine Diskussion wieder aufzuwärmen...
Will ich jetzt Wendepedale oder reine Klickpedale?
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| Zitat von wuSel
und um noch eine Diskussion wieder aufzuwärmen...
Will ich jetzt Wendepedale oder reine Klickpedale?
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Auf was für einem Fahrrad? Für welchen Einsatzzweck?
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| Zitat von wuSel
und um noch eine Diskussion wieder aufzuwärmen...
Will ich jetzt Wendepedale oder reine Klickpedale?
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kauf beides ( Spoiler - markieren, um zu lesen:
und ne GS )
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danke nein
| Zitat von Nose
| Zitat von wuSel
und um noch eine Diskussion wieder aufzuwärmen...
Will ich jetzt Wendepedale oder reine Klickpedale?
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Auf was für einem Fahrrad? Für welchen Einsatzzweck?
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Stevens Crosser, Spaß + Arbeitsweg (Hinweg normal und Sport zurück)
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Moin!
Hab die 'falschen' Schläuche bestellt und nicht auf die Ventillänge geachtet. Entsteht mir ein Nachteil wenn ich 60mm Ventile benutze? Abgesehen von 'sieht kacke aus'?
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ne, passt. beim stadtrad eh. beim mtb wärs bisschen blöd, weil was raussteht kann abgerissen werden.
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Auf Nose is Verlass! Danke schön.
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Bekommst nen Achter weil ungleichere Gewichtsverteilung.
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vorher reißt er das ventil beim aufpumpen ab
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Ich kann über meinen Arbeitgeber ein Firmenrad beziehen und denke gerade darüber nach, mein 15 Jahre altes Fahrrad zu verkaufen und mir ein neues zu holen.
Was haltet ihr von diesem Fahrrad:
KTM VENETO LIGHT DISC HERREN (2017)
Anwendung ist vor allem der tägliche Weg zur Arbeit in der Stadt (One-Way nur ca. 3km). Ich wohne in Berlin und habe kein Auto, fahre generell recht viel Fahrrad um in der Stadt von A nach B zu kommen und mache am Wochenende auch mal gerne kleinere Radtouren von ein paar Stunden, aber eher keine mehrtägigen Touren oder so. Jedenfalls hab ich das bisher noch nie und würde meine Kaufentscheidung jetzt nicht von etwas abhängig machen was ich vielleicht irgendwann mal machen würde.
Ich bin 1,93, dachte daher an 63cm Rahmengröße. Kommt das hin?
Wichtig ist mir ein angemessener Spritzschutz bei Regen und ein Gepäckträger um auch mal kleinere Einkäufe schnell zu transportieren. Ein geringer Wartungsaufwand wäre auch gut, weil ich so gut wie nichts selbst kann. Außerdem fahre ich praktisch nie gemütlich, darf also ruhig etwas sportlicher sein. Ich kann einfach nicht gemütlich im Sattel sitzen und langsam fahren.
Wie funktioniert das mit dem Licht bei den aktuellen Fahrrädern? in meiner Kindheit fand ich den Dynamo den man aufs Rad setzt immer recht nervig, zumal der meistens auch ganz schön gebremst hat. Ich benutze momentan Stecklichter mit Batterien, die ich natürlich meistens nicht dabei habe wenn es dann doch wieder später als erwartet wird. Und im Schnitt 1x pro Woche nach ein paar Drinks im dunkeln nach Hause zu fahren, ist meiner Lebenserwartung nicht gerade zuträglich.
Vielen Dank schon mal für eure Tipps.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Scavenger am 14.09.2017 22:02]
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| Zitat von Scavenger
Ich kann über meinen Arbeitgeber ein Firmenrad beziehen und denke gerade darüber nach, mein 15 Jahre altes Fahrrad zu verkaufen und mir ein neues zu holen.
Was haltet ihr von diesem Fahrrad:
KTM VENETO LIGHT DISC HERREN (2017)
Anwendung ist vor allem der tägliche Weg zur Arbeit in der Stadt (One-Way nur ca. 3km). Ich wohne in Berlin und habe kein Auto, fahre generell recht viel Fahrrad um in der Stadt von A nach B zu kommen und mache am Wochenende auch mal gerne kleinere Radtouren von ein paar Stunden, aber eher keine mehrtägigen Touren oder so. Jedenfalls hab ich das bisher noch nie und würde meine Kaufentscheidung jetzt nicht von etwas abhängig machen was ich vielleicht irgendwann mal machen würde.
Ich bin 1,93, dachte daher an 63cm Rahmengröße. Kommt das hin?
Wichtig ist mir ein angemessener Spritzschutz bei Regen und ein Gepäckträger um auch mal kleinere Einkäufe schnell zu transportieren. Ein geringer Wartungsaufwand wäre auch gut, weil ich so gut wie nichts selbst kann. Außerdem fahre ich praktisch nie gemütlich, darf also ruhig etwas sportlicher sein. Ich kann einfach nicht gemütlich im Sattel sitzen und langsam fahren.
Wie funktioniert das mit dem Licht bei den aktuellen Fahrrädern? in meiner Kindheit fand ich den Dynamo den man aufs Rad setzt immer recht nervig, zumal der meistens auch ganz schön gebremst hat. Ich benutze momentan Stecklichter mit Batterien, die ich natürlich meistens nicht dabei habe wenn es dann doch wieder später als erwartet wird. Und im Schnitt 1x pro Woche nach ein paar Drinks im dunkeln nach Hause zu fahren, ist meiner Lebenserwartung nicht gerade zuträglich.
Vielen Dank schon mal für eure Tipps.
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Im Prinzip machst du mit dem Fahrrad nichts falsch. Relativ solide Komponenten.
Licht funktioniert heute über Nabendynamo, das ist ne recht gute Technik die auch bei weitem nichtmehr so stark bremst wie die alten Seitenläufer.
Rahmengröße, hm, ja, erstmal Schrittlänge messen, aber im Prinzip solltest du sowieso erstmal Probefahren.
Bei deinem Anforderungsprofil wärs auch denkbar ein etwas flotteres, schnittigeres Fahrrad zu wählen.
Sowas zum Beispiel. Das kommt deinem "Ich fahr eigentlich immer schnell" sehr entgegen. An so ein Fahrrad kannst du auch ein paar Schutzbleche montieren, und wenns wirklich sein muss kannst du dir immernoch einen Gepäckträger nachkaufen. Das kommt halt ein bisschen auf deine Prioritäten an.
Ganz grundsätzlich dürfte es aber eh relativ egal sein was für ein Fahrrad genau es jetzt für dich wird, sogar ob es dir passt sollte alsbald ziemlich einerlei sein, da es dir sowieso sehr bald geklaut werden wird. Also kauf einfach irgendeins und schau dass du ne brauchbare Versicherung hast!
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Hab zwei alte Räder geschenkt bekommen, will mal gucken, ob ich die wieder fit bekomme. Eins nach dem anderen. Dies hier
hat ne komplett verbogene Gabel, muss irgendwo gegen gefahren sein. Gabel ist schon ausgebaut, der Außendurchmesser und die ungefähre Länge im Rahmen ist aufgenommen - brauch ich noch was, wenn ich beim Second-Hand-Radfritzen vorbeistiefel?
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| Zitat von Flitzpiepe42
Hab zwei alte Räder geschenkt bekommen, will mal gucken, ob ich die wieder fit bekomme. Eins nach dem anderen. Dies hier
http://img.pichoster.eu/4b5053beIMG_20170914_193110612.jpg
hat ne komplett verbogene Gabel, muss irgendwo gegen gefahren sein. Gabel ist schon ausgebaut, der Außendurchmesser und die ungefähre Länge im Rahmen ist aufgenommen - brauch ich noch was, wenn ich beim Second-Hand-Radfritzen vorbeistiefel?
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Woher sollen wir denn wissen ob dem Fahrrad sonst noch was fehlt?
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| Zitat von Nose
| Zitat von Flitzpiepe42
Hab zwei alte Räder geschenkt bekommen, will mal gucken, ob ich die wieder fit bekomme. Eins nach dem anderen. Dies hier
http://img.pichoster.eu/4b5053beIMG_20170914_193110612.jpg
hat ne komplett verbogene Gabel, muss irgendwo gegen gefahren sein. Gabel ist schon ausgebaut, der Außendurchmesser und die ungefähre Länge im Rahmen ist aufgenommen - brauch ich noch was, wenn ich beim Second-Hand-Radfritzen vorbeistiefel?
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Woher sollen wir denn wissen ob dem Fahrrad sonst noch was fehlt?
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xD
Ich mein nur bzgl. der Gabel
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Ne, da gibts afaik nur 2 (wesentliche) Standards. Das ist einmal der neue Ahead-Set Standard, und dann eben der alte wie bei dem o.g. Fahrrad. Dem Typ reicht zu wissen dass es eine gabel für eine alte Mühle ist. Gut, du könntest jetzt natürlich noch versuchen den Vorlauf zu rekonstruieren, aber wenn du ihm sagst das is ein altes Stadtrad dann reicht das schon.
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| Zitat von Nose
Ne, da gibts afaik nur 2 (wesentliche) Standards. Das ist einmal der neue Ahead-Set Standard, und dann eben der alte wie bei dem o.g. Fahrrad. Dem Typ reicht zu wissen dass es eine gabel für eine alte Mühle ist. Gut, du könntest jetzt natürlich noch versuchen den Vorlauf zu rekonstruieren, aber wenn du ihm sagst das is ein altes Stadtrad dann reicht das schon.
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Danke
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Für nächstes Jahr soll ein eBike her, gerne gebraucht. Eine Art Trekking wäre super.
Bekommt man für 1000¤ was gescheites als Gebrauchtes? Bosch scheint wohl das nonplusultra zu sein, aber letztendlich habe ich überhaupt keine Ahnung bei der Masse an Angeboten.
Einsatzgebiet:
Fahrradtouren mit Doppelkinderanhänger, also nix querfeldein usw.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Klabusterbeere am 14.09.2017 22:38]
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| Zitat von Nose
Im Prinzip machst du mit dem Fahrrad nichts falsch. Relativ solide Komponenten.
Licht funktioniert heute über Nabendynamo, das ist ne recht gute Technik die auch bei weitem nichtmehr so stark bremst wie die alten Seitenläufer.
Rahmengröße, hm, ja, erstmal Schrittlänge messen, aber im Prinzip solltest du sowieso erstmal Probefahren.
Bei deinem Anforderungsprofil wärs auch denkbar ein etwas flotteres, schnittigeres Fahrrad zu wählen.
Sowas zum Beispiel. Das kommt deinem "Ich fahr eigentlich immer schnell" sehr entgegen. An so ein Fahrrad kannst du auch ein paar Schutzbleche montieren, und wenns wirklich sein muss kannst du dir immernoch einen Gepäckträger nachkaufen. Das kommt halt ein bisschen auf deine Prioritäten an.
Ganz grundsätzlich dürfte es aber eh relativ egal sein was für ein Fahrrad genau es jetzt für dich wird, sogar ob es dir passt sollte alsbald ziemlich einerlei sein, da es dir sowieso sehr bald geklaut werden wird. Also kauf einfach irgendeins und schau dass du ne brauchbare Versicherung hast!
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Danke schon mal. Gepäckträger sollte schon auf jeden Fall sein, weil ich regelmäßig auf dem Heimweg von der Arbeit einkaufen gehe und nicht immer einen Rucksack dabei habe und Einkaufstüten am Lenker balancieren auch keine geile Lösung ist.
Versicherung ist beim Firmenrad zum Glück inbegriffen für die ersten 3 Jahre solange das Leasing läuft. Und am Arbeitsplatz steht das Fahrrad sicher eingezäunt.
Was den Preis angeht, ich muss mindestens 750¤ ausgeben um das ganze über die Firma laufen lassen zu können, aber viel mehr als 1000¤ müssen es denke ich auch nicht unbedingt sein.
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Bevor es zu dieser Reform beim Jobrad dieses Jahr kam, afaik ging es da ja um den Restkaufwert, hat sich das erst ab ca. 2000¤ fürs Fahrrad wirklich gerechnet. Ob das jetzt immer noch so ist, hab ich da bei uns dann doch nicht eingeführt wurde, nicht weiter verfolgt/durchgerechnet, evtl hat hier jemand mehr Infos.
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http://www.dbfirmenrad.de/kostenkalkulator
Habs mal mit meinen Daten durchgerechnet und es scheint sich auf jeden Fall zu lohnen, insbesondere da eben auch eine Versicherung inbegriffen ist, die in Berlin sonst wohl unbezahlbar wäre.
Wie ist das eigentlich mit den moderenen Fahrradlichtern mit Nabendynamo, leuchten die noch ein paar Sekunden nach wenn man z.B. an ner Ampel steht, oder geht das Licht dann aus wie früher?
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Das kommt aufs Licht und nicht auf den Dynamo an. Es gibt Fahrradlichter die leuchten noch nach (sowohl vorne als auch hinten) und es gibt halt welche bei denen das nicht der Fall ist. Woher die Energie dafür kommt ist erst einmal egal.
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| Zitat von wuSel
und um noch eine Diskussion wieder aufzuwärmen...
Will ich jetzt Wendepedale oder reine Klickpedale?
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Da ich meinen cyclocrosser. Auch für kurze Wege zur Arbeit oder Uni nutze und da ohne klick fahren will hab ich Wendepedale.
Für dieses Einsatzzweck bin ich damit auch zufrieden, aber es ist manchmal an der Ampel schon nervig wenn man mit den Pedalen genau falsch steht und erstmal wie so ein Klops umständlich irgendwie die Pedale richtig bekommen muss.
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Thema: Fahrrad Thread |