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Was hat der runter?
Ansonsten: Behalt den erstmal bis übernächstes Jahr, dann kaufe ich ihn dir ab  
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| | Zitat von Seppl`
Was hat der runter?
Ansonsten: Behalt den erstmal bis übernächstes Jahr, dann kaufe ich ihn dir ab
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290tkm derzeit. Motor und Automatikgetriebe aber weniger. Details sonst per PN 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [WHE]MadMax am 28.11.2017 20:03]
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Ich hab mir halt im Sommer erst einen Mondeo MK3 zugelegt :/
Wie lange hältst du es noch aus?
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Geplant ist schon für nächstes Jahr was Neues. Februar bekommt er Tüv, dafür wird er komplett frischgemacht und alles was dafür nötig ist wird dann erledigt - so ab März wollte ich ihn dann inserieren.
Je nachdem kommt dann auch im April der MX5 weg, das hängt aber auch von künftiger Wohn- und Parkplatzsituation ab.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [WHE]MadMax am 29.11.2017 9:54]
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Der 850T5 meines Vaters hat jetzt auch wieder ne gültige HU. Was das gekostet hat wollte er mir aber nicht sagen.
Kunststück.
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Hast du das Ding nicht vor Monaten schon für tot erklärt und zum Schlachten angeboten?
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| | Zitat von harmlos
Der 850T5 meines Vaters hat jetzt auch wieder ne gültige HU. Was das gekostet hat wollte er mir aber nicht sagen.
Kunststück.
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Ich wüsste nicht dass Markus gerade so einen wieder komplett zusammengeflickt hat, also wirds wohl teuer gewesen sein.
Hatte nebenbei beim Schrauben Gesellschaft in der Nachbarhalle von einer Alfa Giulia Super. Der Wagen hatte gerade den kompletten Unterboden frisch gestrahlt - abgesehen von ein paar winzigen Löchern an der vorderen Kante der Kofferraumwanne (quasi genau an dem "Knick") war da nix, sogar die Sitze sahen noch 1a aus.
Für ein Auto von 1967 echt klasse!
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| | Zitat von [WHE]MadMax
sogar die Sitze sahen noch 1a aus.
Für ein Auto von 1967 echt klasse!
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Kein Wunder, in ner Karre die 50 jahre nur in der Werkstatt steht, wird ja auch nicht viel gesessen.
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| | Zitat von Jay666
| | Zitat von [WHE]MadMax
sogar die Sitze sahen noch 1a aus.
Für ein Auto von 1967 echt klasse!
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Kein Wunder, in ner Karre die 50 jahre nur in der Werkstatt steht, wird ja auch nicht viel gesessen.
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Das stimmt, der KM-Stand war knapp fünfstellig. Das war wirklich ein Stehzeug.
Aber ein niiiiiiiiedliches Differential hat der
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Naja, er hat auch nen Schrauber zur Hand.
Ich hab keine Zeit dafür gehabt. Ab Januar hab ich Stellfläche und Dach, dann mache ich solche Projekte auch wieder
Machbar natürlich, die HU ist ja überschaubar. Aber der Wagen ist halt immer noch total abgerockt.
/Erst mal zum Kaffee den T4 auf 2500 kg Anhängelast umtragen.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 29.11.2017 11:37]
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Am Wochenende zwei Bremssättel am E46 neu gemacht weil fest. BMW ist schon ein sehr dankbares Schrauberauto. Da merkt man schon, dass sich jemand Gedanken gemacht hat und auch dafür bezahlt wurde 
Ne ernsthaft, allein diese geilen Verschlüsse an den Kühlmittelschläuchen sind so mega im vergleich zu den rotzfederteilen von VAG.
Am Golf ist ein Halter am Auspuff wegoxidiert. Erste Vermutungen gingen zu Radlagern, Antriebswellen, whatever. Riesen Plan gemacht und Teile schon im Warenkorb. Lieber nochmal nachschauen. Dabei berührt der Auspuff einfach nur den Halter und vibriert wie verrückt beim Einschlagen oder Kurven fahren. Lass ich gleich für die Kaffeekasse schweißen.
Dann noch vier Reifen aufziehen, Inspektion beim Audi, Türschloss beim Golf wechseln und dann ist schon alles erledigt.
Schraubt hier jemand auch an LKW? Also dem Kraftfahrzeug...
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| | Zitat von dieselrakete
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Schraubt hier jemand auch an LKW? Also dem Kraftfahrzeug...
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Medic
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Hallo,
kann mir jemand sagen wie das Teil heißt?
Es sitzt genau zwischen Wischwasserschlauch und der Düse. Leider ist es defekt und ich weiß nicht wonach ich suchen muss.
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Einen einzigen "Fachbegriff" dafür gibts nicht. Würde es mit Flansch, Tülle, Verbinder, Anschluss, Endstück, Muffe, Schlauchnippel + "Wischerwasser" + #Modell versuchen.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Jay666 am 09.12.2017 16:58]
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| | Zitat von Jay666
Einen einzigen "Fachbegriff" dafür gibts nicht. Würde es mit Flansch, Tülle, Verbinder, Anschluss, Endstück, Muffe, Schlauchnippel + "Wischerwasser" + #Modell versuchen.
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Danke die Begriffe haben mich schon mal weiter gebracht, aber das richtige Teil ist noch nicht dabei. 
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| | Zitat von milka-kuh
| | Zitat von Jay666
Einen einzigen "Fachbegriff" dafür gibts nicht. Würde es mit Flansch, Tülle, Verbinder, Anschluss, Endstück, Muffe, Schlauchnippel + "Wischerwasser" + #Modell versuchen.
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Danke die Begriffe haben mich schon mal weiter gebracht, aber das richtige Teil ist noch nicht dabei.
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Geh aufn Schrottplatz und such dir das passende Teil
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| | Zitat von Flitzpiepe42
| | Zitat von milka-kuh
| | Zitat von Jay666
Einen einzigen "Fachbegriff" dafür gibts nicht. Würde es mit Flansch, Tülle, Verbinder, Anschluss, Endstück, Muffe, Schlauchnippel + "Wischerwasser" + #Modell versuchen.
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Danke die Begriffe haben mich schon mal weiter gebracht, aber das richtige Teil ist noch nicht dabei.
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Geh aufn Schrottplatz und such dir das passende Teil
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Die Idee hatte ich auch, aber aufgrund von Zeitmangel hätte ich es gerne bestellt. Mal Montag schauen ob ich es eventuell kleben kann.
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An welches Auto soll das denn?
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Darunter hab ich das grad auch im WIS gefunden.
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Waschdüsenmopped-Informations-System?
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Ohne geht es nicht.
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| | Zitat von Jay666
An welches Auto soll das denn?
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Skoda Octavia Combi von 2003. Ich hab jetzt ein Verzeichnis der Autoteile für mein Auto gefunden, aber das Teil in der Zeichnung entspricht nicht dem was ich ausgebaut habe.
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Letzte Woche so:
Vrooooooom.... KLONG POLTER VROAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAR!!!!!111eins
Einmal der Flowmaster durchgegammelt.
Das andere Rohr hatte auch schon ein faustgroßes Loch, das notdürftig geflickt war. Also kurzerhand nen neuen bestellt.
Auf dem Karton steht NASCAR PERFORMANCE drauf, fährt das Auto jetzt besser nach links?
Die Anlage besteht komplett aus aluminisiertem Stahl, keine Lösung für die Ewigkeit, aber der Klang ist liebe <3
In der Hoffnung auf längeres Leben, Stichwort Korrosionsschutz, das ganze Ding vorm Einbau mal mit hitzebeständigem Ofenlack behandelt. Die beiden blanken Rohre oben wurden nicht mit eingebaut - die Anlage wird mit zwei Endrohr-Optionen geliefert. Gerade hinten raus wie vorher, oder eben so wie sie jetzt hängt. Redneck-Style. 
Mit dem abgefallenen Rohr hat das Ding innendrin so unendlich gedröhnt das war echt nicht mehr feierlich. Jetzt hörts sich wieder fein an und ist innendrin auch wieder angenehm.
Kleines Soundfile: https://www.instagram.com/p/Bc5Rm5PDfNI/?taken-by=laser_mk2
Hört sich unter Last quasi so an (selbe Anlage nur in Edelstahl. Die Edelstahlvariante war hierzulande nicht lieferbar): https://www.youtube.com/watch?v=aGkBDDUkwns
Oh, und ich bin beim Montieren gegen die NSW gestoßen... es hat geklappert. Jetzt weiß ich auch, wieso die NSW nicht funktionierte. Da ist... nichts mehr drin. Wat.
Demnächst mal ne neue besorgen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Mr.AK am 24.12.2017 12:23]
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Kann die nicht gleich komplett ab?
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Sorry, aber die Endrohre zu den Seiten raus sehen maximal bescheuert aus.
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| | Zitat von Lunovis
Kann die nicht gleich komplett ab?
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Die Nebelschlussleuchte (NSL nicht NSW) ist in Deutschland vorgeschrieben.
/Der Spieleteppich
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von GraveDiggeR am 24.12.2017 12:37]
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| | Zitat von Sharku
Sorry, aber die Endrohre zu den Seiten raus sehen maximal bescheuert aus.
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Es ist so.
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| Thema: Autoschrauber ( Turbo an den Diesel, rennt der Diesel wie WIesel ) |
