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Jo, erstmal jetzt gemütlich machen. Zunächst mal den 850R durchchecken, tüvven, hübsch machen und weg. Dann kann der Neue in nem Monat oder zweien auf die Straße losgelassen werden, dann auch mit den Sommerpuschen.
Freu mich aber schon drauf 
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Ich hab hier so nen Franzosen dabei.
Der bumst wirklich nicht schlecht, vor allem wenn man bedenkt dass das ein 1.6L Motor ist. Hängt sehr schön am Gas bzw. Ladedruck.
Paar Dinge verstehe ich aber beim besten Willen nicht - z.B. das Szenario auf dem ersten Foto.
Oder die Tatsache, dass man auf jedem Knopf lange draufbleiben muss, bis er was tut. Dadurch dachte ich erstmal irgendwas stimmt mit dem Schlüssel nicht - weil er nicht, wie jedes andere Auto, mit "klick" auf den Knopf angeht. Man muss so 1-2 Sekunden gedrückt halten. 
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Falscher fred
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von da t0bi am 31.01.2018 18:39]
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| | Zitat von [WHE]MadMax
Jo, erstmal jetzt gemütlich machen. Zunächst mal den 850R durchchecken, tüvven, hübsch machen und weg. Dann kann der Neue in nem Monat oder zweien auf die Straße losgelassen werden, dann auch mit den Sommerpuschen.
Freu mich aber schon drauf
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Geilo, mehr Details?
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Kann man machen. 
Aber ich demande moar info!
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996 Targa, BJ2002, US-Modell, 180tkm, Automatik. Gemütlicher Cruiser mit viel Licht von oben halt
Rest in nem Monat oder zweien oder wann immer ich sag: jo, jetzt wird er richtig angemeldet.
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| | Zitat von Aspe
6 Zylinder Benziner, 360 PS, jede Menge Alltagstauglichkeit und ne angenehme Größe.
Passt doch? Alternativ wäre ein 540i natürlich auch was. 
... oder ein Benz mit neuem R6
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Also wenn nicht ein Wunder passiert (und ich Audi kaufe), wird mein nächster ein Benz. Die sind wirklich schon da, wo BMW irgendwie gern wäre.
/¤: Oder vernünftig sein, sich nichts vormachen, einfach nicht arm sein und nen Urus bestellen. 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von xplingx am 31.01.2018 20:01]
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| | Zitat von [WHE]MadMax
996 Targa, BJ2002, US-Modell, 180tkm, Automatik. Gemütlicher Cruiser mit viel Licht von oben halt
Rest in nem Monat oder zweien oder wann immer ich sag: jo, jetzt wird er richtig angemeldet.
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Gratulation zum Porsche! Echt jetz - gönne ich dir
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| | Zitat von Seppl`
Gratulation zum Porsche! Echt jetz - gönne ich dir
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Danke
Ich muss mich die ganze Zeit bremsen und ruhig bleiben und nicht gleich wieder ne Komplettsanierung aller Sachen angehen, die eigentlich vollkommen in Ordnung sind 
Aber man darf sich nix vormachen. Das ist ein 15 Jahre altes Auto mit ganz normalen Schwächen für das Alter. Aber trotzdem hab ich schon die paar 100km Heimfahrt extrem genossen
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Simmerring schon gemacht?
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Gute Frage, war alles trocken. Ist ja auch nicht jeder von betroffen, auch wenn sich das in den Foren teilweise anders liest.
Das Da immer ein Restrisiko bleibt ist mir klar. Aber ich hab mich n paar Jahre über Probleme informiert und abgewogen.
Die Gelegenheit war günstig, ich habs n paarmal überlegt, und mir irgendwann gedacht wenn nicht jetzt wann dann?
Kaputtgehen können auch gewisse BMW-Motoren, und angeblich sind die Bayern da nicht so kulant *pfeif*
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Und Porsche ist bei den bekannten 996-Krankheiten kulant?
Also, ernstgemeinte Frage, no offense. Rein interessehalber.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 31.01.2018 20:48]
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| | Zitat von [WHE]MadMax
"Let him who hath understanding reckon the number of the Beast
For it is a human number, its number is nine hundred and ninety six"
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Heut gibts ne Stunde Iron Maiden bei Rockland Radio, leider schon zur Hälfte rum.
Gratz zum Wagen
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| | Zitat von MvG
Und Porsche ist bei den bekannten 996-Krankheiten kulant?
Also, ernstgemeinte Frage, no offense. Rein interessehalber.
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Nach 15 Jahren ist da nix mehr mit Kulanz behaupte ich mal ganz frech.
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Bei so ner Marke wie Porsche könnte das ja vielleicht anders aussehen :thinking:
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Wahnsinn. Das Ding ist so unendlich dumm für die Stadt. Wirklich imposant, in der Reihe standen noch drei (!) G63. Die wirken winzig im Vergleich und selbst die waren schon zu groß für das Parkhaus. Die Motorhaube vom 4x4 ist auf Brusthöhe. Wie da der Passantenschutz noch eingehalten werden kann ist mir auch ein Rätsel. Gott, ich werde immer geiler auf den G. Am liebsten echt so ne Försterkiste aus den 70/80ern.
Die Felgen gehen aber halt gar nicht, die von JP sind einfach so viel besser und ja, da ist ein riesen Kratzer im Carbon.
Außerdem hab ich einen viertürigen AMG GT-R gesehen.
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| | Zitat von m0h4
Außerdem hab ich einen viertürigen AMG GT-R gesehen.
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Oh hi!
Wobei ich mich frage, wie man den auf den ersten Blick vom neuen CLS unterscheiden soll 
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| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von MvG
Und Porsche ist bei den bekannten 996-Krankheiten kulant?
Also, ernstgemeinte Frage, no offense. Rein interessehalber.
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Nach 15 Jahren ist da nix mehr mit Kulanz behaupte ich mal ganz frech.
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15 Jahre lang kannst Du die "Porsche Approved" - Garantie abschließen, vorausgesetzt der Wagen wird immer bei Porsche gewartet. Dann gibts auch mal nen Motor umsonst.
Kostet irgendwie 2% vom Neupreis pro Jahr oder so. Zuzüglich jährliche Wartung, die zwischen 600 und 1500 liegt.
Also eher: Nö
Das sparste Dir 3 Jahre und dann hast eine Summe eingespart, mit der Du den Motor besser überholen lassen kannst als Porsche es je machen würde (denn die setzen ein Tauschaggregat mit denselben Problemstellen wieder ein).
Lustigerweise haben auch die luftgekühlten Motorprobleme (sogar einige der Mezger Turbomotoren die ja ach-so-haltbar sind), aber darüber wird sich totgeschwiegen. Ebenso die Cayenne V8 (weshalb es die spottbillig gibt, da gibts ne Rückrufaktion die in den USA und China, aber nicht in D ausgeführt wird), sogar die 991er haben die ersten Probleme.
Das Bild ist aber auch verzerrt. Klar meckern in Internetforen die Leute die eben Probleme haben - und nicht die bei denen alles gut läuft, die tauchen nicht auf.
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Ja, das Heck hatte so überhaupt nichts vom GT-R. Im Grunde war es auch nur der Kühlergrill, der so richtig gezeigt hat wovon der abstammt.
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| | Zitat von [WHE]MadMax
Das Bild ist aber auch verzerrt. Klar meckern in Internetforen die Leute die eben Probleme haben - und nicht die bei denen alles gut läuft, die tauchen nicht auf.
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habe in den letzten Monaten auch öfters nach 996 geschaut bei mobile und war erschrocken wieviele da einen AT Motor haben
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| | Zitat von [WHE]MadMax
| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von MvG
Und Porsche ist bei den bekannten 996-Krankheiten kulant?
Also, ernstgemeinte Frage, no offense. Rein interessehalber.
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Nach 15 Jahren ist da nix mehr mit Kulanz behaupte ich mal ganz frech.
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15 Jahre lang kannst Du die "Porsche Approved" - Garantie abschließen, vorausgesetzt der Wagen wird immer bei Porsche gewartet. Dann gibts auch mal nen Motor umsonst.
Kostet irgendwie 2% vom Neupreis pro Jahr oder so. Zuzüglich jährliche Wartung, die zwischen 600 und 1500 liegt.
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Ist doch normales VAG-Preisniveau für nachträgliche Garantieverlängerungen
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| | Zitat von John Mason
| | Zitat von [WHE]MadMax
Das Bild ist aber auch verzerrt. Klar meckern in Internetforen die Leute die eben Probleme haben - und nicht die bei denen alles gut läuft, die tauchen nicht auf.
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habe in den letzten Monaten auch öfters nach 996 geschaut bei mobile und war erschrocken wieviele da einen AT Motor haben
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Hast Du gerade bei den Handschaltern häufiger. Die Automatik verhindern (auch im manuellen Schaltmodus) Überdreher, z.B. beim Runterschalten.
Dann werden Handschalter gerne von Honks gefahren die die Teile kalt treten, und der Motor ist n bisschen pissig was die Ölversorgung angeht.
Alles in Allem dann häufig: blöd gelaufen. Und teuer.
Und einige Instandsetzer schaffen es dann z.B. nur einen Zylinder mit ner Stahlbuchse zu versehen, kurz später geht der Motor dann wieder hoch. Oh je, der muss ja nochmal komplett geöffnet werden, konnte ja keiner ahnen...
Aber ich hab jetzt schon Leute gesehen die über 500tkm mit dem ersten Motor im Vorfacelift hinter sich haben, also liegts wohl auch daran wie man den Wagen behandelt.
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Die sind richtig nice Konfetti.
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Was hat der bei den finken überhaupt für einen lenkeinschlag?
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Und das ist nun was für ein Lenkeinschlag?
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