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Männer müssen halt mit Frauen gleichziehen
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Frauen in Thailand haben helle Penen? Riddick, es ist so?
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jetzt sag schon, riddick
E\ mich überkommt schon wieder die reimerei
Fernab der schweizer Grenzen
sucht er nach hellen Schwänzen...
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von cienFuchs am 06.01.2018 22:33]
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Die Sondierungsgespräche beginnen heute.
| | | Der Fahrplan ist sauber terminiert. Von Sonntag bis Donnerstag wollen die Verhandlungsgruppen von Union und Sozialdemokraten ausloten, ob eine Wiederauflage der Großen Koalition auf stabilen Pfeilern stehen würde. Donnerstagnacht oder Freitagmorgen soll dann Klarheit herrschen. | |
https://www.zdf.de/nachrichten/heute/groko-wollen-sie-nochmal-100.html#xtor=CS5-48
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -=Q=- 8-BaLL am 07.01.2018 9:26]
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Abreissen, neubauen. Seit 2011 die Lösung.
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Ist den Verfechtern von S21 und BER bei mir im Freundeskreis auch egal. 
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Dieser Thread tut Gutes.
| | | The more you know about the news media and how it works, the less likely you are to believe conspiracy theories – even ones you might find politically tempting. | |
https://news.illinois.edu/view/6367/584207
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| | Zitat von monischnucki
Abreissen, neubauen. Seit 2011 die Lösung.
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Vor allem jetzt mit der News. Dabei bleibts doch eh nicht, dann sollen die das Ding jetzt endlich planieren und für 2-3 Milliarden komplett neu bauen mit einem vernünftigen Passagiervolumen. Egal was die da jetzt dran rumflicken, das wird nie wieder alles in Ordnung gebracht werden können.
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21 Jahre Bauzeit.
21 Eröffnungstermine.
21 Milliarden Euro Kosten.
BER - Das Projekt für das 21. Jahrhundert!
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Das ist so peinlich 
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10 Millionen Euro Betriebskosten pro Jahr für einen Emailserver? Seriöslich?
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
10 Millionen Euro Betriebskosten pro Jahr für einen Emailserver? Seriöslich?
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Kommt halt davon, wenn von sich selbst überzeugte Sesselfurzer ein Millionenbudget bekommen, aber nicht wie die CEOs der Wirtschaft vom Gewinn profitieren.
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Peinlich. In einem Land mit Digitalisierungsminister Dobrindt. Ahahahaha.
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Das ist Security made in Germany. Mal wieder. Und wieder und wieder und wieder.
De-Mail, PC-Wahl, Dieses Postfach, die Verwaltungssoftware die grade auseinandergenommen wird... jedes Mal das gleiche fundamental kaputte Muster.
1. Man vergibt einen Auftrag für absolute Mondbezahlung an irgend ne Firma.
2. Man lässt sich nicht den Sourcecode geben und stellt zwei Anforderungen:
a) Es soll bitte alles selbstgeklöppelt sein und man soll bitte nicht die bewährten Verfahren nehmen die es seit X Jahren gibt (hier wäre z.B. PGP + IMAP mit ner TLS-Verbindung sehr naheliegend)
b) Ende-Zu-Ende Verschlüsselung soll bitte nicht vorkommen oder zumindest irgendwo ausgehebelt werden, jedes Mal mit nem anderen dummen Vorwand
3. Normalerweise lässt man dann noch jedes Land sein eigenes Ding machen, das war hier mal nicht so. Macht auch überhaupt gar keinen Sinn und ich hab keine Ahnung, was zur Hölle das bei Software bringen soll.
4. Die Müllhaufen die dabei rauskommen will die betreffende Firma möglichst geheimhalten, was nochmal für sich Gift im Prozess ist.
5. Irgendwer vom CCC kriegt das Ding auf den Tisch und es ist entweder so scheisse dass es gar nicht mehr benutzt oder in diesem Fall vorläufig abgeschaltet wird. Das ist btw auch erst passiert, als ein genialer Patch rauskam der die Host-Systeme durch Aushebeln von TLS komplett zu schweizer Käse gemacht hat.
Es ist ja offenbar nicht so, dass die Firma ansich inkompetent war, aber bei so nem Prozess kann einfach auch nix vernünftiges rauskommen.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von indifferent am 07.01.2018 14:54]
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| | Zitat von [k44] Obi Wahn
Peinlich. In einem Land mit Digitalisierungsminister Dobrindt. Ahahahaha.
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Von deinem nigelnagelneuen Breitbandanschluss gesendet?
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Lel, der gude Heiko hat auch schon einen Tweet löschen müssen weil er Hasssprech betrieben hat: http://archive.is/yAspL
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Blöde Frage, aber wieso baut der Staat überhaupt nen Flughafen? Wieso müssen dafür Steuergelder ausgegeben werden? Bei nem Privaten wäre das doch nie so eskaliert.
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weil herr wowereit der meinung war, dass das land das besser könne als ein generalunternehmer. wieso auch nicht? schließlich haftet ja keiner der beteiligten politiker.
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| | Zitat von Oli
Ist den Verfechtern von S21 und BER bei mir im Freundeskreis auch egal.
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Es gibt verfechter? 
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Könnte man glatt in Hass Thread umbenennen
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| | Zitat von [RPD]-Biohazard
| | Zitat von Oli
Ist den Verfechtern von S21 und BER bei mir im Freundeskreis auch egal.
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Es gibt verfechter?
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Bei S21 würde ich sogar sagen, dass die Befürworter zahlenmäßig überwiegen (wie auch am Volksentscheid zu sehen war).
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Als BER-Verfechter will man doch einfach nur edgy sein, oder?
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Müssen Trolle sein
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| | Zitat von hödyr
Blöde Frage, aber wieso baut der Staat überhaupt nen Flughafen? Wieso müssen dafür Steuergelder ausgegeben werden? Bei nem Privaten wäre das doch nie so eskaliert.
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Wo werden denn privat Flughäfen gebaut und betrieben?
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bauen ist immer so ne sache, betreiben dagegen nicht.
fraport könnte 100% privat betrieben werden und funktionieren.
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| | Zitat von NotOnTour
| | Zitat von hödyr
Blöde Frage, aber wieso baut der Staat überhaupt nen Flughafen? Wieso müssen dafür Steuergelder ausgegeben werden? Bei nem Privaten wäre das doch nie so eskaliert.
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Wo werden denn privat Flughäfen gebaut und betrieben?
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Viel interessanter: welcher private Investor hat mal eben ca. 6 Mrd Euro in der Tasche, die er in einem circa 8-10 jährigem Verfahren peu a peu investiert ohne in dieser Zeit auch nur einen Cent Rendite zu sehen? Das macht kein normaler Mensch. Und wie lange soll dieser Flughafen betrieben werden, dass sich das amortisiert?
Nein nein, ein Flughafen ist Teil der Infrastruktur und gehört damit in öffentliche Hand. Allerdings nicht auf die Art und Weise, die Berlin, Brandenburg und der Bund da an den Tag gelegt haben.
Allein die Standortwahl ist völlig daneben: Direkt vor die Tore Berlins, zwischen zwei ausgewiesene Siedlungsachsen (Lärmschutz, Nachtflugverbot etc) mit einer furchtbaren verkehrsanbindung (Gutachten sagen, dass sobald das Ding aufmacht, haben wir auf den Autobahnen dort nen Verkehrsinfarkt.
Und das geilste ist: am Ende der Landebahn kommt gleich ein Vogelschutzgebiet  Laut Wikipedia Rastplatz für 40.000 Zugvögel.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von [gc]Fide| am 07.01.2018 17:04]
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| | Zitat von da gig
bauen ist immer so ne sache, betreiben dagegen nicht.
fraport könnte 100% privat betrieben werden und funktionieren.
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klaro, aber warum sollte man das ohne not wollen. bei kritischer infrastruktur ist es vielleicht ganz sinnvoll, wenn die betroffenen gebietskörperschaften hier einen gewissen einfluss geltend machen können.
Aber ich fürchte die Probleme beim BER sind ein klein wenig komplexer.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von NotOnTour am 07.01.2018 17:07]
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