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Danke, ich versuchs mal. Bin leider ein richtiger Schrauber-Otto. Sehe vor mir schon einen abmontierten Bremsflüssigkeitsbehälter, den ich nicht mehr ran kriege. 
Wo genau am Spiegel hast du das gemacht? Ist die Stange nicht zu dünn? Ich wollte erst eine Halterung für die dünne Lenkstange, aber der Typ bei Polo meinte das wäre grundsätzlich unmöglich 
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Der Spiegel an Deiner Transalp sollte dick genug sein. Habs am unteren Ende direkt vor dem Knick angebaut. Vielleicht finde ich noch n Bild davon aufm Handy.
Und drn Behälter haste mit 2 Schrauben wieder angebaut. Wenn Du Dir selbst die Schuhe binden kannst, schaffste das locker.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Prügelknabe am 22.05.2018 20:00]
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Schrauben sind hier auch viel zu lang. Muss an Honda liegen. Irgendwie scheint hier kein Platz zu sein vor dem Knick. Und die Stange ist auch sehr dünn. Oder mache ich was falsch? 
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| | Zitat von Prügelknabe
Horizontal.
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Auf einer Raum Zeit Spirale. Nach innen gekrümmt. Zeitlich gesehen.
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Einfach eine GS kaufen. Rest macht der Händler.
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Dann sind die Spiegel tatsächlich ungeeignet. Die Querstrebe am Lenker müsste aber passen. Ich glaube, bei meinem RAM Mount waren zwei U-Bögen dabei. Ein längerer und ein kürzerer. Mit dem kürzeren müssts passen.
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| | Zitat von mavchen
Einfach eine GS kaufen. Rest macht der Händler.
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Aber.. ich bin doch erst 31 
| | Zitat von Prügelknabe
Dann sind die Spiegel tatsächlich ungeeignet. Die Querstrebe am Lenker müsste aber passen. Ich glaube, bei meinem RAM Mount waren zwei U-Bögen dabei. Ein längerer und ein kürzerer. Mit dem kürzeren müssts passen.
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Habs jetzt mal vorerst so montiert:
Denkt ihr ich kriege bei Polo neue Schrauben um es dann wie geplant am Bremsflüssigkeitsbehälter anzuschrauben? Aktuell ist das für mich keine Dauerlösung, habe aber auch keine bessere Idee mit dem vorhandenen Material.
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Was geht denn bitte mit dem Lack an der Maschine? Ich hoffe mal der sonstige Pflege- Technikzustand ist nicht ähnlich 
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Die obere Lackschicht (nicht die Farbe) bröckelt am Tank teilweise ab, ist aber nur am Tank. Ist halt 22 Jahre alt, hat aber erst 26.000 km runter und ist technisch top 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Scavenger am 22.05.2018 21:11]
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Ich hab das bei meiner so gelöst.
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Der Klarlack war auch bei meiner '96er Transalp eher Bescheiden. Der Rest vom Moped gleicht das aber locker aus <3
Mehr Moped für so wenig Geld geht quasi nicht.
@Scavenger: die Schrauben bekommste in jedem Baumarkt. Sollten etwas länger sein als die originalen. Nimm Dir einfach ne originale mit und eine, die dem Halter beilag. Nimmst dann einfach ne Länge dazwischen oder misst halt an der zu langen Schraubr ab, was dort übersteht.
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Endlich nach Jahren mal diesen werksseitigen Frevel begradigt.
Die komplette Karre besteht aus Torx.. und da oben dachte sich der Ingeneur *trollolol* 
Wichtigste Investition für GS-Schrauber übrigens:
Adaptersatz.
WTF geht mit dem Lack da? 
22 Jahre draußen gestanden?
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Bin der dritte Besitzer und bei mir steht sie seit 2 Jahren draußen, der Vorbesitzer hatte sie auch nur 2 Jahre und er hatte ne Garage. Keine Ahnung was der Erstbesitzer gemacht hat. Das war ein Bayer und er hat sie auf 35 PS oder so gedrosselt
Würdet ihr wegen des Lacks was machen? Rost hat sie keinen.
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Stört es dich? Dann ja. Sonst nicht.
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Lack ist doch eh nur das Zeug das mal einer draufgetan hat damit man sieht wo sie schon mal gelegen hat.
Torx an der 1150er GS? Bei meiner wars größtenteils Inbus, wenn ich mich jetzt nicht sehr irre. Die 12er haben anscheinend einen Haufen Torx. Immer sehr irritierend, ich bin Torx eher von Vatters Schraubenbox gewohnt, aber der ist beruflich Holzwurm und die Schrauben haben am Motorrad eher wenig verloren.
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| | Zitat von wuSel
Stört es dich? Dann ja. Sonst nicht.
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Schöner Lach wäre mir natürlich lieber, aber viel Geld würde ich jetzt auch nicht ausgeben um einen Schönheitsfehler zu korrigieren.
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| | Zitat von GarlandGreene
Torx an der 1150er GS? Bei meiner wars größtenteils Inbus, wenn ich mich jetzt nicht sehr irre.
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Jap, Torx und Inbus.
Bremssättel z.B. sind auch Torx.
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Ne Transalp gehört meiner Einschätzung nach eher nicht zu der Sorte Motorräder, welche durch einen tollen optischen Auftritt glänzt. Die ist halt fürs Reisen und bissle Gelände gemacht und nicht, um vor der Eisdiele der Macker zu sein. Ich würde den Lack so lassen und einfach zusehen, dass alle technischen Punkte einwandfrei sind. Schaden wird das dem Moped erstmal nicht.
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Lohnt halt auch einfach nicht bei dem mopped ist nicht böse gemeint. wenn es einen wirklich stört kann man eher noch nach nem passenden neuen Tank auf den einschlägigen. Börsen Ausschau halten. Aber da sind Schnäppchen auch selten.
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Was vielleicht zu halbwegs brauchbaren Ergebnissen führt ist, sich ne Dose Klarlack zu kaufen und das selbst zu versuchen:
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sollte man aber erst mal an ner Stelle ausprobieren, an der es nicht stört wenn's nichts wird.
Ne 748 oder so.
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Zum Glück meinst du nicht die 749
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die letzte Zahl konnte man nicht lesen.
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Wie dringend muss bei einem klassischen Speichenrad eine gebrochene Speiche ersetzt werden? (Hinterrad)
Habe vor kurzem per Zufall entdeckt dass ich eine der Speichen einfach so aus der Felge ziehen konnte, also offenbar das Gewinde darin gebrochen ist. Bin damit schon paar hundert km gefahren (ohne es zu wissen), aber will natürlich auch keinen größeren Schaden erzeugen.
Alle anderen Speichen scheinen soweit i.O.
Fahrzeug ist schon etwas älter (Bj 1980):
http://www.silizium-net.de/zeug/mz.jpg
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Theoretisch kann die Felge noch den Rest deines Lebens halten ... oder morgen bei einem flachen Bordstein brechen. Such es dir aus.
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Ok, also Zeitnah reparieren lassen.
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| | Zitat von Immortalized
Was vielleicht zu halbwegs brauchbaren Ergebnissen führt ist, sich ne Dose Klarlack zu kaufen und das selbst zu versuchen:
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Ui das muss ich gleich Mal am Benz testen. Da Pellt sich der Klarlack aufm Kotflügel auch so hässlich. Schlimmer kann's ja nicht werden.
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Auf den letzten Drücker die neuen Reifen aufgezogen bekommen und heute dann in meine Deutschlandtour nach Frankfurt gestartet...
Und direkt in ein fucking Gewitter. Stundenlang im Regen fahren habe ich jetzt auch hinter mir - Wollte ich eh mal, der Erfahrung wegen. Reicht aber auch. Oh, für morgen ist wieder Gewitter angesagt.
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| | Zitat von wuSel
Theoretisch kann die Felge noch den Rest deines Lebens halten ... oder morgen bei einem flachen Bordstein brechen. Such es dir aus.
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Praktisch höchstens bis zur nächsten HU
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da musst du aber nen richtigen Fuchs als Prüfer bekommen. Was ich so höre ist das doch meist nur Blinker, Bremse, AU.
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| Thema: Motorradthread ( Gott gab uns Beine zum Bremsen und Schalten! ) |
![AUP [TDE]Killersemmel 27.02.2015](./avatare/upload/U20405--ir1SarC.png)
