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| | Zitat von d.n.M. *TtC*
wie lange das hält kann man nicht pauschal sagen. Kommt drauf an wie du fährst (Schräglauf), wo du fährst (Dreck), wie ordentlich deine Wartung aussieht (Dreck runter, Öl drauf).
Klingt fast so als fährst du nur auf dem kleinen Blatt rum. Da hast du dann natürlich deutlich mehr Verschleiß, besonders wenn du klein-klein mit entsprechendem Schräglauf fährst.
Sinnvollerweise wählt man seine Übersetzung so, dass in dem Bereich, in dem du dich am meisten bewegst, der Schräglauf gering ist. Also vorn Groß und hinten irgendwo in der Mitte.
Bei 50-34 sollte es eigentlich kein Problem sein, vorn groß und hinten irgendwo in der Mitte rumzufahren. Wenn du stattdessen aber einen vergleichbaren Gang mit vorn klein hinten auch klein wählst, dann haste unnötig hohen Verschleiß.
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einsatzbereich: 70% Straße, 30% Schotter- und Waldwege
Gänge benutze ich gefühlt nur 4:
vorn klein und hinten groß für krassere Steigungen
vorn klein und hinten mittig für normale Steigungen (Autobahnbrücken hab ich mehrere täglich)
vorn groß und hinten mittig oder ganz klein für alles gerade je nach Belieben
die meiste Zeit tatsächlich vorn groß und hinten ganz klein, weil ich die meiste Zeit plattes Land habe. Hab aber auch das Gefühl ich fahre zu groß übersetzt und sollte lieber schneller mit weniger Kraft treten. 
Pflegen tue ich... zu selten würde man sagen aber schon wenns sein muss.
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Trittfrequenz lieber etwas höher ist immer gut, schont Knie und Material. Gibt da aber ne große Spanne, manche mögen Kolibri, andere mögen es langsamer. Richtig und Falsch gibt es nicht, außer es geht in die Extreme.
50-11 als Standardgang spricht entweder für einen sehr netten Schnitt oder viel zu schweren Gang.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von d.n.M. *TtC* am 09.05.2018 11:17]
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Im Schnitt ... 25km/h würd ich sagen auf die 16km. Das ist für mich anstrengend aber soll ja Sport sein. 
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Das ergibt grob eine Frequenz von 40 - 45 was schon sehr niedrig ist.
Ich bin kein Fachmann, habe aber eine ideale Frequenz von ~ 100 im Kopf.
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Die liegt bei 60-80rpm (in Sachen ökonomie). Umso niedriger natürlich aber Belastender für das Knie. Eine Mutti die mit 60rpm zum Einkaufen fährt hat da natürlich kein Problem. Wenn man 150km 60rpm auf druck fährt, ist das einen andere Nummer.
Da Pros mit 100 und mehr fahren, wird das teilweise als ideal bezeichnet. Aber die haben auch ganz Dauerbelastungen und lernen es auch von klein an, da bei Jugendfahrern das große Übersetzungen nicht erlaubt sind.
Ist für die meisten normalos garnicht so leicht umzusetzen. Bei mir steigt die TF einfach mit der Geschwindigkeit. Im normalen Training bei 75-90rpm. Bei Wettkämpfen 85-100rpm
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von fatal-x am 09.05.2018 13:15]
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ok, dann nutz ich mal das fabrikneue Blatt zwei höher testweise... dann kann ich das noch verschleißen bis ich was neues brauche 
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Bei den Kassetten sind die kleinsten 3(?) Ritzel einzeln abnehmbar, ich weiß allerdings nicht, ob man die auch einzeln kaufen kann. Ansonsten ist meinen 105er Garnitur mit FSA Blättern und KMC-Kette auch nach 6000km noch ohne Haifischzähne.
/ 6000km alte Kassette.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von tim aka coltvirtuose am 09.05.2018 18:43]
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Bei den Kassetten sind die kleinsten 3(?) Ritzel einzeln abnehmbar, ich weiß allerdings nicht, ob man die auch einzeln kaufen kann. Ansonsten ist meinen 105er Garnitur mit FSA Blättern und KMC-Kette auch nach 6000km noch ohne Haifischzähne.
/ 6000km alte Kassette.
https://abload.de/img/img_20180311_193616hcqj0.jpg
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ok, dann hab ich den 10fachen Verschleiß ... ich bin nur leider nicht 10mal so schnell unterwegs.
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So, Strecke ist fertig. Nachdem sich gefühlt jedes mal etwas ändert sobald ich mich wieder darum kümmere und es sowieso nicht die perfekte Route gibt, lasse ich es jetzt so und improvisiere dann einfach unterwegs wenn was kacke sein sollte.
Ich bin dann mal weg 
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Geil, viel Spaß!
Alpenzorro war übrigens nochmal in Nepal unterwegs.
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| | Zitat von wuSel
die meiste Zeit tatsächlich vorn groß und hinten ganz klein, weil ich die meiste Zeit plattes Land habe. Hab aber auch das Gefühl ich fahre zu groß übersetzt und sollte lieber schneller mit weniger Kraft treten.
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Ich habe mal gelesen bei hohen Gängen belastet man mehr die Muskeln,
bei niedrigen Gängen geht es mehr auf den Kreislauf. (bei gleicher Geschwindigkeit)
Der Kreislauf ist meistens belastbarer und vor allem erholt er sich viel schneller.
Als Hobbyradler würde ich sagen bei mir ist das so. Das erholen von "ausser Puste" geht schneller als wenn die "Beine platt" sind.
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Sieht nach viel Spaß aus 
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Welchen Ruhepuls haben denn hier die sportlichen von euch?
Hintergrund ist, dass ich schon nach einigen Sekunden sitzen auf 50 Schlaege/Minute komme und der Puls nach ein paar Minuten Richtung 45, teilweise 40 geht.
Habe das mal mit nem Blutdruckmessgeraet kontrolliert, die Werte der Uhr passen. Blutdruck ist i.O.
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45-50 je nach Gesundheit/Belastung zuvor
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42 war der niedrigste bisher gemessene Wert.
Ansonsten meist irgendwo zwischen 45 und 50.
Funfact: Beim letzten Mal Blutspenden musste ich erst eine Runde um den Block joggen: "Mit einem Puls von unter 50 dürfen wir Sie nicht spenden lassen".
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Wenn ich eine Minute messe ist es nicht so wahnsinnig regelmäßig. Ich habe das Gefühl, dass es mal aussetzt und mal zwei schnelle Schläge hintereinander kommen. Hypochondriemodus erfolgreich aktiviert. Danke. 
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| | Zitat von Lohnsteuerkarte
Funfact: Beim letzten Mal Blutspenden musste ich erst eine Runde um den Block joggen: "Mit einem Puls von unter 50 dürfen wir Sie nicht spenden lassen".
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Auf der Intensivstation war bei unter 50 auch erstmal das große Piepsen. Toll wen man einschläft.
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Welche Scheibenbremsen will ich aktuell für mein Fully wenn sie keinen Lärm auch der Hölle machen sollen und auch noch anständig bremsen?
/e
Hat Magura etwas cooles im Programm?
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von [2XS]Nighthawk am 12.05.2018 16:40]
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| | Zitat von Oli
Wenn ich eine Minute messe ist es nicht so wahnsinnig regelmäßig. Ich habe das Gefühl, dass es mal aussetzt und mal zwei schnelle Schläge hintereinander kommen. Hypochondriemodus erfolgreich aktiviert. Danke.
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Oder: unentdeckte Herzrhythmusstörungen erkannt, frühen Tod verhindert. Danke!
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| | Zitat von Oli
Wenn ich eine Minute messe ist es nicht so wahnsinnig regelmäßig. Ich habe das Gefühl, dass es mal aussetzt und mal zwei schnelle Schläge hintereinander kommen. Hypochondriemodus erfolgreich aktiviert. Danke.
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Mhh, falls es nicht zu extrem ist, könnte es sich auch um die Herzfrequenzvariabilität handeln.
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Heute mal beim Velothon Berlin ein kleines Bikefitting gemacht
Im großen ganzen ( ohne Feineinstellung - war in der Zeit nicht möglich ) war mein Bulls gut eingestellt
Nur der Sitz musste etwas höher und weiter nach hinten
Ich hatte ja erst gedacht das meine RH 58 evtl. doch zu hoch ist. Wobei ich mich drauf wohl fühle mit 1,82 m
Ergebnis war aber bei dem Rad : RH 58 passt
Alles richtig gemacht mein Kauf
Morgen dann mal die 60 km angehen, im letzten Startblock
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Also Bier hebt den Puls auf jeden Fall. Ich werde es beobachten.
Danke für eure Rückmeldung!
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| | Zitat von [2XS]Nighthawk
Welche Scheibenbremsen will ich aktuell für mein Fully wenn sie keinen Lärm auch der Hölle machen sollen und auch noch anständig bremsen?
/e
Hat Magura etwas cooles im Programm?
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Trickstuff Diretissima (wir sind ja immernoch im pOT!)
Spoiler - markieren, um zu lesen:
wenns etwas günstiger sein soll Magura MT5.
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bin am Donnerstag 160km ohne nennenswerte Höhenmeter geradelt. Das andere da gerade mal die Hälfte der Strecke hinter sich und nochmal soviel vor sich haben lernt man dann erstmal in Relation zu setzen.
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Velothon- 60 km (64 km ) geschafft
2:25:19
26,92 km/h Durchschnitt
Bin super zufrieden
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von *Viper* am 13.05.2018 11:32]
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| | Zitat von fatal-x
Die liegt bei 60-80rpm (in Sachen ökonomie). Umso niedriger natürlich aber Belastender für das Knie. Eine Mutti die mit 60rpm zum Einkaufen fährt hat da natürlich kein Problem. Wenn man 150km 60rpm auf druck fährt, ist das einen andere Nummer.
Da Pros mit 100 und mehr fahren, wird das teilweise als ideal bezeichnet. Aber die haben auch ganz Dauerbelastungen und lernen es auch von klein an, da bei Jugendfahrern das große Übersetzungen nicht erlaubt sind.
Ist für die meisten normalos garnicht so leicht umzusetzen. Bei mir steigt die TF einfach mit der Geschwindigkeit. Im normalen Training bei 75-90rpm. Bei Wettkämpfen 85-100rpm
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Da hake ich mal direkt ein. Ich fahre seit 2 Wochen wieder sehr regelmässig mit dem Look aus dem Startpost, nachdem ich seit 2012 eigentlich nurnoch mit dem Stahlrad touren zum Strand gefahren bin oder mit dem MTB/Fixed durch die Stadt.
Grund war, dass das Look an der Sattelstrebe einen kleinen Schaden hat. Aber der ist viel weniger problematisch als ich immer dachte und seitdem ich wieder fahre, den 100er Vorbau gegen einen 80er getauscht habe und morgen dazu noch den 44er Lenker gegen einen 40er tausche ist das Fahrvergnügen auf dem Bock wie niemals zuvor und endlich hab ich das Gefühl das Rad passt mir.
Jetzt habe ich allerdings gemerkt, dass ich nicht so richtig mit den Gängen klarkomme und mir als nicht so fitte Person auf dem Flachland hier eine 12-25er Kasette kaum taugt. Ich fahre in der meisten Zeit irgendwas bei 39-12 - 39-14 auf dem 53er bin ich recht selten weil mir die Gänge komisch vorkommen und wenn dann nur auf den kleineren. Bedeutet, die Kettenlinie ist immer recht schräg. Allerdings kan das auch die Gewohnheit sein da ich auf dem Stahlrad und dem Fixed auch 39/14 gefahren bin. Geschwindikeitsbereich sind meist so zwischen 30-35 also eine Trittfrequenz so zwischen 75-90 je nach gang und Situation.
Jetzt überlege ich tatsächlich auf eine Jugendkasette zu gehen oder sogar vorne auf ein kleineres Blatt. Ne andere Kurbel wollte ich eigentlich vermeiden.
Gibts da Protipps zu meiner Situation ausser "Olol, mach mal mehr training, Lauch!"
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von IndieStu am 13.05.2018 19:23]
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53-17 fahren, das wäre zwischen 39-12 und 39-14
im Flachen ist die Kombination eigentlich unproblematisch. Anstatt der Jugendkasette dann lieber anderes Kettenblatt, da du dann nicht nur in den schweren Gängen erleichterung hast.
http://www.ritzelrechner.de/#KB=36,52&RZ=11,12,13,14,15,17,19,21,24,28&GR=DERS&TF=85&UF=2111&SL=2.8
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Welche Kurbel hast du genau?
53/39 mit einer 172,5er Ultegra Kurbel?
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| | Zitat von Nose
Spoiler - markieren, um zu lesen:
wenns etwas günstiger sein soll Magura MT5.
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Gekauft
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| Thema: Fahrrad Thread |
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