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| | Zitat von Aspe
 was genau hat der XE mit dem Mondeo zu tun?
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Ist da nicht ein Teil Mondeo drin oder war das ein anderer Jaguar? Dachte die teilen sich da eine Plattform?
Ändert nichts an der Tatsache, dass die Kiste nicht schön ist. Wenn dann XF SPORTBRAKE 
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| | Zitat von DVS2XLC
| | Zitat von Aspe
was genau hat der XE mit dem Mondeo zu tun?
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Ist da nicht ein Teil Mondeo drin oder war das ein anderer Jaguar? Dachte die teilen sich da eine Plattform?
Ändert nichts an der Tatsache, dass die Kiste nicht schön ist. Wenn dann XF SPORTBRAKE
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Das war der X-Type davor.
Der XE ist schon ganz gut im Innenraum, wenn auch natürlich nicht auf Audi, BMW, Mercedes-Benz Niveau.
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| | Zitat von helpdesk
| | Zitat von harmlos
| | Zitat von thedarkdog
| | Zitat von G@uner
Für den Mazda2 spricht, dass alle Motoren Sauger sind. Bei einem Neufahrzeug mag die Gefahr eines Turbodefekts sehr gering sein, jedoch bleibt es immer ein Gefahrenfaktor.
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Würde einen Turbo auch ehr ausklammern.
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Wer hatte denn hier jemals nen Turboschaden an nem Benziner? Das ist ein Risiko welches meiner bescheidenen Meinung nach absolut zu vernachlässigen ist.
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Hier! Skoda Yeti 1.2 TSI bei 30 oder 40 tkm. Kam halt mit der brachialen Gewalt nicht klar. 
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Problem is da weniger der Turbo, sondern der (nicht vorhandene) Hubraum der da versucht wird zu beatmen.
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| | Zitat von Netforce
Das war der X-Type davor.
Der XE ist schon ganz gut im Innenraum, wenn auch natürlich nicht auf Audi, BMW, Mercedes-Benz Niveau.
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was ist eigentlich deine pers. Meinung zum XJ?
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| | Zitat von John Mason
| | Zitat von Netforce
Das war der X-Type davor.
Der XE ist schon ganz gut im Innenraum, wenn auch natürlich nicht auf Audi, BMW, Mercedes-Benz Niveau.
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was ist eigentlich deine pers. Meinung zum XJ?
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Mit dem Diesel ein phänomenales Langstreckenmonster.
Das Info-/Entertainmentsystem ist natürlich veraltet und kann mit den neusten Entwicklungen von BMW oder Audi nicht mithalten.
Und als XJR 575 natürlich der Hammer.
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| | Zitat von Abtei*
| | Zitat von helpdesk
| | Zitat von harmlos
| | Zitat von thedarkdog
| | Zitat von G@uner
Für den Mazda2 spricht, dass alle Motoren Sauger sind. Bei einem Neufahrzeug mag die Gefahr eines Turbodefekts sehr gering sein, jedoch bleibt es immer ein Gefahrenfaktor.
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Würde einen Turbo auch ehr ausklammern.
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Wer hatte denn hier jemals nen Turboschaden an nem Benziner? Das ist ein Risiko welches meiner bescheidenen Meinung nach absolut zu vernachlässigen ist.
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Hier! Skoda Yeti 1.2 TSI bei 30 oder 40 tkm. Kam halt mit der brachialen Gewalt nicht klar.
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Problem is da weniger der Turbo, sondern der (nicht vorhandene) Hubraum der da versucht wird zu beatmen.
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Bei Turbobenzinern sollte man immer checken, ob das Hosenrohr (Downpipe) ausreichend dimensioniert ist und dieses andernfalls tauschen. Durch die hohen Abgastemperaturen beim Ottomotor ist dort meistens ein Schwachpunkt, Hitzerisse im Abgasgehäuse des Turboladers sind die Folge.
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NSRallyegang
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| | Zitat von John Mason
| | Zitat von Netforce
Das war der X-Type davor.
Der XE ist schon ganz gut im Innenraum, wenn auch natürlich nicht auf Audi, BMW, Mercedes-Benz Niveau.
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was ist eigentlich deine pers. Meinung zum XJ?
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Ergänzend:
Würde dir sicher auch ganz gut stehen.
Ein Kumpel von mir hat sich einen 5.0 Kompressor zum Facharzt gegönnt, ein Freund meines Bruders den 3.0 Diesel noch in der FA-Ausbildung. 
Das Ding, gerade mit langem Radstand ist eine krasse Sänfte und frisst Kilometer ohne den Fahrer zu ermüden.
Kurzer Quercheck bei Mobile zeigt: der krasse Wertverlust ist durch, wenn man ab Facelift 2015 sucht, finden sich richtig gute Autos für unter 50k.
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Was ist eigentlich zuverlässiger bei richtiger Handhabung,
Mercedes oder BMW? 335i spricht mich immer mehr an, ein neueres C300 wäre aber auch fein, ist halt nur ein 4-Zylinder. Müsste dann wohl eher das C400 Coupe sein mit Allrad 
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Von welcher Generation und welchem Baujahr sprichst du? Dann könnte man vielleicht besser helfen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von G@uner am 17.05.2018 14:33]
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du filterst aber schon die ganzen 335i mit dem N54 Motor raus?!
Denn da ist nix mit "zuverlässig". (Noxiller kann aus 1. Hand berichten)
und 10L wirst du bei 95% Stadtverkehr niemals erreichen.
Die bekomst du vllt mit Aspes Langstreckenfahrprofil hin
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Die Benzens klingen einfach nach gar nichts, solange es keine AMG sind.
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| | Zitat von Icefeldt
du filterst aber schon die ganzen 335i mit dem N54 Motor raus?!
Denn da ist nix mit "zuverlässig". (Noxiller kann aus 1. Hand berichten)
und 10L wirst du bei 95% Stadtverkehr niemals erreichen.
Die bekomst du vllt mit Aspes Langstreckenfahrprofil hin
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FL hat doch keinen N54?
@gauner: jegliches ab 2011/2012
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| | Zitat von Netforce
Die Benzens klingen einfach nach gar nichts, solange es keine AMG sind.
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Klingt mein 340i leider auch nicht.
Von außen noch so halbwegs, von innen geht gar nichts.
Das ein eigener Sound einem Auto doch mehr Charakter geben kann, scheint BMW aber auch erst seit kurzem kapiert zu haben. Mit dem M2 Competition, dem M850i oder dem M5 mit optionaler Sportabgasanlage geht bzw. hört sich das alles schon richtiger an.
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Ich liebe diese Anordnung
Fehlt nur noch die Gated-H.
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| | Zitat von Aspe
| | Zitat von Netforce
Die Benzens klingen einfach nach gar nichts, solange es keine AMG sind.
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Klingt mein 340i leider auch nicht.
Von außen noch so halbwegs, von innen geht gar nichts.
Das ein eigener Sound einem Auto doch mehr Charakter geben kann, scheint BMW aber auch erst seit kurzem kapiert zu haben. Mit dem M2 Competition, dem M850i oder dem M5 mit optionaler Sportabgasanlage geht bzw. hört sich das alles schon richtiger an.
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AG Fahrzeuge hatten noch nie einen satten/lauten Klang. Nicht mal mit dauerhaft geöffneter Klappe.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von G@uner am 17.05.2018 17:53]
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Bevor es Klappen gab schon.
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Puh, 3 Tage C200 Cabrio mit der 9G als Leihwagen für 'ne Fortbildung gehabt.
Die Kombination ist für gemütlich Landstraße oder AB noch okay, aber der Vierzylinder tut sich mit dem Schiff bei etwas mehr Tritt schon mächtig schwer.
... und warum zur Hölle schafft es Benz nicht, das offen bei 100km/h nicht der halbe Innenraum klappert und die Bude lauter als der ND ist?
¤: Und AirScarf, lel.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Expressreiskocher am 17.05.2018 21:26]
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Ich sag doch die neuen Benz taugen nix und hässlich sind die auch noch
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ERK soll sich als nächstes einfach nen Jaguar kaufen.
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| | Zitat von G@uner
| | Zitat von Aspe
| | Zitat von Netforce
Die Benzens klingen einfach nach gar nichts, solange es keine AMG sind.
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Klingt mein 340i leider auch nicht.
Von außen noch so halbwegs, von innen geht gar nichts.
Das ein eigener Sound einem Auto doch mehr Charakter geben kann, scheint BMW aber auch erst seit kurzem kapiert zu haben. Mit dem M2 Competition, dem M850i oder dem M5 mit optionaler Sportabgasanlage geht bzw. hört sich das alles schon richtiger an.
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AG Fahrzeuge hatten noch nie einen satten/lauten Klang. Nicht mal mit dauerhaft geöffneter Klappe.
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Mein E46 rostet zwar und ist vielen Belangen schlechter als ein Mercedes - aber jeden Morgen freue ich mich über den Reihensechser <3
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| | Zitat von DJDeath
ERK soll sich als nächstes einfach nen Jaguar kaufen.
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Sportbrake lasse ich durchgehen
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| | Zitat von DJDeath
ERK soll sich als nächstes einfach nen Jaguar kaufen.
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Bitch please.
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| | Zitat von Expressreiskocher
m(
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Den Besen hinten hin zu halten wäre ja auch zu einfach.
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Naja, ein in das Radkasten eingeklemmter Arm wäre wohl auch sehr schmerzhaft.
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Endlich wieder ne voll funktiosnfähige Funk-ZV am 996. Brauchte tatsächlich nen neuen Handsender, die Biester haben ne geplante Obsoleszenz eingebaut Der alte wurde komplett nachgelötet und mit neuen Tastern versehen und will trotzdem nicht - dass die SMD-Widerstände hin sind glaub ich eher nicht, vermutlich eher die SMD-Spule da drauf oxidiert oder sowas.
Interessanter Stundensatz bei Porsche hier in Hamburg übrigens. 92¤ für 0,5 Arbeitseinheiten excl. Märchensteuer (fürs Anlernen) sind ne Ansage. Kann man halt ohne arschteuren Spezialkram nicht selber machen.
Aber egal, funktioniert wieder. Nächste Woche dann mal gucken zu welchem Karosserieklempner ich ihn wegen Delle und Lack hinbringe, hab 3 Angebote die sich nur um 10% unterscheiden - ich denke, ich werde zu dem gehen der am nähesten dran ist, zumal deren Arbeit echt gut aussah.
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| | Zitat von Prügelknabe
| | Zitat von Expressreiskocher
m(
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Den Besen hinten hin zu halten wäre ja auch zu einfach.
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Bringt nur halt genau so wenig.
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Surprise!
| | | Das Kraftfahrtbundesamt hat nach Informationen von BR und "Spiegel" den Rückruf von fast 60.000 Porsche eingeleitet. In den Diesel-Geländewagen Cayenne und Macan wurden "unzulässige Abschalteinrichtungen" verbaut. | |
http://www.tagesschau.de/inland/porsche-rueckruf-101.html
/Ah, der V8-Diesel auch. Das ist natürlich unglücklich, der sollte doch Ersatz werden für den V6.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -=Q=- 8-BaLL am 18.05.2018 15:30]
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wie kommt man als Hersteller eigentlich auf die hirnrissige Idee nicht nochmal erwischt zu werden? Es ist doch wohl absolut klar, dass jeder Schritt den man tut und jedes Fahrzeug was man verkauft hat auseinandergepflückt wird, nachdem man einmal aufgeflogen ist. Im Sinne von Schadensbegrenzung wäre es doch am vernünftigsten tatsächlich alles zuzugeben und dann erst mal sauber weiter zu machen.
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| Thema: Autothread ( Aerodynamisch.. ) |
