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Guns don't kill people, people do.
¤:\ Alllter, und dafür ne neue Seite.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von mavchen am 17.07.2018 12:04]
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Solang man den Eimer innerorts halbwegs leise fahren kann, ist das noch sozialverträglich. Lärm machen kann auch so ein scheiss Mofa oder so ne Italo-Rostlaube mit Löchern im Krümmer.
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Da beißt sich die Katze halt in den Schwanz. Der V4 hat leider erst ab 4k sowas wie Laufkultur, und da biste im ersten ja schon jenseits der 50.
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Ich müsste alle mal Einzylinder fahren, ohne scheiß.
Ihr Motor-Snobs. 
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Ist die so lang übersetzt? Schreit ja geradezu nach neuem Kettenblatt. Macht Wheelies im 6. auch einfacher.
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Das Problem ist eher die Abstufung. Du musst alle Kehren im 1. Gang fahren, aber der 6. Gang fuehlt sich an, als wenn du bei 260 in den Drehzahlbegrenzer schepperst, dass es sich nach Vollbremsung anfuehlt.
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War gerade eben mitm Mopped auf meiner Hausstrecke unterwegs. Da gibt's innerorts eine 90° bergauf Kurve. Schon zig mal gefahren, kein Problem. Heute kommt mir allerdings bergab ab so ein Spacko in seinem alten Käfercabrio genau mittig auf der eh schon engen Fahrbahn entgegen, als ich gerade am Scheitelpunkt der Kurve bin. Da der Typ mir kinen cm Platz gemacht hat, musste ich also nochmal korrigieren und die Kurve aufmachen und hab mich schon eine innige Verbindung mit der direkt an der rechten Fahrbahn angrenzenden Hauswand eingehen sehen. Die ganze Sache war so knapp, dass ich mir den rechten Zehschleifer vom Stiefel abgerissen hab. Arsch.
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Oh wow. 
Gut, dass bei dir noch alles dran ist! 
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Aber gut reagiert! Offensichtlich. Hast du genau das Nadelöhr getroffen, das es zu treffen galt. Schafft auch nicht jeder.
Gut, dass es glimpflich ausgegangen ist.
Ich hab jetzt den RAM mount Handy Halter, den ich an der at schon befummelt habe gekauft und installiert. Sehr chic! Danke nochmal!
Und da ich gerade dabei war und die eine schraube am standfuss immer noch kalpperte, aber der inbus rund gedreht war (schraube war anscheinend in der posi durch kleber fixiert), habe ich mal. Zum dremel gegriffen und da nen Schlitz reingefräst.
Konnte ich dann problemlos anziehen und nochmal mit. Kleber fixieren.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [gc]Fide| am 19.07.2018 0:29]
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Ich kann's auch heute noch nicht so recht glauben, dass ich da noch rum gekommen bin. Erstaunlicherweise ist am Schleifer auch nichts abgebrochen, so dass ich ihn zuhause wieder anbringen konnte.
Also nochmal alles besser als erwartet.
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Gut, dass es gut ausgegangen ist 
Zur Lautstärke: Laut ist geil.
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Ne ist es nicht. Außer man sitzt nur alle 3-4 Wochen für 1-2 Stunden auf dem Bock.
Es nervt irgendwann.
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Also Lautstärke ist auf dem Motorrad das allerletzte, was mich nerven könnte. Nach zehn Tagen VTR + MotoGW hatte ich einige Probleme, aber davon hatte keins mit der Lautstärke zu tun 
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Also ehrlich mich stört es auch überhaupt nicht. Unter dem Helm ist es auch nicht wirklich eine Art von Schall die irgendwann Schmerzen oder Nerv verursacht. Ich komme gut klar.
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Davon ab klingt es aber doch nicht besser nur weil es lauter ist?! Klangqualität hat doch mit der Lautstärke erstmal nichts zu tun. Das heißt nicht, dass es schlecht sein muss aber ein Garant für guten Klang ist das defintiv nicht.
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Mir fällt schon auf, daß die Befürworter von Lautstärke ausschließlich damit argumentieren, daß es sie selbst nicht stört.
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Der größte Lautstärkebefürworter hier im Thread, der darüber hinaus gern andere Leute ohne Auspuff mit seinem Bike umherfahren lässt, nen dB-Killer immer nur in ner Tüte im Gepäckraum rumfährt und darüber hinaus noch Uniformträger ist, trägt Oropax...
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Kollege hat auf seiner scrambler so einen psychoauspuff montiert, ka wie das legal sein kann, ist mir nach ein paar min fahren damit bereits zu laut. Ist schon irgendwie ein stück asozial.
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Am nervigsten fand ich bisher vor allem die alten Harleys, die im Leerlauf schon nem Presslufthammer Konkurrenz machen. Dazu noch kanonenschlagartige Fehlzündungen. Ich würde vor Scham eingehen, wenn ich mit sowas durch die Stadt fahren müsste.
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Wenn Sprit nur zu Krach und nicht zu Vortrieb wird, läuft eben was falsch.
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Ich hab demnächst meinen ersten Trackday und will mir vorher noch gescheite Stiefel zulegen, bin bis jetzt immer mit halbhohen Motorradschuhen gefahren. Was war hier nochmal die Standardempfehlung?
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Sidi Vertigo. Sind zum Laufen sehr kacke, aber zum Fahren sehr gut.
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Sidi wird doch hier immer empfohlen. Aber wenn du dicke Waden hast, kann ich dir meine Alpinestars SMX Plus empfehlen.
/Una einfach zu schnell.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von DJDeath am 20.07.2018 10:53]
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una, da zeichnet sich übrigens ein Muster ab: Die sind beim Laufen sehr laut. *quietschquietsch*
Für Einbrecher also eher nicht so geeignet.
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Quietschen tun die AStars auch. Aber wer läuft damit schon viel rum?
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Ich breche auch immer mit Motorradstiefeln irgendwo ein 
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Sicher hin, sicher rein, sicher heim.
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Ich hatte das Problem, dass das Leder nicht in den Stiefel gepasst hat obwohl ich keine monströsen Waden habe. Hab im Laden dann so ziemlich alles durchprobiert und der einzige der dann passte und halbwegs bequem war war der Daytona Evo Sports. War skeptisch weil sackteuer und Innenschuh und Zeuch, aber nach 2-3 Touren muss ich sagen, bin ich überzeugt. Wurde deutlich bequemer,ist vermeintlich sicher und ganz schick. Nur relativ dick, musste den Schalthebel anpassen.
Bezüglich Stöpsel: Fahrt ihr echt alle ohne? Ich hab meine immer drin weil ichs ohne kaum aushalte, und das nicht wegen dem Auspuff, sondern wegen der Windgeräusche. Das geht mal ne halbe Stunde ohne oder so, aber danach bluten mir die Ohren.
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Dann kauf dir einen neuen Helm der richtig passt. :P
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Ich fahre auch mit. Ist einfach viel angenehmer. Und selbst unter den leisesten Helmen wird's über 100 richtig laut.
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| Thema: Motorradthread ( Sommerliches Abharzen ) |
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