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| Zitat von Merl1n
So viel Blödsinn komprimiert auf zwei Seiten hab ich hier ja lange nicht mehr gesehen, ganz groß.
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Beim Superb auf der rechten Seite die Elektronik am Spinnen.
Fensterheber, Zentralverriegelung, Rückspiegel... funzt alles nicht.
Links okay, Heckklappe okay, Sicherungen okay.
Wasser durch Heckscheibenwischerschlauch?
Any other ideas die man selbst abchecken könnte bevor das Ding zum Schrottplatz Schrauber kommt?
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Kabelbruch, stecker lose, masseproblem.
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Mhh, also her das Digitalmultimeter oder gleich in die Werkstatt?
Könnte das auch n Marder gewesen sein?
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Unwahrscheinlich, die leitungen gehen kaum durch den motorraum.
Wenn du irgendwo hinkommst zum messen und damit ein wenig ahnung hast, kann man schon was finden, muss aber nicht.
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Naja, die Werkstatt macht wohl kaum was anderes, oder sehen die das über den BUS?
¤: me no clue about kfz elektronik
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Nikkl am 01.08.2018 23:29]
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Ich hatte ja den Golf 7 (vor Facelift) mit dem 1.4 TSI und DSG (einmal comfort line, einmal R Line) in der Probezeit als Übergangsautos über mehrere Monate.
Mit etwas Ausstattung super Autos.
Würde nen GTD einem Superb echt vorziehen wenn der Platz ausreicht.
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Winter is coming!
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Worauf speziell achten beim 3er F31 von 2014 mit N47D20 und 184ps? Also außer "nicht kaufen weil Euro 5, lol".
Hatte der N47 auch in der letzten Ausbaustufe mit 184ps noch die Probleme mit der Steuerkette?
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Winter is coming!
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| Zitat von -=Q=- 8-BaLL
| Zitat von Absonoob
Ich rieche einen Vorstoß in die Lücke zwischen Taxi und Bus. Wenn sowas einigermaßen flächendeckend (z.B. in einer kompletten Stadt) verfügbar wäre, könnten die sicher recht effizient "Transportnachfrage" bündeln, Milkrunstyle. Du willst zwischen 17 und 18 Uhr von A nach B? Drei andere wollen von C nach B, die sitzen schon drin, wenn der Wagen bei dir ankommt. Zwei wollen von A nach D, die steigen mit dir ein und bleiben sitzen.
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Ich finde die "Lücke" zwischen Taxi und Bus auf den ersten Blick extrem schwierig auszufüllen (vom eigenen Auto ganz zu schweigen).
Der Preis soll ja zwischen ÖPNV und Taxi liegen und der Service entsprechend auch in diesen Gebieten angeboten werden. Damit ist das direkte Konkurrenz für den Weg zur Arbeit und da wirds dann schwierig mit dem Zeitfenster.
Wenn es auf die Zeit nicht ankommt kann kann ich genauso gut Bus/Bahn fahren, so schlecht ist die Taktung selbst mitten in der Nacht nicht. Zumal ich mit in einem vollbesetzten MOIA ggf eben länger unterwegs bin (andere Passagiere rauslassen/aufnehmen, Umwege).
Könnte aus dem Umland als Zubringer funktionieren zu Bus/Bahn, aber das wird wohl eher was wenn der Fahrer als Kostenfaktor wegfällt.
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Was mich ankotzt, sind nicht die Fahrzeiten der Verkehrsmittel, sondern Umstiege. Ich brauche z.B. von zu Hause mit dem ÖPNV 20-30 Minuten zum Hbf. Mit dem Rad etwas länger, mit dem Auto sehr unterschiedlich. Aber was mir am ÖPNV wirklich auf die Nerven geht, sind Umstiege (auf der Strecke: mindestens einer).
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Zum Thema neue Mobilitätskonzepte bzw. vor allem Ride Hailing und die Auswirkungen auf das Fahrzeug, kann ich die aktuelle Berger Studie sehr empfehlen:
https://www.rolandberger.com/publications/publication_pdf/roland_berger_mobility_purpose_vehicles.pdf
The car industry is about to create a new market segment: Purpose-built vehicles for mobility services. With their flexible design, they provide a unique travelling experience for passengers. The market for this new mode of transportation is expected to increase to as many as 5 million units until the year 2030.
Es gibt inzwischen auch einige Unternehmen, welche genau solche Geschäftsmodelle (entweder als Hardwarelieferant aka OEM oder als Betreiber) verfolgen.
Fun fact zum Schluss:
There's a Whopping 487 Electric Vehicle Makers in China Now
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 02.08.2018 14:01]
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| Zitat von Absonoob
Was mich ankotzt, sind nicht die Fahrzeiten der Verkehrsmittel, sondern Umstiege. Ich brauche z.B. von zu Hause mit dem ÖPNV 20-30 Minuten zum Hbf. Mit dem Rad etwas länger, mit dem Auto sehr unterschiedlich. Aber was mir am ÖPNV wirklich auf die Nerven geht, sind Umstiege (auf der Strecke: mindestens einer).
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Fühle dich, bruder. Die hälfte der Zeit meines Arbeitsweges ist von der Haustür zum Hbf. Mindestens ein Umstieg. Manchmal folgt nach einem umstieg noch 7 Minuten laufen, weil die nächste Bahn nicht zum Hbf fährt und das nächste öpnv Vehikel zu lange braucht.
Würden sie die Linie 1 einfach 5 Minuten früher fahren lassen, könnten alle Pendler entspannt zum Hbf fahren. So rennen jeden morgen die Leute teilweise vogelwild über die Rheinneckar Kreuzung, weil sie sonst die notwendige Tram oder Bus nicht bekommen. Wirklich erbärmlich.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von caschta am 02.08.2018 14:35]
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Ich hätte gerne eine Direktverbindung bis Untertürkheim
Aber dennoch, außer um 5 Uhr morgens, ist die Bahn (also IRE oder IC) plus S-Bahn schneller als mit dem Auto.
Daher wird in der Bahn gewörkt oder eben Zeitung gelesen. Ist entspannter als der Verkehr in Stuttgart.
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| Zitat von Prügelknabe
Worauf speziell achten beim 3er F31 von 2014 mit N47D20 und 184ps? Also außer "nicht kaufen weil Euro 5, lol".
Hatte der N47 auch in der letzten Ausbaustufe mit 184ps noch die Probleme mit der Steuerkette?
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Achte drauf, dass du den BMW mit Sechszylinder kaufst.
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| Zitat von Klabusterbeere
Ich hätte gerne eine Direktverbindung bis Untertürkheim
Aber dennoch, außer um 5 Uhr morgens, ist die Bahn (also IRE oder IC) plus S-Bahn schneller als mit dem Auto.
Daher wird in der Bahn gewörkt oder eben Zeitung gelesen. Ist entspannter als der Verkehr in Stuttgart.
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Nie im Leben.
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| Zitat von shekk
| Zitat von Prügelknabe
Worauf speziell achten beim 3er F31 von 2014 mit N47D20 und 184ps? Also außer "nicht kaufen weil Euro 5, lol".
Hatte der N47 auch in der letzten Ausbaustufe mit 184ps noch die Probleme mit der Steuerkette?
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Achte drauf, dass du den BMW mit Sechszylinder kaufst.
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So einen hab ich schon, die Karre jetzt ist aber auch nicht für mich. Muss nur zum mit drüber schauen mit. Halte ich aber für einigermaßen überflüssig. Scheckheftgepflegt, Bj. 2014, 49.000km. Für meine Maßstäbe ist das quasi ein Neuwagen und wenn da irgendwas rumpelt hör ich das eh nicht, weil ich täglich ne Karre fahr, die mir erst Sorgen macht, wenns irgendwann mal nimmer rumpelt
FIN Abfrage bei BMW ergab auch nur die wartungsbezogenen Werkstattaufenthalte wie Service und Reifenwechsel. Die Laufleistung scheint auch original zu sein.
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Vielleicht schaff ich noch unter 7 liter.
Xtrail 1.6l benziner
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Ich muss mich schon anstrengen, über 6.3 Liter zu kommen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Wiesenherr am 02.08.2018 20:04]
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9,6l und kein SUV.
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Was für ein Fahrprofil?
Mein 1.8 von 1998 braucht Langstrecke auch nur 7.5l
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aktuell noch 11,56l, aber eventuell war mein PCV schon länger undicht und hat sich jetzt vor kurzem erst vollständig verabschiedet.
Mal schauen ob jetzt 10l im stadtverkehr realistisch sind. zumindest laut boardcomputer läuft "besser".
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Abtei* am 02.08.2018 20:10]
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1.4 TSI Golf: 6,1
3.0 BMW: 8,4
2.0 Clio: 10,2
Jeweils auf die letzten 1000-2000 km.
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Der arme BMW wird nicht artgerecht bewegt
¤: (ich bin mit meinem unter 7 aktuell)
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von SwissBushIndian am 02.08.2018 20:13]
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Ich habe gerade hardcore Kurzstrecke und bin bei >14l
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| Zitat von SwissBushIndian
Der arme BMW wird nicht artgerecht bewegt
¤: (ich bin mit meinem unter 7 aktuell)
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Aber ganz sicher, der wird aus der Stadt rausgehalten...
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| Zitat von Huckel
| Zitat von SwissBushIndian
Der arme BMW wird nicht artgerecht bewegt
¤: (ich bin mit meinem unter 7 aktuell)
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Aber ganz sicher, der wird aus der Stadt rausgehalten...
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Okay, ich bin beruhigt. Puh.
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Thema: Autothread ( Hubraum hat man nie genug ) |