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Also, ich hab der Gerät eben mal ausgebaut und angeschaut. Die Schleifkontakte haben deutliche (!) Verschleißspuren. Ist auch nicht mehr viel Futter da, die dürften also ziemlich am Ende sein. An der Welle der LiMa ist mir noch folgendes aufgefallen:
Dort, wo es schwarz ist, sah auch der Kontakt am Regler ziemlich fertig aus. Sauber gemacht, bisschen angeschliffen, alles bewegt, zusammenbauen,losfahren -> Hat genau 7 Minuten gehalten, dann kam erst Flackern und dann Dauerleuchten.
Man könnte die Kohlen einzeln tauschen, aber auf den Scheiß habe ich keinen Bock. Natrülich passiert sowas vor dem Wochenende, wie immer. Werde den ganzen Regler mit Kohlen ersetzen.
Was sagen die Fachkräfte zu den EInlaufspuren an der Welle der LiMa?
Tiger erzeugen ebenfalls deutliche Einmarschspuren.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von dieselrakete am 08.02.2019 1:05]
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(Ich kenn mich mit der konkreten Technik nicht aus)
Wenn das eine Drehstrom-Lima ist, und da nur zwei Schleifringe auf der Welle sind, dann ist das ja wohl der Erregerkreis und die Maschine eine Synchronmaschine, jo? Ich könnt mir vorstellen, dass bei übermäßigem Verschleiß da die Erregungsregelung ein Problem hat? (cue SBI)
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| Zitat von Lunovis
| Zitat von dieselrakete
Zur Ergänzung: Fehlerspeicher leer.
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Was noch sein könnte: wackel auf der alternatorleitung, die zur batterie geht.
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Da gibt es doch nur zwei Möglichkeiten, oder? AN der Batt und der LiMa selbst. Oder meinst du in der Leitung?
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| Zitat von csde_rats
(Ich kenn mich mit der konkreten Technik nicht aus)
Wenn das eine Drehstrom-Lima ist, und da nur zwei Schleifringe auf der Welle sind, dann ist das ja wohl der Erregerkreis und die Maschine eine Synchronmaschine, jo? Ich könnt mir vorstellen, dass bei übermäßigem Verschleiß da die Erregungsregelung ein Problem hat? (cue SBI)
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Übermässige Erregung vorhanden.
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| Zitat von dieselrakete
| Zitat von Lunovis
| Zitat von dieselrakete
Zur Ergänzung: Fehlerspeicher leer.
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Was noch sein könnte: wackel auf der alternatorleitung, die zur batterie geht.
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Da gibt es doch nur zwei Möglichkeiten, oder? AN der Batt und der LiMa selbst. Oder meinst du in der Leitung?
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ne lose Schraube hättest du wohl schon gefunden wenn das Teil schon ausgebaut wurde.
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Ich suche einen Gaslötkolben um am Auto Leitungen bis max 2,5² zu löten. Was ist da möglichst günstig aber noch akzeptabel?
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Muss es unbedingt klassisches Löten sein?
Es gibt Schrumpfschlauchverbinder, die Lötzinn mit drin haben, und die man dann mit ner Heissluftpistole wunderbar einschrumpfen kann.
Weniger Sauerei und direkt isoliert, die Dinger benutze ich immer wenns not tut und keine Belastung an der Stelle ist.
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Am Auto nichts löten!
Crimpverbinder sind dein Freund
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Aber bitte mit guter Crimpzange, schlechte Crimpverbindungen können auch brandgefährlich sein.
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Die quetschteile mit schrumpfschlauch sind eine gute Alternative, danke.
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Steuergerät ist die Kurzform für Scheißteuergerät
Gerade die Xenon-Steuergeräte links und rechts durchgetauscht, Ergebnis: eines tut nix. Innen war dann auch klar was ging: ein Transistor hat ein abgefaultes Bein (schwarz), der zentrale Steuerchip dafür einen Brandfleck in der Mitte (weiß). Da gibt's nix zu löten, also auf zum Schrottplatz...
/Schrottplätze leer. Billigteil von Ebay bestellt, 30¤, geht ja.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 08.02.2019 11:56]
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Hey, Freitags-Schrotti-Treffen. Ich hab den ganzen Vormittag telefoniert um diese Scheiß Lichtmaschine zu finden. Hab sogar einen Kollegen auf dem Rückweg von Ulm über Heilbronn geschickt, war aber auch nix. Jetzt hab ich einen gefunden, der die komplette LiMa da hat und auch nur so verkauft. Immerhin. Im Netz gibts den Regler überhaupt nicht einzeln. Special snowflake franzosendreck, wurde nur für weniger Wochen in bestimmten Ausstatungen verbaut, und wer hat das Ding wieder?
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| Zitat von harmlos
Steuergerät ist die Kurzform für Scheißteuergerät
Gerade die Xenon-Steuergeräte links und rechts durchgetauscht, Ergebnis: eines tut nix. Innen war dann auch klar was ging: ein Transistor hat ein abgefaultes Bein (schwarz), der zentrale Steuerchip dafür einen Brandfleck in der Mitte (weiß). Da gibt's nix zu löten, also auf zum Schrottplatz...
/Schrottplätze leer. Billigteil von Ebay bestellt, 30¤, geht ja.
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Für den ST?
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Ja. Zum Glück ist der eine Brenner schon besser als das gesamte Licht am E34
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| Zitat von harmlos
Ja. Zum Glück ist der eine Brenner schon besser als das gesamte Licht am E34
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Wäre das nicht mal nachrüstungswert am E34? Oder gab es den nicht mit Xenon?
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Gabs nicht. Nachrüstung wäre afaik mit automatischer Niveauregulierung und Scheinwerferreinigungsanlage verbunden.
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H1 mit Linse und Streuscheibe war nunmal Stand der Technik anno 1988, dementsprechend kann man bloß die Komponenten sauber halten und gute Leuchtmittel verbauen - mehr geht nicht.
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Retrofit LEDs mit Prüfzeichen sind immer noch Wunschdenken, nehme ich mal an.
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| Zitat von harmlos
H1 mit Linse und Streuscheibe war nunmal Stand der Technik anno 1988, dementsprechend kann man bloß die Komponenten sauber halten und gute Leuchtmittel verbauen - mehr geht nicht.
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Gleiches Problem hab ich am E30. Das Licht ist einfach unterirdisch schlecht. Vielleicht baue ich mal meinen zweiten Satz Scheinwerfer ein, wenn die Reflektoren noch besser sind.
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Reflektoren machen schon riesig was aus. Die neu oder gereinigt, außerdem ne frische Streuscheibe - damit lässt sich leben.
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Neue Lichtmaschine vom Schrott. Golf5 von 2007. Leichte Geräusche beim Drehen von Hand, jedenfalls mehr als bei meiner alten. Könnte was am Lager sein. Eingebaut, geht, Auto fährt, nächste Woche mache ich aus beiden lädierten Maschinen eine gute.
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| Zitat von Lunovis
Retrofit LEDs mit Prüfzeichen sind immer noch Wunschdenken, nehme ich mal an.
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Beim MX5 sind einige ganz ganz findig (oder halten sich dafür): Die Hauptscheinwerfer von einigen Jeep passen 1zu1 in die halterungen beim NA rein. Für die Jeep gibts komplette LED-Nachrüstscheinwerfer aus Fernost, die haben dann ein E-Prüfzeichen (E4 meistens), es fehlen aber die Prüfzeichen für Leuchtmittel, also Leuchtentyp, Lichtart usw...
Das ist schon mehr als dreist, das Set wird für 50-70¤ vertickt, die machen auch hell, aber eben schön undefiniert und blenden alles, was vor der Karre ist gleichmässig.
Glaub wenn mir jemand mit sowas entgegenkommt wäre ich "not amused".
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| Zitat von harmlos
H1 mit Linse und Streuscheibe war nunmal Stand der Technik anno 1988, dementsprechend kann man bloß die Komponenten sauber halten und gute Leuchtmittel verbauen - mehr geht nicht.
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Theoretisch geht wohl ein Umbau vom E32.
Aber halt auch nicht direkt legal.
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| Zitat von Prügelknabe
Gleiches Problem hab ich am E30. Das Licht ist einfach unterirdisch schlecht. Vielleicht baue ich mal meinen zweiten Satz Scheinwerfer ein, wenn die Reflektoren noch besser sind.
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| Zitat von [WHE]MadMax
Beim MX5 sind einige ganz ganz findig (oder halten sich dafür): Die Hauptscheinwerfer von einigen Jeep passen 1zu1 in die halterungen beim NA rein. Für die Jeep gibts komplette LED-Nachrüstscheinwerfer aus Fernost, die haben dann ein E-Prüfzeichen (E4 meistens), es fehlen aber die Prüfzeichen für Leuchtmittel, also Leuchtentyp, Lichtart usw...
Das ist schon mehr als dreist, das Set wird für 50-70¤ vertickt, die machen auch hell, aber eben schön undefiniert und blenden alles, was vor der Karre ist gleichmässig.
Glaub wenn mir jemand mit sowas entgegenkommt wäre ich "not amused".
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www.seilwinden-direkt.de hat Front- und Zusatzscheinwerfer mit richtiger Zulassung in LED. Da sind auch 7" und 5 3/4" dabei, falls wer Bock hat. Aber nicht für 50-70¤
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Jay666 am 08.02.2019 22:35]
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Gehen tut viel, praktisch legal ist es eben nur mit ALWR und SWRA. Aber das ist nicht mehr bezahlbar; die 600+¤ sind es nicht wert.
Ist dann auch nur normales Xenon der ersten Generation ohne Fernlicht.
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LTPRTZ, Trucklite, Nolden, J.W.Speaker, Vision X.
Alle mit Zulassung bei den 7-Zöllern und circa im gleichen Preisbereich angesiedelt.
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Braucht jemand eine Cosworth-Felge? Sieht so aus wie diese, allerdings in 14 Zoll. Neuwertig, der Reifen drauf ist natürlich für'n Arsch. War damals™ mein Ersatzrad.
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Thema: Autoschrauber ( digitales Schrauben mit Weltraumöl ) |