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| Zitat von Lunovis
bei letzterem kannst du gleich einen zweiten tag hinblättern.
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Na, besser als auf ner Landstrasse um nen Baum gewickelt.
¤: Video vom Trackday letztes Wochenende.
Bilder folgen sobald bearbeitet
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[Dieser Beitrag wurde 4 mal editiert; zum letzten Mal von Schnudelhuber am 27.09.2018 16:17]
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| Zitat von moha
| Zitat von Noxiller
| Zitat von harmlos
Geil, auf Autoampel.de kann man die neuen Typklassen für 2019 einsehen. Der Focus ST wird billiger. 14 24 21, Schnäppchen!
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Auf autokostencheck ist direkt der Vergleich 2018 zu 2019.
Und bei mir wird alles teurer
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https://i.imgur.com/iOdc1pFl.png
Wenn ich das so sehe, könnte da die VK günstiger als die TK sein?
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bei 0 restwert.... und sobald man den schätzen lässt geht die prämie wieder hoch.
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| Zitat von Lunovis
| Zitat von moha
| Zitat von Noxiller
| Zitat von harmlos
Geil, auf Autoampel.de kann man die neuen Typklassen für 2019 einsehen. Der Focus ST wird billiger. 14 24 21, Schnäppchen!
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Auf autokostencheck ist direkt der Vergleich 2018 zu 2019.
Und bei mir wird alles teurer
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https://i.imgur.com/iOdc1pFl.png
Wenn ich das so sehe, könnte da die VK günstiger als die TK sein?
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bei 0 restwert.... und sobald man den schätzen lässt geht die prämie wieder hoch.
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Naja so wertvoll sind NAs noch nicht.
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| Zitat von harmlos
| Zitat von Absonoob
Ok, du kaufst entweder Produkt A und Produkt B, oder du kaufst Produkt A und Produkt C, dessen Leistungen die von B komplett einschließen (-> also auch die Risiken) und noch einiges mehr. Was glaubst du?
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Der Aufpreis ist bei niedriger VK-Einstufung manchmal überraschend gering. Den BMW hatte ich auf VK versichert, weil der Mehrpreis von 60¤ im Jahr geradezu lächerlich ist. Und die Gefahr dass ich meine Karren irgendwann wegschmeiße ist ja nun doch durchaus gegeben
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Ja klar. Das ist auch vermutlich gar nicht so selten (insbesondere bei hoher SF-Klasse, hoher TK- und niedriger VK-Einstufung, am besten noch TK ohne und VK mit SB vergleichen). Aber dass VK billiger wird als TK würde mich dann doch überraschen.
¤: Haftpflicht geht hoch. Meh.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Absonoob am 27.09.2018 16:49]
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| Zitat von moha
| Zitat von Lunovis
| Zitat von moha
| Zitat von Noxiller
| Zitat von harmlos
Geil, auf Autoampel.de kann man die neuen Typklassen für 2019 einsehen. Der Focus ST wird billiger. 14 24 21, Schnäppchen!
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Auf autokostencheck ist direkt der Vergleich 2018 zu 2019.
Und bei mir wird alles teurer
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https://i.imgur.com/iOdc1pFl.png
Wenn ich das so sehe, könnte da die VK günstiger als die TK sein?
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bei 0 restwert.... und sobald man den schätzen lässt geht die prämie wieder hoch.
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Naja so wertvoll sind NAs noch nicht.
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Man findet nur keine mehr.
Hab mal überlegt ob ich meinen allerwelts miati in dem Zustand (Lack, Schweller entrostet) mit den km bekommen würde. Hab keinen ähnlichen gefunden, außer noch seltenere und viel zu teuere.
Deswegen wäre ein Unfall echt ungeil, auch wenn der im Wert mittlerweile gestiegen wäre.
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| Zitat von Absonoob
| Zitat von harmlos
| Zitat von Absonoob
Ok, du kaufst entweder Produkt A und Produkt B, oder du kaufst Produkt A und Produkt C, dessen Leistungen die von B komplett einschließen (-> also auch die Risiken) und noch einiges mehr. Was glaubst du?
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Der Aufpreis ist bei niedriger VK-Einstufung manchmal überraschend gering. Den BMW hatte ich auf VK versichert, weil der Mehrpreis von 60¤ im Jahr geradezu lächerlich ist. Und die Gefahr dass ich meine Karren irgendwann wegschmeiße ist ja nun doch durchaus gegeben
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Ja klar. Das ist auch vermutlich gar nicht so selten (insbesondere bei hoher SF-Klasse, hoher TK- und niedriger VK-Einstufung, am besten noch TK ohne und VK mit SB vergleichen). Aber dass VK billiger wird als TK würde mich dann doch überraschen.
¤: Haftpflicht geht hoch. Meh.
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Hatte bereits bei E38 und E39 den Fall, dass HP + VK günstiger war als HP + TK. Ist natürlich auch abhängig vom Versicherer, kommt aber tatsächlich vor.
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Hab das jetzt eben auch mal schnell gecheckt. VK wären im Jahr +200 Euro.
Kilometer um 4000 pa reduzieren sowie alle anderen Fahrer rausschmeißen brachte genau dieses: 0.
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Für den NA könnte ich eigentlich auch mal über eine Youngtimer Versicherung nachdenken. Wobei das Fahrwerk da eventuell Probleme machen könnte.
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| Zitat von moha
Für den NA könnte ich eigentlich auch mal über eine Youngtimer Versicherung nachdenken. Wobei das Fahrwerk da eventuell Probleme machen könnte.
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spray halt zweimal mit tüvfarbe rüber dann fällts nicht so auf
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Es gibt VW T3, T5 und T6 ... Und VW Kleinbus ...
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Haftpflicht weiter auf 10, VK auf 21. Kann ich mit handeln. BMW HP 20 und VK 12. Ebenfalls erträglich.
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Von 18/25/27 auf 18/26/28
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| Zitat von Lunovis
| Zitat von moha
Für den NA könnte ich eigentlich auch mal über eine Youngtimer Versicherung nachdenken. Wobei das Fahrwerk da eventuell Probleme machen könnte.
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spray halt zweimal mit tüvfarbe rüber dann fällts nicht so auf
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Tüv hat er, eingetragen ist alles.
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WRX STI wird billiger in der HP.
Was ist das, Bizarrowelt?
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520d Touring
19/28/27
M140i
18/29/28
Das ist suboptimal.
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| Zitat von Expressreiskocher
WRX STI wird billiger in der HP.
Was ist das, Bizarrowelt?
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keine neuzulassungen mehr.
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| Zitat von helpdesk
520d Touring
19/28/27
M140i
18/29/28
Das ist suboptimal.
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Wieso ist ein 520d Touring in der HP höher gestuft als eine 328i Limousine?
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Weil es in Deutschalnd vermutlich 50.000 520d gibt die vor allem als Firmenfahrzeug Strecke machen und Unfälle bauen während die 12 zugelassenen 328i bei Opa Erhart in der Garage stehen und 5000km im Jahr fahren.
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Holy shieeeet
Basis ist der GT2RS, 700 PS, 200 Pfund leichter, 700k teuer, 77 Stück.
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fett
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Porno
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Flatnose <3
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Der Preis ist geil: 701.948 Euro, und Porsche akzeptiert nur Euro, keine Dollar oder andere Währungen.
Der Grund:
1948 wurde Porsche gegründet, ist damit jetzt 70 Jahre alt.
Man sollte noch erwähnen dass das Ding n reines Tracktool ist, untendrunter Carbon ohne Ende, wiegt angeblich 150-200kg weniger (hatte ich zumindest gelesen anstatt Pfund) als der GT2RS, hat aber trotzdem schon Luftdruck-Wagenheber eingebaut samt Anschluß neben dem Schnelltankanschluß.
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[Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert; zum letzten Mal von [WHE]MadMax am 28.09.2018 10:28]
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| Zitat von [WHE]MadMax
Der Preis ist geil: 701.948 Euro, und Porsche akzeptiert nur Euro, keine Dollar oder andere Währungen.
Der Grund:
1948 wurde Porsche gegründet, ist damit jetzt 70 Jahre alt.
Man sollte noch erwähnen dass das Ding n reines Tracktool ist, untendrunter Carbon ohne Ende, wiegt angeblich 150-200kg weniger (hatte ich zumindest gelesen anstatt Pfund) als der GT2RS, hat aber trotzdem schon Luftdruck-Wagenheber eingebaut samt Anschluß neben dem Schnelltankanschluß.
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Soll der in bestimmten rennserien mitfahren?
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| Zitat von Lucifer
Weil es in Deutschalnd vermutlich 50.000 520d gibt die vor allem als Firmenfahrzeug Strecke machen und Unfälle bauen während die 12 zugelassenen 328i bei Opa Erhart in der Garage stehen und 5000km im Jahr fahren.
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Das ist etwas, was ich nicht verstehe. Die absolute Zahl der zugelassenen Fahrzeuge sollte ab einer gewissen Zahl doch egal sein für die Risikobewertung. Wichtiger ist doch das Verhältnis der verunfallten Autos gegenüber zugelassenen Autos, oder?
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Thema: Autothread ( Kauf nen Mercedes, wenn Du es unbequem willst ) |