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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
Das ist inzwischen nicht mehr, was die deutsche Autoindustrie von dir erwartet. :-/
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A propos Erwartungen der (deutschen) Autoindustrie... 
Autoindustrie verlangt laschere Klimaziele wegen Abgasskandal
| | | Europas Autohersteller wollen aus dem Abgasskandal Kapital schlagen. Weil sich Dieselautos schlecht verkaufen, seien die CO2-Sparziele für 2021 in Gefahr. Die EU müsse mehr Milde walten lassen. Experten widersprechen. | |
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
Das ist inzwischen nicht mehr, was die deutsche Autoindustrie von dir erwartet. :-/
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Dann muss ich die Bestellung noch schnell ändern auf Hybrid oder so. 
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| | Zitat von -=Charon=-
A propos Erwartungen der (deutschen) Autoindustrie...
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Endlich trifft es mal die Richtigen. 
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Sehe ich das richtig, dass der EQC auch nur einphasig laden kann? Also mal so 15+ Stunden an der Steckdose daheim braucht, bis er bei 90% ist?
Dass das Murks ist, hat BMW schon vor Jahren mit den ersten i3s festgestellt.
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7kw onboard lader bei einer 80kW Batterie ist halt totaler Schrott. Kein 150kW Lader über CCS ist auch eher schwach.
Bin dennoch positiv auf den EQC gespannt.
Weiß man schon was zum Preis? 80k?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 05.09.2018 0:14]
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Wenn er halt überhaupt auf 7 kW käme.
Dank Schieflastproblematik landet man bei einphasigem Laden mit den maximal 20 Ampere aus der Steckdose eher so bei 4,6 kW.
Preis gab's noch nicht auf der Präsentation. Vielleicht irgendwas zwischen 50.000 und 75.000 Euro. *wild spekulier*
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -=Charon=- am 05.09.2018 0:35]
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Ich las 70, ähnlich wie der Audi. Und der Jaaaaag natürlich.
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SPON (und andere?) schrieb von 70k, ja. Aber offiziell ist das, glaube ich, noch nicht.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -=Charon=- am 05.09.2018 9:10]
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Alter, was geht mit BMW?! Gestern das erste mal einen X2 auf der Straße gesehen. Hässlich wie die Nacht.
Vorderradantrieb, Basispreis 34k. LOL WHAT?!
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Viel exklusiver als der X1!!1!
Such sleek, many sales, wow.
Verstehe das Auto auch nicht.
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Ist das nicht der gleiche Stil wie der X4 und der X6 nur nicht ganz so hässlich?
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Witzig, das Gleiche habe ich mir gestern bzgl. X2 auch gedacht. Proportionen? Nö.
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Die Propeller auf der C-Säule...
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Propeller?
inb4 M1-Hommage
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| | Zitat von grufti
inb4 M1-Hommage
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An welchem Auto würde das besser passen als am X2 
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Das Teil sieht einfach aus als wär ne Tonne ziegelsteine draufgefallen. Irgendwie... sinnlos. Obwohl ne, es wird ja gekauft, also hats wohl schon nen Sinn.
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Wird erst geleast, dann gekauft. Neu kaufen würde sowaa doch niemand
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Ach, der X2 geht doch noch wenn man sich den X4 anguckt.
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X1, X3 und ein vielleicht der X5 waren wenigstens noch so ein klein bisschen "manchmal muss ich auf einen Waldparkplatz fahren" und die 5cm sind beim Einsteigen im Alter ganz angenehm.
Aber X2 und X4 verstehe ich nicht. Die ganze 4er Serie. Die Trennung von 1er und 2er hat schon nur begrenzt Sinn gemacht, aber der 4er? Letztens im Grand Coupe (was soll denn das schon wieder?) mitgefahren und nur mäßig begeistert. Weniger Platz als im 3er Innen, Außen aber länger/breiter/höher.
Dazu Preise für "Mittelklassenfahrzeuge", wo ich mich Frage, welche "Mittelklasse" das sein soll.
I don't get it.
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| | Zitat von [WHE]MadMax
Das Teil sieht einfach aus als wär ne Tonne ziegelsteine draufgefallen. Irgendwie... sinnlos. Obwohl ne, es wird ja gekauft, also hats wohl schon nen Sinn.
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Das teil ist identisch zu allen anderen 0815rentnersuvs im frontantrieb. Hat das überhaupt eine eigene basis oder wurde es gleich von nissanrenaulthondaopel zugekauft bzw in lizenz produziert?
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| | Zitat von Lunovis
| | Zitat von [WHE]MadMax
Das Teil sieht einfach aus als wär ne Tonne ziegelsteine draufgefallen. Irgendwie... sinnlos. Obwohl ne, es wird ja gekauft, also hats wohl schon nen Sinn.
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Das teil ist identisch zu allen anderen 0815rentnersuvs im frontantrieb. Hat das überhaupt eine eigene basis oder wurde es gleich von nissanrenaulthondaopel zugekauft bzw in lizenz produziert?
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| | | Der neue X2 basiert wie der BMW X1 oder der Mini Countryman auf der BMW-UKL2-Plattform und wird daher im Gegensatz zu vielen anderen BMW-Modellen in der Basis mit Vorderradantrieb angeboten. | |
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| | Zitat von dieselrakete
X1, X3 und ein vielleicht der X5 waren wenigstens noch so ein klein bisschen "manchmal muss ich auf einen Waldparkplatz fahren" und die 5cm sind beim Einsteigen im Alter ganz angenehm.
Aber X2 und X4 verstehe ich nicht. Die ganze 4er Serie. Die Trennung von 1er und 2er hat schon nur begrenzt Sinn gemacht, aber der 4er? Letztens im Grand Coupe (was soll denn das schon wieder?) mitgefahren und nur mäßig begeistert. Weniger Platz als im 3er Innen, Außen aber länger/breiter/höher.
Dazu Preise für "Mittelklassenfahrzeuge", wo ich mich Frage, welche "Mittelklasse" das sein soll.
I don't get it.
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1er und 2er begrenzt Sinn?
Das eine ist ein Hatchback, das andere ein Coupé.
X1 und X2 sind äquivalent. Wobei ich nicht genau weiß was man mit nem suv coupe soll. Es sieht nämlich weder schöner aus noch hat es eine andere Funktion.
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| | Zitat von Lucifer
Ist das nicht der gleiche Stil wie der X4 und der X6 nur nicht ganz so hässlich?
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Naja...
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 05.09.2018 15:01]
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Gleicher Stil und genauso hässlich also.
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Jepp. Kopierer auf 20% Vergrößerung, und gib ihm.
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Er ist flacher und etwas mehr auf sporty gemacht. Genau wie X4 und X6
@Madmax
Der X2 ist sogar kleiner
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Ich find die geraden X auch zum kotzen. Schlicht der X5 bleibt sich treu und ist n solides SUV. Bin mal knapp 500 Meilen in nem 2008er gefahren. Dem hat man die gut 200kMeilen nicht angemerkt. Schaltung (Hand!) wie neu und der zuschaltbare AWD tat seinen Dienst auf besagtem Waldparkplatz. Der letzt in nem 2016 gesessen: immer noch gut. Aber die anderen X versteht ich auch net...
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Spricht eigentlich etwas gegen den Jaguar XE? Die sind wesentlich günstiger als ein vergleichbar ausgestatteter Dreier. Vom Fahren her finde ich ihn sehr angenehm, Verarbeitung... Naja, grundsätzlich auch.
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| | Zitat von caschta
| | Zitat von dieselrakete
X1, X3 und ein vielleicht der X5 waren wenigstens noch so ein klein bisschen "manchmal muss ich auf einen Waldparkplatz fahren" und die 5cm sind beim Einsteigen im Alter ganz angenehm.
Aber X2 und X4 verstehe ich nicht. Die ganze 4er Serie. Die Trennung von 1er und 2er hat schon nur begrenzt Sinn gemacht, aber der 4er? Letztens im Grand Coupe (was soll denn das schon wieder?) mitgefahren und nur mäßig begeistert. Weniger Platz als im 3er Innen, Außen aber länger/breiter/höher.
Dazu Preise für "Mittelklassenfahrzeuge", wo ich mich Frage, welche "Mittelklasse" das sein soll.
I don't get it.
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1er und 2er begrenzt Sinn?
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Man könnte die Kiste auch einfach 1er Coupé nennen. Aber dann lassen sich natürlich die Xk¤ Aufpreis schwerer rechtfertigen.
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| Thema: Autothread ( Kauf nen Mercedes, wenn Du es unbequem willst ) |
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