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wo ist denn eigentlich ERK?
Lange nicht mehr hier gesehen
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Der macht doch den FD TÜV fertig für nächstes Jahr.
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| | Zitat von Schnudelhuber
Der macht doch den FD TÜV fertig für nächstes Jahr.
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Kein ND, buuuuh 
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Ich muss Mal schauen ob es den financial times Artikel "can Germany survive the iPhone Moment for cars" Frei verfügbar gibt.
Extrem spannender Artikel zum Thema OEMs und wo deren Reise hingehen könnte.
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Wenn du das, inkl. der Anführungszeichen, direkt in Google statt in deinen Post eingegeben hättest, wüsstest du die Antwort schon 
https://www.ft.com/content/61684fa6-d2f6-11e8-a9f2-7574db66bcd5
/ok, dem Fick? Wenn man es über Google anklickt, ist er frei verfügbar, im Direktlink soll man erst sein Abo wählen. What a time to be alive.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Jay666 am 25.10.2018 17:04]
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| | Zitat von Aspe
Ich muss Mal schauen ob es den financial times Artikel "can Germany survive the iPhone Moment for cars" Frei verfügbar gibt.
Extrem spannender Artikel zum Thema OEMs und wo deren Reise hingehen könnte.
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Liest sich eher wie ne ziemlich traurige Bestandsaufnahme.
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Tüt tüt
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Safety is really important. Our products are actually tested according to Swiss and EU toy safety standards.
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| | Zitat von Jay666
Wenn du das, inkl. der Anführungszeichen, direkt in Google statt in deinen Post eingegeben hättest, wüsstest du die Antwort schon
https://www.ft.com/content/61684fa6-d2f6-11e8-a9f2-7574db66bcd5
/ok, dem Fick? Wenn man es über Google anklickt, ist er frei verfügbar, im Direktlink soll man erst sein Abo wählen. What a time to be alive.
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Hatte das schnell aus dem Flugzeug raus getippt. 
Danke fürs organisieren des Links.
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| | Zitat von Aspe
aus dem Flugzeug
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Kein Wunder, dass die Autoindustrie zugrunde geht.
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Die Lederetuis von BMW gibts schon lange nicht mehr, oder?
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Der neue Dreisitzer ist geleakt.
McLaren Speedtail
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Das Heck ist schon hart
Hat der irgendwas fancy an der Vorderachse, was die Felgen erklärt?
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Wollte Jaguar den Entwurf nicht als XJ220 Nachfolger verwenden? 
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
| | Zitat von Aspe
Ich muss Mal schauen ob es den financial times Artikel "can Germany survive the iPhone Moment for cars" Frei verfügbar gibt.
Extrem spannender Artikel zum Thema OEMs und wo deren Reise hingehen könnte.
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Liest sich eher wie ne ziemlich traurige Bestandsaufnahme.
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Es liest sich vor allem ein bisschen überdramatisiert. Zum einen tun die so, als ob die OEMs das nicht wissen und nichts dafür tun, zum anderen kennen die nicht die Lobby vom Ronny, der stolzer Dieselfahrer ist und die ganzen Ökohippies auslacht. Als ob hier einer sein Auto gern mit anderen teilt. Dieses Mindset muss man den Deutschen erstmal austreiben, quasi per Exorzismus.
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| | Zitat von hardCoreGEN
Die Lederetuis von BMW gibts schon lange nicht mehr, oder?
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Ich habe meins nach nem gefühlten Jahr zugestellt bekommen. Aber neu bestellen kann man afaik nicht mehr.
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| | Zitat von Aspe
Ich muss Mal schauen ob es den financial times Artikel "can Germany survive the iPhone Moment for cars" Frei verfügbar gibt.
Extrem spannender Artikel zum Thema OEMs und wo deren Reise hingehen könnte.
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outline.com hat zugriff auf den FT artikel.
e/ http://outline.com/rUXtMa
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Admiral Bohm am 26.10.2018 10:31]
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für ein modernes Auto ist der doch relativ hübsch.
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Irgendwie merkwürdige Proportionen. Wirkt zu lang und zu flach 
Und natürlich die Frage: Kommt er mit Dreizylinder?
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Upsizing, bekommt nen 2.3l R4
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Da können wir übrigens dem WLTP danken, dass er den extremen downsizing trend gestoppt haben dürfte.
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| | Zitat von harmlos
Upsizing, bekommt nen 2.3l R4
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Hoffentlich mit der richtigen Kopfdichtung diese mal
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Hm hm kühlergrill und Scheinwerfer sind nicht mein Fall. Heck geht klar.
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Der neue Focus ist mir fast ein bisschen zu beliebig im Design. Gefällig, aber nix was heraussticht.
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| Thema: Autothread ( Licht an, auch am Tag! ) |
