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Käufer fährt das ganze Leben lang Autos, die entweder ne normale Höhe hatten oder sportlich tief waren.. ab nem gewissen Alter hat man darauf keinen Bock mehr, was ich ganz gut verstehen kann. SUV ist also nicht wortwörtlich zu nehmen, einen GLA sehe ich sowieso nicht als SUV.
Eben ne etwas höhere Karre, die dennoch Spaß bietet..
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| | Zitat von SirHenry
Ich dachte gebrauchte Range Rover machen ausnahmslos Probleme?
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Ausnahmslos glaube ich nicht, zur Not wird das ganze dann über nen Händler mit Gebrauchtwagengarantie abgewickelt.
Und meinst Du, das ist bei nem RSQ3 unter 30k¤ unbedingt anders?
Mal gewinnst Du, mal verlierst Du...
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| | Zitat von uniQ
Ich bin in der Fahrzeugklasse nicht unbedingt Zuhause, vielleicht fallen euch ein paar Alternativen ein:
"Kompakt-SUV mit Leistung"
- Benzin
- nicht älter als 2010
- Allrad
- ~30k¤
- ~300PS
Beispiele:
- GLA45
- RSQ3
- X1/X3 35i
- ... ?
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Volvo hat die R-Modelle, aber ich hab nicht nach Preisen geschaut.
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| | Zitat von uniQ
Käufer fährt das ganze Leben lang Autos, die entweder ne normale Höhe hatten oder sportlich tief waren.. ab nem gewissen Alter hat man darauf keinen Bock mehr, was ich ganz gut verstehen kann. SUV ist also nicht wortwörtlich zu nehmen, einen GLA sehe ich sowieso nicht als SUV.
Eben ne etwas höhere Karre, die dennoch Spaß bietet..
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Ich gehe jede wette ein dass die "tiefen Autos" von heute immernoch höhere sind als die tiefen von damals.
Aber wer denkt dass er diese Höhe braucht.  die Werbeagenturen machen echt einen guten Job.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von caschta am 03.11.2018 19:18]
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Machs doch nicht so kompliziert 
Steig in einen CLA45, danach in einen GLA45. Ab einem gewissen Alter jagste nicht mehr das letzte Zehntel und die Anzahl derer steigt, die auf ein paar Km/h in der Kurve verzichten, zugunsten einer etwas angenehmeren Sitzposition.. no fucking rocket science.
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Touareg ab 2010 - geiles KFZ
/scheiss auf sportlich 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Hidayat am 03.11.2018 22:02]
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| | Zitat von Natanael
¤dit: Was fährt Jelly jetzt eigentlich? Noch nie mitbekommen.
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Seite 7 ist es die du suchst.
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Wie nah an den 300 PS muss es denn sein? Nissan Puke gibt’s mit immerhin 215 PS, und von dem gesparten Anteil der 30.000 kann man ne gute Augenbinde für den Weg bis ins Fahrzeug kaufen.
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Wenn du in einer Region wohnst, wo Fahrverbote absehbar ne Rolle spielen, würde ich grundsätzlich die Finger von nem Diesel lassen, der - Stand heute - älter ist 2 Monate.
Die Plaketten spielen nur noch indirekt ne Rolle, bei den Farben ging es damals um Feinstaub. Inzwischen sind wir bei Stickoxiden und die Latte reißen eigentlich alle Diesel bis auf die allerneusten, das sind die mit der Norm Euro 6d-Temp. Bedeutet, selbst wenn du einen A2 umschlüsselst und den von Gelb auf Grün bringst, kannst du auf bestimmten Strecken innerhalb der grünen Zone ausgesperrt werden.
Momentan "sicher" sind nur Benziner, wobei die vermutlich als nächstes drankommen wenn sich herausstellt, dass Dieselfahrverbote nicht so viel bringen.
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Das alles weiß ich, mir sind die eventuellen Fahrverbote egal, für die Pendelstrecke kommen die nicht in Betracht. Aber die grüne Plakette brauch ich auf jeden Fall, weil du in Berlin sonst überall dran bist.
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Was weiß ich, wo du damit rumgurken willst.
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Kannst du nicht, deshalb schrieb ich auch. dass Euro 3 bis 5 explizit klar geht, ich aber zwingend ne grüne Plakette brauch.
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Der nächste Tesla, der in ein stehendes Objekt gebrettert ist.
| | | Hudson's crash occurred on Friday October 12. He was traveling south at about 80mph on the Florida Turnpike. Hudson says he was "relaxing during his commute" when "suddenly, and without any warning" the car crashed into a Ford Fiesta that had been left in the travel lane. | |
Autopilot ist ein Marketingclaim
Autopilot ist ein Marketingclaim
Autopilot ist ein Marketingclaim
Autopilot ist ein Marketingclaim
Autopilot ist ein Marketingclaim
https://arstechnica.com/cars/2018/10/man-sues-tesla-says-autopilot-steered-him-into-a-stalled-car-at-80-mph/
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
| | | "suddenly, and without any warning" | |
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Diese Formulierung find ich ja auch jedes mal wieder hassenswert. Natürlich passiert so ein Crash nicht nach Zeitplan und mit Vorankündigung 
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| | Zitat von Jay666
| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
| | | "suddenly, and without any warning" | |
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Diese Formulierung find ich ja auch jedes mal wieder hassenswert. Natürlich passiert so ein Crash nicht nach Zeitplan und mit Vorankündigung
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Wie jeden Morgen ging Heinz F. auch an diesem Mittwoch um 6 Uhr zur Arbeit. Noch ahnte er nicht, dass er am Abend sterben würde.
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exakt
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| | Zitat von Jay666
| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
| | | "suddenly, and without any warning" | |
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Diese Formulierung find ich ja auch jedes mal wieder hassenswert. Natürlich passiert so ein Crash nicht nach Zeitplan und mit Vorankündigung
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Zumindest kurzfristig machen das Autos schon, wenn sie drohen auf irgendwas aufzufahren. Da wird dann wild gepiepst, eventuell Pre-Safe aktiviert und/oder ein Ausweichmanöver oder Bremsung eingeleitet.
Wenn das Auto in der Lage gewesen wäre, das stehende Objekt zu erkennen 
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
| | | Hudson says he was "relaxing during his commute" | |
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Äh, ja. Damit wär dann doch auch alles geklärt.
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Dachte ich auch erst, aber auch die Außenspiegel sind von Citroen.
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Zumal die Rückleuchten teils im Kotflügel sitzen, die hätte man auch umbauen müssen.
Muss nicht zwingend Mercedes sein, allerdings ist das der einzige Hersteller der mir einfällt für ne rote LB-Nummer. Kann natürlich auch irgendein Zulieferer sein.
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Tippe auf Bosch Schwieberdingen.
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Die neue Abwrackprämie von VW kommt mir sehr gelegen.
Morgen geht mein geliebter Golf 4 1,9 TDI zum Verwerter (18 Jahre alt, 280.000 km) und bringt mir für den gekauften Jahreswagen von VW echte 3.750 ¤ Rabatt.
Den Golf habe ich vor 9 Jahren für 5.200 ¤ gekauft und 130.000 km gefahren.
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| | Zitat von StigssonV8
Wenn das Auto in der Lage gewesen wäre, das stehende Objekt zu erkennen
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Die Assistenzsysteme von heute sind durchaus in der Lage, stationäre Objekte zu erkennen. Das Ding ist nur, dass sie nicht bei jedem bremsen. In den meisten Fällen ist das Ignorieren beabsichtigt und richtig, nur bei Feuerwehrautos oder Ford Fiestas eher nicht so.
Tesla schreibt dazu im Handbuch:
| | | Traffic-Aware Cruise Control cannot detect all objects and may not brake/decelerate for stationary vehicles, especially in situations when you are driving over 50 mph (80 km/h) and a vehicle you are following moves out of your driving path and a stationary vehicle or object is in front of you instead. | |
Volvo hat einen ganz ähnlichen Passus:
| | | Pilot Assist will ignore the stationary vehicle and instead accelerate to the stored speed. The driver must then intervene and apply the brakes. | |
Davon abgesehen hat der Fall hier schon ein bissl was von Floridaman :
- Der Typ vertraut blind einer angeblichen Aussage eines Teslaverkäufers - und das, wo er selbst bei einem Autohändler arbeitet (zu dem er jeden Tag zwei Stunden lang einfach[?] pendelt...?) und eigentlich wissen sollte, mit welchen Sprüchen Autos verkauft werden.
- Das ominöse "relaxing during his commute" und "suddenly": Offenbar war er so gut entspannt, dass er als Fahrer ein stehengebliebenes Auto auf dem Fahrstreifen ignoriert.
- Der Fahrer ist offenbar (etwas) schneller als erlaubt gefahren (mindestens 16, möglicherweise 24 km/h drüber, je nachdem, an welcher Stelle das genau auf dem Florida Turnpike war).
- Sein Anwalt selbst verweist auf Teslas Handbuch, in dem die o.g. Einschränkung bezüglich stationärer Objekte steht. 
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Eben weil ACC (und ich verstehe wieso) stationäre Objekte ignoriert, habe ich es beim Wechsel vom 320d auf den 340i nicht wieder bestellt.
Vorallem das "Auto vor dir wechselt die Spur" weil weiter vorne schon eins an einer roten Ampel steht, passiert oft. Und dann fängt der wagen in jedem Fall das beschleunigen an.
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Warum werden stationäre Objektie igonriert?
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Um zahlreiche gefährliche False Positives zu vermeiden:
| | | If your car hits the brakes every time there’s a piece of debris on the road, or it sees any type of stationary object, this could actually cause an accident, or give the driver whiplash. False positives can be a real problem for such technology. All current automatic emergency braking and adaptive cruise control systems are designed to be “blind” to various fixed objects. If not, the system wouldn’t be able to do its job. | |
Quelle
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| Thema: Autothread ( Licht an, auch am Tag! ) |
![AUP [KoM]TingelTangelBob 14.02.2008](./avatare/upload/U35535--111.gif)
