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Es könnte auch sein, dass die Verformung im Bild den Zustand nach den Rettungsmaßnahmen und nicht direkt nach dem Unfallgeschehen zeigt.
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Hm, den Schnitt oben hab ich gesehen. Sieht trotzdem komisch aus.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von GraveDiggeR am 02.12.2018 12:21]
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Besser das Auto verformt sich als die Insassen.
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So ein Überrollkäfig ist, wie der Name Bratkartoffel schon verrät, nicht primär darauf ausgelegt, die Energie eines Frontalaufpralls aufzunehmen. Tatsächlich sieht, für das Ausmaß des Crashs, doch insbesondere die Fahrgastzelle verhältnismäßig gut aus. Einen Basisporsche hätts vermutlich deutlich mehr zerteilt.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Jay666 am 02.12.2018 12:29]
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Ok. Ich hab nicht drüber nachgedacht, dass das ja keine eingeschweißte Sicherheitszelle ist. Wenn der am Dom festgeschweißt wäre, hätte der sich auch bei nem Frontalaufprall nicht so verformt. Aber geholfen hat er sicher trotzdem.
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Was ist die Frau gefahren?
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Ist das im Clubsport überhaupt ein "richtiger" Käfig oder nur so ne pro forma Schaubzelle?
Weil es gibt Käfig und es gibt Käfig.
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Mich ärgert viel mehr, dass es in dem Artikel um den Zusammenprall von "einem PKW und einem Porsche" geht. Mit genau dieser Schwachsinnsformulierung und dem Porsche als Aufmacherbild wird die Hetze gegen "Raser" gefördert, obwohl in diesem Fall völlig wurscht war, was der Unfallgegner gefahren ist. Dass die Olle im Mörderaudi A3 sitzt, wird natürlich nicht erwähnt. Fuck you, Presse.
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Morgen Essen Motorshow. Bin das erste Mal dort.
Grundsätzliche Empfehlungen? Wie anfahren, wo parken? Ist es warm in den Hallen? Welche Stände sind lohnenswert? Was tun?
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Stau gibt es eh überall, Parken wo Platz ist. Frühstück im American Diner und am Stand von Premio (Halle 7, E27) nach Memo erkundigen und schöne Grüsse bestellen um auch künftig gute Reifenpreise zu bekommen  Er hat sich gerade einen e34 gekauft, gibt sicher Synergien.
Eventuell ist Alex auch am Oettinger Stand anzutreffen (Halle 7, D19).
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von K4ll1mer0 am 02.12.2018 15:19]
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Mag sein, dass es noch nicht TÜV-kritisch ist, aber ich würde beide Achsen umgehend wechseln, Scheiben und Beläge. Und dabei nochmal kontrollieren, ob die korrekte Scheiben- und Belaggröße verbaut wurde. Zudem das Alter der Bremsflüssigkeit kontrollieren und im Zweifel pro Forma wechseln. Die Scheiben haben schon ordentliche Riefen und Rillen, zudem nutzt du halt weniger Reibfläche als angedacht, ergo wirst du früher Fadingprobleme bekommen - und da das mit der Standardbremse beim E90 schon nach dem ersten Mal gut runterbremsen aus > 200 km/h ein Problem wird, würde ich mir da Reserven offen halten wollen.
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| | Zitat von GraveDiggeR
Hm, den Schnitt oben hab ich gesehen. Sieht trotzdem komisch aus.
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/hm. Der Audi sieht auch noch ziemlich gut erhalten aus, dafür, dass die auf ner Landstraße waren. Krass was Autos heute so aushalten.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Jellybaby am 02.12.2018 17:06]
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| | Zitat von harmlos
Morgen Essen Motorshow. Bin das erste Mal dort.
Grundsätzliche Empfehlungen? Wie anfahren, wo parken? Ist es warm in den Hallen? Welche Stände sind lohnenswert? Was tun?
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Am besten parkst du auf den Messeparkplätzen, Anfahrt über A52 (mit Stau). Entlang der Ubahnlinie zur Messe sind ziemlich lange nur kostenpflichtige Parkplätze. Da müsstest du schon in den Norden der Stadt und knapp 10-15min Ubahn fahren.
Alternativ, wenn du Geld fürs Parken und evtl. Zeit beim Rein- und Rausfahren sparen willst: schau dir die Straße "Weidenbruch" an. Von da läufst du keine 10 Minuten zum Eingang West. Ist ein kleines Wohngebiet ohne Parkausweise und da fahren morgens viele zur Arbeit (so wie ich morgen).
Wenn du lieber nach der Messe noch was Essen gehen willst:
- Tofino Burgerbude (Witteringstr.)
- Restaurant Venezia (Rüttenscheider Str.)
- My Dad Made (Vietnamese, Reservierung empfohlen, Rüttenscheider Str.)
Alle drei nur wenige Autominuten entfernt.
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| | Zitat von MvG
Kann mir jemand erklären, warum ich mit Google Maps keine Route von Füssen über den Reuttepass und das Timmelsjoch über Meran an den Gardasee berechnen kann? Liegt's daran, dass die Timmelsjoch-Straße aktuell gesperrt ist? Kann man das umgehen? Wüsste gerne ungefähr, wie viel länger diese Route im Vergleich Reuttepass, Innsbruck, Brenner dauert.
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Ja, dürfte an der Wintersperre liegen. Wenn du den Abfahrtszeitpunkt von "Jetzt starten" auf z.B. Juli stellst, geht es.
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Geht offensichtlich in der Handyapp nicht, meh.
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| | Zitat von G@uner
Gibts hier Leute, die schon Mal Ihre Einlasskanäle beim Benzin-Direkteinspritzer reinigen ließen? Laut einigen Berichten, kann man das alle 60.000 bis 70.000 km durchführen. Hab jetzt einen Anbieter gefunden, der das für 350,- Euro (6-Zylinder) macht. Kann den Preis aber nicht einordnen, da andere Werkstätten die Preise nur auf Anfrage abgeben.
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Inkl Demontage/Montage der Ansaugbrücke oder nur Reinigung?
Preis ist grundsätzlich ok (bei BMW biste irgendwo im Bereich 800-1000¤ los).
Gibt auch ein paar Firmen, die ihre Geräte verleihen. Schau dich da auch mal bei den N54 Jungs um, ich glaube da sind mehr Leute dabei, die überhaupt ihre Kanäle reinigen lassen (höhöhö).
Solltest du es selber machen und an der Ansaugbrücke die gleiche "=)("§/$=" Elektrobox wie beim N54 verbaut sein, wünsche ich dir sehr viel Spaß.
Ich habe noch nie gesehen, dass eine Clipsverbindung so festgammeln kann (ich habe sie bei meinen Arbeiten dann auch einfach dran gelassen und "drumherum gebaut", glaub beim Wechsel der Hochdruckpumpe).
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Noxiller am 03.12.2018 11:46]
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Ich hab mir vor kurzem einen Klinken-Adapter für mein Blaupunkt RD4 N1
(im Citroen C3 von 2008) geholt und verbaut, es steht aber überall, ich müsste den Aux-Kanal erst freischalten lassen.
Ich kann per "source" auch nicht auf den Anschluss wechseln, hat jemand eine Idee ob ich das selbst machen kann oder ob ich zur Werkstatt fahren muss?
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Konnte man bei Bentley nicht schon lange eine ~100k Tourbillon Uhr fürs Armaturenbrett bestellen.
200k sogar.
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[Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert; zum letzten Mal von moha am 03.12.2018 19:47]
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Aber viel zu stark limitiert. Da hatten nie genug Leute die Möglichkeit, so viel Geld für ein Auto auszugeben 
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mich wundert ja, dass man eine 6x6 G Klasse nicht kostenintensiver als 160k hinbringen können soll.
nach kurzer suche ist auch klar, warum, die AMGs beginnen bei 380k¤ exkl.
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Du sollst G-ländewagen nicht mit SUV verwechseln. 
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| | Zitat von DopeFlash
Ich kann per "source" auch nicht auf den Anschluss wechseln, hat jemand eine Idee ob ich das selbst machen kann oder ob ich zur Werkstatt fahren muss?
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Hast du Zugriff auf Diagnose- und Codiersoftware von PSA? Wenn nein, musst du zur Werkstatt.
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| | Zitat von Jay666
| | Zitat von DopeFlash
Ich kann per "source" auch nicht auf den Anschluss wechseln, hat jemand eine Idee ob ich das selbst machen kann oder ob ich zur Werkstatt fahren muss?
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Hast du Zugriff auf Diagnose- und Codiersoftware von PSA? Wenn nein, musst du zur Werkstatt.
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Hab ich nicht, hab aber schon zwei Werkstätten die beide auf Citroen spezialisiert sind, angerufen. Der eine wollte die Karre den ganzen Tag dabehalten, der andere meinte "können wir hier nicht machen". Internet sagt is ezpz, was stimmt denn nun?
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Nächste Werkstatt, mit Verweis auf einen großzügigen Beitrag in die Kaffeekasse statt offiziellem Auftrag.
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
Nächste Werkstatt, mit Verweis auf einen großzügigen Beitrag in die Kaffeekasse statt offiziellem Auftrag.
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Genau das ist der Plan, hoffe das klappt!
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Der Urus geht afaik bei 205.000 los. Der CEO ist ja bestens informiert.
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Ich glaub das ist schon älter.
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| Thema: Autothread ( Licht an, auch am Tag! ) |
![AUP -=[R]o$a|PuD3[L]^ 31.07.2012](./avatare/upload/U1185352--GNL44.png)
