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Ja. Und kein PDC vorne.
Weiß nicht was die bei BMW geraucht haben 
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Bei meinem Golf 7 GTI leuchtet in kaltem Zustand regelmäßig die Motorkontrolleuchte auf. Die Werkstatt hat mittlerweile den Zylinder 4 als Fehlerquelle ausgemacht. Bei niedrigen Temperaturen und ab mittlerer Belastung gibt es wohl Fehl- bzw. gar keine Zündungen. "Elektronische" Defekte schließen sie mittlerweile aus. Sie vermuten eine Verkokung und müssten zur Behebung den Motor ausbauen. Jetzt fängt das ganze an teuer zu werden (wenigstens nochmal 3000 Euro; ja VW-Autohaus).
Der Wagen ist ca. 5 Jahre und 100Mm alt. Grundsätzlich lohnt sich so eine Reparatur wohl?! Hat da jemand eine Meinung zu? Macht es Sinn den Wagen zu einer anderen Werkstatt zu fahren (z.B. in das Autohaus, wo wir den Wagen auch gekauft haben)?. Der Händler, bei dem der Wagen jetzt steht, liegt nur etwas praktischer.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von |DCD|PHIL am 27.12.2018 20:31]
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Zur Behebung müssen sie den vielleicht ausbauen, aber zur weiteren Diagnose könnte man auch erstmal mit nem Endoskop reingucken um festzustellen, obs tatsächlich eine Verkokung ist.
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Wurde schonmal ganz simpel Zündkerze/Zündspule von einem auf den anderen Zylinder gewechselt?
Wenn man die Teile von 3 auf 4 und umgekehrt tauscht und der Fehler wandert mit ...
Oder was haben Sie denn alles schon versucht?
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| | | "Elektronische" Defekte schließen sie mittlerweile aus. | |
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Kerzen und stecker sind nicht elektronisch 
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Keine Ahnung was die im Rahmen der Diagnose schon alles geprüft haben. Aber das sind doch schonmal ein paar gute Tipps - vielen Dank dafür!
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| | Zitat von Lunovis
Kerzen und stecker sind nicht elektronisch
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elektrisch vs elektronisch?
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| | Zitat von |DCD|PHIL
Keine Ahnung was die im Rahmen der Diagnose schon alles geprüft haben. Aber das sind doch schonmal ein paar gute Tipps - vielen Dank dafür!
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Hast du (schon) Geld bezahlt dafür?
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Autodoktorengucker wissen, dass VW auch Armaturenbretter komplett aus- und einbaut, weil eine Tankleitung unter dem Fahrzeug h inten rechts klappert.
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
Hast du (schon) Geld bezahlt dafür?
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Bis jetzt bin ich irgendwo bei 700 Euro...für was auch immer 
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Die Erkenntnis, was es vielleicht nicht ist.
Für die Kohle kannst du dich auf jeden Fall mal mit jemandem zusammensetzen, der dir erklärt, was bislang gemacht wurde. Und dann die Möglichkeit ins Gespräch bringen, vielleicht erstmal reinzugucken in den Motor, bevor die gleich auf 3000 Euro eskalieren und das Ding ausbauen.
Oder ne Kopie des Werkstattprotokolls anfordern und zum nächsten Händler gehen.
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| | Zitat von |DCD|PHIL
| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
Hast du (schon) Geld bezahlt dafür?
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Bis jetzt bin ich irgendwo bei 700 Euro...für was auch immer
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Na dann sollen sie das doch aber mal bitte genau dokumentieren, was sie bisher gemacht haben, wenn du dein Auto abholst.
"Hey Kalle, was isn mit dem Golf da hinten inner Ecke?"
- "Oh shit, den hab ich ganz vergessen! Sach dem Kunden mal, wir haben da 7 Stunden lang dran diagnostiziert! Alles Elektronische ist es nicht, das könnwa mit nem schnellen auslesen der Steuergeräte "belegen"!"
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Icefeldt am 27.12.2018 21:56]
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| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von |DCD|PHIL
| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
Hast du (schon) Geld bezahlt dafür?
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Bis jetzt bin ich irgendwo bei 700 Euro...für was auch immer
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Na dann sollen sie das doch aber mal bitte genau dokumentieren, was sie bisher gemacht haben, wenn du dein Auto abholst.
"Hey Kalle, was isn mit dem Golf da hinten inner Ecke?"
- "Oh shit, den hab ich ganz vergessen! Sach dem Kunden mal, wir haben da 7 Stunden lang dran diagnostiziert! Alles Elektronische ist es nicht, das könnwa mit nem schnellen auslesen der Steuergeräte "belegen"!"
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Könnte nichtmal so unwahr sein
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Great News! Man wird auch in Zukunft noch Porsche Turbo fahren können.
| | | I just signed up on the Porsche website to place a deposit on the Taycan EV — their alleged Tesla Killer — and got the most entertaining response. According an e-mail from their local brand ambassador, the base Taycan will be called a Taycan, the all-wheel drive version will be called the 4S, and the performance model will be called the Turbo. | |
http://www.thedrive.com/opinion/25664/why-the-top-of-the-line-porsche-taycan-ev-will-be-called-turbo
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Also ein Protokoll werde ich erst im neuen Jahr bekommen. Jetzt sind Servicemitarbeiter und ich jeweils erstmal beim Ski fahren.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von |DCD|PHIL am 28.12.2018 22:28]
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Nett, dass du den Urlaub bezahlst.
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
Great News! Man wird auch in Zukunft noch Porsche Turbo fahren können.
| | | I just signed up on the Porsche website to place a deposit on the Taycan EV — their alleged Tesla Killer — and got the most entertaining response. According an e-mail from their local brand ambassador, the base Taycan will be called a Taycan, the all-wheel drive version will be called the 4S, and the performance model will be called the Turbo. | |
http://www.thedrive.com/opinion/25664/why-the-top-of-the-line-porsche-taycan-ev-will-be-called-turbo
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Irgendwie traurig dass das einfach so gemacht wird und niemand sich dagegen äußert. In der Journalisten-Blase (bei den Reviews) wird mittlerweile ja eh nix mehr hinterfragt, alles ist supi-dupi. Weil man könnte ja keine Autos mehr bekommen. Ich verstehe das natürlich zum Teil (ist deren Job), aber ich hätt gern regelmäßig Clarkson oder Chris Harris Style Reviews von Autos. Aber die sind ja im Fernseh-Sumpf verschwunden, kA was die dort das ganze Jahr machen.
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| | Zitat von caschta
| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
Great News! Man wird auch in Zukunft noch Porsche Turbo fahren können.
| | | I just signed up on the Porsche website to place a deposit on the Taycan EV — their alleged Tesla Killer — and got the most entertaining response. According an e-mail from their local brand ambassador, the base Taycan will be called a Taycan, the all-wheel drive version will be called the 4S, and the performance model will be called the Turbo. | |
http://www.thedrive.com/opinion/25664/why-the-top-of-the-line-porsche-taycan-ev-will-be-called-turbo
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Irgendwie traurig dass das einfach so gemacht wird und niemand sich dagegen äußert. In der Journalisten-Blase (bei den Reviews) wird mittlerweile ja eh nix mehr hinterfragt, alles ist supi-dupi. Weil man könnte ja keine Autos mehr bekommen. Ich verstehe das natürlich zum Teil (ist deren Job), aber ich hätt gern regelmäßig Clarkson oder Chris Harris Style Reviews von Autos. Aber die sind ja im Fernseh-Sumpf verschwunden, kA was die dort das ganze Jahr machen.
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Naja beim 911er ist der Carrera inzwischen auch ein "Turbo".
Dann steht inzwischen Turbo halt für moar Power und nicht mehr Turboaufladung. Passt für mich.
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Wie beschissen ist bitte die a7 von Hannover nach Göttingen. Das geht ja mal gar nicht 
Beileid wer da öfter durch muss.
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War das nicht jahrelang eine riesengroße Baustelle und sollte jetzt eine wunderschöne Strecke sein?
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| | Zitat von Wiesenherr
War das nicht jahrelang eine riesengroße Baustelle und sollte jetzt eine wunderschöne Strecke sein?
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Zuletzt erinnere ich mich an 18 km Baustelle. Immerhin kein Stau und ca. 70 - 80 km/h im Schnitt.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [KoM]TingelTangelBob am 29.12.2018 13:56]
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| | Zitat von caschta
Irgendwie traurig dass das einfach so gemacht wird und niemand sich dagegen äußert. In der Journalisten-Blase (bei den Reviews) wird mittlerweile ja eh nix mehr hinterfragt, alles ist supi-dupi. Weil man könnte ja keine Autos mehr bekommen. Ich verstehe das natürlich zum Teil (ist deren Job), aber ich hätt gern regelmäßig Clarkson oder Chris Harris Style Reviews von Autos. Aber die sind ja im Fernseh-Sumpf verschwunden, kA was die dort das ganze Jahr machen.
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Ich finds auch komisch. Die Leute scheints aber nicht zu stören.
| | Klaus Zellmer, Porsche's president and CEO for North America, disclosed in an interview that the company's upcoming 2020 Taycan electric sports car could be sold out for a year with pre-orders from customers who have put down $2,500 deposits.
Then he added that most of the pre-orders are from Tesla owners. | |
https://www.greencarreports.com/news/1120661_porsche-taycan-sold-out-for-a-yearto-mostly-tesla-drivers
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| | Zitat von Aspe
| | Zitat von caschta
| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
Great News! Man wird auch in Zukunft noch Porsche Turbo fahren können.
| | | I just signed up on the Porsche website to place a deposit on the Taycan EV — their alleged Tesla Killer — and got the most entertaining response. According an e-mail from their local brand ambassador, the base Taycan will be called a Taycan, the all-wheel drive version will be called the 4S, and the performance model will be called the Turbo. | |
http://www.thedrive.com/opinion/25664/why-the-top-of-the-line-porsche-taycan-ev-will-be-called-turbo
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Irgendwie traurig dass das einfach so gemacht wird und niemand sich dagegen äußert. In der Journalisten-Blase (bei den Reviews) wird mittlerweile ja eh nix mehr hinterfragt, alles ist supi-dupi. Weil man könnte ja keine Autos mehr bekommen. Ich verstehe das natürlich zum Teil (ist deren Job), aber ich hätt gern regelmäßig Clarkson oder Chris Harris Style Reviews von Autos. Aber die sind ja im Fernseh-Sumpf verschwunden, kA was die dort das ganze Jahr machen.
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Naja beim 911er ist der Carrera inzwischen auch ein "Turbo".
Dann steht inzwischen Turbo halt für moar Power und nicht mehr Turboaufladung. Passt für mich.
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Bei nem turbo das turbo weglassen macht es nicht unwahr.
Bei nem nicht turbo turbo draufpappen ist jetzt nicht unbedingt dasselbe.
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Porsche Tycan 35
Porsche Tycan 45 oder
Porsche Tycan 55
wäre aber auch scheiße.
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Porsche Taycan DREHMOMENT Version
Würde die Amis aufjedenfall erheitern
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Wenn man mal ehrlich ist, hat man doch früher, in einem Alter lange bevor Autos im Maßstab 1:1 ein Thema waren, "turbo" doch einfach synonym für "besonders schnell" verwendet. So wie der Turboknopf am 386 meines Großvaters, der dem Computer dann 16 statt 8 MHz abverlangte, aber bloß nicht zu lang!
Zu dieser begrifflichen Verwendung kehrt Porsche jetzt halt zurück.
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Exklusiver Blick auf Volvos erstes EV.
/Oder so.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -=Q=- 8-BaLL am 29.12.2018 16:57]
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| | Zitat von Jay666
Wenn man mal ehrlich ist, hat man doch früher, in einem Alter lange bevor Autos im Maßstab 1:1 ein Thema waren, "turbo" doch einfach synonym für "besonders schnell" verwendet. So wie der Turboknopf am 386 meines Großvaters, der dem Computer dann 16 statt 8 MHz abverlangte, aber bloß nicht zu lang!
Zu dieser begrifflichen Verwendung kehrt Porsche jetzt halt zurück.
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Kann man so sehen. Man kann es auch so sehen dass Porsche back to the roots wollte und deshalb 4 Zylinder in Boxster & Cayman eingebaut hat (718, lol!)
Im Endeffekt wollen die einfach ihre "Marke" behalten. Gibt's heute noch den TURBO Knopf auf den PCs? Oder sonst irgendwo? Das war eher son 80s/90s Ding, wo noch Zukunft FUCK YEAH an der Tagesordnung war. Heute ist alles back to the roots.
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| Thema: Autothread ( Vorserie ) |
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