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Ein paar erste Gedanken hinsichtlich der Italientour im Juni. War schonmal wer da unten in der Gegend und hat Streckentechnisch noch andere Empfehlungen die man sich nicht entgehen lassen sollte?
   
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Kann es gerade nicht genau erkennen aber Westseite vom Gardasee auf jedenfall brasa Schlucht mitnehmen.
In tirano kann ich Hotel Corona empfehlen falls ihr da ne Nacht Pause macht. Die haben auch ne Tiefgarage für die moppeds.
Ansonsten sieht das schon Recht tauglich aus.
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Top, Danke! So Stichpunkte sind hilfreich, daran kann man sich dann orientieren.
Sind für c. 100 Euro pro Person für 9 Tage in nem Bungalo Nähe vom Ledrosee. Solange es einen Grill und ein Bett gibt bin ich da relativ anspruchslos 
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| | Zitat von [TDE]Killersemmel
Kann es gerade nicht genau erkennen aber Westseite vom Gardasee auf jedenfall brasa Schlucht mitnehmen.
In tirano kann ich Hotel Corona empfehlen falls ihr da ne Nacht Pause macht. Die haben auch ne Tiefgarage für die moppeds.
Ansonsten sieht das schon Recht tauglich aus.
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Brasa Schlucht war ich auch schon 2mal mit meiner Vespatruppe, wäre mit der Chopper bestimmt nicht so schön gewesen 
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Tank vollmachen reicht imho vollständig aus. Wenn du dir Sorgen um Feuchtigkeit im Sprit machst, kannst du ein kleinen Schuss Spiritus oben drauf geben. Das bindet eventuelle Feuchtigkeit.
Wenn du nicht über Jahre einlagerst, brauchst du sowas nicht. Ist meines Erachtens eh Snakeoil, da Sprit einfach irgendwann (nach langer, langer Zeit) "schlecht" wird. Da kann man den auch einfach austauschen.
// Zum Spiritus; gut Frage, ob das noch was bringt. Ist ja mittlerweile eh Ethanol im Sprit. Der Tipp ist aus einem älteren Buch.
Ich tanke einfach immer voll. Hat stets gewirkt.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von desperado 12 am 17.02.2019 12:08]
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bin heute schon 200 km gefahren, war etwas frisch aber ging schon wieder ganz gut von der Hand.
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jo, das ist immer blöd. Dann aber besser die ersten 2 Sonnentage sausen lassen. Jährlich neue Batterie bockt auch nicht...
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Zum glück muss ich nicht einwintern, beim ersten vernünftigen wetter hab ich n enormen drang endlich zu fahren 
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Also kommendes Wochenende sollen hier 16 Grad und zumindest ein wenig Sonnenschein sein. Da sollte schon was gehen (wenn mit der Batterie alles klappt  ... )
Heute wieder aus dem Schrank geholt, sicherlich was für Anfänger als auch für die hartgesottenen:
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von alexis-machine am 17.02.2019 19:56]
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| | Zitat von GarlandGreene
ja, wenn sowas neu ist. Dann macht man mal auch spontan oben aufm Berg nen Ölwechsel.
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Und wo man dabei ist, die Kupplung gleich mit.
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Und auf der Rückfahrt nachts dann noch die Seitenverkleidung.
/war ein guter Tag
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von dino the pizzaman am 18.02.2019 9:29]
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stimmt, das auch noch, alles innerhalb von 18h
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Und Dellen im Krümmer der tiefergelegten GS 
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Apropos tiefergelegte GS. Meine Dakar hätte die höhere der beiden Sitzbänke gehabt, wenn nicht irgendein Vorbesitzer die niedrige draufgepackt hätte.
Das habe ich am Wochenende korrigiert. Bei Ebay Kleinanzeigen mit jemandem die Bänke getauscht. Überlege, ob ich für einen besseren Kniewinkel noch tiefere Fußrasten montiere. Aber die Preise dafür sind ziemlich albern.
Nachher/Vorher
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Am Samstag hatte ich Motorradtheorie - alle Einheiten im Block.
Eigentlich ging's dem Fahrerlehrer nur darum zu sagen, dass wir alle sterben werden :-D Ohje.
Mitte März erste Fahrstunde, bin schon ganz uffgeregt.
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| | Zitat von Blade666
Apropos tiefergelegte GS. Meine Dakar hätte die höhere der beiden Sitzbänke gehabt, wenn nicht irgendein Vorbesitzer die niedrige draufgepackt hätte.
Das habe ich am Wochenende korrigiert. Bei Ebay Kleinanzeigen mit jemandem die Bänke getauscht. Überlege, ob ich für einen besseren Kniewinkel noch tiefere Fußrasten montiere. Aber die Preise dafür sind ziemlich albern.
Nachher/Vorher
https://abload.de/img/12mj3t.jpg
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mit tieferen Rasten kann so eine Sache sein - wie fährst du so typischerweise Kurven?
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Och, das sollte schon passen. Kratze nicht besonders radikal die Kurven. Das Problem sind eher die hohen Preise von SW-Motech und Touratech.
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So, der kleinen fürs neue Jahr mal neue Schuhe bestellen:
Bin gespannt wie die sind. 
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Langsam.
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Vmax 170? 
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Deine Heidenaus haben 160, ist dir klar!?
E: Die TKC80 waren glaub auch nur 160, die ich hatte.
E2: Ok der Scout hat wohl 190
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von wuSel am 18.02.2019 13:38]
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Korrekt, der K60 geht bis 190, also nur 9km/h unter Vmax der AT.
Braucht man da jetzt mittlerweile diese Aufkleber im Cockpit? Da war doch jetzt kürzlich was. Oder gings da nur um Reifen mit Winterzulassung?
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Kein Plan. Ich kleb da sicher nichts hin
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| | Zitat von Prügelknabe
Korrekt, der K60 geht bis 190, also nur 9km/h unter Vmax der AT.
Braucht man da jetzt mittlerweile diese Aufkleber im Cockpit? Da war doch jetzt kürzlich was. Oder gings da nur um Reifen mit Winterzulassung?
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Ich mach Aufkleber nur auf Dellen.
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Wennst die Dinger mal 180 fährst, ist der Gummi schneller alle als bei unas Racetec K3
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Eh, irgendwas an der Husqvarna klickert rum, wenn ich rumfahr. Hört sich an als würd ein Stein im Reifen stecken und tritt gefühlt nur auf, wenn ich in eine Kurve fahr oder rumschlenker oder über eine Bodenwelle fahr.
Sicherheitshalber Öl gewechselt, kein Metallabrieb im Öl, Getriebe und Motor dürftens also wohl nicht sein.
Bevor ich die Kiste im September in den Keller gestellt hab, war das noch nicht. Hat jemand eine Idee? Könnte es die Kette sein? Ist definitiv gang-unabhängig, aber bei langsamen Geschwindigkeiten ist es mir bisher nicht aufgefallen.
E: Hört sich an als käms von vorne irgendwo, und ja, die Reifen hab ich natürlich bereits auf feststeckende Steine geprüft.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von FattyCPK am 21.02.2019 22:10]
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| Thema: Motorradthread [51] ( Chrome never brings you home. ) |
![AUP [TDE]Killersemmel 27.02.2015](./avatare/upload/U20405--ir1SarC.png)
