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| | Zitat von harmlos
Ich habe mir fest vorgenommen für <3 Kinder mit nem coolen passablen Kombi (Mondeo ST220, Audi S6 Avant etc) auszukommen und im Bedarfsfall dann direkt auf nen Bulli aufzusatteln. Mit Allrad und AHK, dann ist das Auto auch noch ziemlich praktisch.
Ich hab einfach zu wenig Zeit um mit so ner rollenden weißen Flagge durch die Gegend zu kurven.
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Tolle Idee, passen leider beide nicht in die Tiefgarage. Genauso wie Super B und Passat. Bei allen drei von mir genannten erkaufe ich mir durch die Höhe etwas Platz, der durch Breite und/oder Länge verloren geht. Und da meine Planung etwas länger angelegt ist (Octavia soll bitte noch zwei Jahre halten, danke!), gehe ich davon aus, auch Anhängelast zu brauchen und zuschaltbaren Allradantrieb regelmäßig zu nutzen.
¤: Nur dass wir uns richtig verstehen: Am liebsten wäre mir ein großer Kombi (z.B. Mondeo) und ein kleiner Dreckrutscher (Jimny o.Ä.). Aber zwei Autos sind wahrscheinlich nicht sinnvoll, allein schon wegen Stellplatzmangel.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Absonoob am 26.03.2019 10:58]
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Wassen das für eine TG, in die keine Mittelklassekombis passen? 
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Mein Vermieter ist ein Sparfuchs. Die anderen haben Zafira, Ford Fiesta, Seat Ibiza, Golf Plus... das geht alles ganz gut.
Der eine Passat ragt immer ein Stück aus dem Stellplatz raus (ist wegen der Anordnung der Stellplätze egal), und zwar sowohl nach vorne als auch mit dem Seitenspiegel. Ein Nachbar hat's mal mit einem Insignia auf einem der normalen Stellplätze versucht, das war schmerzhaft mitanzusehen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Absonoob am 26.03.2019 11:40]
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| | Zitat von harmlos
Ich hab einfach zu wenig Zeit um mit so ner rollenden weißen Flagge durch die Gegend zu kurven.
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Und genau deswegen würde ich lieber n netten Kombi fahren als n Minivan oder ne Vollkatastrophe wie n Insignia...
Beim Händler gestern direkt n 2015er A6 mit V6 TDI angeguckt. Deutlich über 200 PS, S-Line, tolles Auto.
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Bist du sicher das du einen TDI willst der von Fahrverboten betroffen sein wird?
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Speedlimiter mit automatischer Leistungsreduzierung ab 2022/2024 Pflicht bei allen Neuzulassungen in der EU. Außerdem Datalogging, dass alle Tempoüberschreitungen aufzeichnet:
Klick
Fortschritt olé!
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| | Zitat von una
Speedlimiter mit automatischer Leistungsreduzierung ab 2022/2024 Pflicht bei allen Neuzulassungen in der EU. Außerdem Datalogging, dass alle Tempoüberschreitungen aufzeichnet:
Klick
Fortschritt olé!
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WAT
edit:
Bevor die ISA-Systeme aber verpflichtend werden, müssen die entsprechenden Regelungen noch von den EU-Mitgliedstaaten sowie dem Europäischen Parlament verabschiedet werden
Kk, das wird die deutsche Automoilindustrie ähhh Regierung doch eh blockieren.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 26.03.2019 12:21]
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Hallo, und Alkoholkontrolle! 
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| | Zitat von Aspe
| | Zitat von una
Speedlimiter mit automatischer Leistungsreduzierung ab 2022/2024 Pflicht bei allen Neuzulassungen in der EU. Außerdem Datalogging, dass alle Tempoüberschreitungen aufzeichnet:
Klick
Fortschritt olé!
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Soll heute von der EU in einem Maßnahmepaket beschlossen worden sein.
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Sprich sportlichere Gebrauchtwagen werden also noch teurer
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OEMs und Legislative sollen halt ASAP autonomes Fahren nach Level 3 bis 4 auf die Straße bringen. Dass das Auto dann nach Verkehrsregeln, Tempolimit, etc. fährt ist ja klar, sicher und beruhigend.
Wenn ich aber selbst fahre, möchte ich eigentlich nicht vom Auto in dieser Weise bevormundet werden.
Vor allem wenn ich überlege, wie häufig mein BMW dann doch mal ein Verkehrszeichen falsch erkennt oder nicht erkennt.
inb4: Kranker Raser
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Es wird darauf spezialisierte Betriebe geben, die diese Systeme dann außer Kraft setzen, ohne dass Einträge generiert werden. 100%.
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Der Z4 befindet sich wieder in meinen Händen, sowohl Anlasser als auch Batterie mussten getauscht werden, summa summarum 1000¤, sehr gerne.
Mal schauen was als nächstes kaputt geht.
Und Keyless Entry funktioniert jetzt wieder \o/ Die Batterie war wohl dermaßen am Ende, dass die Elektronik die Funktion abgeschaltet hatte 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Phiasm am 26.03.2019 12:35]
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| | Zitat von Phiasm
Der Z4 befindet sich wieder in meinen Händen, sowohl Anlasser als auch Batterie mussten getauscht werden, summa summarum 1000¤, sehr gerne.
Mal schauen was als nächstes kaputt geht.
Und Keyless Entry funktioniert jetzt wieder \o/ Die Batterie war wohl dermaßen am Ende, dass die Elektronik die Funktion abgeschaltet hatte
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Die neue Batterie hattest Du aber schon selbst eingebaut, oder?
Anlasser tauschen für 1000¤? Was für ne Werkstatt war das?
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Ich hab die Abschleppkosten schon mit eingerechnet, die Werkstatt wollte 792¤.
Eingebaut hab ich selber nichts, das hat die Situation nicht hergegeben.
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| | Zitat von Aspe
OEMs und Legislative sollen halt ASAP autonomes Fahren nach Level 3 bis 4 auf die Straße bringen.
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Lieber mit reduzierter Leistung selbst fahren als sich unter einen Auflieger oder gegen ne Betonbarriere brettern lassen.
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Kann man nicht einfach die Kamera abdecken, welche die Schilder liest?
Der Wagen wird ja wohl trotzdem normal laufen.
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Dann geht der Wagen direkt in den Spielstraßenmodus. :-/
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| | Zitat von JohnsonDoe
Kann man nicht einfach die Kamera abdecken, welche die Schilder liest?
Der Wagen wird ja wohl trotzdem normal laufen.
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"Störung erkannt, Notprogramm aktiv. 80km/h maximal"
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Da steht dass das über GPS Daten ermittelt wird.
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| | Zitat von moha
Da steht dass das über GPS Daten ermittelt wird.
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Schilderbrücken lieben solche Späße, oder Tempolimit bei Nässe / Sicht.
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| | Zitat von Aspe
Wenn ich aber selbst fahre, möchte ich eigentlich nicht vom Auto in dieser Weise bevormundet werden.
Vor allem wenn ich überlege, wie häufig mein BMW dann doch mal ein Verkehrszeichen falsch erkennt oder nicht erkennt.
inb4: Kranker Raser
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Der aktuelle A4 ist da recht zuverlässig bisher
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| | Zitat von una
Speedlimiter mit automatischer Leistungsreduzierung ab 2022/2024 Pflicht bei allen Neuzulassungen in der EU. Außerdem Datalogging, dass alle Tempoüberschreitungen aufzeichnet:
Klick
Fortschritt olé!
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Dann kauft man sich halt vorher noch ein paar Autos ohne den Unsinn und pflegt die dann bis zum H-Kennzeichen.
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| | Zitat von moha
Da steht dass das über GPS Daten ermittelt wird.
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Ja hoffentlich, die Verkehrsschlildererkennung ist nach wie vor Grütze.
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also mein auto macht afaik einen mix aus beidem, das klappt bisher sehr gut.
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Ich erkenne vor allem die Möglichkeit, mit einem irgendwo gemopsten Verkehrsschild für nachhaltige Verkehrsberuhigung in meiner Ortsdurchgangsstraße zu sorgen. Nice!
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| | Zitat von Vincent
also mein auto macht afaik einen mix aus beidem, das klappt bisher sehr gut.
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Dem ist so.
Ich würde aber gerne mal mit der neusten BMW Generation auf der Westautobahn in Österreich fahren, wo jetzt 140 erlaubt ist (und 140 auf Schildern steht).
Meine Verkehrszeichenerkennung erkennt zwar das Schild, scheint aber zu denken, dass "140" eine Fehllesung sein muss (gibt's in Ö ja nur an dieser Stelle zum Test) und zeigt konsequent "40" im HUD oder oder auch gar nichts. 
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Meiner liest manchmal die schilder die garnicht zur aktuellen Straße gehören. Deshalb dürfte ich theoretisch unbegrenzt in der Autobahn Abfahrt fahren. Mache ich natürlich nicht, denn das Limit ist nämlich das des Reifens.
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Oder es sucht sich einen der drölf Aufkleber am LKW aus und zeigt den an.
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| | Zitat von Aspe
OEMs und Legislative sollen halt ASAP autonomes Fahren nach Level 3 bis 4 auf die Straße bringen. Dass das Auto dann nach Verkehrsregeln, Tempolimit, etc. fährt ist ja klar, sicher und beruhigend.
Wenn ich aber selbst fahre, möchte ich eigentlich nicht vom Auto in dieser Weise bevormundet werden.
Vor allem wenn ich überlege, wie häufig mein BMW dann doch mal ein Verkehrszeichen falsch erkennt oder nicht erkennt.
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Moment, dein Argument FÜR Level 3/4 Umsetzung ist dass die Kisten schon an simpelsten Erkennungen scheitern?
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| Thema: Autothread ( Belt up! ) |
