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| | Zitat von Lunovis
Moderne start stop automatiken haben genug reserve, um kleine strecken, z.B. durch Fahrverbotszonen mittels Startermotor zu überbrücken.
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Erhöht das den Verschleiß? 
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| | Zitat von Wiesenherr
| | Zitat von MvG
Warum sieht das beschissener aus als 3? 
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Hab leider versäumt, die Grafikeinstellungen hochzuschrauben.
Aber in hoher Auflösung sieht es auch nur unwesentlich besser aus  .
Alles Gewohnheitssache.
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Ist der Screen nicht aus NFS: Porsche?
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Ich probiert das zum laufen zu kriegen aber trotz mehrer Patches und dem Versuch eines Glide-Emulators lief das nicht stabil bei mir .
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| | Zitat von Lunovis
Moderne start stop automatiken haben genug reserve, um kleine strecken, z.B. durch Fahrverbotszonen mittels Startermotor zu überbrücken.
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Hmm. Meine hat den Motor in diesem Jahr noch nicht 1x abgeschaltet.
Hätte jetzt nach der Ostertour eigentlich damit gerechnet, dass die Batterie spätestens wieder voll genug sein sollte.
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| | Zitat von [UFP]Sobrek
| | Zitat von Lunovis
Moderne start stop automatiken haben genug reserve, um kleine strecken, z.B. durch Fahrverbotszonen mittels Startermotor zu überbrücken.
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Hmm. Meine hat den Motor in diesem Jahr noch nicht 1x abgeschaltet.
Hätte jetzt nach der Ostertour eigentlich damit gerechnet, dass die Batterie spätestens wieder voll genug sein sollte.
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Kaputt oder nur Kurzstrecke? Meiner geht je nach Außentemperatur schon an der nächsten Ampel 1km weiter aus.
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Wenn nach dem Anlassen reflexartig der erste Griff zum Deaktivierungsknopf geht, macht die halt nix
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Verstehe das Problem mit start und stop nicht wirklich. Was ist schlimm daran? Verschleiß ja nicht, wie harmlos erläuterte.
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Es nervt halt
Wobei meine Karre ja sogar den ACC-Sensor benutzt und den Motor automatisch anwirft, wenn der Vordermann anfährt.
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Mal sehen, wer dieses Mal nach nach der Diskussion das Forum verlässt 
| | Zitat von FelixDelay
Es nervt halt
Wobei meine Karre ja sogar den ACC-Sensor benutzt und den Motor automatisch anwirft, wenn der Vordermann anfährt.
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m(
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 30.04.2019 7:13]
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Ich fahr in letzter Zeit eh vermehrt Fahrrad.
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Ich hab irgendwie ein ungutes Gefühl wenn mir die Automatik nach längerem Ballern(TM) und drölfzig Grad Öl- und Turbotemperatur den Motor abstellt.
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Wenn sie den Wagen abstellt hast du nicht ernsthaft geballert, oder es ist schon eine ausreichende Zeit seitdem vergangen.
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Da bin ich mir eben nicht so sicher. Stunde Autobahn mit ziemlich viel Vollgas, Abfahrt, direkt Ampel, zack, aus.
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Lüfter laufen doch wenigstens weiter.
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| | Zitat von [UFP]Sobrek
| | Zitat von Lunovis
Moderne start stop automatiken haben genug reserve, um kleine strecken, z.B. durch Fahrverbotszonen mittels Startermotor zu überbrücken.
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Hmm. Meine hat den Motor in diesem Jahr noch nicht 1x abgeschaltet.
Hätte jetzt nach der Ostertour eigentlich damit gerechnet, dass die Batterie spätestens wieder voll genug sein sollte.
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Welches KFZ?
Bei Mazda ist das z.B. eh sowas von sensibel.
- Lenkwinkel zu groß --> kein Start Stopp
- Klimaanlage an und Temperaturdifferenz zwischen drinnen und draußen > X Grad --> kein Start Stopp
- Sitzheizung an --> kein Start Stopp
und 100 andere merkwürdige Kombinationen.
Mal danach geforscht, weil im CX-5 meines Vaters die Start Stopp auch nur alle Jubeljahre wohl mal geht ... auch nach Batteriewechsel.
| | Zitat von DeathCobra
Lüfter laufen doch wenigstens weiter.
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Ölpumpe wäre bei einem Turbomotor hier das wichtige, damit der Turbolader weiterhin frisches Öl bekommt und nicht bei >9000°C das vorhandene Öl verglüht.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Icefeldt am 30.04.2019 8:16]
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Mal was anderes. Das erste mal dass Doug demuro mir was sinnvolles gezeigt hat.
Man kann im bmw über die 123456789 Knöpfe streichen und im Display wird die Belegung angezeigt. <3
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| | Zitat von Kung Schu
Da bin ich mir eben nicht so sicher. Stunde Autobahn mit ziemlich viel Vollgas, Abfahrt, direkt Ampel, zack, aus.
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Reicht ja wenn du ab Minute 2 vor der Abfahrt nur noch 180 fährst und ab Minute 1 vor der Ampel nur noch Schubbetrieb hast (Verzögerungsstreifen, Ausfahrt). Da geht jede Menge Wärmeenergie weg, das Thermomanagement ist schon ziemlich gut in Autos. Zumal heutzutage™ sämtliche Materialien, Oberflächen, Dichtungen im Motor einfach so viel weiter sind als früher. Da sind Temperaturen gängig und völlig ungefährlich, bei denen sich früher Dichtungen verabschiedet und Köpfe verzogen haben.
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| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von DeathCobra
Lüfter laufen doch wenigstens weiter.
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Ölpumpe wäre bei einem Turbomotor hier das wichtige, damit der Turbolader weiterhin frisches Öl bekommt und nicht bei >9000°C das vorhandene Öl verglüht.
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This. Und ob sie das tut?
| | Zitat von harmlos
| | Zitat von Kung Schu
Da bin ich mir eben nicht so sicher. Stunde Autobahn mit ziemlich viel Vollgas, Abfahrt, direkt Ampel, zack, aus.
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Reicht ja wenn du ab Minute 2 vor der Abfahrt nur noch 180 fährst und ab Minute 1 vor der Ampel nur noch Schubbetrieb hast (Verzögerungsstreifen, Ausfahrt). Da geht jede Menge Wärmeenergie weg, das Thermomanagement ist schon ziemlich gut in Autos. Zumal heutzutage™ sämtliche Materialien, Oberflächen, Dichtungen im Motor einfach so viel weiter sind als früher. Da sind Temperaturen gängig und völlig ungefährlich, bei denen sich früher Dichtungen verabschiedet und Köpfe verzogen haben.
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Ok, das beruhigt.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Kung Schu am 30.04.2019 8:20]
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Turbo Timer sind in Deutschland glaub ich immer noch nicht legalisiert worden.
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| | Zitat von caschta
Mal was anderes. Das erste mal dass Doug demuro mir was sinnvolles gezeigt hat.
Man kann im bmw über die 123456789 Knöpfe streichen und im Display wird die Belegung angezeigt. <3
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Dieses Feature haben BMW seit >10 Jahren. 
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Weiß wahrscheinlich niemand weil es nicht nach touch sensitiv aussieht..
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Doug war letztens auch von Keyless Access im Z4 total begeistert
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Mittlerweile sucht er auch krampfhaft nach special quirks. Ist halt echt nix besonderes
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Das Video vom Senna fand ich aber nicht schlecht. Die Aufpreisliste ist schon witzig. "Trinksystem" für 4000$.
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| | Zitat von FelixDelay
Das Video vom Senna fand ich aber nicht schlecht. Die Aufpreisliste ist schon witzig. "Trinksystem" für 4000$.
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Sähe in einem 0815 Auto natürlich total lächerlich aus. Manchnmal wünsche ich mir aber auch "hands free" im Auto was trinken zu können.
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| | Zitat von Aspe
| | Zitat von FelixDelay
Das Video vom Senna fand ich aber nicht schlecht. Die Aufpreisliste ist schon witzig. "Trinksystem" für 4000$.
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Sähe in einem 0815 Auto natürlich total lächerlich aus. Manchnmal wünsche ich mir aber auch "hands free" im Auto was trinken zu können.
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| | Zitat von MvG
| | Zitat von Aspe
| | Zitat von FelixDelay
Das Video vom Senna fand ich aber nicht schlecht. Die Aufpreisliste ist schon witzig. "Trinksystem" für 4000$.
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Sähe in einem 0815 Auto natürlich total lächerlich aus. Manchnmal wünsche ich mir aber auch "hands free" im Auto was trinken zu können.
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https://abload.de/img/41kvuzzevfl._sx425_k9kra.jpg
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Und den trage ich dann am Bauch? 
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Ich wünsche mir manchmal auch hands free im Auto. Hat aber weniger was mit trinken zu tun.
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Ne handson ist schon gut. Ich mag Lenkräder. Deswegen könnte ich niemals son alten Ford fahren, die hässlichsten Lenkräder der Welt. Die neuen sind okayer.
Finde Audi Lenkräder auch ziemlich geil, aber ist halt Audi.
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| Thema: Autothread ( Belt up! ) |
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