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Klar! Er muss nur den Diesel umpolen!
Das ist btw. das Video an dem ich mich orientiere. Die beiden haben alles auf der HP dokumentiert. Ich hab ein paar andere Ideen und Verbesserungen meiner Meinung nach aber so ist der Grundsatz.
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Hast du auch ne Ische die so gut in Schuss ist?
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Ische und Auto sind konträr, wie in jeder guten Subnerdkultur. Ausnahme: das Auto gehört der Ische.
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Drosselklappe am W124 gewechselt - läuft. Waren jetzt mit Gebrauchtteil 250¤ mit Einbau statt bei Mercedes 1200¤ mit Neuteil.
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Cooler Tip, danke! Hab mir das gerade mal angeguckt. Leider finde ich die Stärke von dem Kram nicht. Scheint aber auch so im bereich von 20mm zu sein. Dann würde ich trotzdem noch 6mm Armaflex für die übergänge und Holme nehmen. Die wollte ich zumindest "dicht" machen mit einer dünnen Schicht. Die Holme selbst zu isolieren ist mir von Aufwand deutlich zu hoch. Da ist mir auch die Gammelgefahr zu hoch.
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Gestern den unten durchgerosteten Kotflügel Beifahrerseite vom NA nochmal getauscht. Tauschkotflügel hatte ne leichte Delle, die rausgekloppt, alles ge-Brantho-t und n paar Ecken die verkratzt waren grundiert und nachlackiert. Wird ja eh alles am Dienstag überdeckt.
Dabei schön viel Rost hinten dran entdeckt. Also erstmal Flex mit Schruppscheibe und saubergemacht. War zum Glück alles von außen, nix von innen durchgegammelt. Dann wieder Brantho, 2 Schichten, danach Kotflügel wieder dran.
Dank 4 abgerissener Schrauben hat die Aktion recht lang gedauert mit Ausbohren, Gewinde schneiden usw... Dafür sitzt jetzt alles auch so fest wie es soll, da war einiges vorher falsch/gar nicht mehr montiert
Wenn er noch 3 Jahre durchhält hat er seine Schuldigkeit getan. Hoffe er hält länger, aber bei 260tkm und keiner vorhergehenden Pflege sollte man realistisch bleiben.
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naja, nu. 260tkm, 20 Jahre, nie was dran gemacht von den Vorbesitzern. N Golf3 hätte da schon große Löcher, nen Alfa könntest Du mit nem Kehrblech platzsparend parken
(grad vor kurzem den Unterboden von nem 6 Jahre alten Alfa gesehen als da einer dran Rostvorsorge betrieb. Alter Verwalter... da war ALLES braun, auch mitten in der Fläche des Unterbodens.)
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| Zitat von Derlorelore
Pix vom teil bitte..
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Falls du mich meinst:
Das bewegliche Teil aussen hatte auch Spiel, weiss nicht ob das so sein sollte.
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Hat der ein oder andere schonmal versucht kleine Dellen selbst zu entfernen? Taugt das was? Irgendwelche Sets zu empfehlen?
Würde wenn dann erstmal an meiner alten Kiste üben, bevor ich mich an das tatsächliche Objekt ran wage
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Ob es dir das wert ist zum "mal ausprobieren" musste selber wissen, aber ich würde dieses hier empfehlen.
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Schrauberhass: Warum hab ich das Verdeck vom MX mit Edelstahlnieten befestigt? Muss die grad wieder ausbohren weil da was am Gestänge gerichtet werden muss, das macht sowas von keinen Spaß...
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| Zitat von Jay666
Ob es dir das wert ist zum "mal ausprobieren" musste selber wissen, aber ich würde dieses hier empfehlen.
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Ohje, da kann ich 3x zum Dellendoktor bei uns gehen
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Naja, das is halt auch nicht für einmal was ausbessern gedacht. Klang jetz eher so als wolltest du das Dellendoktorn für dich und dein Privatumfeld erlernen.
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Wie heißt denn das mütterliche Gegenstück zu diesem Stecker?
Falls es irgendwie von Belang ist, das ist ein Lampenträger für die Blinkleuchte eines Volvo V40.
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Ist die Blinkflüssigkeit ausgelaufen und der Stecker dadurch korrodiert? Klassiker!
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Fast! Stecker (beide Hälften) und die Blinkleuchte liegen irgendwo in Bayerns schönster Urlaubsregion zwischen Starnberg und dem blauen Land auf der linken Spur der A95.
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War es wenigstens auch der linke Blinker?
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Nein!
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Lass Club machen!
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Kommt einfach zum Pfalztreffen, Blinkerersatz in fünf Minuten:
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Würd ich tüvven.
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Scharfe Kanten, wenn da ein passierendes Kind seine Finger reinsteckt!
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Hat erstaunlich lange gehalten so
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Bei dir ist der Stecker ja noch dran. Lusche!
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Thema: Autoschrauber ( Schrauben soviel ich mag, ich schraube jeden Tag ) |