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Wenn es dir um wohneigentum geht: hast du da mal die Preise zwischen den Gegenden verglichen? Bei 11% Unterschied in den Lebenshaltungskosten würde ich erwarten, dass der Unterschied in den Kaufpreisen deutlich größer ist.
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| | Zitat von caschta
evaluieren, ob du nicht einfach weniger Ficks auf deinen TL gibst.
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Sehe ich auch so, außerdem gibt es Idioten überall und wer sagt dir, dass du beim neuen AG nicht auch so einen bekommst. Dann hast du den selben Scheiss wie vorher, nur knapp 10.000 ¤ weniger netto (!) im Jahr
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| | Zitat von Mad_Melone
| | Zitat von caschta
evaluieren, ob du nicht einfach weniger Ficks auf deinen TL gibst.
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Sehe ich auch so, außerdem gibt es Idioten überall und wer sagt dir, dass du beim neuen AG nicht auch so einen bekommst. Dann hast du den selben Scheiss wie vorher, nur knapp 10.000 ¤ weniger netto (!) im Jahr
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Japp.
Und dann wenn's geht sogar generell toxische Umgebung.
Man muss sich zwangsläufig IMMER in seinem (Arbeits)leben mit Arschlöchern herumschlagen.
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Jo. Wenn es nicht hartes Mobbing gibt und alles andere am Job passt (Workload, Kollegenkreis, Standort, Bürobeschaffenheit, Kohle), würde ich auch eher empfehlen, ätzende Vorgesetzte einfach auszusitzen.
Gibt ja leider Garantie, dass dir im neuen Job nicht auch ein Arschloch vor der Nase sitzt.
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[Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert; zum letzten Mal von KarlsonvomDach am 12.10.2020 11:03]
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Habe ich eigentlich mal ein Feedback hiergelassen von meiner Bewerbung im Februar?
Wer sich nichtmehr erinnert, es ging um einen Job als Hubschrauberprüfer in der Offshore Branche mit Hauptfokus auf der FS P*.
Nachdem ich Freitags meine Bewerbung eingereicht habe, bekam ich eine Stunde später direkt einen Anruf, habe mit der Personalerin ne halbe Stunde gequatscht und saß 10 Tage später im ersten Lizenzlehrgang in Emden.
Bin direkt angenommen worden ohne persönliches Gespräch nur auf Grund meiner Referenzen von Airbus Helicopters und hatte am Freitag meinen letzten Tag in Uniform. Am 02.11 gehts los in Emden mit der weiteren Lizenzausbildung und wenn alles klappt ist die erste Forschungsfahrt in die Antarktis schon nächstes Jahr für mich.
Dazu bekomme ich jetzt die Prüferlizenz für 3 unterschiedliche Hubschrauber wovon ich die erste schon habe.
Das sind BK117 (Das ist der Medicopter 117, der auf der Polarstern genutzt wird) und zusätzlich bekomme ich noch Leonardo AW139 und AW169. Ingesamt investieren sie also knapp 6-Stellig in mich mit ner unbefristeten Übernahme zu einem wirklich guten Gehalt.
Lohnt sich also manchmal auch beim Bund eine gute Arbeit zu machen. Dazu muss ich sagen, dass ich auch bei weitem das beste Dienstzeugnis bekommen habe das man sich wünschen kann. Fast komplett ohne Klauseln und es ist zwar die ungeliebte 1 aber alle Punkte begründet und 2-Seitig.
Ich freue mich und bin mal gespannt was da auf mich zukommt.
E: Und weil Bilder immer cool sind, das ist bald mein Arbeitsplatz!
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[Dieser Beitrag wurde 7 mal editiert; zum letzten Mal von Che Guevara am 01.02.2021 22:33]
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Ich erinnere mich noch - geil! 
Herzlichen Glückwunsch! 
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fett.
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Geil
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Ich erwarte einige geile Fotos und einen männlichen Bart in "Das Ding"-Optik.
Gratulo!
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Pornös geclosed der Herr, ubernice.
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Geiler Werdegang und neuer Job.
Wie lange bist du dann so "auf See" pro Jahr?
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Zieh dir ne Jacke an, das sieht kalt aus!
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| | Zitat von loliger_rofler
Ich erwarte einige geile Fotos und einen männlichen Bart in "Das Ding"-Optik.
Gratulo!
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Danke an alle, das mit dem Bart könnte ein Problem werden. Ausser meinem Schnurri wächst das alles eher so Semi 
Auf die Polareinkleidung freue ich mich aber auch schon. Da gibts nicen Kram. Und ich werde nächstes Jahr auf meiner alten Stammschiessbahn dann lernen wie man im Notfall Eisbären erschiesst. Auch wenn ich das hoffentlich niemals brauchen werde.
Auf See ist man so 12-18 Wochen im Jahr. Den Rest in der Base und arbeitet dann an den Hubschraubern der Polarstern oder halt meistens an denen, die Windkraftanlagen oder Plattformen anfliegen. Es steht auch noch im Raum, die Hoist-Operator Ausbildung zu bekommen. Also der Typ zu sein, der die Winde bedient. Das klärt sich dann, wenn ich dort bin.
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Das klingt schon irgendwie ziemlich geil. Glückwunsch.
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| | Zitat von IndieStu
lernen wie man im Notfall Eisbären erschiesst
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How hard can it be? 
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Noice, wie lang gedenkst du das zu machen? Klingt echt schon mega geil. Stell mir irgendwie lustig vor, dort zu tindern. 
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Du geiler Typ!! Glückwünsche gehen raus an dich!
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Sehr geil.
Wie viele Wochen bist du dann eigentlich noch in der Heimat?
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| | Zitat von Abso
| | Zitat von IndieStu
lernen wie man im Notfall Eisbären erschiesst
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How hard can it be?
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Naja, die meisten haben halt nie im Leben ein Gewehr gehalten von den Forschern usw. Ich bin mir auch garnicht ganz sicher was die dort haben, aber die Jagdgewehre dort haben schon ein nicht ganz einfach zu schiessendes Kaliber nehme ich an. Aber vermutlich 308. oder so.
Frau und Kinder nicht, nur eine Freundin. Aber die studiert selbst in die Richtung und könnte unter anderem auch sehr gut auf dem selben Eisbrecher landen. Aber nach 11 Jahren bei der Marine ist ab und zu weg sein kein Ding. Und wer nicht versteht was für eine Möglichkeit diese Expeditionen einem persönlich bringen, ist eh falsch bei mir.
Plan ist auf jeden Fall einmal jeden Pol zu sehen. Und dann gucken wie es mir taugt.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von IndieStu am 12.10.2020 12:29]
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die ganzen Mechaniker Jobs im Bereich Aviation sind oft nicht so der Knüller bezüglich Familie.
Spannend ohne Ende, nice Aufgaben und Money stimmt auch, aber dafür tendenziell Schichten und rollende Woche, "Montage" oder direkt Bordmechaniker.
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Richtig nice. Auf der Polarstern hätte ich mal ein Praktikum machen können, hab ich nicht gemacht wegen der Liebe.  Ärgert mich bis heute.
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| | Zitat von d.n.M. *TtC*
die ganzen Mechaniker Jobs im Bereich Aviation sind oft nicht so der Knüller bezüglich Familie.
Spannend ohne Ende, nice Aufgaben und Money stimmt auch, aber dafür tendenziell Schichten und rollende Woche, "Montage" oder direkt Bordmechaniker.
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Das ist korrekt. Werde an Land vermutlich ein 21-21 Schichsystem haben. Bedeutet 10 Tage Frühschicht, einen Tag frei, 10 Tage Spätschicht, dann 21 Tage frei - repeat.
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| | Zitat von IndieStu
| | Zitat von Abso
| | Zitat von IndieStu
lernen wie man im Notfall Eisbären erschiesst
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How hard can it be?
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Naja, die meisten haben halt nie im Leben ein Gewehr gehalten von den Forschern usw. Ich bin mir auch garnicht ganz sicher was die dort haben, aber die Jagdgewehre dort haben schon ein nicht ganz einfach zu schiessendes Kaliber nehme ich an. Aber vermutlich 308. oder so.
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Afaik ist da dediziert jemand von der Polizei Bremen für mit an Bord. Hatte da ein Foto rumfliegen das den Herren, ich glaub ein PHK, mit AR15 zeigt, aber ich fidns grad nicht...
e/ habs!
"Marcel Nicolaus, left, and Olaf Stenzel warming up briefly while on polar bear guard duty." Arktis-Expedition des Eisbrechers "Polarstern", Foto von Esther Horvath
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Poliadversum am 12.10.2020 12:36]
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Glückwunsch, richtig geil.
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| | Zitat von Poliadversum
| | Zitat von IndieStu
| | Zitat von Abso
| | Zitat von IndieStu
lernen wie man im Notfall Eisbären erschiesst
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How hard can it be?
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Naja, die meisten haben halt nie im Leben ein Gewehr gehalten von den Forschern usw. Ich bin mir auch garnicht ganz sicher was die dort haben, aber die Jagdgewehre dort haben schon ein nicht ganz einfach zu schiessendes Kaliber nehme ich an. Aber vermutlich 308. oder so.
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Afaik ist da dediziert jemand von der Polizei Bremen für mit an Bord. Hatte da ein Foto rumfliegen das den Herren, ich glaub ein PHK, mit AR15 zeigt, aber ich fidns grad nicht...
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Es gibt dedizierte Eisbärwächter, das ist korrekt. Jetzt zu Mosaic waren es sogar 4 oder 5. Ob einer von der Polizei dabei ist, kann ich gerade nicht sagen. Lernen muss es trotzdem jeder, da der Heli auch manchmal voller Forscher ist und kein "Jäger" mit reinpasst.
Hab das Bild mal unkenntlich gemacht. Ist aus dem Missionslog der Mosaic Mission.
e: Ah, okay nice.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von IndieStu am 12.10.2020 12:40]
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| | Zitat von IndieStu
| | Zitat von d.n.M. *TtC*
die ganzen Mechaniker Jobs im Bereich Aviation sind oft nicht so der Knüller bezüglich Familie.
Spannend ohne Ende, nice Aufgaben und Money stimmt auch, aber dafür tendenziell Schichten und rollende Woche, "Montage" oder direkt Bordmechaniker.
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Das ist korrekt. Werde an Land vermutlich ein 21-21 Schichsystem haben. Bedeutet 10 Tage Frühschicht, einen Tag frei, 10 Tage Spätschicht, dann 21 Tage frei - repeat.
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man weiß ja worauf man sich einlässt. So ne Chance bekommt man nicht so oft im Leben, sowas können die Wenigsten von sich berichten - also absoluter Lottogewinn. Wünsche dir maximalen Spaß bei dem Job.
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Glückwunsch, klingt geil für dich. Waren da nicht anfangs noch Sorgen, dass das wegen Corona platzen könnte? Mega, dass es doch geklappt hat.
Die Scheißkälte wäre ja gar nix für mich
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| Thema: Vorstellungsgespräche 26 ( Von Kurzarbeit bis 80-Stunden Woche ) |
