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junge Hüpfer und alte Kisten
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Aktuelle Info vorab:
| | Zitat von J666
So, in Anbetracht des
Termin-Votings ist der 23. Juni nun für das Treffen festgesetzt, ich bitte daher jeden, der teilnehmen möchte, sich mehr oder weniger verbindlich bis Sonntag, den 15.04.07, 20 Uhr anzumelden, per PM an mich oder Fredbert. Nächste Woche wird dann der Platz gebucht, und ich erstelle einen eigenen Thread mit allen nötigen Infos dazu im Länderforum Rheinland-Pfalz.
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Ein schöner Grillplatz im Pfälzer Wald
Ort der Veranstaltung: 67715 Geiselberg
http://www.geiselberg.de/images/lagegbklein_480.jpg
Termin: 23./24. Juni 2007
Rahmenprogramm: gemütliches Treffen & Kennenlernen, eine kleine Rundfahrt, gemeinsamer Grillabend, Camping
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Der Alte Thread
Die pOT-Autoliste
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FAQ powered by [ÆON]Lucifer + Ergänzung von Templar Mehr Ergänzungen natürlich erwünscht.
1.Was kostet mich dies und jenes Auto an Versicherung/Steuer?
Steuer richtet sich nach dem Hubraum und der Schadstoffklasse des Autos weiterhin ob es ein Benziner oder Diesel ist.
Wird pro angefangene 100ccm berechnet. Genauere Infos gibts bei Wikipedia
Versicherung richtet sich nach eurem Schadenfreiheitsrabatt und den Typklassen des Autos.
Versicherungsrechner gibt es bei jeder größeren Versicherung online bzw. hier einen Vergleichsrechner.
2.Wie mach ich aus meinem lahmen Schröchel ein richtig krasses Pferd?
Da gibts mehrere Möglichkeiten:
- mehr Qualm
- weniger Gewicht
- Plastik
Mehr Qualm:
Auch hier mehrere Möglichkeiten:
-Saugmotor:
Größter Teil der Autos, Tuning zwar nicht unbedingt schwer aber kosten- und abstimmungsintensiv und fast immer mit tiefern Eingriffen in die Motorinnereien verbunden. Nur Abgasseitig lässt sich "relativ" kostengünstig was machen (ab ca. 1000 € )
-aufgeladene Motoren per Turbo oder Kompressor:
Fast alle Diesel und vermehrt auch Benziner
Hier lohnt sich Chiptuning da durch erhöhten Ladedruck und Einspritzmenge (stark vereinfacht) mehr Bums erzeugt wird.
Beim Kompressor allerdings auch immer eine Übersetzungsänderung des Laders nötig (erhöht den Preis etwas).
Preis hierfür ab ca. 500 € (Finger weg von eBay 15 € Angeboten)
Weniger Gewicht:
Hier geht nach dem Prinzip: "Alles raus was keine Miete zahlt"
Hier ist Phantasie gerfragt, das kann von offensichtlichen Dingen wie Beifahrern (wer brauch die schon, quatschen eh nur dazwischen  ) über das Reserverad bis zum Dämmmaterial reichen (dann sieht der Eimer nicht nur aus wie ein DTM Auto er klingt auch so ).
Alternativ gibts natürlich auch ein Haufen Leichtbauparts die freilich nicht ganz billig sind, grade bei der Beschleunigung bringen leichte Felgen sehr viel.
Allerdings auch hier der Merksatz: "Was ist leichter als ne Karbonhaube? Richtig gar keine Haube!"
Nur bei Felgen gilt der Spruch eher bedingt. 
Plastik:
Naja, schneller wird er nicht aber er sieht schneller aus.
Für Beispiele empfiehlt sich eine Bildersuche
3. Ich bin geblitzt worden, was kostet das?
www.bussgeldrechner.de
4.Was ist mein Auto wert?
www.dat.de ---> Händlereinkaufswert (das bekommt ihr ca. wenn ihr die Kiste bei nem Händler in Zahlung gebt wenn er in der Grundausstattung ist)
www.schwacke.de ---> Marktwert, kostet aber Geld berücksichtigt allerdings Sonderausstattungen
www.autobudget.de --> Kostenlose Autobewertung (mit Extras!), die Händlerverkaufspreis, Händlereinkaufspreis und Privatkaufpreis anzeigt und auch die Zustandsklasse (1-5) berücksichtigt
5.Was taugt dieses Auto?
www.autobild.de und www.adac.de bieten da Gebrauchtwagentests und Dauertests.
6. Motoröl?
Was für Öl braucht meine Schüssel? Wie oft soll ich das Öl wechseln und was bedeuten eigentlich diese Zahlen? Antwort auf diese und mehr Fragen gibt die Ö-F.A.Q.
7. Feinstaub-Fahrverbot
Ab März 2007 bekommen Fahrzeuge neben TÜV- und AU-Plakette noch eine zusätzliche Schadstoff-Plakette verpasst. Diese gibt es in vier Klassen. Welches Fahrzeug in welche Klasse eingeordnet wird und wie das mit dem Fahrverbot funktioniert erfährt man hier.
Wie sinnbefreit die ganze Unternehmung vermutlich ist kann man auf ikonengold.de nachlesen.
Und weil es ein so schönes Thema ist: Noch ne F.A.Q. dazu.
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Eine Kopie dieses Startposts befindet sich auf http://home.arcor.de/sharku/forum/autothread.txt. Beim Öffnen eines neuen Threads bitte verwenden.
Heute: Alles zum Youngtimer.
Mich interessiert gerade: was kostet eine Vollabnahme, was kostet ein Umschreiben/zulassen eines Fahrzeugs aus dem EU-Ausland oder der Schweiz?
Wie siehts jetzt mit den Umweltzonen aus?
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Die Umweltzonen sind eigentlich nur für Diesel und PKW ohne GKat kritisch. Alle anderen Benziner kriegen eine grüne. Oldtimer kriegen auch eine grüne. Oder brauchen die überhaupt eine?
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Zum Youngtimer ist zu beachten das seit diesem Jahr (Anfang April? Oder Ende April?) es diese 20-Jahre-Regelung nicht mehr gibt, hat man ein Auto was 20 Jahre alt war als Youngtimer zulassen wollen hätte man das vor dieser Frist machen müssen, ab jetzt gelten afaik 30 Jahre.
Bei einer echten Oldtimerzulassung (und teilweise auch bei Youngtimern) muss man nebenbei beachten das die Anbauteile des Fahrzeugs im Originalzustand sind - wobei das je nach Tüv unterschiedlich lasch gehandhabt wird. Ein Bekannter hat seinen Ford Werksrennwagen nicht als Oldtimer anerkannt bekommen weil die Felgen nicht die Original Ford waren (die kaum noch aufzutreiben waren). Schlußendlich hats beim dritten Tüv dann mit Zubehörfelgen aus demselben Baujahr wie der Wagen (also sog. zeitgenössisches Tuning) hingehauen.
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| | Zitat von GandalfDerPinke
Die Umweltzonen sind eigentlich nur für Diesel und PKW ohne GKat kritisch. Alle anderen Benziner kriegen eine grüne. Oldtimer kriegen auch eine grüne. Oder brauchen die überhaupt eine?
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Da sind die Aussagen widersprüchlich, weil die Umweltzone ja jede Kommune selbst "bestimmen" kann. Für München habe ich noch keine Aussage zu Ausnahmen für Oldtimer entdecken können.
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| | Zitat von [WHE]MadMax
Zum Youngtimer ist zu beachten das seit diesem Jahr (Anfang April? Oder Ende April?) es diese 20-Jahre-Regelung nicht mehr gibt, hat man ein Auto was 20 Jahre alt war als Youngtimer zulassen wollen hätte man das vor dieser Frist machen müssen, ab jetzt gelten afaik 30 Jahre.
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Eine wirkliche Youngtimerzulassung gab es nicht. Es gab die rote 07er Nummer für Autos ab 20 Jahren. Mittlerweile ist aber auch da das alter auf 30 Jahre gestiegen.
Die rote Nummer hatte den gleichen Steuersatz wie Oldtimer, ca. 190€ und man könnte mehrere Fahrzeuge auf einer Nummer laufen lassen.
Allerdings muss man zu der 07er Nummer immer ein Fahrtenbuch führen.
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Grade Urlaub am Montag nach dem Treffen beantragt \o/
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gestern i köln oldtimer demo gewesen
"gegen fahrverbot"
waren schon einige schöne dabei.
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Von gestern abend noch:
Nach über 9h Heimfahrt von Berlin dann doch mal zu Hause, ein paar Impressionen von der A2 bei Gütersloh powered by gerissener Keilrippenriemen 
Gudde Nacht 
Immerhin wurde der Riemen gerade auf Garantie gewechselt, der hatte auch gerade mal 35tkm runter und war 16 Monate alt!
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Damits gleich gesagt ist, kann ichs ja schreiben: "Upp mal noch ein paar Bilder von dem 'Objekt' auf dem mittleren Bild, am besten von der anderen Seite!"
So, damit wäre DAS auch erledigt
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Du siehst ja richtig gut aus Futti
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| | Zitat von Lorenzen
Es geht NICHT um den T3.
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Sondern? Auf, erzähl!
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@tim
Die gelbe Celica ist geil. Einfach nur geil.
Multitronic ist auch geil
Hat mein Onkel in nem A4 2.0. Ich mein so ein 50ccm Roller geht auch 100x besser als ein 50ccm Schaltmopped.
Im S Modus "schaltet" das Ding auch fast ohne Zeitverlust.
Aber er hat dann 7 Gänge und nicht nur 6.
Mir hat das teil richtig Spaß gemacht. Selbst mit dem 130PS Motor der nun nicht gerade ein Racer ist.
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Unser alter Audi steht jetzt in der Werkstatt, weil der wie blöde quietscht. Dafür hab ich jetzt nen Leihswift. In weiß.... Naja was solls eigentlich ein ganz lustiges und vernünftiges Auto.....
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So, in der aktuellen Auswahl sind derzeit:
Porsche 924
Opel Manta A
Opel Rekord
BMW 520
BMW 1802
Ford Granada Coupe und Limo
Ford Capri
Ford Taunus
Volvo Bertone Coupe
Volvo 164E
Lancia Fulvia
Alfa Romeo GTV
Fiat 124 Coupe
/japanische Fahrzeuge aus den 70ern sind im Übrigen sackteuer und selten  .
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von tim aka coltvirtuose am 16.04.2007 10:19]
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Hallo miteinander.
War jetzt 4 Tage in Hamburg, nette Stadt.
Wie siehts denn jetzt mit dem Autotreffen aus? Und im Schanzenviertel bei der roten Flora hab ich einen Ford mit diesem Hundeknochen-Kühlergrill gesehen, was ist das für einer?
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JOa...MK1 oder MK2, sehr geiles Auto und gibbet auch in richtig böse, viele fahren damit Slalomrennen!
Apropro Schiddy,
sind am Ruhrpark nicht ab und zu Slalomrennen?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Futura am 16.04.2007 10:39]
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Das ist ein MK1.
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Soooo klar.
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
So, in der aktuellen Auswahl sind derzeit:
Porsche 924
Opel Manta A
Opel Rekord
BMW 520
BMW 1802
Ford Granada Coupe und Limo
Ford Capri
Ford Taunus
Volvo Bertone Coupe
Volvo 164E
Lancia Fulvia
Alfa Romeo GTV
Fiat 124 Coupe
/japanische Fahrzeuge aus den 70ern sind im Übrigen sackteuer und selten .
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Hey ganz oder gar nicht also kauf ne Celica
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So ne geile gelbe hab ich nicht finden können, nur den Nachfolger davon und selbst der war mir zu teuer.
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hm irgendwie entwickelt meine karre immer mehr nen leichten rechtsdrall...
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Ja, genau so einer war das. Danke.
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| | Zitat von webLOAD
Ja, genau so einer war das. Danke.
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Ficka 
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
So ne geile gelbe hab ich nicht finden können, nur den Nachfolger davon und selbst der war mir zu teuer.
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Hier wird doch ständig Hammerite empfohlen. Gibts bestimmt auch in gelb 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [ÆON]Lucifer am 16.04.2007 10:51]
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| Thema: Autothread ( junge Hüpfer und alte Kisten ) |
![[ÆON]Lucifer](./avatare/lucifer.gif)
