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25¤ für 1 liter öl... besorg dir das fürs nächste mal bei ebay für max. 9¤
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Mal schauen wie es kommendes Wochenende aussieht 
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| | Zitat von ~UDP|AeGiS
| | Zitat von harmlos
Du hast doch nen Diesel, also ab spätestens 2000 Umin sollte doch was passieren, oder nicht? 
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Die kleinen Diesel haben aber irgendwie das Problem, dass untenrum nix geht. Meiner jetz verträgt das beschleunigen von 50 hoch im5ten weit schlechter, als mein alter Corsa, weswegen ich mitlerweile den 4ten sogar bis 60 ziehe. 
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Ein 320D zieht im 5. bei 50 auch nix vom Teller. DAS ist so ein Auto, wo das nicht geht .
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| | Zitat von ~UDP|AeGiS
| | Zitat von harmlos
Du hast doch nen Diesel, also ab spätestens 2000 Umin sollte doch was passieren, oder nicht?
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Die kleinen Diesel haben aber irgendwie das Problem, dass untenrum nix geht. Meiner jetz verträgt das beschleunigen von 50 hoch im5ten weit schlechter, als mein alter Corsa, weswegen ich mitlerweile den 4ten sogar bis 60 ziehe.
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Oho dann kommst du ja fast in vierstellige Drehzahlregionen
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Naja, 1000¤ sind trotzdem ne Menge.
Ich hab mich mal mit nem Händler in Verbindung gesetzt, meine erste richtige Inspektion steht in 5000 Km an.
Normaler Service, also alle Filter wechseln, frisches Öl, Gesamtcheck, darüberhinaus neue Zündkerzen. Damit werde ich bei gesamt ~300¤ landen.
Meine Bremsen sind noch ziemlich gut, dank der vielen Langstreckenfahrten und recht verschleißarmer Fahrweise.
Und wenn, dann kosten mich die Bremsscheiben rundum 390¤ plus n bischen was für die Beläge, noch im Rahmen, find ich.
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Ich glaube, es ind etwa 1500U/min, wenn ich schalte...ich müsste aber mal drauf gucken.
| | Zitat von harmlos
Naja, 1000¤ sind trotzdem ne Menge.
Ich hab mich mal mit nem Händler in Verbindung gesetzt, meine erste richtige Inspektion steht in 5000 Km an.
Normaler Service, also alle Filter wechseln, frisches Öl, Gesamtcheck, darüberhinaus neue Zündkerzen. Damit werde ich bei gesamt ~300¤ landen.
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Bei mir ebenfalls, große Inspektion: ca. 300¤.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von ~UDP|AeGiS am 20.01.2008 14:32]
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ich schalte bei 6000 
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| | Zitat von harmlos
Naja, 1000¤ sind trotzdem ne Menge.
Ich hab mich mal mit nem Händler in Verbindung gesetzt, meine erste richtige Inspektion steht in 5000 Km an.
Normaler Service, also alle Filter wechseln, frisches Öl, Gesamtcheck, darüberhinaus neue Zündkerzen. Damit werde ich bei gesamt ~300¤ landen.
Meine Bremsen sind noch ziemlich gut, dank der vielen Langstreckenfahrten und recht verschleißarmer Fahrweise.
Und wenn, dann kosten mich die Bremsscheiben rundum 390¤ plus n bischen was für die Beläge, noch im Rahmen, find ich.
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<- 190¤ für neue Scheiben+Beläge vorne sowie Ölwechsel+Filter
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im handbuch steht, dass man nicht unter 1500 touren fahren soll. bei 50 im 5. gang sind das sogar noch weniger meine ich. das hört sich aber auch nicht gesund an und gas geben zum beschleunigen sollte man da schon gar nicht
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| | Zitat von Toppi
ich schalte bei 6000
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Du brauchst auch über 20L/100km
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| | Zitat von harmlos
Normaler Service, also alle Filter wechseln, frisches Öl, Gesamtcheck, darüberhinaus neue Zündkerzen. Damit werde ich bei gesamt ~300¤ landen.
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Nicht schlecht. Dafür hab ich beim Ibiza nach 45.000km 500 Euro gezahlt.
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Aegis,
mein BC predigt mir, dass für den Spritverbrauch eher der gefahrene Speed und die Gaspedalstellung entscheidend sind. Ob ich 80 im 6. oder 4. fahre macht kaum Unterschied, wenn man absolut gleichbleibend fährt. Momentanverbrauch steht dann bei ca knapp 5l, wenn ich das Gaspedal minimal eindrücke gehts hoch auf 10-12. Ähnliches sagt die Eco-Anzeige im 560 SEC vom Vaddi
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von PetePike am 20.01.2008 14:35]
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
| | Zitat von Toppi
ich schalte bei 6000
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Du brauchst auch über 20L/100km
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garnicht  ich fahre mit einem hervorragenden schnitt von 8,2l! Früher hab ich mal 9 verbraucht. Ich bin erwachsen geworden.
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| | Zitat von Flashhead
| | Zitat von harmlos
Normaler Service, also alle Filter wechseln, frisches Öl, Gesamtcheck, darüberhinaus neue Zündkerzen. Damit werde ich bei gesamt ~300¤ landen.
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Nicht schlecht. Dafür hab ich beim Ibiza nach 45.000km 500 Euro gezahlt.
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w00t?
Naja, ich kann mir vorstellen dass du vielleicht noch frische Bremsflüssigkeit bekommen hast, wird i.d.R. alle 2 Jahre gemacht (kilometerunabhängig), ist bei mir erst im Herbst nötig.
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| | Zitat von Feuerlöscher
im handbuch steht, dass man nicht unter 1500 touren fahren soll. bei 50 im 5. gang sind das sogar noch weniger meine ich. das hört sich aber auch nicht gesund an und gas geben zum beschleunigen sollte man da schon gar nicht
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Steht in meinem nicht. Von Leerlaufdrehzahl bis ca. 1100 ist es auch ok, dann kommt so ein Bereich von ca. 100-200 U/min, da scheint irgendwas in Resonz zu schwingen, so daß irgendwas hinter dem Radio scheppert, danach gehts wieder.
Die Umdrehungszahlen stimmten nicht ganz, ich weiß es gerade (shame on me) nicht genau auswendig.
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| | Zitat von Toppi
ich schalte bei 6000
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Ich bei 7400 
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| | Zitat von Toppi
| | Zitat von tim aka coltvirtuose
| | Zitat von Toppi
ich schalte bei 6000
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Du brauchst auch über 20L/100km
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garnicht ich fahre mit einem hervorragenden schnitt von 8,2l! Früher hab ich mal 9 verbraucht. Ich bin erwachsen geworden.
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Hast du noch das "Toppi gone wild"-Video? Ich find das nicht mehr auf meiner Platte
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| | Zitat von Pling
| | Zitat von Toppi
ich schalte bei 6000
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Ich bei 7400
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Genaugenommen lasst ihr beide schalten.
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| | Zitat von PetePike
Aegis,
mein BC predigt mir, dass für den Spritverbrauch eher der gefahrene Speed und die Gaspedalstellung entscheidend sind. Ob ich 80 im 6. oder 4. fahre macht kaum Unterschied, wenn man absolut gleichbleibend fährt. Momentanverbrauch steht dann bei ca knapp 5l, wenn ich das Gaspedal minimal eindrücke gehts hoch auf 10-12. Ähnliches sagt die Eco-Anzeige im 560 SEC vom Vaddi
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Die Bordcomputer die ich kenne (z.B: Laguna ()) sagen bei gleichem Tempo einen Unterschied von 0,5l/100km zw. Gang 4 und 5.
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| | Zitat von harmlos
| | Zitat von Flashhead
| | Zitat von harmlos
Normaler Service, also alle Filter wechseln, frisches Öl, Gesamtcheck, darüberhinaus neue Zündkerzen. Damit werde ich bei gesamt ~300¤ landen.
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Nicht schlecht. Dafür hab ich beim Ibiza nach 45.000km 500 Euro gezahlt.
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w00t?
Naja, ich kann mir vorstellen dass du vielleicht noch frische Bremsflüssigkeit bekommen hast, wird i.d.R. alle 2 Jahre gemacht (kilometerunabhängig), ist bei mir erst im Herbst nötig.
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Stimmt, da war noch Bremsflüssigkeit für 65 Euro dabei. Aber allein die vier Zündkerzen und die Filter (Staub, Pollen, Luft) haben mit Wechsel jeweils 100 Euro gekostet.
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
| | Zitat von Pling
| | Zitat von Toppi
ich schalte bei 6000
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Ich bei 7400
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Genaugenommen lasst ihr beide schalten.
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Nene Pling "muss" für 7400 selber schalten lassen :P
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Repuls am 20.01.2008 14:38]
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
| | Zitat von Pling
| | Zitat von Toppi
ich schalte bei 6000
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Ich bei 7400
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Genaugenommen lasst ihr beide schalten.
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nee, ich lasse nur kuppeln.
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Hm hm. Wie teilt sich das denn nun genau auf?
Ich bin an Wartungskosten anderer Marken immer irgendwie interessiert
*Rechnung raussuch*
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| | Zitat von harmlos
| | Zitat von Toppi
| | Zitat von tim aka coltvirtuose
| | Zitat von Toppi
ich schalte bei 6000
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Du brauchst auch über 20L/100km
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garnicht ich fahre mit einem hervorragenden schnitt von 8,2l! Früher hab ich mal 9 verbraucht. Ich bin erwachsen geworden.
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Hast du noch das "Toppi gone wild"-Video? Ich find das nicht mehr auf meiner Platte
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Müsst ich suchen
vielleicht besser, wenn das nicht mehr gegen mich verwendet werden kann
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
| | Zitat von Toppi
ich schalte bei 6000
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Du brauchst auch über 20L/100km
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den 3. motor hat er vielleicht auch schon bestellt
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| | Zitat von harmlos
Hm hm. Wie teilt sich das denn nun genau auf?
Ich bin an Wartungskosten anderer Marken immer irgendwie interessiert
*Rechnung raussuch*
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40.000er beim Civic-Trecker um 350¤
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| | Zitat von Pling
| | Zitat von Toppi
ich schalte bei 6000
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Ich bei 7400
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Olol, Schaltgepose? Ich hab vorhin bei der Runde die ich gedreht hab (nach warmen Motor) bei 11.000 geschaltet, und nu? :zyklop:
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| | Zitat von Feuerlöscher
im handbuch steht, dass man nicht unter 1500 touren fahren soll. bei 50 im 5. gang sind das sogar noch weniger meine ich. das hört sich aber auch nicht gesund an und gas geben zum beschleunigen sollte man da schon gar nicht
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| | Die Zielrichtung heißt, flott beschleunigen, möglichst rasch die Gänge hochschalten, dann betont untertourig, also mit niedrigen Drehzahlen, die gewählte Geschwindigkeit beibehalten. Selbst im Stadtverkehr kann man im 5. Gang noch gut mitschwimmen. Im einzelnen:
* Motor ohne Gaspedalbetätigung starten
* nach dem Anfahren sofort in den 2. Gang gehen
* mit 3/4 Gas zügig beschleunigen
* frühzeitig - bei einer Drehzahl von ca. 2000 U/min - die einzelnen Gänge hochschalten
* Zurückschalten ist nicht erforderlich, solange der Motor, ohne zu rucken, noch Gas annimmt. Nach jedem Schaltvorgang ist wieder ein Tritt aufs Gas notwendig - das kostet jedes Mal Sprit! | |
ADAC Fahrweisentipps.
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| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
| | Zitat von Pling
| | Zitat von Toppi
ich schalte bei 6000
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Ich bei 7400
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Olol, Schaltgepose? Ich hab vorhin bei der Runde die ich gedreht hab (nach warmen Motor) bei 11.000 geschaltet, und nu? :zyklop:
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Da fehlen aber auch zwei Räder
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| | Zitat von Pling
Das sind also ca. 14¤ für Longlife 3. In D zahlen die scheinbar ~22¤ dafür, also sogar richtig günstig.
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Juhu, bein Amis hier umme Ecke der Liter 3$
| | Zitat von Flashhead
| | Zitat von harmlos
Normaler Service, also alle Filter wechseln, frisches Öl, Gesamtcheck, darüberhinaus neue Zündkerzen. Damit werde ich bei gesamt ~300¤ landen.
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Nicht schlecht. Dafür hab ich beim Ibiza nach 45.000km 500 Euro gezahlt.
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zomg! wie haste das denn hinbekommen? Ich hab in mittlerweile 105000 km noch nie mehr als 300 ¤ für ne Inspektion hingelegt.
Naja, gut.. Zahnriemenwechsel bei 120000 wird böse aber vielleicht fahr ich wenig genug km, damit ich ihn vorher verkauft bekomm 
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| Thema: Autothread ( *Testament-Vordrucke im Handschuhfach* ) |
