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Ahh, mit den Lüftungsdüsen zitiert der Mazda 6 Supersportwagen wie den Ford GT und Lambrghini Reventon!
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| | Zitat von ~UDP|AeGiS
| | Zitat von Tiger2022
| | Zitat von ~UDP|AeGiS
Beispiele? Also, bei "normalen" PKW, jetzt nichts extravagantes. Sprich Golf, Focus, Passat, Corsa etc. pp.
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Cockpitdesign aus einem Guß, ohne X verschiedene Aufsätze und Konsolen, Bedienelemente itegrieren (z.B. zentraler Touchscreen), Kraftstoff und Temperaturanzeigen im Armaturenbrett digital anzeigen, nur DZM und Tacho als besondere Elemente hervorheben. Insgesamt einfach glatter, schlichter und kombinierter.
Alle diese Anmerkungen finden sich schon teilweise in Autos, nur nirgendwo komplett. Oder vielleicht irgendwelche super-luxus-karossen, die ich noch nicht gesehen habe.
Aber nehm ich mal den Mazda 6 von meinem Dad, der ist - zugegeben - schon 5 Jahre alt. Das Cockpit ist angenehm designed, eben eine Einheit. ABER: Schrecklich weiße Tachoscheiben, immer noch klassische Drehschalter als Bedienelemente, usw.
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Aha...naja, ich weiß nicht, wo das Problem bei jetzigen Autos liegt, und ich bevorzuge Aanaloge Anzeigen gegenüber den Digitalanzeigen...bis auf einige wenige Ausnahmen sind die Bedienungen und "klassischen Drehschalter" sehr zweckmäßig und vollkommen in Ordnung. Und Touchsreens finde ich abgrundtief ätzend, weil du immer Fingerabdrücke drauf hast, und das sieht immer scheisse aus...
http://www.abload.de/img/393311_aa269aae24c45.jpg
Am Mazda 6 cockpit sehe ich auch nix besonders, normales 08/15 cockpit...und die weißen Tachoscheiben kommen wahrschienlich von irgendeiner Sonderedition oder einer Sportversion oder so.
¤: Im Gegenteil, auf den ersten BLick empfinde ich das Cockpit sogar als unübersichlticher als das von einem Golf oder so.
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Urgs, das sieht ja schrecklich überfrachtet aus. Genau sowas meine ich. Da wurde im gegensatz zum vorgänger noch deutlich verschlimmbessert. Ja, Sportedition, scheint daher zu kommen. Schade, sonst ist das Cockpit schön, mal ein Foto machen, wenn ich wieder in Berlin bin.
Hm, wenn ich mit Grafikprogrammen umgehen und/oder Zeichnen könnte, würd ich gerne mal sowas entwerfen. Ideen hab ich viele nur visualisieren kann ich sie nur im Kopf 
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| | Zitat von Tiger2022
Hm, wenn ich mit Grafikprogrammen umgehen und/oder Zeichnen könnte, würd ich gerne mal sowas entwerfen. Ideen hab ich viele nur visualisieren kann ich sie nur im Kopf
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So schwierig sind CAD-programme nich 
Mit 4-5 Werkzeugen sollteste sowas schon zurande bringen können.
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Naja, ich denk mal Ziel der Sache ist wohl das man den Arm auf die Mittelarmlehne legt und dann bequem den Pinöpel bedienen kann, um Sachen wie Navi evtl gemütlich einzustellen. Und wenn man dann schon iDrive-mäßig alles über ein Menü konfiguriert (was ich ansich ganz gut finde), dann macht es auch sind die Direkt-Anspringtasten da rundrum zu legen.
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Naja, sowas wie Cockpitgestaltung ist aber auch n Attribut wie kein zweites, wo man sich extrem dran gewöhnt und dann viele Sachen nicht mehr missen will, die man auf den ersten Blcik einfach merkwürdig findet. Man ist es halt nicht gewöhnt und vorher immer zufrieden gewesen, deshalb ist man evtl. erstmal dagegen.
Ich bin da eigentlich für FAST alles offen, außer billig anmutende Plastikwüsten & Knöpfe. Was ich absolut garnicht leiden kann, sind Knöpfe wo in RIESIGER Schrift die Funktion drauf steht, dazu noch in nem total hässlichen Font. Das wirkt immer extrem billig und erweckt den Eindruck, dass es auch wirklich jeder Rentner noch lesen kann - Mit schlechten Augen ist aber auch nicht so gut auto fahren.
Mag schlichte Sachen sehr gerne mit einigen Akzenten. zB stehe ich total auf schwarze Sitze die dann ne rote oder gelbe Naht haben. Super geil.
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| | Zitat von Tiger2022
Urgs, das sieht ja schrecklich überfrachtet aus. Genau sowas meine ich. Da wurde im gegensatz zum vorgänger noch deutlich verschlimmbessert. Ja, Sportedition, scheint daher zu kommen. Schade, sonst ist das Cockpit schön, mal ein Foto machen, wenn ich wieder in Berlin bin.
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Hä? Das ist doch exakt das Cockpit von eurem 6er Mazda.
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| | Zitat von Teh Ortus
Naja, ich denk mal Ziel der Sache ist wohl das man den Arm auf die Mittelarmlehne legt und dann bequem den Pinöpel bedienen kann, um Sachen wie Navi evtl gemütlich einzustellen. Und wenn man dann schon iDrive-mäßig alles über ein Menü konfiguriert (was ich ansich ganz gut finde), dann macht es auch sind die Direkt-Anspringtasten da rundrum zu legen.
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Ja, das is ja ok wenn da dieser Joystick ist und noch 1-2 Knöpfe wo ich nicht für hingucken muss, Fensterheber z.B..
Aber so überfrachtet wie das da ist...
Sobald die Knöpfe zuweit hinten liegen wirds ungemütlich, das kenn ich von meiner Fahrwerkseinstellung, die liegt für mich auch zu weit hinten.
Und wenns zuviele, mit wichtigen Funktionen, werden muss man darunter gucken. Und wenn du da runterguckst hast du die Straße nichtmal mehr im Augenwinkel.
Und dann Knöpfe rechts vom Schaltknüppel.
WTF? Wer hat sich das ausgedacht...Knöpfe rechts vom Schltknüppel? Wie soll ich denn da komfortabel und zielsicher drankommen?
Ne, irgendwie Mist find ich.
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| | Zitat von ~UDP|AeGiS
| | Zitat von Tiger2022
Urgs, das sieht ja schrecklich überfrachtet aus. Genau sowas meine ich. Da wurde im gegensatz zum vorgänger noch deutlich verschlimmbessert. Ja, Sportedition, scheint daher zu kommen. Schade, sonst ist das Cockpit schön, mal ein Foto machen, wenn ich wieder in Berlin bin.
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Hä? Das ist doch exakt das Cockpit von eurem 6er Mazda.
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Definitiv nicht, sekunde, ich such mal, ob ich im Netz was finde.
Nope. Find sich nichts in der Richtung. Die Lüftungsschlitze sind auch nicht rund sondern "normal" rechteckig, wesentlich weniger Knöpfe, kein MFL, einheitliche Mittelkonsole.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Tiger2022 am 10.02.2008 15:57]
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| | Zitat von Natanael
| | Zitat von Tiger2022
Hm, wenn ich mit Grafikprogrammen umgehen und/oder Zeichnen könnte, würd ich gerne mal sowas entwerfen. Ideen hab ich viele nur visualisieren kann ich sie nur im Kopf
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So schwierig sind CAD-programme nich
Mit 4-5 Werkzeugen sollteste sowas schon zurande bringen können.
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Für Freiformflächen braucht man schon etwas Talent und Übung.
Und natürlich CATIA 
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Ich habe grade ausgerechnet dass die günstigste RS4 Limo nur ca. 120¤ mehr monatlich kosten würde als meiner. Gut, auf 5 Jahre, weniger Km und so.
Aber Versicherung ist mehr, und ich will nicht wissen was eine Keramikbremmscheibe kosten würde.
Ich bleib dabei: Ich werde nie RS4 fahren (leider).
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Am besten finde ich immernoch das Ding:
Natürlich versteht man, was was ist...aber nicht intuitiv. Mann muss sich das Teil erstmal anschauen und sich überlegen, was was bedeutet und was bei welchem Vorgang passieren wird.
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| | Zitat von Natanael
Ja, das is ja ok wenn da dieser Joystick ist und noch 1-2 Knöpfe wo ich nicht für hingucken muss, Fensterheber z.B..
Aber so überfrachtet wie das da ist...
Sobald die Knöpfe zuweit hinten liegen wirds ungemütlich, das kenn ich von meiner Fahrwerkseinstellung, die liegt für mich auch zu weit hinten.
Und wenns zuviele, mit wichtigen Funktionen, werden muss man darunter gucken. Und wenn du da runterguckst hast du die Straße nichtmal mehr im Augenwinkel.
Und dann Knöpfe rechts vom Schaltknüppel.
WTF? Wer hat sich das ausgedacht...Knöpfe rechts vom Schltknüppel? Wie soll ich denn da komfortabel und zielsicher drankommen?
Ne, irgendwie Mist find ich.
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Schonmal das MMI bedient?
Intuitiver geht wirklich nicht.
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<ich sag ja, der Knüppel geht ja...aber diese 16 Knöpfe rundrum bis rechts neben dem Schaltknüppel?
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| | Zitat von Locu
| | Zitat von Natanael
| | Zitat von Tiger2022
Hm, wenn ich mit Grafikprogrammen umgehen und/oder Zeichnen könnte, würd ich gerne mal sowas entwerfen. Ideen hab ich viele nur visualisieren kann ich sie nur im Kopf
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So schwierig sind CAD-programme nich
Mit 4-5 Werkzeugen sollteste sowas schon zurande bringen können.
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Für Freiformflächen braucht man schon etwas Talent und Übung.
Und natürlich CATIA
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Für CATIA braucht man eventuell so 3 Minuten Angewöhnungszeit 
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| | Zitat von ~UDP|AeGiS
Am besten finde ich immernoch das Ding:
http://www.abload.de/img/blinkerhebel3vk.jpg
Natürlich versteht man, was was ist...aber nicht intuitiv. Mann muss sich das Teil erstmal anschauen und sich überlegen, was was bedeutet und was bei welchem Vorgang passieren wird.
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ziemlich doof finde ich in dem zusammenhang auch unseren benz, der nur links so einen hebel hat. dementsprechend dicht gedrängt geht's dort zu.
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Ist es eigentlich normal, dass der Focus beim Verriegeln nicht blinkt, sondern nur beim aufmachen?
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| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
Ist es eigentlich normal, dass der Focus beim Verriegeln nicht blinkt, sondern nur beim aufmachen?
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Würde mich wundern, wenn das normal wäre & noch mehr, wenn man das nicht umstellen könnte.
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| | Zitat von uniQ
| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
Ist es eigentlich normal, dass der Focus beim Verriegeln nicht blinkt, sondern nur beim aufmachen?
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Würde mich wundern, wenn das normal wäre & noch mehr, wenn man das nicht umstellen könnte.
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Jaaa, nur wie, wo und was? Wenn sich hier niemand auskennt gehts halt nochmal zum Fordhändler, dann darf der das klären.
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| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
| | Zitat von uniQ
| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
Ist es eigentlich normal, dass der Focus beim Verriegeln nicht blinkt, sondern nur beim aufmachen?
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Würde mich wundern, wenn das normal wäre & noch mehr, wenn man das nicht umstellen könnte.
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Jaaa, nur wie, wo und was? Wenn sich hier niemand auskennt gehts halt nochmal zum Fordhändler, dann darf der das klären.
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mach doch nich so nen Stress 
Du düfrtest doch genausogut wie ich wissen, das du nur warten musst, bis harmlos heute vom Ski fahren zurück ist
Der weiss das doch sicher.
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ich würde wetten, dass sowas auch im handbuch steht.
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| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
| | Zitat von uniQ
| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
Ist es eigentlich normal, dass der Focus beim Verriegeln nicht blinkt, sondern nur beim aufmachen?
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Würde mich wundern, wenn das normal wäre & noch mehr, wenn man das nicht umstellen könnte.
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Jaaa, nur wie, wo und was? Wenn sich hier niemand auskennt gehts halt nochmal zum Fordhändler, dann darf der das klären.
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mach doch nich so nen Stress
Du düfrtest doch genausogut wie ich wissen, das du nur warten musst, bis harmlos heute vom Ski fahren zurück ist
Der weiss das doch sicher.
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Warum sollte er? Der hat doch Keyless go.
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| | Zitat von -2- Mr.Kobayashi
ich würde wetten, dass sowas auch im handbuch steht.
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Nope, hab schon geguckt, da steht nur, dass wenn das Fahrzeug Alarmanlage & Doppelschließe hat (hats nicht), ein einmaliges Blicken das Verschließen signalisiert, und ein zweites Drücken (mit Blinken) dann den Rest verdeutlicht.
Somit sollte es auf jeden Fall 1-2 Blinken, soweit ich das überschauen kann...
Gute Idee, das mach ich
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von kleiner blauer Schlumpf am 10.02.2008 16:28]
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| | Zitat von ~UDP|AeGiS
Am besten finde ich immernoch das Ding:
http://www.abload.de/img/blinkerhebel3vk.jpg
Natürlich versteht man, was was ist...aber nicht intuitiv. Mann muss sich das Teil erstmal anschauen und sich überlegen, was was bedeutet und was bei welchem Vorgang passieren wird.
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Der Schalter ist ja aber ganz normal. Nen Wischerregler kann man meist nie intuitiv bedienen, weil jeder Hersteller macht was wer will. Bei meinem BMW drückt man nach unten um einmal zu wischen, beim Alfa muss man nach oben drücken.
Dazu kommt dann ja noch Autos mit oder ohne Heckwischer etc. pp.
Von daher ist das selten intuitiv wenn man nicht gerade in ein Auto der selben Marke umsteigt oder die Bedienung exakt gleich ist.
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dafür ist das Heck von nem Sportwagen geklaut. Wieso ist nur kaum ein Hersteller noch in der Lage selber was zu designen? 
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| | Zitat von [ÆON]Lucifer
| | Zitat von ~UDP|AeGiS
Am besten finde ich immernoch das Ding:
http://www.abload.de/img/blinkerhebel3vk.jpg
Natürlich versteht man, was was ist...aber nicht intuitiv. Mann muss sich das Teil erstmal anschauen und sich überlegen, was was bedeutet und was bei welchem Vorgang passieren wird.
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Der Schalter ist ja aber ganz normal. Nen Wischerregler kann man meist nie intuitiv bedienen, weil jeder Hersteller macht was wer will. Bei meinem BMW drückt man nach unten um einmal zu wischen, beim Alfa muss man nach oben drücken.
Dazu kommt dann ja noch Autos mit oder ohne Heckwischer etc. pp.
Von daher ist das selten intuitiv wenn man nicht gerade in ein Auto der selben Marke umsteigt oder die Bedienung exakt gleich ist.
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Ford Fiesta II -> Golf IV
Keine Änderung
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ich finds beim audi perfekt. heckwischer braucht eh kein schwein
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| | Zitat von Levanturo
Dennoch ist es für den Alltag praktikabler, gut Drehmoment an der Achse bei 2500 1/min zu haben, und nicht bei 6000 1/min.
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Das ist ja das Problem beim Diesel. Das an der Achse ist durch die Getriebeübersetzung nicht so.
Ich hab das vor Ewigkeiten mal für meinen alten BMW (Sauger mit 245NM) und nen E320CDI (Turbodiesel mit um die 500Nm) ausgerechnet.
Bei Nenndrehzahl war dann der Abstand ungefähr so: 2800Nm beim Benziner am Rad, 3000Nm beim Diesel.
Das relativiert sich durch die Getriebübersetzung extrem. Nehmen wir noch die 1000upm die der Diesel dazu weniger dreht wärs um die 2400 zu 3000Nm gewesen. Und das bildet nicht annähernd das doppelte Nenndrehmoment eben ab.
Die Zahlen hab ich nicht mehr im Kopf, die die ich gewählt haben sollen nur ca. den Abstand der da herrschte verdeutlichen.
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| | Zitat von Feuerlöscher
ich finds beim audi perfekt. heckwischer braucht eh kein schwein
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Der Mini hat ihn gebraucht. 10min Regenfahrt und das Heck war durch die Verwirbelungen schwarz
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| | Zitat von [ÆON]Lucifer
| | Zitat von ~UDP|AeGiS
Am besten finde ich immernoch das Ding:
http://www.abload.de/img/blinkerhebel3vk.jpg
Natürlich versteht man, was was ist...aber nicht intuitiv. Mann muss sich das Teil erstmal anschauen und sich überlegen, was was bedeutet und was bei welchem Vorgang passieren wird.
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Der Schalter ist ja aber ganz normal. Nen Wischerregler kann man meist nie intuitiv bedienen, weil jeder Hersteller macht was wer will. Bei meinem BMW drückt man nach unten um einmal zu wischen, beim Alfa muss man nach oben drücken.
Dazu kommt dann ja noch Autos mit oder ohne Heckwischer etc. pp.
Von daher ist das selten intuitiv wenn man nicht gerade in ein Auto der selben Marke umsteigt oder die Bedienung exakt gleich ist.
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Ich finde es auch etwas übertrieben das zu erwarten. Natürlich wäre es schön, wenn das alle Hersteller gleich machen würden. Nicht was Design angeht, aber welche Bewegung am Hebel welche Folge hat. Das ist in gewisser Weise ja auch ein Sicherheitsaspekt, da sich kein Mensch erschreckt wenn er plötzlich Wischwasser auf die Scheibe schiesst, weil er eigentlich einmal wischen wollte o.ä.
Insgesamt finde ich das aber etwas übertrieben. Ich kauf mir nicht alle 2 Wochen ein Auto und da kann man sich auf solche kleinen Veränderungen bei der Bedienung von Wagen zu Wagen wirklich einstellen ohne dabei genervt zu sein.
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| Thema: Autothread ( LPG ftw.! ) |
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