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Man könnte sich auch kleinen und Ringfinger abschneiden. BRaucght eh kein Mensch.
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und kleidung weglassen spart in beiden fällen gewicht \o/
schlussstrich
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Hm, hab ja eigentlich ein recht neues Rad. Allerdings folgendes Problem: Beide Reifen verlieren unheimlich schnell Luft. Ich muss praktisch vor jeder neuen Runde neu aufpumpen. Das nervt...
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Entweder Loch oder Latex.
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jemand ne empfehlung für nen rennkompressor?
was muss man anlegen?
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| Zitat von Dolf
Hm, hab ja eigentlich ein recht neues Rad. Allerdings folgendes Problem: Beide Reifen verlieren unheimlich schnell Luft. Ich muss praktisch vor jeder neuen Runde neu aufpumpen. Das nervt...
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Ventile anständig fest-(Dunlop) oder zugeschraubt(Sclaverand)?
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Ich wüsste nicht das ich Latexschläuche hätte. Hab die Reifen nicht selbst montiert, daher bin ich mir nicht ganz sicher, aber ich halte es für unwahrscheinlich.
die Ventile dürften ja eigtl keine Luft verlieren wenn niemand "draufdrückt" oder? Also ich schraub sie ganz normal zu wie (denke ich) jeder andere auch.
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| Zitat von Dolf
Ich wüsste nicht das ich Latexschläuche hätte. Hab die Reifen nicht selbst montiert, daher bin ich mir nicht ganz sicher, aber ich halte es für unwahrscheinlich.
die Ventile dürften ja eigtl keine Luft verlieren wenn niemand "draufdrückt" oder? Also ich schraub sie ganz normal zu wie (denke ich) jeder andere auch.
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Event. mal prüfen welche Toleranz der Hersteller angibt für "Luftverlust".
Hatte die Tage noch irgendwo gelesen,dass das teilweise bis zu 0.5bar pro Tag sein können.
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| Zitat von Tomat3
jemand ne empfehlung für nen rennkompressor?
was muss man anlegen?
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ich hab den von sks, bike24.net hat der mich knapp 50 eu gekostet
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Nikkei am 03.09.2008 16:16]
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Grad mal wieder rad geputzt.
Trotz Kettenreiniger und gute Batzen Hausmacherseife immernoch dreckig wie sau, vor allem die Kassette.
Muss ich wohl mal alles auseinander nehmen ... irgendwie keine Lust dazu.
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| Zitat von Noxiller
| Zitat von Dolf
Ich wüsste nicht das ich Latexschläuche hätte. Hab die Reifen nicht selbst montiert, daher bin ich mir nicht ganz sicher, aber ich halte es für unwahrscheinlich.
die Ventile dürften ja eigtl keine Luft verlieren wenn niemand "draufdrückt" oder? Also ich schraub sie ganz normal zu wie (denke ich) jeder andere auch.
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Event. mal prüfen welche Toleranz der Hersteller angibt für "Luftverlust".
Hatte die Tage noch irgendwo gelesen,dass das teilweise bis zu 0.5bar pro Tag sein können.
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Du redest jetzt aber von Latex reifen oder?
0.5 bar für normale Fahrradschläuche kann ich mir nicht vorstellen. ich hab ca 0.5 Bar pro monat wenn ich VIEL fahre. Ansonsten eher .5 in zwei monaten.
/Aragon: So ein Quatsch. Solange der Dreck die Funktionstüchtigkeit nicht einschränkt ist Dreck Credibility. Also lass die Kiste versiffen bis sich n Biotop drin bildet.
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[Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert; zum letzten Mal von Netghost am 03.09.2008 16:32]
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| Zitat von Tomat3
jemand ne empfehlung für nen rennkompressor?
was muss man anlegen?
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SKS Rennkompressor, die Mutter aller Kompressoren!
klick
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| Zitat von Netghost
/Aragon: So ein Quatsch. Solange der Dreck die Funktionstüchtigkeit nicht einschränkt ist Dreck Credibility. Also lass die Kiste versiffen bis sich n Biotop drin bildet.
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Aber das ist doch überflüssiges Gewicht!!11
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| Zitat von Aragorn
Grad mal wieder rad geputzt.
Trotz Kettenreiniger und gute Batzen Hausmacherseife immernoch dreckig wie sau, vor allem die Kassette.
Muss ich wohl mal alles auseinander nehmen ... irgendwie keine Lust dazu.
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Für die Kassette nehem ich immer ein altes Shirt und reiße das in Streifen. Die Ziehe ich dann immer zwischen den Zahnrädern durch. Sieht danach jedesmal aus wie neu. Für die Zähne der Kassette reicht ne Zahnbürste.
Allerdings würd ich das immer zuerst machen, sonst hat man schwarze Flecken auf seinem (weißen) Rahmen
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Ha ich hab eine Nummer kleiner. Gut das Ding, sach ich.
/Bennix: nur LightWeightWeenie Huren kümmert das Gewicht. True North Arisk CrossCountry Biker fahren auch mit 25kg ungefederten Singlespeed Eisenrädern, Uphillrennen. (Hollandräder for the Win)
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Netghost am 03.09.2008 16:43]
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| Zitat von pesto
| Zitat von Netghost
Wie ichs vermutet hab, du befindest dich bereits im Fortgeschrittenem Stadium. Wenn du anfängst deine Kurbeln anzubohren sach uns bescheid ja?
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überflüssige länge von sattelstütze absägen!
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Das habe ich ehrlich gesagt schon überlegt. Aber mein Cousin ist im Herbst in Amerika, da gibt es die Leichtbauparts der amerikanischen Firmen ja relativ günstig.
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Achja, hatte hier nicht neulich jemand was von dem Ritchey WCS Carbon-Vorbau erzählt?
Das Biest ist nicht leichter als der normale WCS Alu-Vorbau in der Größe, weil es auch Alu mit einer Lage Sichtcarbon obendrüber ist. Wie schlecht.
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ist ein sks airworx control geworden.
die 10 bar reichen mir als max
30e war ok im lokalen laden
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| Zitat von Netghost
Wie ichs vermutet hab, du befindest dich bereits im Fortgeschrittenem Stadium. Wenn du anfängst deine Kurbeln anzubohren sach uns bescheid ja?
| | Hey, ich bohre Löcher in die Barends, verwende überall Aluschrauben und fahre nur Reifen bis max. 2.1er breite am Mountie
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Warum denn Alu? Magnesium ist doch leichter?
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| Zitat von Absonoob
Warum denn Alu? Magnesium ist doch leichter?
| | Ich fahre auch nur mit einem Flaschenhalter. Am Zweiten hab ich Plastikschrauben verwendet um die Löcher zu schliessen
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Ich finde Aluschrauben bis auf wenige Ausnahmen ähnlich bedenklich wie Aluspeichen.
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Sind teuer, aber damit fühl ich mich sicherer als mit Alu.
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| Zitat von Kaioshin
Ich finde Aluschrauben bis auf wenige Ausnahmen ähnlich bedenklich wie Aluspeichen.
| | Achwas die Schrauben halten. Gibt natürlich schon die ein oder andere Stelle wo man keine verwenden sollte
| Zitat von webLOAD
Titanschrauben. /o\
| | Sind schwerer und vor allem Teurer.
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| Zitat von steamed
| Zitat von Absonoob
Warum denn Alu? Magnesium ist doch leichter?
| | Ich fahre auch nur mit einem Flaschenhalter. Am Zweiten hab ich Plastikschrauben verwendet um die Löcher zu schliessen
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Du hast noch n Flaschenhalter am Rad?
Uhh damit hast du gerade deine ganze Credebility eingebüßt.
Mit titanrähmen...wobei n titanrahmen würde ich mir auch gerne holen...so schön stabil...aber warum müssen die so teuer sein
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| Zitat von Netghost
| Zitat von steamed
| Zitat von Absonoob
Warum denn Alu? Magnesium ist doch leichter?
| | Ich fahre auch nur mit einem Flaschenhalter. Am Zweiten hab ich Plastikschrauben verwendet um die Löcher zu schliessen
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Du hast noch n Flaschenhalter am Rad?
Uhh damit hast du gerade deine ganze Credebility eingebüßt.
Mit titanrähmen...wobei n titanrahmen würde ich mir auch gerne holen...so schön stabil...aber warum müssen die so teuer sein
| | Ds is mir ziemlich egal
Weil der Mist sau schwer zu Schweißen ist, und fast ewig hält.
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| Zitat von steamed
| Zitat von Absonoob
Warum denn Alu? Magnesium ist doch leichter?
| | Ich fahre auch nur mit einem Flaschenhalter. Am Zweiten hab ich Plastikschrauben verwendet um die Löcher zu schliessen
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ich hab gar keinen dran udn die Loecher offen.
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| Zitat von Absonoob
Reifen mit Wasserstoff statt mit Luft befüllen.
Jede zweite Speiche rausnehmen.
Überflüssige Teile von den Pedalen absägen.
Lack/Pulverbeschichtung runterschleifen (siehe dazu die Entstehung der Mercedes-Silberpfeile).
Profil abschneiden.
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eloxiert statt lack spart tatsächlich deutlich an gewicht und sieht dabei noch hübscher aus
@webload: neid! will auch american classics
puh.. vorher unseren lokalberg erklommen, als ich fast am gipfel und mitten im gehölz war wurds plötzlich dunkel -> sturm im anzug. war verdammt unangenehm, hab die nächste waldautobahn runter genommen
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Bunky am 03.09.2008 17:52]
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Thema: Der Mountainbike-Thread ( ...sowie Artverwandtes ) |