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Sag mir mal einer was ich fürn Öl in den ST Kippen soll, also Marke und Sorte.
Bin zu faul selbst zu recherchieren.. :[
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| | Zitat von Hammerschmitt
| | Zitat von Futura
Bitte um 21:14 Uhr nochmal eine PM an mich, danke.
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Selbst wenn ichs wollte könnte ich nicht. Da hol ich Bier ausm Keller oder so.
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Jo Recorder ist programmiert für die Seriendvd dann 
Aber haben die nicht DMotor erst neu um Schrick rum aufgebaut und es geht danach mit neuem Team weiter ?
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8W56
¤: 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Futura am 08.06.2009 20:43]
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Das hast du mehrfach erwähnt als ich auf Scheibensuche war und ich hab mehrfach erwähnt dass meine Beläge vorn noch fast 50% haben, ergo werden die sauber abgeschliffen und noch diverse tausend KM benutzt.
Oder wechselst du dein Öl 5000 Km vorm Regelintervall? 
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| | Zitat von JVP[ST]
Sag mir mal einer was ich fürn Öl in den ST Kippen soll, also Marke und Sorte.
Bin zu faul selbst zu recherchieren.. :[
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5W30, nehm ich auch. Und ich hab keinen normalen Mondeo-Motor mit krassorisierter Elektronik.
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Das mit dem abschleifen macht Sinn, wenn man die Möglichkeit hat. Das macht aber kaum eine Werkstatt, es sei denn man, die haben unterbeschäftigte Mechaniker :P
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| | Zitat von harmlos
| | Zitat von JVP[ST]
Sag mir mal einer was ich fürn Öl in den ST Kippen soll, also Marke und Sorte.
Bin zu faul selbst zu recherchieren.. :[
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5W30, nehm ich auch. Und ich hab keinen normalen Mondeo-Motor mit krassorisierter Elektronik.
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Wieso nimmst du eigentlich nicht 10W60?
Was so ziemlich jeder Turbofahrer nimmt, also zumindest die der alten Schule
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Das ist hier doch als Weltraumöl verpönt...
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| | Zitat von JVP[ST]
Sag mir mal einer was ich fürn Öl in den ST Kippen soll, also Marke und Sorte.
Bin zu faul selbst zu recherchieren.. :[
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Penny-Hausmarke, Pflanzenöl.
Hab jetzt aber auch nicht nochmal nachgeschaut.
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Bei der Serienausbeute eines Probes, das meine ich jetzt ernst, also fühl dich nicht angeschissen, ist das auch too much 
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| | Zitat von Futura
| | Zitat von harmlos
| | Zitat von JVP[ST]
Sag mir mal einer was ich fürn Öl in den ST Kippen soll, also Marke und Sorte.
Bin zu faul selbst zu recherchieren.. :[
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5W30, nehm ich auch. Und ich hab keinen normalen Mondeo-Motor mit krassorisierter Elektronik.
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Wieso nimmst du eigentlich nicht 10W60?
Was so ziemlich jeder Turbofahrer nimmt, also zumindest die der alten Schule
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Warum sollte ich wenn Volvo seit Äonen 5W30 anpreist? Ich hab überlegt mal aufzustocken auf 0W40, damit wird der neue RS geschmiert. Aber mit meinem Minderdruckturbo halte ich das für schlichtweg vollkommen überflüssig, der hat 225 PS bei ner nicht besonderen Literleistung von 90 PS/Liter.
Das ist ein Deutsch-Schwedischer Langzeitlimousinenmotor, kein zickiger hochgezüchteter Britenturbo.
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Auf WDR läuft gerade ein Kriminalreport über die Autobumser-Mafia.
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| | Zitat von Futura
Das mit dem abschleifen macht Sinn, wenn man die Möglichkeit hat. Das macht aber kaum eine Werkstatt, es sei denn man, die haben unterbeschäftigte Mechaniker :P
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Ich hab meinen grandiosen Schrauber, bei 4 Klötzen sind das schließlich auch nur n paar Minuten Arbeit. Das kost' ja nix.
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Aber denk doch mal an den glühenden Turbo 
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| | Zitat von harmlos
| | Zitat von JVP[ST]
Sag mir mal einer was ich fürn Öl in den ST Kippen soll, also Marke und Sorte.
Bin zu faul selbst zu recherchieren.. :[
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5W30, nehm ich auch. Und ich hab keinen normalen Mondeo-Motor mit krassorisierter Elektronik.
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Ich weiss das mein Motor "kacke" ist. Danke.
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Ach und: Marke bitte! Castrol?
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Der neue Satz Räder ist zwar schon einen Monat her, aber es fällt mir jetzt erst auf:
Ich hab jetzt zwei Sätze Alufelgen, aber der Ersatzreifen ist auf stahlfelge. Kann ich den Ersatzreifen notfalls mit den Alufelgenmuttern festkanten, oder kann ich ihn zum Spritsparen ausräumen, bis ich 4 Stahlfelgenmuttern habe?
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Ich fahr Mobil1. Aber ich hab auch nur nen anspruchslosen Achtzylindersauger 
Wird ein Turbo eigentlich an den Motorölkreislauf angeschlossen? Ich dachte früher immer, der hätte sein eigenes, geschlossenes Schmiermittelsystem im Lager. Oder gibts beide Varianten?
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| | Zitat von The_Demon_Duck_of_Doom
Der neue Satz Räder ist zwar schon einen Monat her, aber es fällt mir jetzt erst auf:
Ich hab jetzt zwei Sätze Alufelgen, aber der Ersatzreifen ist auf stahlfelge. Kann ich den Ersatzreifen notfalls mit den Alufelgenmuttern festkanten, oder kann ich ihn zum Spritsparen ausräumen, bis ich 4 Stahlfelgenmuttern habe?
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Hab ich mich auch schon gefragt.. Aber ich brauch das Gewicht eh auf der Hinterachse
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| | Zitat von Futura
Aber denk doch mal an den glühenden Turbo
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Mimimi...als würde den bei 800°C groß interessieren ob da W30 oder W40 drin ist.
| | Zitat von JVP[ST]
| | Zitat von harmlos
| | Zitat von JVP[ST]
Sag mir mal einer was ich fürn Öl in den ST Kippen soll, also Marke und Sorte.
Bin zu faul selbst zu recherchieren.. :[
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5W30, nehm ich auch. Und ich hab keinen normalen Mondeo-Motor mit krassorisierter Elektronik.
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Ich weiss das mein Motor "kacke" ist. Danke.
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Wer sagt das denn?
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| | Zitat von J666
Ich fahr Mobil1. Aber ich hab auch nur nen anspruchslosen Achtzylindersauger
Wird ein Turbo eigentlich an den Motorölkreislauf angeschlossen? Ich dachte früher immer, der hätte sein eigenes, geschlossenes Schmiermittelsystem im Lager. Oder gibts beide Varianten?
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Gleitlager. Läuft schon mit Motoröl, aber extrem wenig und extrem schneller Austausch meines Wissens. Mal Tobulus fragen, der ist doch Turbo-Pr0.
Ich fahr Ford Motorcraft.
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| | Zitat von The_Demon_Duck_of_Doom
Der neue Satz Räder ist zwar schon einen Monat her, aber es fällt mir jetzt erst auf:
Ich hab jetzt zwei Sätze Alufelgen, aber der Ersatzreifen ist auf stahlfelge. Kann ich den Ersatzreifen notfalls mit den Alufelgenmuttern festkanten, oder kann ich ihn zum Spritsparen ausräumen, bis ich 4 Stahlfelgenmuttern habe?
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Die 4 Schrauben kriegst du überall.Kann man sogar mal bei ATU kaufen... Hab ich auch gemacht. Oder an der Tanke oder in jeder Werkstatt Ich fahr jetzt allerdings auch schon ein Jahr ohne Ersatzreifen, gibt ja Spray bzw ADAC die sind hier auch schnell.
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| | Zitat von harmlos
| | Zitat von Futura
Aber denk doch mal an den glühenden Turbo
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Mimimi...als würde den bei 800°C groß interessieren ob da W30 oder W40 drin ist.
| | Zitat von JVP[ST]
| | Zitat von harmlos
| | Zitat von JVP[ST]
Sag mir mal einer was ich fürn Öl in den ST Kippen soll, also Marke und Sorte.
Bin zu faul selbst zu recherchieren.. :[
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5W30, nehm ich auch. Und ich hab keinen normalen Mondeo-Motor mit krassorisierter Elektronik.
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Ich weiss das mein Motor "kacke" ist. Danke.
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Wer sagt das denn?
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Das Fordzeichen vorn und hinten am Auto
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Das verwechselst du:
Das Fordzeichen steht für das hervorragende Fahrwerk.
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Sollte es ein Volvo werden endet der glaub ich auch so. Das ist so hohl das es geil ist. 
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| | Zitat von harmlos
| | Zitat von Futura
| | Zitat von harmlos
| | Zitat von JVP[ST]
Sag mir mal einer was ich fürn Öl in den ST Kippen soll, also Marke und Sorte.
Bin zu faul selbst zu recherchieren.. :[
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5W30, nehm ich auch. Und ich hab keinen normalen Mondeo-Motor mit krassorisierter Elektronik.
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Wieso nimmst du eigentlich nicht 10W60?
Was so ziemlich jeder Turbofahrer nimmt, also zumindest die der alten Schule
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Warum sollte ich wenn Volvo seit Äonen 5W30 anpreist? Ich hab überlegt mal aufzustocken auf 0W40, damit wird der neue RS geschmiert. Aber mit meinem Minderdruckturbo halte ich das für schlichtweg vollkommen überflüssig, der hat 225 PS bei ner nicht besonderen Literleistung von 90 PS/Liter.
Das ist ein Deutsch-Schwedischer Langzeitlimousinenmotor, kein zickiger hochgezüchteter Britenturbo.
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Also in meinem Handbuch steht 10W40 drin, je nach Umgebung (Temperaturen) auch 15W40.
Fahre derzeit 5W40 und das ist für den Motor fast schon ein wenig dünn. 0W30 war da zuerst drin, aber damit hat er laut Händler nen üblen Ölverbrauch.
Edit: Marke natürlich Meguin, das gute ausm Saarland
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [WHE]MadMax am 08.06.2009 21:19]
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Futti alter Rentner, Schrick geht los.
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| | Zitat von JVP[ST]
Das verwechselst du:
Das Fordzeichen steht für das hervorragende Fahrwerk.
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Das blaue vielleicht...
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| Thema: Autothread ( Dreck macht glücklich! ) |
