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[e] NSB! /o/
| Zitat von Icefeldt mhm, mit den aktuellen hab ich mich noch nicht beschäftigt.
kenn das halt nur von denen um ~2002 rum.
mhm interessant.
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Und auch da wars nicht anders.
Verbrauch Automatik > Verbrauch Handschalter.
Punkt.
Geht (bislang) nicht anders.
Und nein, zomgautomatik vs. 20 Jahre altes Manuellgetrieb nebst Fahranfänger gilt NICHT als adäquater Vergleich
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 09.06.2009 15:24]
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| Zitat von Lucifer
Das was du gepostet hast ist aber der mit 150PS.
Bei allen die aktuell auf der Webseite zu finden sind (die ich verglichen habe: 1,8T, 2,0TFSI, 3,2FSI) braucht die multitronic leicht bis signifikant mehr.
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http://www.audi.de/de/brand/de/gebrauchtwagen/vorgaengermodelle/a6/a6_limousine.html
Audi A6 - 2.4L - 2002
Audi A6 - 2.8L - 2002
---> WENIGER Verbrauch.
komisch das sich das so abwechselt ...
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| Zitat von LoneLobo
| Zitat von Icefeldt mhm, mit den aktuellen hab ich mich noch nicht beschäftigt.
kenn das halt nur von denen um ~2002 rum.
mhm interessant.
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Und auch da wars nicht anders.
Verbrauch Automatik > Verbrauch Handschalter.
Punkt.
Geht nicht anders.
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echt? siehe oben.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Icefeldt am 09.06.2009 15:24]
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...
/Hast du kein Haustier, dem du mit deiner Millimeterfickerei auf den Sack gehen kannst?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -=Q=- 8-BaLL am 09.06.2009 15:24]
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Und selbst wenn der Verbrauch gleich ist / wäre, bei Icefeldts A4 hat die Multitronic schlechtere Fahrwerte, wie eigentlich auch jede Wandlerautomatik.
Deswegen wiederhole ich mich gerne: Doppelkupplungsgetriebe.
Bessere Fahrwerte und (oft) niedrigerer Verbrauch.
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| Zitat von Icefeldt echt? siehe oben.
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Naja, wenn du berechneten Herstellerangaben glauben willst...
Das is dann leider auch nicht mein Problem.
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| Zitat von -=Q=- 8-BaLL
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/Hast du kein Haustier, dem du mit deiner Millimeterfickerei auf den Sack gehen kannst?
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kannst du nich einfach deine Klappe halten wenn du nix konkretes beizusteuer hast?
schick halt Schlumpf ne PM, der gibt dir sicher gern die Adresse vom Ausblendungsscript.
| Zitat von LoneLobo
| Zitat von Icefeldt echt? siehe oben.
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Naja, wenn du berechneten Herstellerangaben glauben willst...
Das is dann leider auch nicht mein Problem.
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Is ja nicht bei jedem so.
Hängt wohl ziemlich stark von dem Motoraufbau ab?
Kann es sein das nur bei den reinen Saugern ein MInderverbrauch angegeben ist?
Und bei Turbos ist da ein Gleich bzw. Mehrverbrauch?
Mal nachprüfen
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Icefeldt am 09.06.2009 15:27]
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| Zitat von Icefeldt
Mal nachprüfen
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Lass dir Zeit und behalte die Ergebnisse für dich.
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| Zitat von Icefeldt Is ja nicht bei jedem so.
Hängt wohl ziemlich stark von dem Motoraufbau ab? | |
Es!
Geht!
Nicht!
Es gibt aktuell keine Automatik die per Definition weniger braucht als ein gleichwertiges Schaltgetriebe.
Das KANN schon nicht funktionieren weil du in nem Automatikgetriebe zigtausend mal mehr Reibungsverluste als in nem Handschalter hast die das Auto erbringen muss.
Die Multitronicwerte Katalogwerte sind zum Großteil das Produkt von Controlling, PR und im Zweifelsfall gnadenloser Spezialisierung auf den Betriebsfall "ECE-Test". Das hat mir der Realität NICHTS zu tun.
Die wollen die Multitronic verkaufen, als obs denen dann net scheissegal wär wenn die Zahl da nur n theoretischer Wert is. Ich glaub du verkennst da dezent die Gesamtsituation, das wirkt inzwischen schon wirklich verdammt naiv.
Wenn du da weiterhin dran glauben willst, tus von mir aus. Es bleibt trotzdem Schwachsinn.
Ich werd dazu jetzt auch nix mehr sagen, Pepetita non placent.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 09.06.2009 15:34]
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Spontane Reaktionen zu:
| Mitsumbishi Colt EZ 02.2008 5Türer
25510km 70kw / 95PS
schwarz, Klimaanlage, Sitzheizung, Alufelgen, Regensensor, Radio/CD MP3, Rücksitze einzel einklappbar, ZV,ESP,Servo,
10990,- EUR
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| Zitat von LoneLobo
| Zitat von no_man_alive Hahaha! Sag, auf welchem Treffen bist du gleich nochmal demnaechst?
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Folgende:
[e] Warum?
Wolltest du mir nen Kuchen backen? :)
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Ja, sowas in der Art. Zu schade.
Ahm, Icefailed, mit dem Kommentar in Richtung Eightball wirfst du grade mal verdammt fette Steine aus deinem Glashaus. Du bist hier irgendwie weit entfernt vom User mit den sinnvollsten & hilfreichsten Beitraegen...
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Wieso darf diese Pfeife damit rumfahren?
/Oh, er lenkt mit dem Kinn. Wie sein Bruder dereinst.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -=Q=- 8-BaLL am 09.06.2009 15:39]
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| Zitat von LoneLobo
Ich glaub du verkennst da dezent die Gesamtsituation, das wirkt inzwischen schon wirklich verdammt naiv.
Wenn du da weiterhin dran glauben willst, tus von mir aus. Es bleibt trotzdem Schwachsinn.
Ich werd dazu jetzt auch nix mehr sagen, Pepetita non placent.
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Vergiss es einfach, das bringt nix.
Du brauchst ja nicht mal mit technischen Größen kommen, rein von der Logik her braucht ein schwereres, komplexeres System immer mehr Energie als ein technisch einfaches Konstrukt mit äquivalenten Randbedingungen. Das ist nicht nur bei Automotoren so.
Egal, bringt ja nix.
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| Zitat von fiffi
Spontane Reaktionen zu:
| Mitsumbishi Colt EZ 02.2008 5Türer
25510km 70kw / 95PS
schwarz, Klimaanlage, Sitzheizung, Alufelgen, Regensensor, Radio/CD MP3, Rücksitze einzel einklappbar, ZV,ESP,Servo,
10990,- EUR
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Fahr doch mal Probe - ICH würde mir so einen vermutlich kaufen
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Warum durfte die Pfeife darauf rumfahren?
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gebrauchter gebrauchtwagen is gebraucht
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| Zitat von no_man_alive Ja, sowas in der Art. Zu schade. | |
Verdammt.
Ich mag Kuchen doch so gern
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| Zitat von IdenticXP
gebrauchter gebrauchtwagen is gebraucht
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Ohne Kopf und Arme sieht das rechts aus wie n Pappaufsteller.
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ohne Nippel auch - moment
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| Zitat von fiffi
Spontane Reaktionen zu:
| Mitsumbishi Colt EZ 02.2008 5Türer
25510km 70kw / 95PS
schwarz, Klimaanlage, Sitzheizung, Alufelgen, Regensensor, Radio/CD MP3, Rücksitze einzel einklappbar, ZV,ESP,Servo,
10990,- EUR
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Du hast den schonmal gesehen?
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| Zitat von tim aka coltvirtuose
Du hast den schonmal gesehen?
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hübscher als der neue
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Den gibts auch als Cabrio....
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kannste da nen Auflieger dranmachen?
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"Zum ersten Mal hat sich ein Billigauto in die Top Ten der Neuzulassungen geschoben. Der Dacia Sandero sprang mit 9189 Anmeldungen in der Mai-Bestenliste auf Rang sieben. Der aktuelle Bestseller der rumänischen Renault-Tochter war erst vor einem Jahr gestartet."
ungeprüft von rp-online.de übernommen .
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| Zitat von tim aka coltvirtuose
"Zum ersten Mal hat sich ein Billigauto in die Top Ten der Neuzulassungen geschoben. Der Dacia Sandero sprang mit 9189 Anmeldungen in der Mai-Bestenliste auf Rang sieben. Der aktuelle Bestseller der rumänischen Renault-Tochter war erst vor einem Jahr gestartet."
ungeprüft von rp-online.de übernommen .
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Naja, 7,5k EVK, da geht meist noch was um die 500¤. Dann die dolle Umwelt/Abwrack/Wirtschaftsankurbel-Prämie drauf und du bist bei 4,5k für nen Neuwagen mit Gewährleistung und allem. Wundert mich nicht dass da viele zuschlagen.
Was wetten wir das in 2-3 Jahren dann die Schwemme an "jungen gebrauchten" Dacias kommt?
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| Zitat von LoneLobo
Erinnert mich an die Story eines befreundeten Arztes.
Der hat sich 8 Jahre lang nen Oldtimer restauriert, supergeiles Teil.
Bei der ersten Ausfahrt stellt er sich in so ne Bucht an der Seite einer Landstraße und öffnet das Verdeck ob des schönen Wetters.
In dem Moment kommt n Vollidiot von hinten und semmelt ihm hinten rein - alles Schrott, komplett.
Er hats recht unrproblematisch überstanden, aber die 8 Jahre Arbeit waren...weg. Einfach weg.
Ich glaub ich wär dem Fahrer der anderen Karre noch mit Querschnittslähmung und 3 abgerissenen Beinen an die Gurgel gesprungen und hätt ihm alle Adern einzeln ausgerissen.
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Ganz frisch reingekommen...
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PKW-Anhänger sind sowieso die Werke des Teufels!
http://www.youtube.com/watch?v=43A4F_78Eu4
Ähnliches ist mir mit einem 575M beim Verladen passiert. Da hat aber glücklicherweise einer daneben gestanden und geschrien, als die Bretter Beine bekommen haben. Sequentielle Getriebe ohne jegliches Gefühl beim Anfahren for the loss!
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Der Carrera GT hat afaik eine klassiche H Schaltung mit Kupplung.
Aber Motorsportkupplung aus Keramik und 7034NM Drehmoment duerften schwierig anzufahren sein.
Dazu kommt das brutal schwergaengige Kupplungspedal bei den Porsche Sportmodellen.
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Natürlich hat der CGT ein normales Schaltgetriebe.
Die Aussage war auf den 575M bezogen.
/e: So schwer ist der CGT nicht zu fahren. Den konnte ich sogar auf den verdammt hohen Transit verladen, ohne Rauch oder Gerüche zu erzeugen..
/e2: Meine Top 3 der zu harten/furchtbaren Kupplungen:
1. Lamborghini Countach/Diablo
2. 964 RS
3. Volvo V70 R
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von [GSG]Merlin am 09.06.2009 17:05]
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| Zitat von LoneLobo
Hängt eh nicht nur vom System, sondern auch von den Testbedingungen ab.
Ne Automatik kann nämlich leider nicht vorrausschauend schalten, daher isses bis dato leider unmöglich, ne Automatik zu konstruieren, die per Definition sparsamer ist als eine Manuelle Schaltung wenn mans drauf anlegt
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Auch nicht richtig... Der Prof vom Regelungstechnik Institut hier bei den Etecs hat mal davon gesprochen dass sie eine Automatik Steuerung für LKWs entworfen haben die verbrauchsoptimiert gefahren ist, das ganze dann mit GPS für den Streckenverlauf und Kamera oder Radar als Input. Gegenüber einem erfahrenen Trucker hatten die dann schon so ca. 5% Spritersparnis was für ne Spedition natürlich schon interessant ist.
Also nur weil die Maschbauer sagen das geht nicht heißt das noch lange nix.
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Naja, so schon hübscher.
Samstag mal Probefahren. Aber wohl nicht mehr abwrackfähig.
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Thema: Autothread ( Dreck macht glücklich! ) |