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Kann man von aussen eigentlich R8 V8 und V10 voneinander unterscheiden, ausser an den LED Leuchten und dem V10 Logo?
¤: NSB unter mir. 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 14.06.2009 20:00]
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IMMA CHARGIN MAH LAZORZ!
/und feuer auf Aspe 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 14.06.2009 20:00]
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| | Zitat von Aspe
Kann man von aussen eigentlich R8 V8 und V10 voneinander unterscheiden, ausser an den LED Leuchten und dem V10 Logo?
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Die ausgestellten Sideblades , die etwas andere Front sowie das heck mit den Ovalen Endrohren so viel ich weis.
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*wrromm*
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So einer ist noch immer mein Traum. 63PS, schick mit Leder und Holz. Hach ja, dazu zöllig Werhzeug und eine Schraubergarage.
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Ein umweltschonender Veyron TDi
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| | Zitat von kawu
So einer ist noch immer mein Traum. 63PS, schick mit Leder und Holz. Hach ja, dazu zöllig Werhzeug und eine Schraubergarage.
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Eventuell sollte man über ein Motortuning nachdenken.
Nicht damit die Kiste schneller wird, sondern drehfreudiger.
Das ist blöderweise ein Langhuber und die drehen nur sehr ungern.
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Turbo = Turbo
Super = Kompressor
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"I'm Uri" ist irgendwie ein geiles Kennzeichen - auch wenns ein Ösi ist.
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Wir sind heute an nem 928S4 vorbeigefahren...meine Freundin wollte dann wissen, was das sei (also genaues Modell)..."Ja, das ist ein 928....quasi wie meiner nur mit V8...." - "Sowas will ich!". 
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| | Zitat von GandalfDerPinke
Eventuell sollte man über ein Motortuning nachdenken.
Nicht damit die Kiste schneller wird, sondern drehfreudiger.
Das ist blöderweise ein Langhuber und die drehen nur sehr ungern.
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Schneller darf die Kiste nicht werden, das wäre dann der nackte Wahnsinn. Ich meine, die ist mit 160 oder so eingetragen. Vollgas auf der Autobahn ist auf jeden Fall alles andere als angenehm und sicher fühlt man sich auch nicht dabei.
Gibt es dafür Turbokits?
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| | Zitat von harmlos
Woher habt ihr alle das Geld? Woher? Die einzigen nichtnobelzomgpwn-Karren die ich sehe sind dann echt abgefuckte Dinger - darin sitzen dann aber meist Studenten oder sowas.
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Kellerweise!
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| | Zitat von kawu
Gibt es dafür Turbokits?
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Es gibt diverse Umbauten auf Hondamotoren.
U.A. auch welche mit 280 PS usw 
Aber Motorradmotor wäre auf jeden Fall Gandls Wahl - viel drehfreudiger geht ja fast nicht mehr 
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Wer will denn einen schönen Languber kaputt machen? 
*meinen Langhuber streichel*
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600er Rennsemmelmotor mit Variomatic
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N' herzlichen blazin
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Pssssttttt... Nata... Das sollte doch unter uns bleiben *GoldbarreZusteck*
@Aspe
Ich habe da mal etwas vorbereitet:
Finde die 10 Unterschiede.
Die Sideblades sieht man leider nicht richtig. Die stehen richtig eckig ab.
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| | Zitat von Blobfish
N' herzlichen blazin
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Hier dann auch nochmal
Herzlichen Blazin 
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| | Zitat von kawu
Schneller darf die Kiste nicht werden, das wäre dann der nackte Wahnsinn. Ich meine, die ist mit 160 oder so eingetragen. Vollgas auf der Autobahn ist auf jeden Fall alles andere als angenehm und sicher fühlt man sich auch nicht dabei.
Gibt es dafür Turbokits?
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Nein, einfach nur ein Tuning, damit der besser hochdreht. Zur Not sogar den Hubraum verkleinern indem man eine Kurbelwelle mit weniger Hub einbaut. Den Leistungsverlust gleicht man dann durch Bearbeitung des Zylinderkopfes, Kolben und Ansaugtrakt aus.
Dann ist man vielleicht nicht unbedingt schneller, aber das Fahrgefühl ist spaßiger.
| | Zitat von LoneLobo
| | Zitat von kawu
Gibt es dafür Turbokits?
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Es gibt diverse Umbauten auf Hondamotoren.
U.A. auch welche mit 280 PS usw
Aber Motorradmotor wäre auf jeden Fall Gandls Wahl - viel drehfreudiger geht ja fast nicht mehr
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Nein danke, ich will noch lange leben.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von GandalfDerPinke am 14.06.2009 20:37]
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Andere Nockenwelle
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| | Zitat von Repuls
Finde die 10 Unterschiede.
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- Scheinwerfer
- Endrohre
- Diffusor
- Frontlippe
- Grill
- Lufteinlässe vorn
- Luftauslässe hinten
- Sideblades
- Räder in Standardkonfig
Sollte es gewesen sein. Auswendig - ohne Nachgucken.
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Dann nimmste halt noch die Bremsanlage dazu. Du Held!
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| Thema: Autothread ( Dreck macht glücklich! ) |
