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Zwischen 25 und 100 euro und zwischen Null und einem Punkt.
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| | Zitat von Jellybaby
Fick JA!!!! Schöne Scheiße. Eben macht es mitten auf ner riesig breiten Straße *blitz*. Ich so:  Nen guten Kilometer weiter kam dann das Schild wo die 30er Zone zu Ende war. Also hatte ich wohl irgendwas zwischen 15 und 25 zu viel drauf.  Was kostet sowas?
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Heute Morgen hats mich auch geblitzt 
In der 80er-Zone auf dem Arbeitsweg sind 2 Kästen im Abstand von 50 Metern, der erste blitzt von hinten, der zweite von vorne. Am ersten Stand die Bullerei und hat irgendwas gewerkelt, und als ich mit ~40 am zweiten vorbeigefahren bin hats mich geblitzt 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von xplingx am 25.08.2010 13:24]
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| | Zitat von Jellybaby
Fick JA!!!! Schöne Scheiße. Eben macht es mitten auf ner riesig breiten Straße *blitz*. Ich so: Nen guten Kilometer weiter kam dann das Schild wo die 30er Zone zu Ende war. Also hatte ich wohl irgendwas zwischen 15 und 25 zu viel drauf. Was kostet sowas?
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So hats mich auch mal erwischt, nur halt 30m oder 40m vor dem Schild mit der 50. Nur absolut rücksichtslose Egomanenraser denken da an Abzocke.
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naja, nächste Woche würde ich es verstehen, da ist eine Schule. Aber im Moment sind Ferien und es ist noch niemand da. Bin ja mal gespannt ob ich Glück habe.
Irgendwie gemein. Wenn ich schon geblitzt werde, dann will ich wenigstens absichtlich zu schnell sein. 
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Fotograf und Innenraumdesigner sind schonmal nichts für dich...
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Rede mir doch mal bitte einer DAS HIERaus, sowas wie auf euren Fotos hab ich nämlich auch schon erlebt - bei einem scheckheftgepflegten Fahrzeug, was immer in der Vertragswerkstatt war...
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Äh, 1400 Euro  Bisserl viel. Außerdem, was willst du mit neuen Bremsen. So weit hinten wie du auf der Ausfahrt warst müssen die blendend funktioniert haben
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Festsättelsets sind leider immer so teuer...hatte mich da auch informiert als ich meine neu gemacht hab
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| | Zitat von [WHE]MadMax
Rede mir doch mal bitte einer DAS HIERaus, sowas wie auf euren Fotos hab ich nämlich auch schon erlebt - bei einem scheckheftgepflegten Fahrzeug, was immer in der Vertragswerkstatt war...
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Bremsen mit Adapterbefestigung kämen mir nicht ans Auto.
Warum?
Darum!
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| | Zitat von freakadelle
Äh, 1400 Euro Bisserl viel.
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Ist nunmal ne Porscheanlage.
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| | Zitat von xplingx
| | Zitat von Lucifer
Wobei ich sagen muss: Wenn meiner heute explodieren würde | |
Kannste da nicht was am Gastank drehen? 
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Der Benzineinfüllstutzen ist mit sonem Ding angemacht, das man aushängen kann. Tipp von nem Automech.
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| | Zitat von Lorenzen
| | Zitat von tim aka coltvirtuose
| | Zitat von [WHE]MadMax
Rede mir doch mal bitte einer DAS HIERaus, sowas wie auf euren Fotos hab ich nämlich auch schon erlebt - bei einem scheckheftgepflegten Fahrzeug, was immer in der Vertragswerkstatt war...
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Bremsen mit Adapterbefestigung kämen mir nicht ans Auto.
Warum?
Darum!
http://www.968cs.de/turboS_Bremse/Bilder/TNadapter2.JPG
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man kann sie auch aus V2A Lasern...
also hab ich mal gehört.
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Ja, man kann. Sollte man bei Alusätteln (wie bei Porsche) aber nicht unbedingt.
/Es gibt sogar welche, allerdings haben die im Gegensatz zu den Aludingern keine Zulassung - wie ich gerade sehe.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von tim aka coltvirtuose am 25.08.2010 13:57]
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Ich behaupte mal das wär der falsche Weg 
[e] Langsamer als der Alte 
Was is nur los
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 25.08.2010 13:55]
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Der alte Mann hat jetzt endlich seinen Aussentisch vorm Fensterbrett fertiggestellt und kann, waehrend er am Fensterbrett lehnt, gleichzeitig alles beobachten und im p0t posten.
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Eigentlich bin ich im Büro und geh jetzt essen...
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| | Zitat von LoneLobo
Festsättelsets sind leider immer so teuer...hatte mich da auch informiert als ich meine neu gemacht hab
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Ging mir um den Preis und den Nutzen in Bezug auf das Fahrzeug 
Der IS bremst übrigens ziemlich gut. Grad eben wieder geschafft in ner Linkskurve vorne links kurz zu blockieren. Und das sind alte Scheiben mit alten Belägen. Will nicht wissen, wie man mit den Turbogroove ankern kann (und nicht sollte )
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Bei Lobo kams mir auf der Ausfahrt auch so vor, als wuerde der Hobel nen Reifen zum Blockieren kriegen. Auch wenns vermutlich eher hinten war, aber beim Anbremsen hab ich haeufiger mal nen deutliches Reifenquietschen vernommen
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von unaLmed am 25.08.2010 14:05]
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
| | Zitat von freakadelle
Äh, 1400 Euro Bisserl viel.
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Ist nunmal ne Porscheanlage.
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Wird so auch von Lotec vertrieben, die reinen Brembo-Anlagen kosten wesentlich mehr (600-1000 Euro noch dazu).
Die Anlage hier ist "angeblich" so auch am 959 verbaut gewesen. Wahrscheinlich am Reserverad
@Freak: Ich war soweit hinten weil die Kiste eben NICHT so gebremst hat wie ich mir das dachte. Frag mal Fred, der hat nen tiefen Atemzug vom Geruch meiner Anlage genommen und das Quietschen steckt ihm wahrscheinlich immernoch im Ohr :P
@Tim: Wo kam denn das Teil her? Von sowas höre ich in dem Zusammenhang das erste Mal, und diese Kombos (und noch weitaus größere in dem Shop, die 6-Kolben-Sättel sind afaik ne Teil-Eigenentwicklung von dem Eigentümer) werden auf gegenüber meiner Mühle deutlich in der Leistung gesteigerten Maschinen montiert. 500nm-Motörchen müssen die schon aushalten könne.
Edit bezüglich quietschen: Wenn meine Bremschen (sind ja nur 280er) im kalten Zustand quietschen würden - kein Ding. Da sie es aber im warmen Zustand tun... und das wie 5 Stück Kreide auf einer alten Tafel... Panik?!? Zumal das Pedalgefühl zwischen "scheisse" und "OMG!" pendelte.
Problem ist: Ich hab eine entsprechende Anlage ja schon für 600-650 Flocken angeboten bekommen, halt gebraucht. Aber: Beläge 100-150 Euro. Scheiben: Original Brembo - 400 Euro. Autsch! Wobei interessanterweise die Scheibem vom Ferrari 360 vorne laut Lochkreis, Durchmesser und co passen würden, und da kostet eine 100 Euro... bestimmt passt dann aber wieder irgendwas an der Aufnahme nicht, oder Nabe, oder irgendwas.
Ist ja immer nicht nur die Anlage, sondern halt auch die Folgekosten, und da bleib ich besser bei OEM und fahr einfach nicht so oft hinter euch her :P
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von [WHE]MadMax am 25.08.2010 14:11]
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| | Zitat von unaLmed
Bei Lobo kams mir auf der Ausfahrt auch so vor, als wuerde der Hobel nen Reifen zum Blockieren kriegen. Auch wenns vermutlich eher hinten war, aber beim Anbremsen hab ich haeufiger mal nen deutliches Reifenquietschen vernommen
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MUAHAHAHA ICH KONNTE DEINEN ANGSTSCHWEISS RIECHEN!!1
ABS hatte ich nie am regeln, also müsste das hinten gewesen sein.
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btw, hat wer ne Übersicht, wie man mehr Bremsleistung in meinen 328i bekommt?
Damit meine ich mehr als neue Bremsscheiben und Pads.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Q. am 25.08.2010 14:23]
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Größere Scheiben?
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| | Zitat von LoneLobo
MUAHAHAHA ICH KONNTE DEINEN ANGSTSCHWEISS RIECHEN!!1
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In deinen Traeumen. Ich hab mich die ganze Zeit geaergert, dass des net am Limit war :P
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| | Zitat von [WHE]MadMax
| | Zitat von tim aka coltvirtuose
| | Zitat von freakadelle
Äh, 1400 Euro Bisserl viel.
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Ist nunmal ne Porscheanlage.
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Wird so auch von Lotec vertrieben, die reinen Brembo-Anlagen kosten wesentlich mehr (600-1000 Euro noch dazu).
Die Anlage hier ist "angeblich" so auch am 959 verbaut gewesen. Wahrscheinlich am Reserverad
@Freak: Ich war soweit hinten weil die Kiste eben NICHT so gebremst hat wie ich mir das dachte. Frag mal Fred, der hat nen tiefen Atemzug vom Geruch meiner Anlage genommen und das Quietschen steckt ihm wahrscheinlich immernoch im Ohr :P
@Tim: Wo kam denn das Teil her? Von sowas höre ich in dem Zusammenhang das erste Mal, und diese Kombos (und noch weitaus größere in dem Shop, die 6-Kolben-Sättel sind afaik ne Teil-Eigenentwicklung von dem Eigentümer) werden auf gegenüber meiner Mühle deutlich in der Leistung gesteigerten Maschinen montiert. 500nm-Motörchen müssen die schon aushalten könne.
Edit bezüglich quietschen: Wenn meine Bremschen (sind ja nur 280er) im kalten Zustand quietschen würden - kein Ding. Da sie es aber im warmen Zustand tun... und das wie 5 Stück Kreide auf einer alten Tafel... Panik?!? Zumal das Pedalgefühl zwischen "scheisse" und "OMG!" pendelte.
Problem ist: Ich hab eine entsprechende Anlage ja schon für 600-650 Flocken angeboten bekommen, halt gebraucht. Aber: Beläge 100-150 Euro. Scheiben: Original Brembo - 400 Euro. Autsch! Wobei interessanterweise die Scheibem vom Ferrari 360 vorne laut Lochkreis, Durchmesser und co passen würden, und da kostet eine 100 Euro... bestimmt passt dann aber wieder irgendwas an der Aufnahme nicht, oder Nabe, oder irgendwas.
Ist ja immer nicht nur die Anlage, sondern halt auch die Folgekosten, und da bleib ich besser bei OEM und fahr einfach nicht so oft hinter euch her :P
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Das teil kommt von einem süddeutschen porscheteilehändler. Ist sicher auch eine frage der Nutzung, wobei es für Porsche auch gescheite Lösungen mittels neuer achsschenkel gibt. Ist nur sehr viel teurer als so ein Adapter.
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| | Zitat von unaLmed
In deinen Traeumen. Ich hab mich die ganze Zeit geaergert, dass des net am Limit war :P
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| | Zitat von LoneLobo
| | Zitat von unaLmed
In deinen Traeumen. Ich hab mich die ganze Zeit geaergert, dass des net am Limit war :P
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Sei net traurig, flamboyant wars dafuer umso mehr Alles wie gehabt.
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Da hätteste bei mir mitfahren müssen Die rumhüpfende Kiste auf der Strasse zu halten war garnicht so einfach. Ich freu mich schon auf die neuen Teile. Da geht nämlich noch was
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| | Zitat von Q.
btw, hat wer ne Übersicht, wie man mehr Bremsleistung in meinen 328i bekommt?
Damit meine ich mehr als neue Bremsscheiben und Pads.
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"Mehr" ist immer relativ. Wenn die Serienanlage nicht im normalen Betrieb das Faden anfängt und du die Räder blockieren kannst bzw. in den ABS-Regelbereich kommst, dann ist doch alles in Butter. Für mich machts dann mehr Sinn, das Bremsgefühl zu verbessern, z.B. durch Stahlflexleitungen oder andere Beläge/Scheiben.
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| Thema: Autothread ( Aerodeck, Sportwagon, Caravan, Variant ... ) |
