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Radtoursaison
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Der Alte:
http://forum.mods.de/bb/thread.php?TID=204074
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Inception!
Thema vom letzen Thread: Klickbindungen und ihre Tücken 
Dinge die ich gerne anstoßen würde: Radtouren
Wie plant ihr sie, Was braucht man alles, Wo wart ihr schon?
Hatte diesen Montag meine erste  längere Strecke, genauer 46km in den Deister, und nun hatt mich das Fieber gepackt...
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[Dieser Beitrag wurde 11 mal editiert; zum letzten Mal von _-°-_ 4p0h!s _-°-_ am 19.03.2012 18:15]
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Ich hab Feuer gemacht, ähm Fahrrad gekauft 
CUBE Ltd Team in Schwarz. Preis war super (nicht mal vierstellig) und damit schon fast unter Versenderniveau. Ich bin glücklich  . Hat alles was ich denke das wichtig ist: Guter Rahmen, gute Gabel.. Danke nochmal für das drüberschauen im letzten Thread.
http://www.cube.eu/hardtail/ltd-series/ltd-team-black-anodized/
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Ich hab das LTD Comp. Sieht quasi genauso aus.
Der einzige Unterschied ist glaube die Gabel.
gute Wahl. Ich hab damit viel Spaß.
Woher hast du das so günstig?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von SkUllcrAckEr am 15.07.2011 15:31]
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Vielleicht schaffe ich es diesmal ja mit in die Liste vom Startpost
UMF Slope 1 Eigenaufbau
Und der Vollständigkeit halber: Bartoman, ich mag deine Fotos aus dem letzten Thread
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| | Zitat von SkUllcrAckEr
Ich hab das LTD Comp. Sieht quasi genauso aus.
Der einzige Unterschied ist glaube die Gabel.
gute Wahl. Ich hab damit viel Spaß.
Woher hast du das so günstig?
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lokaler Dealer, liegt wohl am verkaufsmäßigen Saisonende. Mir soll es recht sein.
Es gibt noch 2 andere Unterschiede, ich hab ne andere Bremse und XT Naben. Sonst sind sie identisch
Und ich will auch in die Liste 
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Mad_X* am 15.07.2011 15:41]
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Beide eingetragen...
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von _-°-_ 4p0h!s _-°-_ am 15.07.2011 20:59]
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Passt ein 2011er Shimano SLX Rapidfire Schalthebel an meinen alten (ca. 2002) Deore Bremshebel?
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Ich wüsste nicht, wieso die nicht passen sollten. Ich fahre zumindest diese Kombination. Ich hab die allerdings auch zusammen bestellt.
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irgendwie kein grossen bock mehr auf mein drahtesel 
würd irgendwie was richtung stevens x6(?) gehen.
aber alles zu teuer find ich.
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Rad heute abgeholt und ne schöne 20km Runde gedreht. Scheiße ist das Teil geil
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Hätte ne Option auf das Focus Izalco Team Milram 2010, ca. 500km gefahren. Preis liegt bei 2500 inkl Garantie, der Verkäufer is Chef vom örtlichen Radladen.
Jetzt is der Hobel ja von letzer Saison, vielmehr wurde schon Ende 2009 für die 2010er Saison vorgestellt. Wie schauts mit den Veränderungen zu den aktuellen Komponenten aus, merklich?
Link
Der Verkäufer meinte, der Neupreis lag bei 4.799Euro. Nun steht auf der Seite von Focus ein Preis von 6.999 Euro und es gibt noch ein Replica für 2.299 Euro, also beidesmal n großer Unterschied zum Preis des Verkäufers. Was überseh ich da?
Allgemein, gebrauchtes Carbonrad, ja / nein? Die Garantie wird kaum bei nem Riss im Carbon taugen.
Das Rad wiegt in meiner Größe fahrfertig ca. 7,3kg.
Bei Rose gibts mittlerweile Carbonrenner für 2.699Euro neu mit 6,55(!) kg. Leider auf Kosten der Optik .
Was meint Ihr, zuschlagen?
grüße
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klär halt welche komponenten verbaut sind, der 6999¤ preis is ja UVP, also händler kann drunterliegen
Solange kein Unfallschaden am Carbonrad ist, gibs auch kein Problem. Ein Unfallrad wird er als ansässiger Händler ja bestimmt nicht dir unterjubeln.
Wenn das Rad in der Vollausstattung sprich den 6999¤ UVP ist, kann man quasi nicht nein sagen. Allein für die Lightweights bekommst locker rund 1500¤. Wenn du die verkaufst (schlauchreifen/carbon wäre mir zu stressig beim training), dir Alulaufradsatz holst, kommste bei ungefähr 1600¤ raus mit dem Rad.
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| | Zitat von LynX[...]
Vielleicht schaffe ich es diesmal ja mit in die Liste vom Startpost
UMF Slope 1 Eigenaufbau
http://h5.abload.de/img/dsc_0008-2umkn.jpg
Und der Vollständigkeit halber: Bartoman, ich mag deine Fotos aus dem letzten Thread
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Sattelstütze und Sattel = 
Wobei der Sattel noch viel weniger klar geht als die Sattelstütze!
Ansonsten cooles Bike. Wobei die Höhe des Sattels aussieht als würdest du mit Touren fahren ausser der Rahmen ist in S und du 2m groß.
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Ich hab mich vorgestern mal an die deutlich größeren Sprünge in der örtlichen Kiesgrube gewagt.
Fazit:
Das Tues ist einfach genital!
Selbst beim beinahe Frontflip, hab ich mich absolut sicher gefühlt (hätte mir mein Kumpe nicht gesagt, dass ich doch sehr merkwürdig in der Luft gehangen habe, wäre es mir nichtmals aufgefallen).
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| | Zitat von Koxaa
| | Zitat von LynX[...]
Vielleicht schaffe ich es diesmal ja mit in die Liste vom Startpost
UMF Slope 1 Eigenaufbau
http://h5.abload.de/img/dsc_0008-2umkn.jpg
Und der Vollständigkeit halber: Bartoman, ich mag deine Fotos aus dem letzten Thread
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Sattelstütze und Sattel =
Wobei der Sattel noch viel weniger klar geht als die Sattelstütze!
Ansonsten cooles Bike. Wobei die Höhe des Sattels aussieht als würdest du mit Touren fahren ausser der Rahmen ist in S und du 2m groß.
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Hatte es im alten Thread schonmal verlinkt und da stand auch dabei, das u.a. der Sattel noch geändert wird. Falls da jemand ne Idee hat, immer her damit, ich suche schon die ganze Zeit
Und die Sattelstütze war zu dem Zeitpunkt einfach noch nicht gekürzt, sondern noch Originallänge
Aber Danke fürs comment!
e: handyfail <:
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von LynX[...] am 19.07.2011 7:18]
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| | Zitat von fatal-x
klär halt welche komponenten verbaut sind, der 6999¤ preis is ja UVP, also händler kann drunterliegen
Solange kein Unfallschaden am Carbonrad ist, gibs auch kein Problem. Ein Unfallrad wird er als ansässiger Händler ja bestimmt nicht dir unterjubeln.
Wenn das Rad in der Vollausstattung sprich den 6999¤ UVP ist, kann man quasi nicht nein sagen. Allein für die Lightweights bekommst locker rund 1500¤. Wenn du die verkaufst (schlauchreifen/carbon wäre mir zu stressig beim training), dir Alulaufradsatz holst, kommste bei ungefähr 1600¤ raus mit dem Rad.
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gut man muss dazu sagen, der hat nen satz alus drauf, DT Swiss irgendwann mit 1440 gramm. Ansonsten die Ausstattung von der Focus Page.
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Ist es ein Rad von privat oder ein 500km gefahrenes Profirad mit Renneinsatz?
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| | Zitat von darkimp
Ist es ein Rad von privat oder ein 500km gefahrenes Profirad mit Renneinsatz?
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Es wurde von Geschäftsführer des Ladens auf den örtlichen RTFs bewegt.
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| | Zitat von LynX[...]
| | Zitat von Koxaa
| | Zitat von LynX[...]
Vielleicht schaffe ich es diesmal ja mit in die Liste vom Startpost
UMF Slope 1 Eigenaufbau
http://h5.abload.de/img/dsc_0008-2umkn.jpg
Und der Vollständigkeit halber: Bartoman, ich mag deine Fotos aus dem letzten Thread
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Sattelstütze und Sattel =
Wobei der Sattel noch viel weniger klar geht als die Sattelstütze!
Ansonsten cooles Bike. Wobei die Höhe des Sattels aussieht als würdest du mit Touren fahren ausser der Rahmen ist in S und du 2m groß.
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Hatte es im alten Thread schonmal verlinkt und da stand auch dabei, das u.a. der Sattel noch geändert wird. Falls da jemand ne Idee hat, immer her damit, ich suche schon die ganze Zeit
Und die Sattelstütze war zu dem Zeitpunkt einfach noch nicht gekürzt, sondern noch Originallänge
Aber Danke fürs comment!
e: handyfail <:
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Kommt halt darauf an was du haben willst. Ich hab nen ca. 200g Sattel, dementsprechend dünn.
So sieht der aus.
Lange sitzen tu ich auf dem in der Regel aber nicht bis gar nicht. Aber mit bissl Gewöhnung und wenn man ihn richtig einstellt geht das auf jedenfall. Kostet so seine 30-40 Euro.
Wenn du was dickeres hast fällt mir auf anhieb nix ein.
//bzw. irgend nen weißen nicht allzu dicken Dirtsattel halt.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Koxaa am 19.07.2011 22:58]
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| | Zitat von _-°-_ 4p0h!s _-°-_
Dinge die ich gerne anstoßen würde: Radtouren
Wie plant ihr sie, Was braucht man alles, Wo wart ihr schon?
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oh wie passend. nachdem ich letztes jahr mehr oder weniger erfolgreich münchen-bielefeld gemeistert habe steht in 12 tagen münchen-wien-budapest an. aus den lehren vom letzen jahr fahre ich wieder hauptsächlich an flüssen, isar und donau. und da ich letztes jahr genauso wenig im training war mach ich es diesmal genauso.
Und so wie es aussieht werde ich wieder alleine unterwegssein da mein kollege immer noch nicht absehen kann ob er arbeitstechnisch frei bekommt. Genächtigt wird Wetter abhänig vorzugsweise im Zelt, oder zum austrocknen ne Nacht in der Pension. Gepäck wird deshalb möglichst minimal gehalten um noch in die 2x20l Ortlieb BackRoller zupassen, Zelt und Isomatte oben drauf.
Ich freu mir!!!
¤
geplant wird mit MTB bzw Velo Map das in Garmin Mapsource aufs Oregon hat sich bisher gut bewehrt. Wobei das dieses Jahr immer an der Donau entlang mit dem verfahren nicht so schlimm werden sollte
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [DtS]theSameButcher am 19.07.2011 23:13]
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Nice!
Ich muss zugeben, das meine weiteste Strecke am Stück bisher 50km waren. Hab das neue Rad auch noch nicht so lange. Und ich hab nie gezeltet. Kann man so einem "noob" wie mir dann überhaupt zutrauen, ohne Vorerfahrung eine mehrTages Tour zu starten?
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Hi.
Ich war gerade in der Stadt und hab mich im Fahrradladen mal umgesehn und beraten lassen. Mein altes MB ist, wenn man es komplett reparieren möchte, so dass es wieder Geländetauglich ist, ein wirtschaftlicher Totalschaden. Ich werd es nur noch als Kneipenfahrrad verwenden und brauch daher ein neues.
Anforderungsgebiet:
Gelände, Wald, Abseits von befestigten Wegen
kein Downhill, keine Tour de France-Radtour.
Was ich brauche:
Vollgefedert, belastbar/stabil
Da ich selbst fett bin, brauch ich ein Bike, dass mich auch aushällt.
Was würdet ihr empfehlen?
Hier im Laden wurde mir zu einem Cube AMS Pro geraten.
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| | Zitat von [DtS]theSameButcher
| | Zitat von _-°-_ 4p0h!s _-°-_
Dinge die ich gerne anstoßen würde: Radtouren
Wie plant ihr sie, Was braucht man alles, Wo wart ihr schon?
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oh wie passend. nachdem ich letztes jahr mehr oder weniger erfolgreich münchen-bielefeld gemeistert habe steht in 12 tagen münchen-wien-budapest an. aus den lehren vom letzen jahr fahre ich wieder hauptsächlich an flüssen, isar und donau. und da ich letztes jahr genauso wenig im training war mach ich es diesmal genauso.
Und so wie es aussieht werde ich wieder alleine unterwegssein da mein kollege immer noch nicht absehen kann ob er arbeitstechnisch frei bekommt. Genächtigt wird Wetter abhänig vorzugsweise im Zelt, oder zum austrocknen ne Nacht in der Pension. Gepäck wird deshalb möglichst minimal gehalten um noch in die 2x20l Ortlieb BackRoller zupassen, Zelt und Isomatte oben drauf.
Ich freu mir!!!
¤
geplant wird mit MTB bzw Velo Map das in Garmin Mapsource aufs Oregon hat sich bisher gut bewehrt. Wobei das dieses Jahr immer an der Donau entlang mit dem verfahren nicht so schlimm werden sollte
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Mensch Butchi, so sportlich habe ich dich gar nicht in Erinnerung. :thumbup:
Ich bin vor zwei Wochen den Nordsee- und Elbradweg gefahren. Von Niebüll bis nach Leipzig. Da musste man nicht viel planen, einfach fahren bis es nicht mehr geht, in die Pension, Bier, schlafen, fahren...
Gepäck hat alles in zwei 20L Taschen und einen Rucksack obendrauf gepasst. Kamera und Laptop waren da aber auch mit dabei. Dem Handy mit GPS war ich oftmals aber echt dankbar.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Kaprado am 21.07.2011 20:30]
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| | Zitat von Kaprado
| | Zitat von [DtS]theSameButcher
| | Zitat von _-°-_ 4p0h!s _-°-_
Dinge die ich gerne anstoßen würde: Radtouren
Wie plant ihr sie, Was braucht man alles, Wo wart ihr schon?
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oh wie passend. nachdem ich letztes jahr mehr oder weniger erfolgreich münchen-bielefeld gemeistert habe steht in 12 tagen münchen-wien-budapest an. aus den lehren vom letzen jahr fahre ich wieder hauptsächlich an flüssen, isar und donau. und da ich letztes jahr genauso wenig im training war mach ich es diesmal genauso.
Und so wie es aussieht werde ich wieder alleine unterwegssein da mein kollege immer noch nicht absehen kann ob er arbeitstechnisch frei bekommt. Genächtigt wird Wetter abhänig vorzugsweise im Zelt, oder zum austrocknen ne Nacht in der Pension. Gepäck wird deshalb möglichst minimal gehalten um noch in die 2x20l Ortlieb BackRoller zupassen, Zelt und Isomatte oben drauf.
Ich freu mir!!!
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geplant wird mit MTB bzw Velo Map das in Garmin Mapsource aufs Oregon hat sich bisher gut bewehrt. Wobei das dieses Jahr immer an der Donau entlang mit dem verfahren nicht so schlimm werden sollte
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Mensch Butchi, so sportlich habe ich dich gar nicht in Erinnerung. :thumbup:
Ich bin vor zwei Wochen den Nordsee- und Elbradweg gefahren. Von Niebüll bis nach Leipzig. Da musste man nicht viel planen, einfach fahren bis es nicht mehr geht, in die Pension, Bier, schlafen, fahren...
Gepäck hat alles in zwei 20L Taschen und einen Rucksack obendrauf gepasst. Kamera und Laptop waren da aber auch mit dabei. Dem Handy mit GPS war ich oftmals aber echt dankbar.
http://www.abload.de/img/o04e2.jpg
http://www.abload.de/img/2011-07-0611-34-54qwap.jpg
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Neue Teile ohne viel Erfahrung Montieren ist scheiße
Die alten Schalthebel waren FEST mit der Bremse verbunden und ich musste sie komplett auseinanderpfriemeln, um sie ab zu bekommen. Leider hängt an der Bremse jetzt die Befestigung davon noch dran und ist auch nicht ablösbar, weswegen die neuen Schalthebel nicht so nah an die Bremse kommen. Werd wohl mal mit ner Metallsäge drangehen
Hab noch ne Frage zur SLX-Schaltung. Nach der Montage am Schaltauge lässt die sich um 30° drum drehen, was die benötigte Länge der Schaltzughülle beeinflusst. Für welche Länge muss ich denn die Hülle schneiden?
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Vielleicht versteh ich dich gerade einfach nur falsch, aber die Aussage 'ohne viel Erfahrung' und 'um 30° drehen' klingt gerade ein bissl wie falsch zusammengebaut? Kann mich aber auch täuschen. Im Normalfall 'schlägt' doch das Schaltwerk über eine Schraube an dieser Kante vom Schaltauge an. (In Belastungsrichtung)
Damit sollte doch eigentlich alles klar sein 
Alternativ: Google quälen, nach 'SLX-Schaltung einstellen' oder so ähnlich. Da werden dir sicher diverse Anleitungen ausgespuckt, und wenn du es Schritt für Schritt machst, hast du auch keine Probleme mit der Schaltung
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von LynX[...] am 21.07.2011 22:08]
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Nene, die Schraube am Schaltwerk sitzt fest und in der Position, die in der Anleitung angegeben ist (kein Abstand zwischen dem Nippel und dem Anschlag am Schaltauge).
Das müsste das Gelenk sein, lässt sich frei bewegen.
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Nach hinten sollte normal sein, nach vorne nicht.
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Ok, habs hinbekommen.
Jetzt lässt sich dummerweise das Schaltwerk über die Einstellschrauben nach außen maximal bis zum zweitgrößten Zahnrad bewegen und sieht insgesamt nicht so gerade aus.
Ich gehe jetzt mal von verbogenem Schaltauge aus, weil das jetzt auch schon 9 Jahre alt ist und bestell ein neues
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Das sollte man doch eigentlich sehen, ob da was verborgen ist oder nicht?
Und wie gesagt, ich würde dir nochmal die Hersteller-Anleitung ans Herz legen.
Hab meine X-9 nach der Anleitung eingestellt und das funzte sofort ohne Probleme und war letztlich ne Sache von 10-15 Minuten
E: schraub doch die Einstellschrauben mal fast ganz raus und drück das Schaltwerk mal mit der Hand auf das oberste Zahnrad. Wenn das geht, bekommste die auch eingestellt
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von LynX[...] am 22.07.2011 10:58]
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| Thema: Der Mountainbike-Thread ( Radtoursaison ) |
