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| | Zitat von MvG
| | Zitat von Kampfwombat
Deltawing jetzt offiziell zurückgezogen.
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Fährt noch ein Toyota? Das Ranking bei Eurosport unterscheidet ja nicht ob ein Auto raus ist oder nur viel Rückstand hat.
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http://live.lemans-tv.com/en/
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Der übrig gebliebene Toyota ist wieder auf die Strecke gefahren.
Sollte noch unterwegs sein. Hätte jetzt nichts anderes gehört.
Jedoch halt nicht konkurrenzfähig. Aber die Nacht ist noch lang.
Medic
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| | Zitat von TheMedic(SUI)
Hab grad Audi- und Corvette-Onboard hier nebeneinander laufen gehabt. Echt krass der Lichtunterschied.
Ich dreh schon durch wenn einer hinter mir das Fernlicht an hat.
Will nicht wissen wies bei der Le Mans ist.
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naja, die strahler gibts ja inzwischen in etwas kleiner auch für die normalen strassenwagen von audi und die sind auch schon übel, da können auch die guten bi-xenon leuchten schon gegen einpacken.
ich würd jetzt mal behaupten, dass ist in etwa so, wie wenn du sehr häufig mit bi-xenon rumfährst und dann auf einmal wieder mit den tollen hmi strahlern, wo dich dann andauernd fragst, ob du das licht überhaupt an hast. (geht mir zumindest so)
/e auf jedenfall weisst du in le-mans, wenn du nen audi hinter dir hast. immer dann, wenns richtig hell wird, sollte man da platz machen und seiner spur treu bleiben.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Traxer am 16.06.2012 23:53]
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| | Zitat von TheMedic(SUI)
Aber die Nacht ist noch lang.
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Allerdings... aber einer der 3 Audis da vorne wird wohl durchkommen... :/
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btw. audi, hat schon wer den link hier gepostet?
http://tv.audi.com
/e ich will auch nen wagen mit dem drehmoment.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Traxer am 17.06.2012 0:18]
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Ah, und da häufen sich wieder die Zwischenfälle. Vom Einschlag hätte ich gerne eine Wiederholung.
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Vorhin wurde mal eine Dose mit Flügel drauf erwähnt.
Gönn ich mir jetzt auch eine.
| | Zitat von Traxer
| | Zitat von TheMedic(SUI)
Hab grad Audi- und Corvette-Onboard hier nebeneinander laufen gehabt. Echt krass der Lichtunterschied.
Ich dreh schon durch wenn einer hinter mir das Fernlicht an hat.
Will nicht wissen wies bei der Le Mans ist.
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naja, die strahler gibts ja inzwischen in etwas kleiner auch für die normalen strassenwagen von audi und die sind auch schon übel, da können auch die guten bi-xenon leuchten schon gegen einpacken.
ich würd jetzt mal behaupten, dass ist in etwa so, wie wenn du sehr häufig mit bi-xenon rumfährst und dann auf einmal wieder mit den tollen hmi strahlern, wo dich dann andauernd fragst, ob du das licht überhaupt an hast. (geht mir zumindest so)
/e auf jedenfall weisst du in le-mans, wenn du nen audi hinter dir hast. immer dann, wenns richtig hell wird, sollte man da platz machen und seiner spur treu bleiben.
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Ich selber habe ja schon mit normalen Xenonbrennern mühe.
Wenn da einer über eine Kuppe kommt und mich blendet, dann seh ich dank Linsen nix mehr und hab im Anschluss noch die ganze Zeit diesen typischen Fleck wie wenn man mit Blitz fotografiert wird.
Ich selber fahre H4-Birnen im Saab. Kenne nichts anderes. Kann da also leider nicht mitreden.
Komme mit denen aber gut zurecht. Würde aber nicht nein sagen wenn ich noch zusätzliche Lampen benutzen könnte. 
Ist halt bei Le Mans Vor- und Nachteil.
Mittlerweile haben die GT-Fahrzeuge ja obligatorisch abblendbare Rückspiegel.
Medic
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(Bi-)Xenon ist eine der Sache die ich immer wieder als Sondersuattung mitnehmen würde, der Unterschied ist wirklich enorm.
Schlecht eingestellt ist das aber natürlich problematisch, grade wo Xenon-Scheinwerfer jetzt auch viel in günstigen Gebrauchten auftauchen und sich einige Leute nen Scheiss um die korrekte Funktion der automatischen LWR kümmern. 
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Sport1 kann sich echt mal ne Scheibe von Eurosport abschneiden was die Berichterstattung angeht - unaufgeregt, wenig unterbrochen, Interessante Infos, Zuschauermails beantwortet, Interview-Partner angenehm, usw.
Bei den 24h vom Nürburgring sieht man nur nen Bruchteil und was man sieht ist dann so zu nem lauten Eventgedöns verschnitten.. uargh.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Expressreiskocher am 17.06.2012 1:01]
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Ich kann die 24H Le Mans dieses Jahr leider nicht aktiv mitverfolgen, aber wie war denn bis zum Ausscheiden die Performance des Nissan Deltawing, vorallem im Vergleich mit den LMP und GT2 Klassen?
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| | Zitat von Expressreiskocher
Sport1 kann sich echt mal ne Scheibe von Eurosport abschneiden was die Berichterstattung angeht - unaufgeregt, wenig unterbrochen, Interessante Infos, Zuschauermails beantwortet, Interview-Partner angenehm, usw.
Bei den 24h vom Nürburgring sieht man nur nen Bruchteil und was man sieht ist dann so zu nem lauten Eventgedöns verschnitten.. uargh.
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Das einerseits, aber eine GMX Adresse als Zuschauerkontakt anzubieten ist dann doch sehr unprofessionell.
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| | Zitat von Kampfwombat
| | Zitat von Expressreiskocher
Sport1 kann sich echt mal ne Scheibe von Eurosport abschneiden was die Berichterstattung angeht - unaufgeregt, wenig unterbrochen, Interessante Infos, Zuschauermails beantwortet, Interview-Partner angenehm, usw.
Bei den 24h vom Nürburgring sieht man nur nen Bruchteil und was man sieht ist dann so zu nem lauten Eventgedöns verschnitten.. uargh.
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Das einerseits, aber eine GMX Adresse als Zuschauerkontakt anzubieten ist dann doch sehr unprofessionell.
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So genau hab ich dann doch nicht aufgepasst.
Aber ich nehme die GMX-Adresse gerne in Kauf wenn der Rest stimmt.
¤: Ohnein, eine von Medics Vettes... /o\
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Expressreiskocher am 17.06.2012 1:08]
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Shit, #74.
| | Zitat von Aspe
Ich kann die 24H Le Mans dieses Jahr leider nicht aktiv mitverfolgen, aber wie war denn bis zum Ausscheiden die Performance des Nissan Deltawing, vorallem im Vergleich mit den LMP und GT2 Klassen?
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Auf der Geraden kommen sie auf ca. 300km/h und sind damit ein bisschen schneller als die GTE Pro-Wagen.
Können recht spät bremsen und fahren auch irgendwie mit 270km/h durch die Porschekurven.
Waren aber während dem Rennen im hinteren Drittel unterwegs.
Eventuell kann jemand noch mehr sagen. Ich habs jetzt einfach aus dem Kopf wies vorhin mal erzählt wurde.
| | Zitat von Expressreiskocher
| | Zitat von Kampfwombat
| | Zitat von Expressreiskocher
Sport1 kann sich echt mal ne Scheibe von Eurosport abschneiden was die Berichterstattung angeht - unaufgeregt, wenig unterbrochen, Interessante Infos, Zuschauermails beantwortet, Interview-Partner angenehm, usw.
Bei den 24h vom Nürburgring sieht man nur nen Bruchteil und was man sieht ist dann so zu nem lauten Eventgedöns verschnitten.. uargh.
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Das einerseits, aber eine GMX Adresse als Zuschauerkontakt anzubieten ist dann doch sehr unprofessionell.
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So genau hab ich dann doch nicht aufgepasst.
Aber ich nehme die GMX-Adresse gerne in Kauf wenn der Rest stimmt.
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Würd ich jetzt auch sagen.
Vielleicht wäre eine GMail-Adresse besser gewesen. 
Medic
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Die Nacht war dann doch zu kurz.
Aus für Toyota. Aufgabe wegen Motorschaden.
Hoffentlich können die nächstes Jahr Audi noch mehr zusetzen falls sie wiederkommen.
Medic
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Die E-Mail haben sie vielleicht kurzfristig erstellt? Kann ich mir bei der Adresse zwar irgendwie nicht vorstellen. Ist ja aber auch egal.
Schade für Toyota, ich hätte ihnen eine Zieldurchfahrt gegönnt. Aber immerhin scheint es Davidson gut zu gehen.
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#74 ist raus.
Onboard-Bild ist tot.
Medic
// Phuh, Glück gehabt. =|
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von TheMedic(SUI) am 17.06.2012 1:57]
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Die Kommentatoren auf Eurosport eben waren echt fantastisch. Wie hiessen die?
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Gustav Büsing und Oliver Sittler wenn ichs richtig im Kopf hab.
Hat er glaub ich grad gesagt.
Medic
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Gerade Oliver Sittler war ja brutal kompetent. Also noch kompetenter als die anderen und das will was heissen
Dirk und Uwe find ich aber auch ein Top-Duo 
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| | Zitat von just 4 fun
Die E-Mail haben sie vielleicht kurzfristig erstellt? Kann ich mir bei der Adresse zwar irgendwie nicht vorstellen. Ist ja aber auch egal.
Schade für Toyota, ich hätte ihnen eine Zieldurchfahrt gegönnt. Aber immerhin scheint es Davidson gut zu gehen.
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Nein, die benutzen sie seit Jahren.
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Schöne Berichterstattung von Eurosport, leider muss ich mal ins Bett.
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Ich hab mich jetzt mal vom Sofa ins Bett begeben.
Fernseher gedreht und Laptop hier.
Ich mach jetzt einfach bis mir die Augen zufallen.
Echt schade für Corvette Racing.
Da wär auf jeden Fall mehr drin gewesen.
#73 liegt etwa sechs Runden hinter dem führenden Ferrari zurück. Da erst Halbzeit war, kann da noch was gehen.
Jetzt dürfen aber keine Defekte mehr auftreten.
Medic
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Der Fernseher ist jetzt extra laut, damit wir nicht einschlafen. 3 - 6 Uhr ist die schwierige Phase.
/Ja, gibt's das denn? Da fällt ihm die Lichtmaschine aus und er verpasst den Einlenkpunkt -> Dreher.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Kampfwombat am 17.06.2012 3:44]
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So, ich leg mich mal für 1.5h ins Bett und döse/schlafe ein bisschen. Die Dämmerung ist ja auch für die Fahrer sehr schwer und da gibts ja oft ein bisschen Action und zudem schöne Bilder vom Sonnenaufgang.
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Corvette-Onboard #73 geht wieder! \o/
| | Twitter Corvette Racing
A long night in Le Mans: Steering rack replaced in #73 Corvette, gearbox issues in #74 Corvette. Never give up! | |
Gogo Jungs!
Medic
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So, Safety Car ist raus. Das könnte das Feld nochmal durcheinander wirbeln.
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also noch nen audi vorne weg?
/e ich hoffe mal, die haben das safety car nachgetankt, nicht das dem wieder der sprit ausgeht, so wie letztes jahr.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Traxer am 17.06.2012 5:18]
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na, dass is mal nen heisser ferrari.
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Gnahaha! Gerade schleppt sich ein Ferrari nach einem Kontakt mit der Streckenbegrenzung mit ziemlichen Schaden bis zur Boxengasse zurück, an deren Eingang die Bremse vorne links zu brennen anfängt. Er stellt das Auto mit loderndem Reifen neben einem Marshall ab und winkt den ran. Sobald das Feuer aus ist, fährt er mit noch qualmendem Auto an seine Box, wo er als erstes nochmal vollgetankt wird.
e/ Und nach zehn Minuten shcon wieder auf der Strecke.
e/ Und der Corvette-Fahrer gerade war auch leicht... optimistisch.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Skgoa am 17.06.2012 8:09]
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| Thema: Der Motorsport-Thread 2012 ( an jedem verdammten Sonntag ) |
